一种利用废润滑油残渣油对废润滑油精制的方法与流程

本发明属于废润滑油综合处置及其利用的
技术领域：
，具体涉及一种利用废润滑油残渣油对废润滑油精制的方法。
背景技术：
：公开该
背景技术：
部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。废油是一个双面体，具有污染性和资源性的双重特征：处理不当会造成环境污染，回收和再生利用将节省能源并缓解资源短缺的压力。我国在较晚的时候才开始对于废油再生工艺进行研究，相关的投资较少，只有部分石油特殊行业能够涉足使用先进技术，而大部分都是以小作坊形式存在的炼油厂，技术落后，导致成品价值非常低。低廉的价格进一步限制了该行业的发展，工艺迟迟得不到改进。在国外，很多先进的技术和工艺正在走向成熟并且达到了工业化生产阶段，如无酸工艺、蒸馏-加氢等工艺正在成为西方各国处理废油的主流。但是，由于这些技术的先进性、操作的复杂性且再生设备一次性投资大，需要很高水平的技术工人，我国现阶段大量普及这些技术还难以实施，寻找更好的解决方案就成为我国废油处理的关键。而且由于上述技术实施的不环保性，比如溶剂精制法、白土精制法等所产生的废液与废白土都对环境带来了巨大的挑战性，因此找到一种较为环保的技术工艺成为一个亟待需要解决的问题。技术实现要素：针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种利用废润滑油残渣油对废润滑油精制的方法。为了解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种利用废润滑油残渣油对废润滑油精制的方法，将废润滑油残渣油进行焦化处理，得到气相产物和固体产物，将固体产物研磨，研磨后的固体产物与废润滑油混合，沉淀后，过滤后的油品为润滑油的初步产品。本发明的利用废润滑油残渣油对废润滑油进行精制的原理为：焦化为具有多孔较高比表面积的炭材料，焦粉与废润滑油混合制备润滑油的原理为利用焦粉的多孔性对废润滑油中的一些机械杂质吸附并对其进行脱色。此焦粉与其它种类的区别：有两种考虑1.源于在对废润滑油进行处理的过程中所产生的废润滑油残渣的后续处理问题，在一种废弃物体系内以废治废。2.此种残渣油较油浆减压残渣油有一个最大的特点其含有大量的金属杂质(这与其来源有关)，这些金属杂质在炭化过后所形成的吸附剂，在吸附一些特定的杂质可以作为一些特定金属吸附位点，增强所制备的吸附剂的吸附能力。在一些实施例中，所述废润滑油残渣油为废润滑油经过减压蒸馏后剩余的油分。机动车辆长期使用后的废机油进行蒸馏后所产生后重油部分(其中含有大量的机械杂质以及灰分)。在一些实施例中，废润滑油来自于机动车辆中长期使用后的废机油，其中含有水分、灰尘以及一些机械杂质。在一些实施例中，废润滑油残渣油进行焦化的温度为400-500℃；优选为440-460℃。效果更优。本发明中焦化的温度影响得到的焦粉的比表面积的大小，进而影响其对废润滑油的精制能力。在一些实施例中，焦化后的固体产物研磨至250-350目；优选为280-320目，效果更优。本发明中焦化后的固体产物为焦炭，焦炭的收率为20.5％，是固体产物与残渣油的比值，焦化后的焦炭粒径不符合使用要求，将其研磨至上述范围之后，有利于对废润滑油的精制和吸附，目数太小其吸附精制能力较差，目数太大会导致后续焦粉与废润滑油的分离难度增加。在一些实施例中，焦粉与废润滑油进行混合的搅拌条件为：搅拌速度为500-1500r/min；优选的，搅拌速度为800-1200r/min，搅拌时间为30-100min；优选的，搅拌时间为50-70min。本发明的有益效果：解决了废润滑油蒸馏过后所产生的废润滑油残渣油的利用处理问题；本发明创新利用废润滑油残渣油进行制备焦粉作为吸附剂，而且解决了废润滑油的利用处理问题，创新使用了废润滑油残渣油对废润滑油进行精制处理，解决了需要利用较为复杂的处理工艺和操作手段进行处理废油的技术难题。白土精制是指利用活性白土在一定温度下处理油料，本发明的方法，避免了使用传统白土精制后所产生的大量废白土的产生量，减轻了对企业以及环境所产生的压力；是一种以废润滑油本体来精制废润滑油的以废治废新方法，而且工艺简单、投资小，因此具有一定的实际意义。附图说明构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。图1为实施例2精制前的废润滑油和精制后的润滑油的颜色和澄清度对比图(a为精制前的废润滑油，b为精制后的润滑油)；图2为实施例1焦粉的吸附曲线。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属
技术领域：
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。实施例11.将废润滑油残渣油进行焦化，具体实验操作步骤如下：(1)将废润滑油残渣油在450℃条件下进行焦化，在焦化过程中对气相产物进行冷凝回收，所得油品可以进行后续的加工处理。(2)将焦化所得固体产物焦炭进行研磨(焦炭收率为21.0％)，研磨至300目后备用。焦粉的吸附性能参数表1所示，吸附曲线如图2所示。2.所得焦粉对废润滑油进行精制，具体实验操作步骤如下：(1)将焦粉与废润滑油按照一定的比例进行混合，然后在1000r/min的条件下搅拌60min。(2)搅拌结束后进行静置沉淀，然后进行过滤，最终所得油品便为润滑油精制油。表1焦粉的吸附性能参数实施例21.将废润滑油残渣油进行焦化，具体实验操作步骤如下：(1)将废润滑油残渣油在460℃条件下进行焦化，在焦化过程中对气相产物进行冷凝回收，所得油品可以进行后续的加工处理。(2)将焦化所得固体产物焦炭进行研磨(焦炭收率为20.5％)，研磨至280目后备用。2.所得焦粉对废润滑油进行精制，具体实验操作步骤如下：(1)将焦粉与废润滑油按照一定的比例进行混合，然后在1000r/min的条件下搅拌60min。(2)搅拌结束后进行静置沉淀，然后进行过滤，最终所得油品便为润滑油的初步产品b。实施例31.将废润滑油残渣油进行焦化，具体实验操作步骤如下：(1)将废润滑油残渣油在430℃条件下进行焦化，在焦化过程中对气相产物进行冷凝回收，所得油品可以进行后续的加工处理。(2)将焦化所得固体产物焦炭进行研磨(焦炭收率为21.4％)，研磨至320目后备用。2.所得焦粉对废润滑油进行精制，具体实验操作步骤如下：(1)将焦粉与废润滑油按照一定的比例进行混合，然后在1000r/min的条件下搅拌60min。(2)搅拌结束后进行静置沉淀，然后进行过滤，最终所得油品便为润滑油的初步产品c。对比例1与实施例1相比，将焦化的温度为600℃，其它过程与实施例1相同，得到油品d。图1为实施例2废润滑油精制前后的对比图，可以看到废润滑油(a)与精制后的油品(b)相比，废润滑油(a)的色度较深。实施例2精制前的废润滑油和精制后的润滑油的参数对比如表2所示：表2润滑油性能对比油品黏度系数(泊)色度废润滑油48.76精制油品126.91.5实施例1-3和对比例1所得润滑油初步产品的性能对比如表3所示：表3润滑油初步产品的性能黏度系数(泊)色度实施例1120.51.5实施例2126.91.5实施例3105.72对比例1114.13由表2可以得到精制后的润滑油黏度相比于废润滑油增加了2倍至3倍，色度减弱了4倍，由表3可知，对比例1焦粉的焦化温度提高，制备得到的焦粉性能下降，本发明充分利用废润滑油残渣油进行精制，使废润滑油得到充分的再利用，相比于现有的蒸馏和复杂的处理过程，处理过程更简单有效。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页1 2 3