专利名称：摩托车发动机的镁合金活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车发动机的活塞，特别涉及一种能降低发动机震动和噪音的摩托车发动机的镁合金活塞。
背景技术：
发动机活塞是摩托车上最重要的部件之一，发动机在运行过程中，活塞在汽缸体内作高速往复的运动，其主要作用是1.承受汽缸中气体压力所造成的作用力，并将这些力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴转动。2.与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。3.密封汽缸，阻止汽缸内的爆发气体窜入曲轴箱。目前普遍使用的摩托车发动机活塞的材料为铝合金或钢，有些活塞在铝合金或钢质活塞表面镀硬铬来提高耐磨性能。这些活塞虽然有强度高及耐磨性能高的特点，但其减震性和降噪性相对较弱，在摩托车发动机在高速运转下，其的振动大和振动频率高，不仅影响发动机的寿命及驾乘舒适性，也影响驾乘的安全性。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种摩托车发动机的镁合金活塞。它能降低发动机的震动和噪音，增加摩托车的乘坐舒适性，还可以降低发动机的油耗。
本实用新型的目的是这样实现的本活塞的材料为镁合金，表面覆盖有微弧氧化层或抑弧氧化层的耐磨保护层。
微弧氧化层或抑弧氧化耐磨层的厚度为5～500微米。
本实用新型活塞采用镁合金材料，由于镁合金比铝合金轻三分之一，减振率是铝合金的几十倍，因此本活塞能大大降低发动机的重量，有利于摩托车油耗的降低。由于镁合金的吸噪、减震性能比铝合金好，因此可以降低发动机的振动和噪声，提高驾乘的舒适性。活塞的表面的抑弧氧化耐磨层表面光滑且多孔，微弧氧化耐磨层表面相对抑弧氧化较粗糙，同样多孔。耐磨层多孔有利用储存一部分润滑油，当活塞运动时可以减小其摩擦系数，提高耐磨性。本活塞为镁合金，其热传导性能高于铝合金，可以使发动机的热量迅速向外扩散，使发动机的散热效果更好，有利于延长发动机寿命
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构简图；图2是图1的A部放大图。
具体实施方式
参见图1和图2。本活塞1的材料为镁合金，表面覆盖有微弧氧化层或抑弧氧化层的耐磨保护层2，厚度为5～500微米。活塞表面覆盖的微弧氧化层或抑弧氧化耐磨层具有表面多孔特性，能储存一部分润滑油，当活塞在汽缸体内作高速往复的运动时，由于表面润滑，其摩擦系数小，因此可以提高其耐磨性。本活塞为镁合金，其中镁的含量达70％-95％，由于镁合金的热传导性能高于铝合金，发动机的热量可以迅速地向外扩散，使发动机的散热效果更好，使用寿命长。
权利要求1.一种摩托车发动机的镁合金活塞，其特征在于活塞表面覆盖有微弧氧化层或抑弧氧化层的耐磨保护层。
2.根据权利要求1述的摩托车发动机的镁合金活塞，其特征在于所述的微弧氧化层或抑弧氧化耐磨层的厚度为5～500微米。
3.权利要求1述的摩托车发动机的镁合金活塞，其特征在于活塞的材料为镁合金。
专利摘要本实用新型涉及机动车发动机的活塞，活塞表面覆盖有微弧氧化层或抑弧氧化层的耐磨保护层，耐磨层的厚度为5～500微米。本实用新型能降低发动机的震动和噪音，增加摩托车的乘坐舒适性，还可以降低发动机的油耗。
文档编号F02F3/10GK2869351SQ200520010449
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月1日 优先权日2005年12月1日
发明者汪武扬 申请人:重庆博奥实业有限公司