专利名称：多缸发动机凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机轴，尤其是多缸发动机凸轮轴。
目前公知的多缸发动机凸轮轴上有两个凸轮，两个凸轮最高点之间的角度为180度，重叠角度过大，容易产生废气倒流，不利于燃烧，节能效果差。
本实用新型的目的是提供一种进、排气畅通，可防止废气倒流，工作效率高，节能效果好的多缸发动机凸轮轴。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括发动机凸轮轴，其上有两个凸轮，其特征在于两个凸轮最高点之间的角度为110-115度，重叠角度为10-15度；每个凸轮各自的工作角度为120-125度。
两个凸轮的形状、尺寸相同。
本实用新型由于采用上述结构具有弧度小，顶动速度快，速开、速关，进排气通畅的特点。见图2的工作原理图，活塞在工作下止点前40-50度排气门开始开启，使活塞作功时间长，动力提高并节能。进气门开启时间是在活塞排气上止点前20度开启，能防止废气倒流，确保新的混合气进入气缸，因此，燃烧时可保证最佳效果，同时也减少废气污染空气。活塞排气上止点后20度，排气门才关闭，有利于换气，同时也能防止废气倒流。进气活塞下止点后40-50度进气门才开始关闭，可防止气体倒流，也能保证气缸内的压力。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步描述
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的工作原理图。
见
图1，凸轮轴3上的两个凸轮1，2形状相同，凸轮1的最高点到凸轮2的最高点之间的角度为110-115度，重叠角度为10-15度；每个凸轮各自的工作角度为120-125度。
权利要求1.一种多缸发动机凸轮轴，包括发动机凸轮轴，其上有两个凸轮，其特征在于两个凸轮最高点之间的角度为110-115度，重叠角度为10-15度；每个凸轮各自的工作角度为120-125度。
2.如权利要求1所述的多缸发动机凸轮轴，其特征在于两个凸轮的形状、尺寸相同。
专利摘要本实用新型涉及一种多缸发动机凸轮轴,包括发动机凸轮轴,其上有两个凸轮,其特征在于:两个凸轮最高点之间的角度为110—115度,重叠角度为10—15度;每个凸轮各自的工作角度为120—125度。本实用新型具有进、排气畅通,可防止废气倒流,工作效率高,节能效果好的优点。
文档编号F01L1/04GK2419372SQ0023363
公开日2001年2月14日 申请日期2000年5月17日 优先权日2000年5月17日
发明者刘洪文 申请人:刘洪文