专利名称：电液歧管组件及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种歧管组件，该类歧管组件有多个设置在其上用于从歧管中的一公用汇集管(gallery)接收受压流体的电动阀，当通电时，每个电动阀单独地控制流体向一独立的控制压力出口的流动，从而控制一流体压力致动装置。
这种歧管用于选择性地控制流体向液压致动器例如液压间隙调整器的流动，从而使内燃机的燃烧室气阀的打开和关闭能动(enabling)和禁动(disabling)。在上述内燃机气阀的禁动应用中，这些歧管组件包括一歧管，该歧管带有用于对多个电动阀中的每一个进行供给的供给口，和在将歧管连接到内燃机上时与内燃机中的相应通道相连通的独立的控制压力出口，以提供燃烧室气阀的单独能动(enablement)和禁动(disablement)。
背景技术：
以前，用于内燃机气阀禁动的这种歧管组件使用一其上形成有装阀用空腔并连接在歧管上的密封垫板，每个所述空腔中容纳有一通过密封垫板与(外部)信息相联系的阀体，以控制流体向歧管中的控制压力出口通道的流动。在这种布置中，通过将各个引线连接到阀操纵器的端子，或通过一容纳阀的引线框同时每个阀门操纵器的端子连接到引线框上相应的端子，形成单个阀操纵器的电连接。
参考附图3，一种用于能动和禁动内燃机中的燃烧室气阀的公知电液歧管组件在分解视图中标识为1，它包括一歧管2、一与浇道(runner)相连通的公用供给压力入口3，该浇道将入口连接到多个虚线所示的供给压力口4。与每个供给压力口相连的是一控制压力出口通道5，该通道可以形成在歧管上的一隆起部或凸台6中。可以理解，每个通道5穿过歧管到达下侧；并且，每个供给压力口还与歧管2相连通并与歧管2的下表面相通。
一密封垫板7在其上有一对分别用于歧管上各个端口4和5的相应的分别标识为8、9的供给压力和控制压力出口通道。密封垫板7上的通道8和9分别与形成在沿着密封垫板7的下表面间隔开的凸台10里的阀室(未示出)相连通。每个凸台10里容纳有一电动阀11，该阀的入口12在图3中可见。
每个阀11有一对从其向下延伸的电端子13，并且一安装凸块14设置在阀体上用于将阀固定在凸台10中。一安装支架15可容纳每个阀11，并且在该安装支架上形成有用于接合安装凸块14的凸片或凸块15a；并且，支架15通过紧固件16固定，该紧固件穿过形成在支架和密封垫板中的孔以螺纹接合歧管2的下表面，从而将支架、阀和密封垫板牢固地固定在歧管上适当的位置处。
在图3所示的已知组件中，一电框架17在其一端具有一适于其外部电连接的插座18。插座18有多个引线插头19，每个所述引线插头连接到一嵌入引线框的单个导电片，该导电片的一部分暴露在沿着该导电片的相应位置，并且在该导电片上形成有分别与各个阀上的端子13进行卡口式连接的槽缝20。
在某些内燃机例如V型内燃机的配置中，电液歧管安装在可用空间非常有限的气缸组之间。因此，一直希望能减小电液歧管组件的尺寸，以便能连接到一内燃机，特别是V型内燃机上，以及简化电连接，并在大量生产中减少组件的相关费用。
发明内容
本发明提供了一种独特的和成本较低的电液歧管组件，该歧管组件适用于在内燃机中控制气阀的能动和禁动，并且该歧管组件具有一减小的外形和体积，从而便于在一V型内燃机的气缸组之间的空间内进行安装。本发明的歧管组件使用一优选是合适的塑料材料的密封垫板，在该密封垫板上设有带装阀用空腔的凸台，电磁阀容纳在该凸台中，以便在该阀通电时，可以控制与每个凸台相连通的压力供给口和控制压力出口之间的流动。阀通过容纳其的一公用安装支架固定在各个凸台中，该安装支架上带有与设置在阀上的安装凸块对齐的凸片；并且，支架、阀和密封垫板通过合适的紧固件固定到歧管。密封垫板有多个嵌入其中并且优选通过嵌件成型(insert molding)嵌入其中的导电片(电导体)，该导电片终止在密封垫板端部处的一公用电插座中。每个导电片的一端是暴露的，并且与密封垫板上的每个阀安装凸台相连；并且每个阀上设有相应的电端子插座，当各个阀分别安装在一凸台中时，相应的电端子插座可以插入式连接与导电片接合。本发明的电液歧管组件消除了实现该组件的电连接所需的一引线框。
图1是本发明的歧管组件的一个实施例的分解视图；图2是沿着图1中剖面指示线截取的局部剖视图；以及图3是现有技术的歧管组件的分解视图。
具体实施例方式
参考图1和2，本发明的电液歧管组件总体上标识为30，它包括一歧管32，该歧管的上表面有一凸台34，一压力入口供给通道36形成在其中，通道36和与歧管一体形成的浇道38、40、42内的通道相连通。每个浇道内具有分别与一虚线显示并分别标识为44、46、48的供给压力通道相连通的一内部通道(未示出)，每个所述供给压力通道与歧管下表面相通。
歧管32有多个从该歧管向外延伸并间隔开的凸台50、52、54，每个凸台里面设置有一穿过歧管并与歧管下表面相通的控制压力出口通道56、58、60。
组件30还包括一优选由塑料材料形成的密封垫板62，同时多个间隔开的凸台64、66、68与该密封垫板一体形成并从该密封垫板的下表面向下延伸，所述凸台分别有一形成在其中并从密封垫板上表面向下延伸穿过该密封垫板，从而与分别形成在图1中虚线所示的每个凸台中的一装阀用空腔76、78、80相连通的供给压力入口通道70、72、74。
每个孔76、78、80有一分别标识为82、84、86的形成在其中的控制压力出口通道，这些通道中的一个在图2中进行了图解并且由附图标记84标识，该通道与密封垫板的上表面相通，从而与歧管32中的控制出口通道56、58、60中的一个相连通。
电磁阀88、90、92分别容纳在形成在密封垫板62上的各自的装阀用空腔64、66、68中，该电磁阀的分别标识为94、96、98的入口通过设置在该阀的一凹槽中的分别标识为100、102、104的弹性密封圈与该空腔的其它部分相隔离。每个阀还有一形成在其上的出口，例如图2所示的端口106，并且优选的是该出口设置在形成在阀上的一汇集器槽(collectorgroove)108内，从而出口106可以与形成在装阀用空腔中的出口通道84相连通而不需要转动方向。分别标识为110、112、114的第二弹性密封圈分别设置在每个阀88、90、92的阀体部上，从而可以密封出口和装阀用空腔。
每个阀88、90、92有一从阀延伸出来并分别标识为116、118、120的安装凸块，从而有利于将阀安装在密封垫板62上，这一点在下文会进行解释。
每个阀88、90、92上形成有并且优选地与阀一体地形成有一分别标识为122、124、126的电插座，每个电插座里设置有一对分别标识为128、130、132的电端子。
密封垫板62里嵌入了多个导电片/接线片(图1未示出)，每个导电片终止在并连接到设置在与密封垫板的末端一体成形的一插座壳144中并分别标识为134、136、138、140、142的引线插头。每个上述接线片的末端或远端是暴露的并且终止于形成在每个凸台64、66、68中的一第二空腔中；并且，图2中示出其中一个第二空腔，并由附图标记146标识。如图2所示，一个接线片142有一终止在空腔146中的端部143。可以理解，每个嵌入的接线片都有一个端部，该端部远离插座144并暴露在用于各自相关阀的一第二空腔，例如空腔146中。
当阀插入各自的装阀用空腔时，设置在阀上的每个插座端子128、130、132与设置在一第二空腔例如空腔146中的接线片相连。可以理解，图2中示出的阀90的电连接通常可用于其它阀88、92的电插座，在所述电连接中，插座端子130与空腔146中的嵌入的导电片相连，在图2中示出并用附图标记142标识了一个导电片。
每个阀88、90、92固定在各自的装阀用空腔内并通过由附图标记148标识的一固定架与相应的导电片相连，该固定架优选的是一公用支架，并具有形成在其中的间隙孔150、152、154，从而该支架可以容纳阀和凸台并与密封垫板62的下表面对齐。每个间隙孔150、152、154有一优选与该孔一体形成的分别标识为156、158、160的凸片或凸块，这些凸片或凸块分别与相应的安装凸块116、118、120对齐，以便将各个阀固定在装阀用空腔中的期望位置中。安装支架148、阀88、90、92以及密封垫板62作为一组件通过多个紧固件162固定在歧管32的下表面上，所述紧固件容纳在支架148上的孔164和密封垫板62上的孔166中，并与形成在歧管32下表面中的相应定位的螺纹孔(未示出)接合。
凸片156、158、160靠在凸块116、118、120上，从而固定阀；并且在希望时，电端子128、130、132可以分别装入一壳168、170、172内，每个壳上可以有一卡锁到空腔中的槽口的倒钩，例如图2中174、176处所示。
因此，本发明提供了一种简单的、容易组装的适用于内燃机气阀禁动应用的电液歧管组件，该组件在大规模生产例如轻型卡车和客车应用中的费用较低。
虽然上文已结合图示实施例对本发明进行了描述，但可以理解，本发明可以进行修改和变化，并且仅受到下面权利要求的限制。
权利要求
1.一种用于内燃机中的燃烧室气阀禁动(deactivation)的电液组件(30)，包括(a)歧管(32)，该歧管具有端口(36)设在其一表面并通入多个供给压力端口(44、46、48)的一入口压力汇集管，还具有与每个所述端口相连的一独立的控制压力通道(56、58、60)；(b)一密封垫板(62)，该密封垫板由电绝缘材料形成，在其同一面有多个间隔开的容纳阀的凸台(64、66、68)，每个所述凸台限定了与密封垫板上一入口通道(70、72、74)和一出口通道(82、84、86)相连通的一装阀用空腔(76、78、80)；(c)多个嵌入所述密封垫板的电导体(136-142)，每个所述电导体具有一个端部(143)，该端部(143)是暴露的并且与所述凸台中的一个相连；和一远离所述端部的用于该电导体的外部电连接的远端部(136-142)；(d)一设置在每个所述凸台中的电动阀(88、90、92)，该电动阀的入口(94、96、98)和出口(108)容纳在所述装阀用空腔中并进行隔离，从而可以分别与所述入口通道和所述出口通道中的一个相连通，所述阀上具有与所述相邻电导体的所述一个端部相接触的一电端子(142、143)；(e)可用于将每个所述阀固定在各自的装阀用空腔中的固定装置(148、150、152、154)；以及(f)可将所述密封垫板连接到所述歧管，同时使所述入口通道与所述供给端口相连通并且使所述出口通道与所述控制压力通道相连通的紧固装置(162)。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，每个所述远端部终止在一公用插座(144)中。
3.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述密封垫板有一邻近所述容纳阀的每个凸台设置的第二凸台，同时所述电导体的所述一端暴露在所述第二凸台(146)上。
4.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，当所述阀容纳在所述装阀用空腔中时，所述电导体的一端通过插入连接方式连接到所述阀的端子。
5.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述密封垫板由塑料材料形成。
6.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述密封垫板由塑料材料在所述电导体上模制形成。
7.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述密封垫板上有一电插座(144)，每个所述电导体的远端连接到该电插座上。
8.一种将密封垫板、阀和电总线组件组合形成内燃机气阀禁动(deactivation)歧管组件的方法，包括(a)设置一歧管(32)，该歧管具有端口(36)设在其同一表面并通入多个供给压力端口(44、46、48)的一入口压力汇集管，还具有与每个所述端口相连通的一独立的控制压力通道(56、58、60)；(b)形成一电绝缘材料的密封垫板(62)，并在其同一面形成多个间隔开的容纳阀的凸台(64、66、68)，在所述凸台中形成一装阀用空腔(76、78、80)，形成与所述装阀用空腔相连通的一入口通道(70、72、74)和一出口通道(82、84、86)；(c)在所述密封垫板中嵌入多个电导体(136-142)；(d)在每个所述装阀用空腔中设置一电动阀(88、90、92)，并将所述阀的入口和出口与各自的入口通道和出口通道相连通；(e)将每个所述电导体的一个端部(143)分别连接到一个所述阀；(f)将每个所述阀固定在各自的凸台上；以及(g)将所述密封垫板连接到所述歧管，并将所述供给压力端与所述入口通道相连通，将所述控制压力端与所述出口通道相连通。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述连接所述电导体一个端部的步骤包括在所述阀的一端子与所述电导体之间形成一插入式连接。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述形成一密封垫板的步骤包括形成一塑料材料的板。
11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述形成一板的步骤包括模制一塑料材料的板。
12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述嵌入电导体的步骤包括嵌件成型。
13.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述嵌入电导体的步骤包括将每个所述电导体的另一端部延伸到所述板的一公用边缘区域。
14.根据权利要求8所述的方法，其中，所述固定所述阀的步骤包括将一公用固定支架设置在所述密封垫板上并将所述支架固定成与所述密封垫板接触。
15.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述形成密封垫板的步骤包括将所述电导体的所述一个端部暴露在所述凸台上。
全文摘要
本发明涉及电液歧管组件及其制造方法。该歧管组件具有与多个间隔开的供给端口相连通的供给入口；并且，该歧管组件有一单独的控制压力通道与各个供给端口相连通。一密封垫板有多个间隔开的带有一装阀用空腔的凸台，一电动阀容纳在该空腔中并在空腔设有端口。每个装阀用空腔有一与歧管上的一个供给端口相连通的供给端口，以及一与歧管上的一控制压力通道相连通的一控制压力出口。多根导电片嵌入在密封垫板中，并且都连接到密封垫板上形成的一插座壳内的引线插头。每根导电片的远端在邻近一阀的位置暴露，并且当阀容纳在各个装阀用空腔中时，该导电片的远端与阀上的一端子相接触。一公用固定架连接在歧管上，并将阀和密封垫板作为一组件固定在歧管上。
文档编号F01L1/24GK1654789SQ200510007750
公开日2005年8月17日 申请日期2005年2月16日 优先权日2004年2月10日
发明者J·A·莫雷诺 申请人:伊顿公司