专利名称：具有改良式转子结构的旋缸式引擎的制作方法
技术领域：
本实新型是关于一种内燃机的引擎，特别是具有改良式转子结构的旋缸式引擎。
一般的旋缸式引擎包括有藉由旋转轴驱动且延伸入燃烧室内的旋转活塞；而在每一组燃烧室分别设有一空气／燃料补充器。就所知的传统技术，当注入空气／燃料混合气的冷却物进入前述引擎结构中的燃烧室以冷却内燃引擎结构的同时，由于该燃料可能包含汽油或其它油或其它油脂的混合物而使引擎同时具有润滑作用。
由于该旋转活塞系偏心地设在旋转轴，因此在该活塞两侧必须设置一些形式的配重且同时被旋转轴带动，以将震动保持在最小程度。更进一步地，该旋转轴系典型地藉由一个或多个轴承支撑在该旋转结构的两侧，藉以使旋转轴因弯矩影响所产生的震动亦减至最低。
然而，前述传统的旋缸式引擎却存在着多项缺点；因为其旋转的总成结构中包含了复数配重与轴承，不仅结构较复杂，而且体积、重量及制造成本均增加；同时，即便使用了冷却物补充装置，仍然需要用来分流该冷却物的系统，因而导致需要在引擎中装设冷却剂泵与用来分流气／油混合物与冷却剂的管路，更进一步地，一些旋缸式引擎并没有使用汽油／油的混合物，而是直接使用汽油，并配合另外的分流润滑系统以润滑引擎构件；此种个案则使得引擎的尺寸、重量变得更为复杂且昂贵。
本实用新型的目的是针对传统旋缸式引擎存在的结构复杂，体积、重量大的问题，提供一种具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其可进一步地减小引擎的尺寸、重量、复杂度与成本。该旋缸式引擎包括有一引擎壳体、一旋转轴与一由该旋转轴带动的旋转活塞；该旋转轴并非被支承于该旋转活塞的一侧，而是利用一轴承结构支承在相对该旋转活塞一侧的另一侧的旋转轴上。
本实用新型的另一目的在于，该旋缸式引擎包括有一径向延伸至最里面燃烧室、一旋转轴、一藉由该旋转轴驱动的旋转塞，以及亦由该旋转轴驱动并设在该旋转活塞一侧的配重；该配重并径向延伸到最外侧，且其延伸量小于该燃烧室往最里侧的延伸量。该旋转轴藉由一组轴承结构予以支承，且该轴承是设在相对于旋转活塞所设的配重侧的另一侧。
本实用新型的再一目的在于，该旋缸式引擎包括有一引擎壳体、一旋转轴与一藉由该旋转轴驱动的旋转活塞；该旋转轴亦同时驱动一配重，且该配重是设在前述旋转活塞一侧的配重凹部，另外设有一装置以用来引导空气／燃料／油补充至该配重凹部。
本实用新型的技术方案如下本实用新型所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，包括有一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；该旋转轴是被支承在该旋转活塞的一侧；且一轴承结构，是设在前述旋转活塞的另一侧并支承该旋转轴。其中，该轴承结构包括有一对轴承。在该旋转活塞的一侧进一步包括有一配重，且该配重是由该旋转轴所驱动。该配重是设在引擎壳体所设的配重凹部，且该引擎壳体包括有一通道以引导燃料通过该配重凹部。该引擎壳体包括有一用来引导燃料进入引擎构件的通道。
本实用新型所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，也可以是包括有一径向延伸至最里侧的燃烧室；一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；一设在该旋转活塞一侧且由该旋转轴驱动的配重，该配重系径向地向外延伸至最外侧，且其延伸量小于前述燃烧室径向延伸至最里侧的延伸量；且一轴承结构，系用来支承该旋转轴，且该轴承结构是设置在相对于该配重位置的旋转活塞另一侧。其中，该轴承结构包括有一对轴承。其中，该配重是设在引擎壳体所设的配重凹部，且该引擎壳体包括有一通道以引导燃料通过该配重凹部。该引擎壳体包括有一用来引导燃料进入引擎构件的通道。
本实用新型所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，还可以是包括有一引擎壳体；一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；一藉由该旋转轴驱动的配重，且该配重是设置在该旋转活塞一侧所设的配重凹部；且用来引导空气／燃料／油通过该配重凹部的装置。其中，该旋转活塞一侧的旋转轴仅由一组轴承结构予以支承。其中，该配重的外径小于该引擎壳体所设的燃料室所径向延伸至最里侧的部分。
图1为本实用新型旋缸式引擎的立体图；图2为沿
图1的2-2割线切开，并将汽化器移开后的立体剖视图；图3为图2所示引擎的立体分解图；图4为沿图2的4-4割线方向的平面视图；图5为图2及图3的配重的立体图。
图中，10引擎11引擎壳体12旋转轴 14前壳部16后壳部 18后盖20开口22汽化器23轴承结构24a第一轴承24b第二轴承 25轴封26旋转活塞30配重38配重凹部39主部分42燃烧室 44圆筒壁46圆筒状表面 48开口50辅助部 52开口54开口56前壁58外开口
以下结合附图对本实用新型作进一步说明参阅
图1至图3，本实用新型所提供的旋缸式引擎10包括有一引擎壳体11，以及藉由轴承结构在该引擎壳体11内予以支承的旋转轴12；该引擎壳体11包括有一前壳部14、一后壳部16与一后盖18，该后盖18具有一形成开口20的通道，由图2与图3可以看出，在该后盖18设有一空气／燃料／油补充源或汽化器22，该汽化22提供了空气／燃料／油或其混合物通过该开20而进入后述的引擎构件。
特别再参阅图2所示，该旋转轴12是藉由轴承结构23以悬臂的方式予以支承；该轴承结构23包括有第一轴承24a第二轴承24b，且该第一、二轴承24a、24b彼此之间有适当的距离；在第一轴承24a与第二轴承24b之间具有轴封25。在该旋转轴12设有一包括了旋转活塞26的转子总成。在本实施例，该旋转轴12仅利用轴承24a与24b予以支承在该旋转活塞26的前侧。
本实用新型的较佳实施例是，在相对于该旋转活塞26前侧的后侧设有一配重30以被旋转轴12驱动；此有别于传统引擎在旋转活塞26的两侧均设置有双重配重的设计。该配重30是设置在该后盖18所设的配重凹部或配重凹部38内；该配重30包括有一呈偏心设置的质量，且该质量包括有一主部分39以用来平衡该旋转活塞26的所设置的偏心质量，进而达到限制偏心力量对引擎所产生的震动。该配重30往外侧径向延伸的延伸量小该引擎壳体11往内侧径向的延伸量，并共同构成一燃烧室42；特别的是，该配重凹部38是由一圆筒壁44所构成，该圆筒壁44并形成往内径向延伸的燃料室42，且该配重30的主部分39具有一往外侧部分延伸的圆筒状表面46，该圆筒表面46并与该圆筒壁44的内壁面保持适当的空间。该配重30并被设置得接近该开口20。当空气／燃料／油的混合物进入通过该汽化器与后盖的开口20时，亦同时通过该配重凹部38；而在通过该凹部38的过程中，该补充的空气燃料／油乃被旋转中的配重30予以混合并分流；因此，该空气／燃料／油乃通过设在该配重30的一辅助部50的多数开口48(图3及图5所示)，再由该开口48通过开口52而完全通过该旋转活塞26的中心(图4所示)；在通过该开口52之后，该混合物乃进入一该前壳部14的前壁56的中心开口54(图3及图4所示)；当通过该前壁56的后方之后，该混合物乃通过该前壁56的外开口58而进入燃烧室42。
该消除了传统的轴承与配重而简化了的旋缸式引擎设计变得更容易制造且成本更为降低；本实用新型异于传统的部分，是设在旋转轴的为单一的配重，该配重系呈轴向地延长，因而使其径向的尺寸保持得较小，而仍然能够提供质量维持震动在最小的程度。此外，该旋转轴并没有在该转子的第二侧设置任何的轴承，因此并不需要对后盖做特别的加工而产生更多费用，并能使该引擎10大大地简化。更一步地，即使在该旋转活塞26与该配重之间没有设置轴承，也可以将该配重30放置在相近的旋转活塞26，因而只需要较小的质量即能减小震动。
再者，不像传统的产品，本实用新型只需要用一种混合物与一组流路即能同时达到冷却转子总成及润滑轴承的功能；当悬臂式的配重对新进的混合物调和时，即使只应用了一组流路，亦能确保将润滑油正常地分流至该转子轴承、齿轮及其它内表面。因为只用了单一组流路，该引擎10将可降低其复杂度及制造费用，并且重量更轻，尺寸更小；这对于个人消费者的是否能够拥有并操作使用此种小型引擎是特别重要的，例如整修草地、花园的设备等。
以上所述者仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。
权利要求1．一种具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于包括有一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；该旋转轴是被支承在该旋转活塞的一侧；且一轴承结构，是设在前述旋转活塞的另一侧并支承该旋转轴。
2．根据权利要求1所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中轴承结构包括有一对轴承。
3．根据权利要求1所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其在该旋转活塞的一侧进一步包括有一由该旋转轴所驱动的配重。
4．根据权利要求1所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该配重是设在引擎壳体所设的配重凹部，且引擎壳体包括有一引导燃料通过该配重凹部通道。
5．根据权利要求1所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该引擎壳体包括有一用来引导燃料进入引擎构件的通道。
6．一种具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于包括有一径向延伸至最里侧的燃烧室；一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；一设在该旋转活塞一侧且由该旋转轴驱动的配重，该配重系径向地向外延伸至最外侧，且其延伸量小于前述燃烧室径向延伸至最里侧的延伸量；且一轴承结构，系用来支承该旋转轴，且该轴承结构是设置在相对于该配重位置的旋转活塞另一侧。
7．根据权利要求6所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该轴承结构包括有一对轴承。
8．根据权利要求6所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该配重是设在引擎壳体所设的配重凹部，且该引擎壳体包括有一引导燃料通过该配重凹部通道。
9．根据权利要求8所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于该引擎壳体包括有一用来引导燃料进入引擎构件的通道。
10．一种具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于包括有一引擎壳体；一旋转轴；一设在该旋转轴的旋转活塞；一藉由该旋转轴驱动的配重，且该配重是设置在该旋转活塞一侧所设的配重凹部；且用来引导空气／燃料／油通过该配重凹部的装置。
11．根据权利要求10所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该旋转活塞一侧的旋转轴仅由一组轴承结构予以支承。
12．根据权利要求10所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎，其特征在于其中，该配重的外径小于该引擎壳体所设的燃烧室所径向延伸至最里侧的部分。
专利摘要一种具有改良式转子结构的旋缸式引擎,包括有一旋转轴、藉由该旋转轴驱动的旋转活塞、一用来将旋转轴支承在该旋转活塞一侧的轴承结构,以及设在该旋转活塞另一侧且藉由该旋转轴驱动的配重,一包含有前述配重且指向一凹部的空气/燃料/油补充器,使空气、燃料或油可以流经引擎的构件而冷却燃烧室。与传统的旋缸式引擎相比,本实用新型所述的具有改良式转子结构的旋缸式引擎优点是尺寸小,重量轻,构造简单,成本低。
文档编号F01C1/00GK2416231SQ0023399
公开日2001年1月24日 申请日期2000年5月10日 优先权日2000年5月10日
发明者钟荣昌 申请人:正峰工业股份有限公司