具有真空泵润滑油路的汽缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有真空泵润滑油路的汽缸盖，包括汽缸盖本体、设置于汽缸盖本体右端面的真空泵安装平台和为真空泵提供润滑油的真空泵专用油道，真空泵安装平台上设有润滑油出口，真空泵专用油道包括相互连通的初始油路、主油路和末端油路，初始油路设置于汽缸盖本体左端面并从汽缸盖本体底面向上延伸，主油路沿纵向穿过汽缸盖本体；末端油路设置于汽缸盖本体右端并与润滑油出口连通，使得汽缸盖结构紧凑、密封性能好、油压稳定。
【专利说明】具有真空泵润滑油路的汽缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽油机汽缸盖总成，具体是一种具有真空泵润滑油路的汽缸盖。
【背景技术】
[0002]目前，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，对于真空助力系统的真空来源，传统自然吸气发动机的车辆在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于采用涡轮增压发动机的车辆，由于进气歧管中受到增压器的增压作用，在进气歧管处不能提供足够的真空度来满足制动助力系统的要求，因此需要真空泵来提供真空来源，由于真空泵的驱动源通常来自发动机凸轮轴，故真空泵一般设置于发动机汽缸盖上，由于真空泵一般采用单叶片泵，叶片泵在工作时，转子将在泵体内高速旋转，故导致转子磨损严重，另外由于转子处于泵体内部，无法外露，故对于真空泵的润滑必须采用设置专用油路采取强制润滑，而现有汽缸盖上均没有有专门用于真空泵润滑的专用油路，需要将真空泵的油路由外部接入，所需装配的零件个数多，结构不紧凑，体积大，工艺复杂，密封性能差，油压不稳定。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种具有真空泵润滑专用油路的发动机汽缸盖，其结构紧凑、密封性能好、油压稳定。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种具有为真空泵润滑提供专用油路的具有真空泵润滑油路的汽缸盖。
[0005]本实用新型的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，包括汽缸盖本体、设置于汽缸盖本体右端面的真空泵安装平台和为真空泵提供润滑油的真空泵专用油道，真空泵安装平台上设有润滑油出口，真空泵专用油道包括相互连通的初始油路、主油路和末端油路，初始油路设置于汽缸盖本体左端面并从汽缸盖本体底面向上延伸，主油路沿纵向穿过汽缸盖本体；末端油路设置于汽缸盖本体右端并与润滑油出口连通；
[0006]进一步，所述初始油路包括相互连通的竖直段和水平段，竖直段进口设置于汽缸盖本体与汽缸体结合面上，竖直段出口向上延伸至与主油路高度平齐，水平段进口与竖直段出口连接，水平段出口设置于汽缸盖本体前侧门并通过油塞I封闭；
[0007]进一步，所述主油路与初始油路水平段垂直相交，且主油路的进口和出口均通过油塞II封闭；
[0008]进一步，所述主油路位于汽缸盖本体上的凸轮轴轴承座螺栓孔正下方；
[0009]进一步，所述初始油路水平段沿水平方向设置，竖直段与水平段形成钝角；
[0010]进一步，所述主油路中设有机油压力报警器。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，将真空泵润滑油路设置于汽缸盖内部，使发动机结构紧凑、润滑油路密封性能好、油压稳定；该真空泵润滑油路的进口设置于汽缸盖底部与汽缸体的结合面上，便于与汽缸体主油路连通；润滑油路的初始油路和末端油路均设置于汽缸盖两端面，可在现有自然吸气发动机汽缸盖上通过钻孔加工出润滑油路,加工方便,改造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]图1为本实用新型的俯视图；
[0014]图2为本实用新型的左视图；
[0015]图3为本实用新型的右视图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的左视图；图3为本实用新型的右视图，图中箭头标示润滑油的流向，如图所示，本实施例中的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，包括汽缸盖本体1、设置于汽缸盖本体I右端面的真空泵安装平台2和为真空泵提供润滑油的真空泵专用油道，真空泵安装平台2上设有润滑油出口 9，真空泵专用油道包括相互连通的初始油路、主油路3和末端油路8，初始油路设置于汽缸盖本体I左端面并从汽缸盖本体I底面向上延伸，主油路3沿纵向穿过汽缸盖本体I ;末端油路8设置于汽缸盖本体I右端并与润滑油出口 9连通，润滑油依次通过图中a、b、C、d、e五个位置，这种汽缸盖结构将真空泵润滑油路设置于汽缸盖内部，使发动机结构紧凑、润滑油路密封性能好、油压稳定，该真空泵专用油道的进口设置于汽缸盖底部与汽缸体的结合面上，便于与汽缸体主油路3连通，真空泵专用油道的初始油路和末端油路8均设置于汽缸盖两端面，可在现有自然吸气发动机汽缸盖上通过钻孔加工出该油路，加工方便，改造成本低。
[0017]本实施例中，所述初始油路包括相互连通的竖直段5和水平段6，竖直段5进口设置于汽缸盖本体I与汽缸体结合面上，竖直段5出口向上延伸至与主油路3高度平齐，水平段6进口与竖直段5出口连接，水平段6出口设置于汽缸盖本体I前侧并通过油塞I 7封闭，所述“前侧”为指向发动机进气一侧，“右侧”为设有真空泵一侧，相反侧为“左侧”，在对现有汽缸盖改造时，可从汽缸盖左侧壁从底面向上钻出初始油路的竖直段5，并从汽缸盖左侧壁从前往后钻出水平段6，使该水平段6与竖直段5相交，最后利用油赛I将水平段6位于汽缸盖前侧的口部封闭。
[0018]本实施例中，所述主油路3与初始油路水平段6垂直相交，且主油路3的进口和出口均通过油塞II 4封闭，本实施例的主油路3是由汽缸盖沿纵向加工出一条贯穿汽缸盖本体I的油道，该油道与初始油路水平段6相交，以实现主油路3与初始油路连通，主油路3位于汽缸盖左右两端面上的油口利用油塞II 4封闭。
[0019]本实施例中，所述主油路3位于汽缸盖本体I上的凸轮轴轴承座螺栓孔正下方，由于汽缸盖本体I凸轮轴轴承座螺栓孔正下方的机身厚度大，是其具有足够的空间加工出主油路3，另一方面，将主油路3设置于此处能减小钻孔对汽缸盖结构强度的影响。
[0020]本实施例中，所述初始油路水平段6沿水平方向设置，竖直段5与水平段6形成钝角，本实施例中的初始油路竖直段5中心线与铅垂线形成一定角度，水平段6保持水平设置，以此使竖直段5与水平段6形成钝角，减小润滑油液经过竖直段5与水平段6交汇处的阻力。
[0021]本实施例中，所述主油路3中设有机油压力报警器，用于检查主油路3机油压力。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:包括汽缸盖本体、设置于汽缸盖本体右端面的真空泵安装平台和为真空泵提供润滑油的真空泵专用油道；所述真空泵安装平台上设有润滑油出口 ；所述真空泵专用油道包括相互连通的初始油路、主油路和末端油路；所述初始油路设置于汽缸盖本体左端面并从汽缸盖本体底面向上延伸；所述主油路沿纵向穿过汽缸盖本体；所述末端油路设置于汽缸盖本体右端并与润滑油出口连通。
2.根据权利要求1所述的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:所述初始油路包括相互连通的竖直段和水平段；所述竖直段进口设置于汽缸盖本体与汽缸体结合面上，竖直段出口向上延伸至与主油路高度平齐；所述水平段进口与竖直段出口连接，水平段出口设置于汽缸盖本体前侧并通过油塞I封闭。
3.根据权利要求2所述的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:所述主油路与初始油路水平段垂直相交，且主油路的进口和出口均通过油塞II封闭。
4.根据权利要求3所述的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:所述主油路位于汽缸盖本体上的凸轮轴轴承座螺栓孔正下方。
5.根据权利要求4所述的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:所述初始油路水平段沿水平方向设置；竖直段与水平段形成钝角。
6.根据权利要求5所述的具有真空泵润滑油路的汽缸盖，其特征在于:所述主油路中设有机油压力报警器。
【文档编号】F02F1/24GK204003132SQ201420380841
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】段伟, 刘维, 雷建林, 苏培 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司