一种汽油类成品油的制作方法

1.本发明属于燃料化学领域，具体涉及一种汽油类成品油。


背景技术：

2.成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料，其中：
3.汽油是消耗量最大的品种。汽油的沸点范围为30～205℃，密度为0.70～0.78g/cm3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。标号逾大，性能逾好，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。
4.喷气燃料主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60～280℃或150～315℃(俗称航空汽油和航空煤油)。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50℃不出现固体结晶。
5.现有汽油热值均不高，而喷气燃料虽热值高但成本昂贵，因而亟需一种热值高的低成本成品油。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种热值高的成本低的汽油类成品油。该汽油类成品油符合国家标准，且可由现有原料油、合成油、燃料油、油品添加剂等原料任意调配形成，仅需成品满足本申请参数标准即可。
7.一种汽油类成品油，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为93～97；
8.所述汽油类成品油的初馏点为30～45℃、10％蒸发温度为50～70℃、50％蒸发温度为98～110℃、90％蒸发温度为155～175℃、终馏点≤205℃、残留量≤1。
9.可选地，所述汽油类成品油的初馏点为30～40℃、10％蒸发温度为50～65℃、50％蒸发温度为98～103℃、90％蒸发温度为160～170℃、终馏点≤205℃、残留量≤1。
10.可选地，所述汽油类成品油的初馏点为30～40℃。
11.可选地，所述汽油类成品油的初馏点为35～40℃。
12.可选地，所述汽油类成品油的10％蒸发温度为55～70℃。
13.可选地，所述汽油类成品油的10％蒸发温度为50～70℃。
14.可选地，所述汽油类成品油的50％蒸发温度为98～108℃。
15.可选地，所述汽油类成品油的50％蒸发温度为100～110℃。
16.可选地，所述汽油类成品油的90％蒸发温度为155℃～175℃。
17.可选地，所述汽油类成品油的90％蒸发温度为155℃～175℃。
18.可选地，所述汽油类成品油的密度为744～758kg/m3。
19.可选地，所述汽油类成品油的密度为740～756kg/m3。
20.可选地，所述汽油类成品油的密度为745～756kg/m3。
21.可选地，所述汽油类成品油的密度为745～755kg/m3。
22.可选地，所述汽油类成品油的密度为748～753kg/m3。
23.可选地，所述汽油类成品油的密度为744～755kg/m3。
24.可选地，所述汽油类成品油的密度为746～758kg/m3。
25.可选地，所述汽油类成品油的硫含量≤8mg/kg。
26.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为25～35％。
27.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为30～35％。
28.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为25～33％。
29.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为28～35％。
30.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为93～94。
31.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为93.1～94.5。
32.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为95.5～97。
33.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为96～97。
34.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值独立地选自93.1、93.5、94、94.5、95、95.5、96、96.5、97中的任意值或任意两者之间的范围值。
35.可选地，所述汽油类成品油的研究法辛烷值为93.1～94.9；
36.所述汽油类成品油的初馏点为30～45℃、10％蒸发温度为50～65℃、50％蒸发温度为98～108℃、90％蒸发温度为155～175℃、终馏点≤205℃、残留量≤1。
37.可选地，所述汽油类成品油的密度为744～755kg/m3。
38.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为25～33％。
39.所述汽油类成品油的研究法辛烷值为95.5～97；
40.所述汽油类成品油的初馏点为30～40℃、10％蒸发温度为50～70℃、50％蒸发温度为100～110℃、90％蒸发温度为160～175℃、终馏点≤205℃、残留量≤1。
41.可选地，所述汽油类成品油的密度为746～758kg/m3。
42.可选地，所述汽油类成品油的芳烃体积百分含量为28～35％。
43.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分中的至少一种：
44.加氢催化汽油、二甲苯、混合苯、甲基叔丁基醚、烷基化油、芳烃、成品油92#、成品油95#、石脑油。
45.可选地，所述加氢催化汽油的研究法辛烷值为70～90、密度为727～767kg/m3；
46.所述二甲苯的研究法辛烷值为115～120、密度为860～868kg/m3；
47.所述混合苯的研究法辛烷值为105～115、密度为851～868kg/m3；
48.所述甲基叔丁基醚的研究法辛烷值为115、密度为740～743kg/m3；
49.所述烷基化油的研究法辛烷值为95、密度为690～693kg/m3；
50.所述芳烃的研究法辛烷值为92～115、密度为754～900kg/m3；
51.所述成品油92#的研究法辛烷值为92.5～93.2、密度为733～738kg/m3；
52.所述成品油95#的研究法辛烷值为95～96、密度为733～738kg/m3；
53.所述石脑油的研究法辛烷值为65～70、密度为665～755kg/m3。
54.可选地，所述芳烃的研究法辛烷值为92～115、密度为880～900kg/m3。
55.可选地，所述成品油92#的研究法辛烷值为92.5～93、密度为733～738kg/m3。
56.可选地，所述汽油类成品油包括以下质量份组分：
57.加氢催化汽油25～58份、混合苯6～26份、甲基叔丁基醚5～11份。
58.可选地，所述汽油类成品油包括以下质量份组分：
59.烷基化油20～40份、混合苯6～20份、重芳烃7～16份。
60.可选地，所述重芳烃的研究法辛烷值为115～120、密度为800～900kg/m3。
61.可选地，所述汽油类成品油包括以下质量份组分：
62.成品油92#73～87份、重芳烃5～10份。
63.可选地，所述汽油类成品油包括以下质量份组分：
64.成品油92#61～90份、石脑油0～24份、二甲苯6～15份。
65.在一可选实施例中，还包括石脑油4～11份。
66.可选地，所述汽油类成品油包括以下质量份组分：
67.150#碳十、重芳烃油1～10份。
68.在一具体实施例中，石脑油4～24份、成品油89#20～30份、150#碳十重芳烃油1～10份、芳烃22～38份。
69.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
70.加氢催化汽油、烷基化油、混合苯、甲基叔丁基醚。
71.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
72.烷基化油、混合苯、甲基叔丁基醚、芳烃、石脑油。
73.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
74.成品油92#、芳烃、石脑油。
75.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
76.烷基化油、混合苯、甲基叔丁基醚、芳烃、石脑油。
77.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
78.加氢催化汽油、烷基化油、混合苯、甲基叔丁基醚、芳烃、石脑油。
79.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
80.加氢催化汽油、烷基化油、混合苯、芳烃、石脑油。
81.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
82.混合苯、成品油92#、芳烃、石脑油。
83.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
84.加氢催化汽油、烷基化油、混合苯、甲基叔丁基醚、石脑油。
85.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
86.混合苯、成品油95#、芳烃。
87.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
88.烷基化油、混合苯、成品油92#、芳烃。
89.可选地，所述汽油类成品油包括以下组分：
90.烷基化油、二甲苯、甲基叔丁基醚、芳烃、石脑油。
91.本申请中，如无特别说明，所给出的数据范围选自范围中的任意值，且包含范围的端点值。
92.本申请中，mtbe指甲基叔丁基醚。
93.本申请能产生的有益效果包括但不限于：
94.该汽油类成品油热值高、成本低、符合国际标准、原料来源广、无需使用添加剂，更安全环保。
具体实施方式
95.下面通过实施例详述本发明，但本发明并不局限于这些实施例。
96.本发明各实施例所用原料均为市售产品，各实施例汽油成品油均由原料混合而成。
97.本申请中，芳烃包括本领域中通用的煤制芳烃，芳烃，煤质重芳烃，重芳烃。重芳烃又可分为碳九、碳十芳烃。
98.以下各实施例中加氢催化汽油简称加氢催汽、烷基化油简称烷基化。
99.实施例中，比例指组分所占的质量份分数。
100.实施例中，密度单位为g/cm3。
101.实施例中，密度和值为组分质量比例和自身密度的乘积。
102.实施例中，辛烷和值为组分质量比例和自身辛烷值的乘积。
103.实施例中，调和油产品的密度总值为各组分的密度和值的和，调和油产品的辛烷总值为各组分的辛烷和值的和。
104.实施例1
[0105][0106][0107]
实施例2
[0108][0109]
实施例3
[0110][0111]
实施例4
[0112][0113]
实施例5
[0114][0115]
实施例6
[0116]
[0117][0118]
实施例7
[0119][0120]
实施例8
[0121][0122]
实施例9
[0123]
[0124][0125]
实施例10
[0126][0127]
实施例11
[0128][0129]
实施例12
[0130][0131]
实施例13
[0132][0133]
实施例14
[0134][0135]
实施例15
[0136][0137]
实施例16
[0138][0139]
实施例17
[0140][0141]
实施例18
[0142][0143]
实施例19
[0144][0145]
实施例20
[0146][0147]
[0148]
以上各实施例中的厂家名称均为对应原料的购买厂家名称，密度单位均为kg/m3，比例均为质量百分比。其中实施例1～12、17、18得到的均为92#汽油，实施例13～16、19、20得到的均为95#汽油。
[0149]
对以上各实施例所得汽油类成品油进行性能测试，测试方法参照车用汽油国家标准(gb17930-2016)。测试地点为宁夏银川，海拔高度为1010米，大气压为896hpa。
[0150]
表1为92#调和汽油的指标数据。
[0151]
表2为95#调和汽油的指标数据。
[0152]
需要说明的是，因为地区的不同，相应的海拔高度，大气压等，存在一定的差异，但按照国标的测试方法，经相应的换算后均满足国标和本申请所给出的参数标准。
[0153]
(按照石化行业标准的馏程实验方法，需根据当地大气压进行相应的调整。本案例中的数值均已包含大气压影响因素。)
[0154]
[0155][0156]
测试结果显示各实施例提供的汽油类成品油均满足下表要求：
[0157]
表3 92#调和汽油满足的标准要求
[0158][0159]
表4 95#调和汽油满足的标准要求
[0160][0161]
[0162]
经数十位用户试用，本申请实施例提供的汽油类成品油在相同行驶条件下较常规同型号汽油百公里油耗明显降低，加油成本明显下降，其中：
[0163]
1、采用本申请实施例1调制的53.56升92#汽油与市面上购买的54.59升92#汽油相比，车型为雪佛兰科鲁兹，本申请调制的汽油行驶里程为646.6公里，市面购买汽油的行驶公里数为574公里；
[0164]
2、采用本申请实施例13调制的64.58升95#汽油与市面上购买的64.99升95#汽油相比，车型为奔驰e300l，本申请调制的汽油行驶里程为580公里，市面购买汽油的行驶公里数为508公里；
[0165]
3、采用本申请实施例13调制的75升95#汽油与市面上购买的75.2升95#汽油相比，车型为捷豹xfl，本申请调制的汽油行驶里程为661公里，市面购买汽油的行驶公里数为623公里；
[0166]
4、采用本申请实施例4调制的38.14升92#汽油与市面上购买的38.19升92#汽油相比，车型为长安马自达，本申请调制的汽油行驶里程为518公里，市面购买汽油的行驶公里数为468公里；
[0167]
5、采用本申请实施例4调制的54.98升92#汽油与市面上购买的55升92#汽油相比，车型为吉利帝豪，本申请调制的汽油行驶里程为709公里，市面购买汽油的行驶公里数为648公里；
[0168]
6、采用本申请实施例5调制的61.92升92#汽油与市面上购买的61.92升92#汽油相比，车型为丰田汉兰达，本申请调制的汽油行驶里程为606公里，市面购买汽油的行驶公里数为509公里；
[0169]
7、采用本申请实施例5调制的46.98升92#汽油与市面上购买的49.42升92#汽油相比，车型为斯柯达，本申请调制的汽油行驶里程为854公里，市面购买汽油的行驶公里数为788公里；
[0170]
8、采用本申请实施例6调制的52.48升92##汽油与市面上购买的51.52升92#汽油相比，车型为大众新桑塔纳，本申请调制的汽油行驶里程为778公里，市面购买汽油的行驶公里数为684公里；
[0171]
9、采用本申请实施例6调制的52.35升92#汽油与市面上购买的51.54升92#汽油相比，车型为福特翼虎，本申请调制的汽油行驶里程为497公里，市面购买汽油的行驶公里数为455公里；
[0172]
10、采用本申请实施例7调制的40.03升92#汽油与市面上购买的40升92#汽油相比，车型为斯柯达晶锐，本申请调制的汽油行驶里程为511公里，市面购买汽油的行驶公里数为442公里；
[0173]
11、采用本申请实施例7调制的42.69升92#汽油与市面上购买的42.43升92#汽油相比，车型为吉利嘉际，本申请调制的汽油行驶里程为496公里，市面购买汽油的行驶公里数为454公里；
[0174]
12、采用本申请实施例8调制的42.61升92#汽油与市面上购买的43升92#汽油相比，车型为丰田卡罗拉，本申请调制的汽油行驶里程为542公里，市面上购买汽油的行驶公里为493公里。
[0175]
13、采用本申请实施例8调制的35.22升92#汽油与市面上购买的35.22升92#汽油
相比，车型为五菱阳光，本申请调制的汽油行驶里程为557公里，市面购买汽油的行驶公里数为487公里。
[0176]
以上所述，仅是本申请的几个实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。