专利名称：滚动式摩托车下摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种滚动式摩托车下摇臂，是对现有摩托车配气机构中的下摇臂结构的改进，属于摩托车配气机构技术领域。
背景技术：
在现有的四冲程摩托车的配气机构中，凸轮与下摇臂之间的运动关系为滑动摩擦，通过凸轮旋转带动下摇臂摆动，使用一段时间后，工件之间会磨损出很深的凹槽，致使发动机出降明显的噪声，发动机功率下降，动力性能不足，最终发动机无法正常工作。日本产的摩托车基本是采用下摇臂和凸轮的接触表面镀铬技术，以提高其耐磨性能，但当表面磨损后，还会出现上述问题，因此，一些摩托车行驶几千公里后，就需要更换此零部件，减少了摩托车的使用寿命。
发明内容
本实用新型提供一种滚动式摩托车下摇臂，克服了滑动式下摇臂耐磨性差，影响发动机工作的问题。
本实用新型的技术解决方案如下将现有的摩托车配气机构中下摇臂与凸轮的接触端加装一个滚动轴承，使下摇臂与凸轮之间的运动关系构成滚动摩擦副，通过轴承滚动摩擦带动下摇臂的摆动。
本实用新型的积极效果在于采用下摇臂滚动轴承结构，将下摇臂与凸轮之间的运动关系由摩擦副改为滚动副，加强了零部件的耐磨强度，降低了工作噪音，提高了配气机构的性能，保证了发动机的输出功率，延长了发动机整体的使用寿命。
图1为本实用新型结构原理图。
具体实施方式
根据图1所示，下摇臂本体2的上端为顶杆1，下端轴接有滚动轴承3，滚动轴承3与凸轮4的轮缘构成滚动摩擦副，形成滚动运动关系，随着凸轮4的转动，滚动的轴承3将力传递给下摇臂2带动顶杆1上下运动，使气门闭合，完成配气工作。
权利要求1.一种滚动式摩托车下摇臂，下摇臂本体的上端连接有顶杆，其特征在于本体的下端轴接有滚动轴承，可与凸轮构成滚动摩擦副。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车滚动式下摇臂，将现有的摩托车配气机构中下摇臂与凸轮的接触端加装一个滚动轴承，使下摇臂与凸轮之间的运动关系构成滚动摩擦副，通过轴承滚动摩擦带动下摇臂的摆动。采用下摇臂滚动轴承结构，将下摇臂与凸轮之间的运动关系由摩擦副改为滚动副，加强了零部件的耐磨强度，降低了工作噪音，提高了配气机构的性能，保证了发动机的输出功率，延长了发动机整体的使用寿命。
文档编号F01L1/18GK2623880SQ0325172
公开日2004年7月7日 申请日期2003年6月11日 优先权日2003年6月11日
发明者郑东方 申请人:郑东方