专利名称:一种装载车的油箱系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种装载车的油箱系统，包括主油箱、副油箱、输油管，副油箱设置在装载车车门后方的平台上,平台和车体之间设置第一加强筋和第二加强筋，主油箱上装有高液位传感器和低液位传感器，输油管的一端通过法兰连接在副油箱下部，输油管的另一端通过法兰连接在主油箱的顶端，输油管上靠近主油箱的一端设置电磁阀，输油管靠近副油箱的一端分出备用油路，备用油路的另一端连接在主油箱和电磁阀之间的输油管上，备用油路上设置手动阀门。本实用新型增加了装载车的油量贮备，保证装卸车舱内工作的顺利进行，节省时间。
【专利说明】一种装载车的油箱系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油箱系统，具体涉及一种装载车的油箱系统。
【背景技术】
[0002]船舶清舱作业时，需要将装载车吊入船舱内，然而车内的油箱储量不能满足一次清舱作业的需要，此时，需要先停机，将油吊入到船舱内，加好油后继续进行工作，不仅工作繁琐，还浪费时间，经济效益低。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种装载车的油箱系统增加了装载车的油量贮备，保证装卸车舱内工作的顺利进行，节省时间。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种装载车的油箱系统，包括主油箱、副油箱、输油管，副油箱设置在装载车车门后方的平台上，平台和车体之间设置第一加强筋和第二加强筋，主油箱上装有高液位传感器和低液位传感器，输油管的一端通过法兰连接在副油箱下部，输油管的另一端通过法兰连接在主油箱的顶端，输油管上靠近主油箱的一端设置电磁阀，输油管靠近副油箱的一端分出备用油路，备用油路的另一端连接在主油箱和电磁阀之间的输油管上，备用油路上设置手动阀门。
[0005]所述第一加强筋设置在靠近车门的一端，第二加强筋设置在远离车门的一端，第一加强筋与车体的固定面大于第二加强筋与车体的固定面。充分利用车体的可用面积，达到最可靠的支撑效果。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型在装载车车门后方的平台上安装连接到主油箱上的副油箱，增加了车辆的油量储备，使得车辆在下舱作业的时候，不需要停工进行加油，大大节省了时间，提高了工作效率，产生可观的经济效益，同时，副油箱设置在车门后方的平台上，不仅有效的利用车上的现有空间，由于副油箱的位置高于主油箱，可以不用设置泵，直接将副油箱中的油输送到主油箱中；在主油箱内设置高、低液位传感器，当油量低于低液位传感器时，自动从副油箱输入油，使用方便，自动化，当油量高于高液位传感器时，停止进油，防止油溢出；同时设置备用油路，在电磁阀自身故障或电磁阀的供电线路故障时，可以手动打开副油箱和主油箱之间的油路。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:1.副油箱，2.主油箱，3.平台，4.第一加强筋，5.第二加强筋，6.输油管，7.电磁阀，8.高液位传感器，9.低液位传感器，10.手动阀门，11.备用油路。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0010]如图1所示，一种装载车的油箱系统，包括主油箱2、副油箱1、输油管6，副油箱I设置在装载车车门后方的平台3上，平台3和车体之间设置第一加强筋4和第二加强筋5，第一加强筋4设置在靠近车门的一端，第二加强筋5设置在远离车门的一端，第一加强筋4与车体的固定面大于第二加强筋5与车体的固定面，主油箱2上装有高液位传感器8和低液位传感器9，输油管6的一端通过法兰连接在副油箱I下部，输油管6的另一端通过法兰连接在主油箱2的顶端，输油管6上靠近主油箱的一端设置电磁阀7，输油管6靠近副油箱I的一端分出备用油路11，备用油路11的另一端连接在主油箱2和电磁阀7之间的输油管6上，备用油路11上设置手动阀门10。
[0011]工作时，将装载车吊入船舱内，开始清理船舱，当主油箱2的液面降低到低液位传感器9之下时，电磁阀7打开，副油箱I的油进入主油箱2，当液面高于高液位传感器8时，电磁阀7关闭，防止主油箱2中的油溢出，若电磁阀自身故障或电磁阀的供电线路故障时，手动打开手动阀门10，从备用油路11供油。
[0012]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种装载车的油箱系统，包括主油箱(2)、副油箱(1)、输油管(6)，其特征在于:所述副油箱(I)设置在装载车车门后方的平台(3)上，平台(3)和车体之间设置第一加强筋(4)和第二加强筋(5)，所述主油箱(2)上装有高液位传感器(8)和低液位传感器(9)，所述输油管出)的一端通过法兰连接在副油箱(I)下部，输油管￠)的另一端通过法兰连接在主油箱(2)的顶端，输油管(6)上靠近主油箱的一端设置电磁阀(7)，所述输油管(6)靠近畐IJ油箱⑴的一端分出备用油路(11)，备用油路(11)的另一端连接在主油箱(2)和电磁阀(7)之间的输油管(6)上，备用油路(11)上设置手动阀门(10)。2.根据权利要求1所述的一种装载车的油箱系统，其特征在于:所述第一加强筋(4)设置在靠近车门的一端，第二加强筋(5)设置在远离车门的一端，第一加强筋(4)与车体的固定面大于第二加强筋(5)与车体的固定面。
【文档编号】F02M37-00GK204267195SQ201420684695
【发明者】苏立君, 仇立新, 左军, 张建福, 贾学庆, 张杨, 刘向军, 贾宝中, 何靖 [申请人]天津港远航矿石码头有限公司