整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，它包括托板和与汽缸盖工艺孔配合的定位销，所述托板顶面设有4个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱，所述托板底面设有2个与所述定位销配合的保护套组件。在发动机装配时将本实用新型放置于汽缸盖上，并将凸轮轴轴承盖放置在本实用新型上进行自动涂胶，可使整体式凸轮轴轴承盖在装配线内进行涂胶，避免装配线外涂胶带来的生产布局规划难度大等问题。
【专利说明】
整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车发动机领域，特别涉及一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶工艺所需的机构。
【背景技术】
[0002]汽车发动机凸轮轴轴承盖主要的作用是固定凸轮轴，使凸轮轴轴向定位并且防止凸轮轴径向跳动，同时保证凸轮轴径向间隙满足润滑要求。而整体式凸轮轴轴承盖提高了汽缸盖总成刚度，有效保证了凸轮轴轴承孔的同轴度，并降低了汽缸盖的高度和工艺结构的复杂程度，被应用于汽车发动机上。
[0003]汽车发动机整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间采用了涂胶工艺，涂的胶主要是厌氧性密封胶，涂胶工艺提高了整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间的密封性。无论在汽缸盖的整体加工制造过程中还是在汽车发动机装配的过程中，整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖是合在一起的，而在汽车发动机装配过程进行到整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖的装配时，需对整体式凸轮轴轴承盖与汽缸盖之间的接合面涂胶，此时就需将整体式凸轮轴轴承盖单独拆卸下汽缸盖并运出汽车发动机装配线，布置到汽车发动机装配线外的涂胶工作台上涂胶，涂胶完毕后再运回汽车发动机装配线与汽缸盖进行装配。
[0004]如上所述的将整体式凸轮轴轴承盖布置到汽车发动机装配线外的涂胶工作台上涂胶的现有技术，对于生产来说，一、布局规划难度大，线外工作台需要占用线旁的空间，这样则要求在生产线规划初期对于工艺排布、节拍核算、物料摆放及工作台与主线间距等等进行评估，增加了规划难度;二、生产工艺柔性差，一旦后期发生工艺变更、设计变更、扩能改造等等原因，涂胶工作台的重新布局、工艺操作流程的制定、工作台操作与到装配线间距的人机工程问题等等都可能成为生产瓶颈;三、过程控制有风险，装配线外涂胶后需要人为从工作台定位装置上取下涂胶零部件，然后将涂胶零部件拿到主线，再在主线上装配到缸盖上，这个过程中的人为因素对于涂胶后的胶线质量影响较大，胶线质量风险较大。
[0005]授权公告号为CN202129200U的一种旋转涂胶台，包括工作盘、支架、工件支承件、底座;所述的工件支承件与支架固定连接;所述的支架与工作盘固定连接;所述的工作盘与底座枢接。该旋转涂胶台涂胶操作时，不用操作人员用手拿着工件进行涂胶;该旋转涂胶台可以设置多个支架及工件支承件，每个工件支承件可以固定放置一个需要涂胶的工件，当把一个工件转动到与打胶枪相对应的位置进行涂胶操作的同时，可以在其他的工件支承件处，装上需要涂胶的工件，或卸下完成涂胶的工件。该旋转涂胶台效率高、涂胶质量好、不影响人体健康。所述的旋转涂胶台不适用于整体式凸轮轴轴承盖一类的大型零部件，且仍需在汽车装配线外进行涂胶作业，影响生产工艺流程。
【发明内容】
[0006]本实用新型的发明目的是为了解决整体式凸轮轴轴承盖需在装配线外进行涂胶所引起的生产布局规划难度大等问题，提供了一种使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构。
[0007]针对上述问题，本实用新型的技术方案如下:
[0008]一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，包括托板和2个与汽缸盖工艺孔配合的定位销，所述托板顶面设有若干个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱，所述托板底面设有与所述定位销配合的保护套组件。
[0009]当发动机随托盘运行到涂胶工位的前一个工位后时，将整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在装配线旁支架上，然后将凸轮轴轴承盖的待涂胶面朝上按照正确姿态放在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构支撑柱上，将2个定位销一端插入设在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板底面的保护套组件内，再移动整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构使2个定位销另一端插入汽缸盖工艺孔内，通过定位销和保护套组件使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构连同整体式凸轮轴轴承盖固定在汽缸盖上，放置妥当后，托盘继续运行进入涂胶工位，进行自动涂胶。
[0010]定位销用于连接整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构与汽缸盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在汽缸盖上的定位可靠，支撑柱用来支撑整体式凸轮轴轴承盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠，有利于提升自动涂胶时的胶线质量。保护套组件用于保护托板底面不直接与汽缸盖上表面接触，影响汽缸盖上表面的质量，同时通过保护套组件与定位销配合可使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构固定在汽缸盖上，保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠。通过整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构将涂胶工艺与装配工艺结合起来，使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶，避免了在装配线外涂胶引起的生产布局规划难度大、生产工艺柔性差等问题。
[0011]作为优选，支撑柱包括支撑座和定位柱，所述支撑座上端呈锥形，所述支撑座上端面中心设有与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的定位柱。所述支撑座上端呈锥形，减小了支撑柱的体积和与整体式凸轮轴轴承盖接触的面积，避免支撑柱整体与整体式凸轮轴轴承盖表面发生干涉，并保持整体式凸轮轴轴承盖呈水平状态。定位柱与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合以利于保证整体式凸轮轴轴承盖的在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位精度可靠。
[0012]作为优选，所述保护套组件包括与所述定位销配合的套筒及垫套，所述套筒与托板螺纹连接，所述垫块套接固定在所述套筒外，所述垫套的高度大于所述套筒。套筒与垫套根据功能不同可采用不同材质:套筒与定位销配合，保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在在汽缸盖上的定位可靠，所以套筒需采用刚度较大的材质来避免套筒形变造成定位偏差，同时与托板螺纹连接保证定位及可方便拆卸更换;垫套的高度大于套筒使刚度较大的套筒不直接接触汽缸盖，对汽缸盖上表面造成机械损伤，所以垫套会直接接触汽缸盖，为了避免对汽缸盖上表面造成机械损伤需采用刚度较小，硬度较小的材质。
[0013]作为优选，所述垫套的材质是铜。垫套的材质是铜，在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在汽缸盖上时对汽缸盖表面起到保护的作用。
[0014]作为优选，所述托板两侧对称设有两个手柄。手柄可方便整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在发动机装配线之内及之外之间搬运。
[0015]作为优选，所述托板底面设有可容纳凸轮轴突出部分的防错缺口。装配凸轮轴时，凸轮轴部分凸轮的突出部分会高于汽缸盖表面，防错缺口可容纳凸轮轴突出部分，防止整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板与凸轮轴凸轮相碰，同时在安放整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构到汽缸盖上时，若整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反，会导致托板与凸轮相碰造成凸轮损伤，所以放错缺口还可以避免整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反。
[0016]本实用新型的有益效果在于:将涂胶工艺与装配工艺结合起来，使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶，避免了在装配线外涂胶引起的生产布局规划难度大、生产工艺柔性差等问题。
【附图说明】
[0017]图1是整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构的结构示意图；
[0018]图2是图1中A处的放大图；
[0019]图3是整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构的俯视图；
[0020]图中:托板I，支撑柱2，支撑座21，定位柱22，保护套组件3，套筒31，垫套32，定位销4，手柄5，握柄51，支架52，防错缺口 6。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步的说明:
[0022]如图1和图2所示的一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，由托板1、支撑柱2、保护套组件3、定位销4和手柄5组成。托板I呈长方形，与汽缸盖上表面相适配，托板I顶面有4个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱2，为了平均分担整体式凸轮轴轴承盖的重量，4个支撑柱分布在托板I四个角边缘处，托板I底面设有2个与定位销配合的保护套组件3，保护套组件3对称分布在托板I底面两侧。定位销4 一端抵住托板1，一端伸出保护套组件3自身长度约三分之一，用于连接整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构与汽缸盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在汽缸盖上的定位可靠，支撑柱2用来支撑整体式凸轮轴轴承盖，并保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠，有利于提升自动涂胶时的胶线质量。保护套组件3用于保护托板底面不直接与汽缸盖上表面接触，影响汽缸盖上表面的质量，同时通过保护套组件与定位销配合可使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构固定在汽缸盖上，保证整体式凸轮轴轴承盖在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位可靠。
[0023]如图3所示的支撑柱2由支撑座21与定位柱22组成，支撑座21与托板I螺纹连接，上端呈锥形，上端面中心处开有一个孔，定位柱21下端与该孔过盈配合。若支撑柱一体成型，定位柱与支撑座连接处应力集中，容易发生断裂，将定位柱与支撑座分开配合安装，定位柱可调换，避免发生碰撞导致定位柱断裂需要更换一整个支撑柱的情况，节省维护成本。支撑座21上端呈锥形，减小了所述支撑柱2的体积，避免支撑柱2与整体式凸轮轴轴承盖表面发生干涉，并支撑整体式凸轮轴轴承盖保持水平。定位柱21与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合以利于保证整体式凸轮轴轴承盖的在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构上的定位精度可靠。
[0024]保护套组件3由与定位销4配合的钢质的套筒31及铜质的垫套32组成，套筒31上端与托板I螺纹连接，垫套32套接固定在套筒31外，垫套32的高度比所述套筒31高出lcm。套筒31与定位销4配合，保证整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构在在汽缸盖上的定位可靠，且套筒31的材质为钢，硬度较大，不易形变，可以提高定位精度。垫套的材质是铜且垫套32的高度比所述套筒31高出lcm，可以避免钢质的套筒直接接触汽缸盖对汽缸盖造成机械损伤，在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在汽缸盖上时对汽缸盖表面起到保护的作用。
[0025]手柄5由握柄51及支架52组成，支架52—端焊接在托板宽侧边上，斜向上延伸后弯折成与托板I顶面水平，支架52之间焊接有握柄51。手柄5皆由钢管焊接组成，采用钢管做手柄方便人握持，也方便机器吊装，利于整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构搬运。
[0026]托板I底面设有可容纳凸轮轴凸轮突出部分的防错缺口6。防错缺口 6是一个前后贯通托板底面的凹槽。装配凸轮轴时，凸轮轴部分凸轮的突出部分会高于汽缸盖表面，防错缺口可容纳凸轮轴突出部分，防止整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板与凸轮轴凸轮相碰，同时在安放整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构到汽缸盖上时，若整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反，会导致托板与凸轮相碰造成凸轮损伤，所以放错缺口还可以避免整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放反。
[0027]当发动机随托盘运行到涂胶工位的前一个工位后时，将整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构放置在装配线旁支架上，然后将凸轮轴轴承盖的待涂胶面朝上按照正确姿态放在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构支撑柱上，将2个定位销一端插入设在整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构托板底面的保护套组件内，再移动整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构使2个定位销另一端插入汽缸盖工艺孔内，通过定位销和保护套组件使整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构连同整体式凸轮轴轴承盖固定在汽缸盖上，放置妥当后，托盘继续运行进入涂胶工位，进行自动涂胶。
[0028]本实用新型将涂胶工艺与装配工艺结合起来，使整体式凸轮轴轴承盖可在装配线内进行涂胶，避免了在装配线外涂胶引起的生产布局规划难度大、生产工艺柔性差等问题。
【主权项】
1.一种整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，包括托板(I)和2个与汽缸盖工艺孔配合的定位销(4)，所述托板(I)顶面设有若干个与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的支撑柱(2)，所述托板(I)底面设有与所述定位销(4)配合的保护套组件(3)。2.根据权利要求1所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述支撑柱(2)包括支撑座(21)和定位柱(22)，所述支撑座(21)上端呈锥形，所述支撑座(21)上端面中心设有与整体式凸轮轴轴承盖工艺孔配合的定位柱(22)。3.根据权利要求1所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述保护套组件(3)包括与所述定位销(4)配合的套筒(31)及垫套(32)，所述套筒(31)与所述托板(I)螺纹连接，所述垫套(32)套接固定在所述定位套筒(31)外，所述垫套(32)的高度大于所述定位套筒(31)。4.根据权利要求3所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述垫套(32)是铜制的。5.根据权利要求1所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述托板(I)两侧设有手柄(5)。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的整体式凸轮轴轴承盖涂胶机构，其特征在于，所述托板(I)底面设有可容纳凸轮轴凸轮突出部分的防错缺口(6)。
【文档编号】B05C1/06GK205550703SQ201620056572
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】夏国坤, 蒋恩腾, 陈政弘, 李红旗, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司