可充电混合动力车辆发动机和包括增程器的混合动力车辆的润滑的制作方法

本发明涉及可充电混合动力车辆类型和包括增程器的混合动力车辆的混合动力车辆发动机的润滑。

背景技术：

1、混合动力车辆有两种能量来源：内燃机和电动机。在大多数混合动力车辆中，内燃机驱动车轮，并由电动机辅助。电池提供电动机运行所需的电力，传统混合动力汽车中的电池在制动和减速阶段通过集成在车辆中的动能回收系统(kers)进行充电。

2、混合动力车辆存在不同的技术。在这些混合技术中，特别值得一提的有：

3、-微混合动力车辆(也称为轻混合动力)，这些车辆配备了“停止&启动”系统来回收制动产生的能量以给电池充电，这可以为内燃机提供瞬时辅助；

4、-轻度混合动力车辆，包括加速期间的电力辅助；

5、-全混合动力车辆是具有完全混合动力的车辆。低速时，当电池充电时，电动机承担充电启动和动力。在高速行驶，或当电池放电时，当需要增加动力(例如加速)时，内燃机将接管工作，并且所述两种动力源一起运行。因此，可以在关闭内燃机的情况下行驶几公里。

6、近期还开发了其他补充技术：可充电混合动力车辆和包括增程器的混合动力车辆。可充电混合动力汽车(也称为插电式车辆)包括内燃机和电动机，该电池可以通过电网充电，因此这些车辆可以以100％电动模式行驶数十公里的距离，例如50公里。在包括增程器的混合动力车辆中，仅电动机驱动车轮。这种电动机由电池提供动力行驶数十公里。当电池达到一定的充电阈值(例如大约30％)时，内燃机启动并驱动电流发生器，从而产生必要的电力为电池充电，并维持电动机的运行。

7、与其他类型的混合动力车辆的发动机相比，在这两种类型的混合动力车辆中内燃机的使用频率较低，因此其在较低的温度(在40℃左右甚至低于40℃)下运行。然而，在低温下，常规润滑剂组合物更加粘稠，并且添加剂不像在较高温度下的常规应用中那样具有活性。当前的润滑剂已经被优化以在发动机热时获得燃料消耗的收益。

8、因此，需要提供一种特定的润滑剂组合物，该润滑剂组合物允许润滑所述发动机系统，特别是在较低温度下的发动机系统。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是提供一种可以润滑可充电混合动力车辆或包括增程器的发动机的润滑剂组合物。

2、本申请的另一目的是提供可以在低操作温度下(特别是低于40℃下)使用的所述润滑剂组合物。

3、本发明满足了这些目标，本发明涉及一种润滑剂组合物用于润滑可充电混合动力车辆发动机或包括增程器的混合动力车辆发动机的用途，所述润滑剂组合物为根据saej300分级的等级0w-8，包含至少一种基础油、0.01～10重量％的至少一种摩擦改性添加剂和0.1～10重量％的至少一种粘度指数(vi)改进剂，所述润滑剂组合物具有小于或等于20mm2/s的在40℃(kv40)下测量的运动粘度；小于或等于5mm2/s的在100℃(kv100)下测量的运动粘度以及10％～85％、优选25％～85％、更优选60％～85％的在250℃下测量的诺亚克挥发值。

4、优选地，所述基础油(或如果有多种基础油，为基础油的混合物)具有1～4mm2/s、优选2～3.5mm2/s的kv100值。

技术特征：

1.一种润滑剂组合物用于润滑可充电混合动力车辆发动机或包括增程器的混合动力车辆发动机的用途，所述润滑剂组合物为根据saej300分级的等级0w-8，包含至少一种基础油、至少一种摩擦改性添加剂和0.1～10重量％的至少一种改善粘度指数的聚合物，所述润滑剂组合物具有小于或等于20mm2/s的根据标准astm d445在40℃下测量的运动粘度；小于5mm2/s的根据标准astm d445在100℃下测量的运动粘度以及10％～85％、优选25％～85％、更优选60％～85％的根据标准cec-l-40-a-93在250℃下测量的诺亚克挥发度。

2.根据权利要求1所述的用途，其中，所述基础油具有1～4mm2/s、优选2～3.5mm2/s的根据标准astm d445在100℃下测量的运动粘度。

3.根据权利要求1或2所述的用途，其中，相对于所述润滑剂组合物的总重量，所述润滑剂组合物包含0.5～4.0重量％的分散剂，优选1～2.5重量％的分散剂。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用途，其中，根据标准astm d445在40℃下测量的运动粘度为10～20mm2/s，优选为11～15mm2/s。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用途，其中，根据标准astm d445在100℃下测量的本发明组合物的运动粘度为1～5mm2/s，优选为2.5～5mm2/s。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用途，其中，相对于所述润滑剂组合物的总重量，所述润滑剂组合物包含50～95重量％，优选为70～90重量％的基础油。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用途，其中，相对于所述润滑剂组合物的总重量，所述润滑剂组合物包含0.01～10重量％或0.01～5重量％；优选0.01～2重量％；更优选0.1～1.5重量％或0.1～2重量％的摩擦改性添加剂。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用途，其中，所述摩擦改性添加剂是钼基。

9.一种用于润滑可充电混合动力车辆发动机或包括增程器的混合动力车辆发动机的方法，所述方法包括使发动机的至少一个机械部件与根据saej300分级的等级0w-8的润滑剂组合物接触，所述润滑剂组合物包含至少一种基础油、至少一种摩擦改性添加剂和0.1～10重量％的至少一种改善粘度指数的聚合物，所述润滑剂组合物具有小于15的根据标准astm d445在40℃下测量的运动粘度；小于5的根据标准astm d445在100℃下测量的运动粘度以及10％～85％、优选25％～85％、更优选60％～85％的根据标准cec-l-40-a-93在250℃下测量的诺亚克挥发度。

10.一种用于降低可充电混合动力车辆或包括增程器的混合动力车辆的燃料消耗的方法，所述方法包括使发动机的至少一个机械部件与根据saej300分级的等级0w-8的润滑剂组合物接触，所述润滑剂组合物包含至少一种基础油、至少一种摩擦改性添加剂和0.1～10重量％的至少一种改善粘度指数的聚合物，所述润滑剂组合物具有小于15的根据标准astmd445在40℃下测量的运动粘度；小于5的根据标准astm d445在100℃下测量的运动粘度以及10％～85％、优选25％～85％、更优选60％～85％的根据标准cec-l-40-a-93在250℃下测量的诺亚克挥发度。

技术总结
本发明涉及一种润滑剂组合物用于润滑可充电混合动力车辆发动机或包括增程器的混合动力车辆发动机的用途，所述润滑剂组合物为根据SAEJ300分级的等级0W‑8，包含至少一种基础油、1ppm～1000ppm的至少一种摩擦改性添加剂和0.1重量％～10重量％的至少一种改善粘度指数的聚合物，所述润滑剂组合物具有小于或等于20mm2/s的根据标准ASTM D445在40℃下测量的运动粘度；小于5mm2/s的根据标准ASTM D445在100℃下测量的运动粘度以及10％～85％、优选25％～85％、更优选60％～85％的根据标准CEC‑L‑40‑A‑93在250℃下测量的诺亚克挥发度。

技术研发人员：戈蒂埃·比雷特,米凯尔·德博尔,达维德·瑟纳
受保护的技术使用者：道达尔能源一技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16