专利名称：水冷摩托车用储备水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是水冷摩托车用储备水箱。
背景技术：
在水冷摩托车中，除发动机散热器自带的水箱外，还在摩托车车架上安装有储备水箱，储备水箱通过水管与发动机散热器相连。发动机工作时，随着散热器内循环冷却水温度的升高，散热器内压要增大，散热器里的水在压力作用下部分进入储备水箱以平衡散热器内压；当发动机停止工作或工作强度降低时，散热器内的水温降低，内压减小，储备水箱里的水则部分通过水管进入散热器，以平衡散热器内压，并起到补充发动机冷却循环水的作用。现有水冷摩托车用储备水箱的横截面为方形，占用的空间较大，不利于在摩托车车架内的布置；并且其吸水嘴和回水嘴是共用的，通过一根水管与散热器相连，当出现连接部位密封不严时，容易造成吸水和回水不能正常完成，影响发动机冷却系统的可靠工作。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种便于在摩托车车架上布置，并能可靠从散热器吸水和向散热器回水的水冷摩托车用储备水箱。
为解决上述问题，本实用新型所述的水冷摩托车用储备水箱，具有水箱本体和从水箱本体上延伸出的注水颈部，注水颈部的端口由水箱盖密封，水箱本体上有安装支耳，水箱本体的外轮廓是与其在车架安装位置空间相配的异形，即在其外表面上有至少一个凹进面和/或一个凸出面，在水箱本体内腔的底部有一低于其它部分的部位，并在该部位设有回水嘴，吸水嘴则设置在所述注水颈部的侧壁上。
本实用新型的水箱本体做成与其在摩托车车架安装位置空间相配的异形(不规则形状)，根据安装位置所在空间的具体情况，在有的部位为了让位而凹进，有的部位则在不影响车架整体空间安排的情况下尽量凸出，从而能有效利用车架上其安装位置的有限空间，尽可能地增大该储备水箱的容积，并利于其安装、布置。根据常理，回水嘴与散热器之间管路的密封性要求更严，因此将吸水嘴和回水嘴分开设置，以确保回水工作的可靠进行，并让回水嘴设在水箱本体内腔底部的最低部位处，这样，即使水箱本体内的水很少时，也能向散热器正常回水。
本实用新型的有益效果是便于在摩托车车架上安装布置，空间利用率高，并使其从散热器吸水和向散热器回水更可靠。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的水冷摩托车用储备水箱，具有水箱本体1和从水箱本体1上延伸出的注水颈部2，注水颈部2的端口由水箱盖3密封，水箱本体1上有安装支耳4。水箱本体1的外轮廓是与其在车架安装位置空间相配的异形(不规则形状)，即在其外表面上有至少一个凹进面和/或一个凸出面，有的部位为了让位而凹进，有的部位则在不影响车架整体空间安排的情况下尽量凸出，从而能有效利用车架上其安装位置的有限空间，尽可能地增大该储备水箱的容积，并利于其安装、布置。在水箱本体1内腔的底部有一低于其它部分的部位，并在该部位设有回水嘴5，吸水嘴6则设置在所述注水颈部2的侧壁上，我们知道，回水嘴5与散热器之间管路的密封性要求比吸水嘴6更严，因此将吸水嘴6和回水嘴5分开设置，以确保回水工作的可靠进行，并让回水嘴5设在水箱本体1内腔底部的最低部位处，这样，即使水箱本体1内的水很少时，也能向散热器正常回水。
从图1、图2可看出安装支耳4的安装孔7为沉孔，安装时，便于准确、可靠定位。
权利要求1.一种水冷摩托车用储备水箱，具有水箱本体(1)和从水箱本体(1)上延伸出的注水颈部(2)，注水颈部(2)的端口由水箱盖(3)密封，水箱本体(1)上有安装支耳(4)，其特征是水箱本体(1)的外轮廓是与其在车架安装位置空间相配的异形，即在其外表面上有至少一个凹进面和/或一个凸出面，在水箱本体(1)内腔的底部有一低于其它部分的部位，并在该部位设有回水嘴(5)，吸水嘴(6)则设置在所述注水颈部(2)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的水冷摩托车用储备水箱，其特征是所述安装支耳(4)的安装孔(7)为沉孔。
专利摘要一种水冷摩托车用储备水箱，具有水箱本体(1)和从水箱本体(1)上延伸出的注水颈部(2)，注水颈部(2)的端口由水箱盖(3)密封，水箱本体(1)上有安装支耳(4)，水箱本体(1)的外轮廓是与其在车架安装位置空间相配的异形，即在其外表面上有至少一个凹进面和/或一个凸出面，在水箱本体(1)内腔的底部有一低于其它部分的部位，并在该部位设有回水嘴(5)，吸水嘴(6)则设置在所述注水颈部(2)的侧壁上。本实用新型便于在摩托车车架上安装布置，空间利用率高，并使其从散热器吸水和向散热器回水更可靠。
文档编号F01P11/00GK2795454SQ20052000925
公开日2006年7月12日 申请日期2005年5月10日 优先权日2005年5月10日
发明者尹明善, 孙克友, 张静 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司