专利名称：摩托车起动机构防抱死起动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮，尤其是摩托车起动机构防抱死起动齿轮。
背景技术：
目前，在摩托车反冲起动机构中，起动齿轮和起动轴的旋转运动是依靠其配合间隙来实现的，工作时，起动齿轮高速旋转，使配合处润滑条件极差，润滑油不易进入，配合间隙处不能形成润滑油膜，因而导致起动齿轮和起动轴抱死的现象时有发生。为了防止抱死现象，目前大家采用的方法是加大起动齿轮和起动轴的配合间隙，这样又会影响起动齿轮的运动精度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车起动机构防抱死起动齿轮，通过改变起动齿轮的内孔结构，解决抱死问题。
本实用新型的具体方案是齿轮的一端面有端面齿，其特征在于齿轮的内孔拉有螺旋油槽。
本实用新型具有如下优点1.由于螺旋油槽的吸附作用，改善了润滑条件，达到了强制润滑的效果。
2.起动齿轮和起动轴可取较小的配合间隙，可提高齿轮的工作运动精度。
3.彻底根治了起动齿轮和起动轴的抱死现象。
图1是本实用新型的结构图，也是第一种实施例，它是齿轮1内孔拉有双螺旋槽的情况；图2是本实用新型的第二种实施例，它是齿轮1内孔拉有单螺旋槽的情况。
具体实施方式
请看图1、图2，本实用新型是一种外齿轮，并且是一种带端面齿的起动齿轮。它的结构要点是齿轮1的内孔拉有螺旋油槽3。
如图1所示螺旋油槽3是双条螺旋槽，呈“X”形。
如图2所示螺旋油槽3是单条螺旋槽，呈“8”字形。
将本实用新型套装在摩托车起动轴上，能有效防止抱死现象产生，并且不需加大起动齿轮和起动轴的配合间隙，不影响起动齿轮的运动精度。
权利要求1.一种摩托车起动机构防抱死起动齿轮，齿轮(1)的一端面有端面齿(2)，其特征在于齿轮(1)的内孔拉有螺旋油槽(3)。
2.根据权利要求1所述的摩托车起动机构防抱死起动齿轮，其特征在于螺旋油槽(3)是单条螺旋槽，呈“8”字形。
3.根据权利要求1所述的摩托车起动机构防抱死起动齿轮，其特征在于螺旋油槽(3)是双条螺旋槽，呈“X”形。
专利摘要一种摩托车起动机构防抱死起动齿轮,齿轮1的一端面有端面齿2,其特征在于:齿轮1的内孔拉有螺旋油槽3。该螺旋油槽3为双条螺旋槽或单条螺旋槽。本实用新型润滑效果好,运动精度高,能有效避免抱死现象的产生。
文档编号F02N15/04GK2510642SQ01256828
公开日2002年9月11日 申请日期2001年12月6日 优先权日2001年12月6日
发明者高晓明 申请人:重庆两江机械制造有限责任公司