专利名称：可调油量限制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机油泵的附助调节装置，特别是一种可调油量限制器。
背景技术：
公开使用的发动机油泵，是通过调节设在发动机油泵调校孔处的限位螺栓，限制发动机油泵的齿条来达到控制油量的目的。借助仪器将发动机油泵调校好后，上述限位螺栓固定，不再调节，直到下次校油泵时，才再次进行调节。上述油量的调节不方便，平时不能进行调节。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种在额定最大油量范围内向小的方面调整油量的可调油量限制器，通过与发动机油泵配合使用，可以方便地调节油量。
为解决上述技术问题，本实用新型的可调油量限制器，包括调节装置、传动装置和计量表。所述的调节装置包括拉线套、分别与拉线套两端连接的调节头和连接头，以及设置在拉线套内的拉线；所述的调节头设置有其内呈圆筒状的筒状本体，筒状本体的底部设置有与筒状本体的筒内相通的细管，细管与所述拉线套的一端边接；筒状本体内设置调节芯体和移动套筒；所述连接头与所述拉线套的另一端边接；所述移动套筒封闭的一端与所述拉线的一端连接，所述移动套筒设置有内螺纹，所述调节芯体的一端设置有与移动套筒内螺纹相配合的外螺纹；所述调节芯体的另一端依次设置有手轮、计量齿轮和限制其轴向运动的限位槽，所述筒状本体上与该限位槽相应的部位设置有通孔，通孔内设置有限位螺钉，该限位螺钉延伸到所述限位槽内；所述计量齿轮与所述计量表的齿轮啮合；所述的传动装置设置有座体，座体上设置有通孔，座体内设置有杠杆，杠杆中部的支点为固定在座体上的轴，杠杆可围绕该轴转动，杠杆的一端与主传动杆活动连接，杠杆的另一端与控制杆活动连接；所述主传动杆通过座体上第一通孔，伸出到座体外的一端与所述调节装置的拉线的另一端连接，所述主传动杆在座体内的部分套有复位弹簧；所述座体第二通孔处设置有螺纹连接管，螺纹连接管与发动机油泵的调校孔连接；所述控制杆通过第二通孔及螺纹连接管伸出的一端，控制发动机油泵的齿条，以调节油泵的油量。
所述座体上与所述控制杆对应的一侧设置有限位螺钉，限制所述控制杆的位移量。
所述的座体设置有加长的盖板，所述调节装置的连接头固定在盖板伸出的一端。
与现有技术相比，本实用新型的可调油量限制器具有以下有益效果(一)司机可通过本实用新型的可调油量限制器，根据车况和路况选择调整油量，即在保证车辆正常行驶的同时选择最小的油量，随时调整到最佳的发动机燃油比，确保发动机发挥最大功效；(二)本实用新型的可调油量限制器使用方便，通过旋转手轮即可实现油量的调节。
图1是本实用新型可调油量限制器的结构示意图；图2是本实用新型的调节头的剖面图。
附图标记 1调节装置 2传动装置 3计量表 4拉线套5调节头6连接头 7拉线 8筒状本体 9细管10调节芯体 11移动套筒12手轮13计量齿轮14限位槽15第一限位螺钉 16齿轮17座体18杠杆19主传动杆20控制杆 21复位弹簧22螺纹连接管 23盖板24第二限位螺钉具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
如图1所示，本实用新型的可调油量限制器，包括调节装置1、传动装置2和计量表3。调节装置1包括拉线套4、分别与拉线套两端连接的调节头5和连接头6，以及设置在拉线套内的拉线7。调节头5设置有其内呈圆筒状的筒状本体8，筒状本体8的底部设置有与筒状本体的筒内相通的细管9，细管9与拉线套4的一端边接。筒状本体8内设置调节芯体10和移动套筒11，端连接。连接头6与拉线套4的另一端边接。移动套筒11封闭的一端与拉线7的一端连接，移动套筒11设置有内螺纹，调节芯体10的一端设置有与移动套筒11的内螺纹相配合的外螺纹。调节芯体10的另一端依次设置有手轮12、计量齿轮13和限制其轴向运动的限位槽14，筒状本体8上与限位槽14相应的部位设置有通孔，通孔内设置有第一限位螺钉15，第一限位螺钉15延伸到限位槽14内。计量齿轮13与计量表3的齿轮16啮合。计量表3和其齿轮16为公知技术。传动装置2设置有座体17，座体17上设置有通孔，座体17内设置有杠杆18，杠杆18中部的支点为固定在座体17上的轴，杠杆18可围绕该轴转动，杠杆18的一端与主传动杆19活动连接，杠杆18的另一端与控制杆20活动连接。主传动杆19通过座体17上第一通孔，伸出到座体17外的一端与调节装置1的拉线7的另一端连接，主传动杆19在座体17内的部分套有复位弹簧21。座体17第二通孔处设置有螺纹连接管22，螺纹连接管22与发动机油泵的调校孔连接。控制杆20通过第二通孔及螺纹连接管22伸出的一端，控制发动机油泵的齿条，以调节油泵的油量。
座体17上与控制杆20对应的一侧还可设置第二限位螺钉24，限制控制杆20的位移量。座体17还可设置加长的盖板23，调节装置1的连接头6固定在盖板23伸出的一端。
司机可根据车况和路况选择调整油量，例如空载或路面平坦时可以调整到小一点油量的位置，即在保证车辆正常行驶的同时选择最小的油量，随时调整到最佳的发动机燃油比，确保发动机发挥最大调节油量时。调整油量时，如减小油量，通过旋转手轮16即可实现油量的调节，调节芯体10、计量齿轮13和旋转手轮16为一整体，套在调节芯体10的移动套筒11向旋转手轮16所处的一端移动，移动套筒11通过拉线7拉动主传动杆19，通过杠杆18推动控制杆20，控制杆20控制发动机油泵的齿条，以达到油泵油量的调节，确保发动机以小油量发挥最大功效。
权利要求1.一种可调油量限制器，包括调节装置、传动装置和计量表，其特征是，所述的调节装置包括拉线套、分别与拉线套两端连接的调节头和连接头，以及设置在拉线套内的拉线；所述的调节头设置有其内呈圆筒状的筒状本体，筒状本体的底部设置有与筒状本体的筒内相通的细管，细管与所述拉线套的一端边接；筒状本体内设置调节芯体和移动套筒；所述连接头与所述拉线套的另一端边接；所述移动套筒封闭的一端与所述拉线的一端连接，所述移动套筒设置有内螺纹，所述调节芯体的一端设置有与移动套筒内螺纹相配合的外螺纹；所述调节芯体的另一端依次设置有手轮、计量齿轮和限制其轴向运动的限位槽，所述筒状本体上与该限位槽相应的部位设置有通孔，通孔内设置有限位螺钉，该限位螺钉延伸到所述限位槽内；所述计量齿轮与所述计量表的的齿轮啮合；所述的传动装置设置有座体，座体上设置有通孔，座体内设置有杠杆，杠杆中部的支点为固定在座体上的轴，杠杆可围绕该轴转动，杠杆的一端与主传动杆活动连接，杠杆的另一端与控制杆活动连接；所述主传动杆通过座体上第一通孔，伸出到座体外的一端与所述调节装置的拉线的另一端连接，所述主传动杆在座体内的部分套有复位弹簧；所述座体第二通孔处设置有螺纹连接管，螺纹连接管与发动机油泵的调校孔连接；所述控制杆通过第二通孔及螺纹连接管伸出的一端，控制发动机油泵的齿条，以调节油泵的油量。
2.根据权利要求1所述的一种可调油量限制器，其特征是，所述座体上与所述控制杆对应的一侧设置有限位螺钉，限制所述控制杆的位移量。
3.根据权利要求1所述的一种可调油量限制器，其特征是，所述的座体设置有加长的盖板，所述调节装置的连接头固定在盖板伸出的一端。
专利摘要本实用新型公开了一种可调油量限制器，包括调节装置、传动装置和计量表。调节装置包括拉线套、分别与拉线套两端连接的调节头和连接头，以及设置在拉线套内的拉线。所述的传动装置设置有座体、杠杆，杠杆的一端与主传动杆活动连接，杠杆的另一端与控制杆活动连接。主传动杆伸出到座体外的一端与所述调节装置的拉线的另一端连接。控制杆通过伸出的一端，控制发动机油泵的齿条，以调节油泵的油量。司机可通过本实用新型的可调油量限制器，根据车况和路况选择调整油量，即在保证车辆正常行驶的同时选择最小的油量，很方便地调整到最佳的发动机燃油比，确保发动机发挥最大功效。
文档编号F02D1/04GK2733008SQ20042002959
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月23日 优先权日2004年8月23日
发明者李鹏, 李珀 申请人:李鹏