一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置的制作方法

本实用新型涉及石油化工领域，具体涉及一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置。

背景技术：

裂化分馏塔是石油化工重要设备。由于进入裂化分馏塔的油气原料通常夹有固体粉末，容易在上部塔段结焦，影响油气上升通道的顺畅，从而降低分馏效率；另外，塔底温度偏低时，油浆中的柴油馏分含量增加，造成轻质油收率较低。这些对裂化分馏塔分馏效果不利的问题在现有装置上并未得到有效的解决。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置。

其技术方案是：包括分馏塔、蒸汽发生器、加热炉、管线及调节阀；所述分馏塔为板式塔，塔板层下方设有挡板层，挡板层包括若干人字形挡板，塔底设有蒸汽喷管，蒸汽喷管周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口及开工蒸汽进口，反应油气进口位于挡板层下部一侧，开工蒸汽进口与蒸汽喷管贯通；所述蒸汽发生器的上部设有进水口及出汽口；所述调节阀包括第一调节阀、第二调节阀、第三调节阀、第四调节阀、第五调节阀及第六调节阀；所述管线包括开工蒸汽管线、蒸汽管网引线、进水管线及反应油气管线；所述开工蒸汽管线的首端连接蒸汽发生器的出汽口，尾端连接分馏塔的开工蒸汽进口，线路上依次串联第一调节阀、第三调节阀、加热炉对流段、第四调节阀及第六调节阀，其中在加热炉对流段设有与开工蒸汽管线对接的弯曲形过热蒸汽管；所述蒸汽管网引线的首端连接开工蒸汽管线且处于第一调节阀与第三调节阀之间，尾端连接蒸汽管网，线路上安装第二调节阀之后分出一个蒸汽支线连接到开工蒸汽管线上且处于第四调节阀与第六调节阀之间，蒸汽支线上安装第五调节阀。

上述技术方案可以进一步优化为：

所述人字形挡板的材质采用不锈钢。

所述喷汽孔的形状为圆形。

所述蒸汽发生器的顶部设有压力表。

所述蒸汽发生器的底部设有支撑座。

与现有技术相比，本实用新型主要具有如下有益技术效果：

1.人字形挡板的设置能够有效阻挡油气中的固体粉末上升，防止上部塔段结焦，确保油气上升通道的顺畅，提高分馏效率。

2.通过开工蒸汽流程的合理设计，使蒸汽的最高温度由原来的300℃提高到360℃，有效增加了塔底温度，降低了油浆中的柴油馏分含量，提高了轻质油收率。

3.通过蒸汽管网引线及支线将开工蒸汽管线进行合理分流，既降低了加热炉对流段过热蒸汽负荷，提高开工蒸汽温度，同时也使开工蒸汽的利用范围得到有效拓展，成为蒸汽管网的重要热源。

4.结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构布局及基本流程示意图；

图中：1-分馏塔，2-塔板，3-塔板层，4-挡板层，5-反应油气进口，6-反应油气管线，7-开工蒸汽进口，8-蒸汽喷管，9-人字形挡板，10-第六调节阀，11-第五调节阀，12-蒸汽支线，13-蒸汽管网，14-第四调节阀，15-加热炉对流段，16-弯曲形过热蒸汽管，17-第三调节阀，18-蒸汽管网引线，19-第二调节阀，20-开工蒸汽管线，21-压力表，22-进水口，23-进水管线，24-蒸汽发生器，25-出汽口，26-第一调节阀，27-加热炉，28-支撑座。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型进行详细描述。

实施例1

参见图1。一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置，包括分馏塔1、蒸汽发生器24、加热炉27、管线及调节阀。分馏塔1为板式塔，塔板层3下方设有挡板层4，挡板层4包括若干人字形挡板9，塔底设有蒸汽喷管8，蒸汽喷管8周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口5及开工蒸汽进口7，反应油气进口5位于挡板层4下部一侧，开工蒸汽进口7与蒸汽喷管8贯通。蒸汽发生器24的上部设有进水口22及出汽口25。调节阀包括第一调节阀26、第二调节阀19、第三调节阀17、第四调节阀14、第五调节阀11及第六调节阀10。管线包括开工蒸汽管线20、蒸汽管网引线18、进水管线23及反应油气管线6。开工蒸汽管线20的首端连接蒸汽发生器24的出汽口25，尾端连接分馏塔1的开工蒸汽进口7，线路上依次串联第一调节阀26、第三调节阀17、加热炉对流段15、第四调节阀14及第六调节阀10，其中在加热炉对流段15设有与开工蒸汽管线20对接的弯曲形过热蒸汽管16。蒸汽管网引线18的首端连接开工蒸汽管线20且处于第一调节阀26与第三调节阀17之间，尾端连接蒸汽管网13，线路上安装第二调节阀19之后分出一个蒸汽支线12连接到开工蒸汽管线20上且处于第四调节阀14与第六调节阀10之间，蒸汽支线12上安装第五调节阀11。

实施例2

参见图1。一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置，包括分馏塔1、蒸汽发生器24、加热炉27、管线及调节阀。分馏塔1为板式塔，塔板层3下方设有挡板层4，挡板层4包括若干人字形挡板9，塔底设有蒸汽喷管8，蒸汽喷管8周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口5及开工蒸汽进口7，反应油气进口5位于挡板层4下部一侧，开工蒸汽进口7与蒸汽喷管8贯通。蒸汽发生器24的上部设有进水口22及出汽口25。调节阀包括第一调节阀26、第二调节阀19、第三调节阀17、第四调节阀14、第五调节阀11及第六调节阀10。管线包括开工蒸汽管线20、蒸汽管网引线18、进水管线23及反应油气管线6。开工蒸汽管线20的首端连接蒸汽发生器24的出汽口25，尾端连接分馏塔1的开工蒸汽进口7，线路上依次串联第一调节阀26、第三调节阀17、加热炉对流段15、第四调节阀14及第六调节阀10，其中在加热炉对流段15设有与开工蒸汽管线20对接的弯曲形过热蒸汽管16。蒸汽管网引线18的首端连接开工蒸汽管线20且处于第一调节阀26与第三调节阀17之间，尾端连接蒸汽管网13，线路上安装第二调节阀19之后分出一个蒸汽支线12连接到开工蒸汽管线20上且处于第四调节阀14与第六调节阀10之间，蒸汽支线12上安装第五调节阀11。

上述人字形挡板9的材质采用不锈钢，以增强其防锈蚀能力。

实施例3

参见图1。一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置，包括分馏塔1、蒸汽发生器24、加热炉27、管线及调节阀。分馏塔1为板式塔，塔板层3下方设有挡板层4，挡板层4包括若干人字形挡板9，塔底设有蒸汽喷管8，蒸汽喷管8周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口5及开工蒸汽进口7，反应油气进口5位于挡板层4下部一侧，开工蒸汽进口7与蒸汽喷管8贯通。蒸汽发生器24的上部设有进水口22及出汽口25。调节阀包括第一调节阀26、第二调节阀19、第三调节阀17、第四调节阀14、第五调节阀11及第六调节阀10。管线包括开工蒸汽管线20、蒸汽管网引线18、进水管线23及反应油气管线6。开工蒸汽管线20的首端连接蒸汽发生器24的出汽口25，尾端连接分馏塔1的开工蒸汽进口7，线路上依次串联第一调节阀26、第三调节阀17、加热炉对流段15、第四调节阀14及第六调节阀10，其中在加热炉对流段15设有与开工蒸汽管线20对接的弯曲形过热蒸汽管16。蒸汽管网引线18的首端连接开工蒸汽管线20且处于第一调节阀26与第三调节阀17之间，尾端连接蒸汽管网13，线路上安装第二调节阀19之后分出一个蒸汽支线12连接到开工蒸汽管线20上且处于第四调节阀14与第六调节阀10之间，蒸汽支线12上安装第五调节阀11。

上述人字形挡板9的材质采用不锈钢，以增强其防锈蚀能力。

上述喷汽孔的形状为圆形，以利于喷汽均匀。

实施例4

参见图1。一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置，包括分馏塔1、蒸汽发生器24、加热炉27、管线及调节阀。分馏塔1为板式塔，塔板层3下方设有挡板层4，挡板层4包括若干人字形挡板9，塔底设有蒸汽喷管8，蒸汽喷管8周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口5及开工蒸汽进口7，反应油气进口5位于挡板层4下部一侧，开工蒸汽进口7与蒸汽喷管8贯通。蒸汽发生器24的上部设有进水口22及出汽口25。调节阀包括第一调节阀26、第二调节阀19、第三调节阀17、第四调节阀14、第五调节阀11及第六调节阀10。管线包括开工蒸汽管线20、蒸汽管网引线18、进水管线23及反应油气管线6。开工蒸汽管线20的首端连接蒸汽发生器24的出汽口25，尾端连接分馏塔1的开工蒸汽进口7，线路上依次串联第一调节阀26、第三调节阀17、加热炉对流段15、第四调节阀14及第六调节阀10，其中在加热炉对流段15设有与开工蒸汽管线20对接的弯曲形过热蒸汽管16。蒸汽管网引线18的首端连接开工蒸汽管线20且处于第一调节阀26与第三调节阀17之间，尾端连接蒸汽管网13，线路上安装第二调节阀19之后分出一个蒸汽支线12连接到开工蒸汽管线20上且处于第四调节阀14与第六调节阀10之间，蒸汽支线12上安装第五调节阀11。

上述人字形挡板9的材质采用不锈钢，以增强其防锈蚀能力。

上述喷汽孔的形状为圆形，以利于喷汽均匀。

上述蒸汽发生器24的顶部设有压力表21，以方便掌握蒸汽压力。

实施例5

参见图1。一种提高裂化分馏塔分馏效果的装置，包括分馏塔1、蒸汽发生器24、加热炉27、管线及调节阀。分馏塔1为板式塔，塔板层3下方设有挡板层4，挡板层4包括若干人字形挡板9，塔底设有蒸汽喷管8，蒸汽喷管8周围均匀设有若干喷汽孔，塔壁上设有反应油气进口5及开工蒸汽进口7，反应油气进口5位于挡板层4下部一侧，开工蒸汽进口7与蒸汽喷管8贯通。蒸汽发生器24的上部设有进水口22及出汽口25。调节阀包括第一调节阀26、第二调节阀19、第三调节阀17、第四调节阀14、第五调节阀11及第六调节阀10。管线包括开工蒸汽管线20、蒸汽管网引线18、进水管线23及反应油气管线6。开工蒸汽管线20的首端连接蒸汽发生器24的出汽口25，尾端连接分馏塔1的开工蒸汽进口7，线路上依次串联第一调节阀26、第三调节阀17、加热炉对流段15、第四调节阀14及第六调节阀10，其中在加热炉对流段15设有与开工蒸汽管线20对接的弯曲形过热蒸汽管16。蒸汽管网引线18的首端连接开工蒸汽管线20且处于第一调节阀26与第三调节阀17之间，尾端连接蒸汽管网13，线路上安装第二调节阀19之后分出一个蒸汽支线12连接到开工蒸汽管线20上且处于第四调节阀14与第六调节阀10之间，蒸汽支线12上安装第五调节阀11。

上述人字形挡板9的材质采用不锈钢，以增强其防锈蚀能力。

上述喷汽孔的形状为圆形，以利于喷汽均匀。

上述蒸汽发生器24的顶部设有压力表21，以方便掌握蒸汽压力。

上述蒸汽发生器24的底部设有支撑座28，以确保蒸汽发生器24的稳固性。

本实用新型的基本工作原理如下：

从蒸汽发生器24出来的蒸汽温度约260℃，而后经过加热炉对流段15的强化加热而成为过热蒸汽，蒸汽温度升至约360℃；过热蒸汽到达分馏塔1底部以后，通过蒸汽喷管8上的喷汽孔喷出，使残留在油浆中的柴油馏分充分蒸出，有效提高轻质油收率。蒸汽管网引线18在加热炉对流段15前后的开工蒸汽管线20上引流蒸汽后并入蒸汽管网外输。分馏塔1内的人字形挡板9将油气中的固体粉末阻挡下来而落入油浆中，使上部塔段避免了结焦，防止焦块阻碍油气上升，从而有助于提高分馏效率。