管式润滑油路的制作方法

专利名称：管式润滑油路的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种润滑机构，尤其是一种发动机管式润滑油路。
二背景技术：
发动机的润滑油路，为各摩擦副的良好润滑起到非常关键的作用。在现有技术中，主要是将润滑油路设计制造在发动机的曲轴箱及曲轴箱盖的壁内，这样就形成复杂的孔式油路，不但增加了模具的复杂程度以及机械加工的难度，还大大提高了生产成本。
三、实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种设置在曲轴箱外的管式润滑油路，从而降低发动机曲轴箱及曲轴箱盖的模具的复杂程度以及机械加工的难度。
本实用新型的具体方案一种管式润滑油路，其特征在于包括接头、金属油管、内孔螺钉，其中，金属油管的两端焊接有接头，接头上安装有内孔螺钉，内孔螺钉的螺杆伸出接头体外，所述螺杆体内设置有油路通道，该油路通道与金属油管相通。
本方案中内孔螺钉体内的油路通道为T形或者形，内孔螺钉将接头安装在曲轴箱外壁上，内孔螺钉的螺杆伸入曲轴箱内，螺杆内的油路通道与曲轴箱内的油路通道连通。
本实用新型的优点是结构简单，安装方便，采用本实用新型所述产品不仅能连通曲轴箱内的润滑油路，也降低了发动机曲轴箱及曲轴箱盖的模具的复杂程度以及机械加工的难度，同时也降低了成本，另外，本使用新型两端可以位于不同的空间平面及角度，能根据发动机内空间的情况，设计制造成各种几何形状来实现油路的连通。
四

图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的A-A剖视图。
图3是本实用新型的使用状态图。
五具体实施方式
由图1可知，本实用新型由接头1、金属油管2、内孔螺钉3组成，其中，金属油管2的两端焊接有接头1，接头1上安装有内孔螺钉3，内孔螺钉3的螺杆伸出接头1体外，所述螺杆体内设置有油路通道3a，该油路通道3a与金属油管2相通。所述的管式润滑油路两端的结构和连通方式一样。
由图2可知，内孔螺钉3体内油路通道3a为T形或者形。
由图3可知，所述内孔螺钉3将接头1安装在曲轴箱4外壁上，内孔螺钉3内的油路通道3a与曲轴箱4内的油路通道4a相连通，该内孔螺钉3内的油路通道3a又与金属油管2是连通的，所以，曲轴箱4内的油路通道4a与金属管2就形成一个连通的管道。内孔螺钉3实现压紧接头1及连通油路的作用，内孔螺钉3的横向小孔装配完成后可位于任意角度方向。另外，接头1可以通过内孔螺钉3安装在同一曲轴箱4外壁上的不同部位，也可以安装在不同的零件上，如一头安装在曲轴箱4上，另一头安装在曲轴箱4的箱盖上。故本实用新型的两端可以位于不同的空间平面及角度。
本实用新型的管式润滑油路，由于使用了具有一定强度和塑性的金属油管，能够依据发动机内空间的情况，设计制造成各种空间几何形状，从而实现润滑油路的连通。
权利要求1.一种管式润滑油路，其特征在于包括接头(1)、金属油管(2)、内孔螺钉(3)，其中，金属油管(2)的两端焊接有接头(1)，接头(1)上安装有内孔螺钉(3)，内孔螺钉(3)的螺杆伸出接头(1)体外，所述螺杆体内设置有油路通道(3a)，该油路通道(3a)与金属油管(2)相通。
2.根据权利要求1所述的管式润滑油路，其特征在于内孔螺钉(3)体内油路通道(3a)为T形或者形。
3.根据权利要求1所述的管式润滑油路，其特征在于内孔螺钉(3)将接头(1)安装在曲轴箱(4)外壁上，内孔螺钉(3)的螺杆伸入曲轴箱(4)内，螺杆内的油路通道(3a)与曲轴箱(4)内的油路通道(4a)连通。
专利摘要一种管式润滑油路，其特征在于包括接头(1)、金属油管(2)、内孔螺钉(3)，其中，金属油管(2)的两端焊接有接头(1)，接头(1)上安装有内孔螺钉(3)，内孔螺钉(3)的螺杆伸出接头(1)体外，所述螺杆体内设置有油路通道(3a)。本实用新型结构简单，安装方便，采用本实用新型所述产品不仅能连通曲轴箱内的润滑油路，也降低了发动机曲轴箱及曲轴箱盖的模具的复杂程度以及机械加工的难度，同时也降低了成本，另外，本实用新型两端可以位于不同的空间平面及角度，能根据发动机内空间的情况，设计制造成各种几何形状来实现油路的连通。
文档编号F01M11/02GK2874030SQ200520010518
公开日2007年2月28日 申请日期2005年12月14日 优先权日2005年12月14日
发明者王向东 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司