专利名称：柴油机起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一机器设备，尤其涉及一种替代人力起动柴油机的柴油机起动器。
背景技术：
随着农业经济的发展，农业机械化程度的提高，农用机车如手扶拖拉机、四轮、三轮运输机越来越普及，而这类机车都是以柴油机作为动力源。由于柴油机起动是靠人摇动专用柴油机摇把起动运行，因而其起动费力，并容易伤人，年纪大、体弱者或力气小的人很难起动柴油机。目前，工程技术人员提出很多设计方案试图采用机械设备替代人力起动柴油机，并取得了一些进展，但从使用情况看，这种设备结构比较复杂，设计也欠合理，因而推广应用存在一定的困难。
发明内容为了克服上述柴油机起动器存在的结构复杂，设计合理性欠缺的不足，本实用新型提供一种结构更趋简单、合理的柴油机起动器。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种柴油机起动器，它包括内外机架板、位于机架板之间的储能机构、限位离合机构、起动分离机构，其中储能机构包括支撑在机架板上的空心轴，与空心轴同轴心的储能外齿圈，储能外齿圈两端分别位于内外机架板上的限位机构内，储能外齿圈与空心轴之间设有弹簧发条，空心轴通过单向器连接一单向中心轴，单向中心轴通过齿轮组、齿轮轴与储能外齿圈啮合，单向中心轴另一端活动套有离合器爪；限位离合机构包括在齿轮轴上固定的曲柄臂，曲柄臂连接有一推动杆，推动杆上连接一棘爪，空心轴上还固定有一计时盘，棘爪随着齿轮转动轴的转动与计时盘相啮合；起动分离机构包括穿过内外两机架板有一离合导杆，离合导杆后端连接有拨动套在单向中心轴上的离合器爪的拨杈，在离合导杆上套一限位压力弹簧，离合导杆后端被限位分离板紧顶以克服限位弹簧的压力，计时盘上固定有一拨动限位分离板的拨杆；起动分离机构包操作手柄，操作手柄与止退杆连接，止退杆与固定在空心轴一端的制动齿轮活动卡接，限位分离板与一复位拉簧连接。
单向中心轴通过固定其上的小齿轮、双联齿轮、分离板齿轮、倒向齿轮、齿轮轴、齿轮轴上的齿轮与储能外齿圈啮合。一棘爪28；空心轴4前部还固定有一计时盘7，棘爪28随着齿轮转动轴24的转动与计时盘7相啮合推动计时盘转动；起动分离机构包括穿过内外两机架板(9、12)有一离合导杆10，离合导杆10后端固定连接有拨动套在单向中心轴上的离合器爪14的拨杈13，在离合导杆10上套一限位压力弹簧11，离合导杆10后端被一限位分离板8紧顶以克服限位弹簧11的压力，计时盘7上固定有一拨动限位分离板的拨杆；起动分离机构包操作手柄1，操作手柄与止退杆2连接；止退杆2与固定在空心轴4前端的制动齿轮6活动卡接，由图2可以看出，限位分离板8与一复位拉簧30连接，由图2、图3可以看出操作手柄1上还连接一随手柄与制动齿轮6分离而拨动齿轮组分离板34使储能暂时停止的分离挑杆25，在计时齿轮上固定有一防倒逆爪26，由图3还可以看出，在机架板上固定有一拨动离合器爪14的手动拨杆29以备首次起动使用。
弹簧发条21储能时，操作手柄1推动推动止退杆2与齿轮6结卡接，位于单向中心轴16上的小轮17传动双联具轮18、分离板齿轮(31、32)，倒向齿轮(33、19)，齿轮轴24在齿轮19转动下，齿轮23拨动齿圈20上力组成储能机构；固定在齿轮轴24上的曲柄臂3随着齿轮轴24的转动带动推进杆27作往复运动，推进杆27上的活动棘爪28，拨动计时齿盘7，推进杆27往复一次，计时盘7转动一格，当计进盘转动一周，发条21储能结束，这样计时齿盘7上的拨杆拨动限位分离板8，离合导杆10在压力弹簧11的推动下自动分离，带动拨叉13将离合器爪14与紧固在柴油机起动孔上的离合器盘分开，起动器停止。
柴油机起动时，首先将手动拨杆29拨动离合器爪14与离合器盘结合，限位分离板在复位拉簧30的拉动下复位，导杆10受阻，然后开起动器手柄1使止退杆2与制动齿轮6脱离，同时，分离挑杆25拨动分离板上的固定齿轮(31、32)与倒向齿轮33分离，弹簧发条21起动扭力加强，空心起动轴在弹簧发条21的扭动下传动单向中心轴16，带动离合爪14起动制动齿轮6，储能开始，储能结束自动关机，下次起动重复以上操作过程。
首次使用时，可用油机摇把插入空心轴孔5内上紧弹簧发条21。
操作手柄上还连接一随手柄与制动齿轮分离而拨动齿轮组分离板的分离挑杆。
机架板上固定一拨动离合器爪移动的手动拨杆。
内外机架板的限位机构是两机架板上设有限位槽，储能外齿圈两端位于限位槽内。
在计时齿轮上固定有一防倒逆爪。
本实用新型的积极效果是1、结构简单，由于内外机架板的设置替代了传统的大而笨的壳体，因而维修、拆卸、装配方便；2、自动分离，限位准确，储能结束，分离板在计时轮作用下使离合器爪与固定在柴油机上的离合器盘及时分离，使起动器一次自动关机；3、操作简单，效果好，起动手柄在起动柴油机时，能同时拨动齿轮分离挑杆，使活动板齿轮及时分离，较大的增加起动器弹簧发条起动能量，同时减少了其它传动环节，延长了本机的使用寿命。
图1为本实用新型的立体装配剖视结构示意图。
图2为本实用新型的仰视结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1—图3可以看出，本实用新型包括内外机架板、位于机架板之间的储能机构、限位离合机构、起动分离机构，其中储能机构包括支撑在机架板(9、12)上的空心轴4，与空心轴4同轴心的储能外齿圈20，储能外齿圈20两端分别位于内外机架板(9、12)上限位机构的限位槽内，储能外齿圈20内设有弹簧发条21，弹簧发条21内外圈分别与空心轴4、储能外齿圈20连接，空心轴4后端通过单向器15连接有一单向中心轴16，单向中心轴16通过固定其上的小齿轮17、固定在机架板上的双联齿轮18、分离板齿轮(31、32)、倒向齿轮(33、19)、齿轮轴24、齿轮轴24上的齿轮23与储能外齿圈20啮合；单向中心轴16后端活动套有离合器爪14；限位离合机构包括在齿轮轴24上固定的曲柄臂3，曲柄臂3连接有一推动杆27，推动杆27上连接
权利要求1一种柴油机起动器，它包括内外机架板、位于机架板之间的传动齿轮组成的储能机构、限位离合机构、起动分离机构，其特征在于储能机构包括支撑在机架板(9、12)上的空心轴(4)，与空心轴(4)同轴心的储能外齿圈(20)，储能外齿圈(20)两端分别位于内外机架板(9、12)上的限位机构内，储能外齿圈(20)与空心轴之间设有弹簧发条(21)，空心轴(4)通过单向器(15)连接有一单向中心轴(16)，单向中心轴(16)通过齿轮组、齿轮轴(24)与储能外齿圈(20)啮合，单向中心轴(16)另一端活动套有离合器爪(14)；限位离合机构包括在齿轮轴(24)上固定的曲柄臂(3)，曲柄臂(3)连接有一推动杆(27)，推动杆(27)上连接一棘爪(28)，空心轴(4)上还固定有一计时盘(7)，棘爪(28)随着齿轮转动轴(24)的转动与计时盘(7)相啮合；穿过内外两机架板(9、12)有一离合导杆(10)，离合导杆(10)后端连接有拨动套在单向中心轴(16)上的离合器爪(14)的拨杈(13)，在离合导杆(10)上套一限位压力弹簧(11)，离合导杆(10)后端被限位分离板(8)紧顶，计时盘(7)上固定有一拨动限位分离板(8)的拨杆；起动分离机构包操作手柄(1)，操作手柄与止退杆(2)连接，止退杆(2)与固定在空心轴(4)一端的制动齿轮(6)活动卡接，限位分离板(8)与一复位拉簧(30)连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机起动器，其特征在于单向中心轴(16)通过固定其上的小齿轮((17)、双联齿轮(18)、分离板齿轮(31、32)、倒向齿轮(33、19)、齿轮轴(24)、齿轮轴(24)上的齿轮(23)与储能外齿圈(20)啮合。
3.根据权利要求2所述的柴油机起动器，其特征在于操作手柄(1)上还连接一随手柄(1)与制动齿轮(6)分离而拨动齿轮组分离板的分离挑杆(25)。
4.根据权利要求1-3所述的任一柴油机起动器，其特征在于在机架板上固定一拨动离合器爪(14)移动的手动拨杆(29)。
5.根据权利要求4所述的任一柴油机起动器，其特征在于内外机架板(9、12)的限位机构是两机架板上设有限位槽，储能外齿圈两端位于限位槽内；在计时齿轮(7)上固定有一防倒逆爪(26)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机起动器，它包括储能机构、限位离合机构、起动分离机构，其中储能机构主要由弹簧发条，外齿圈与空心轴组成，空心轴通过一端的制动齿轮与止退杆活动配合卡接，与空心轴连接有一单向中心轴，单向中心轴通过齿轮组、齿轮轴与储能外齿圈啮合，单向中心轴另一端活动套有离合器；起动分离机构包括在齿轮轴上固定的曲柄臂上连接的棘爪推动计时盘；限位离合机构包括计时盘上固定的拨动限位分离板的拨杆，通过限位分离拨杆拨动套在单向中心轴上的离合器控制柴油机的起动；本实用新型结构简单，由于内外机架板的设置替代了传统的大而笨的壳体，因而维修、拆卸、装配方便；自动分离、限位准确。
文档编号F02N5/00GK2561947SQ02278588
公开日2003年7月23日 申请日期2002年7月29日 优先权日2002年7月29日
发明者王新国, 董龙川 申请人:王新国