专利名称：一种发动机配气系统传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机工作装置，具体是一种发动机配气系统传动装置。
技术背景目前，发动机的配气系统一般采用三种传动方式，一是链条传动，这种装置的缺点是工作噪音大、易磨损、成本高；二是挺杆式传动，它的缺点是工作噪音较大、成本较高、工作时振动大、系统工作耗能多三是皮带传动，它的缺点是系统占用空间大、成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种低成本、工作时低噪音、耐用、可靠、占用空间小、拆装方便的发动机配气系统传动装置。
本实用新型采取的技术方案是由曲轴上的蜗轮与蜗杆的一端啮合传动，蜗杆的另一端又与凸轮轴蜗轮啮合传动从而使凸轮轴转动。
本实用新型的有益效果是具有低成本、工作时低噪音、耐用可靠、占用空间小、拆装方便等优点。
附图，为本实用新型结构示意图。
以下结合附图作详细说明。
具体实施方式
附图中，1为曲轴，2为曲轴上的蜗轮，3为蜗杆，4为凸轮轴，5为凸轮轴上的蜗轮。由曲轴上的蜗轮2与蜗杆3的一端啮合传动，蜗杆3的另一端与凸轮轴上的蜗轮5啮合传动从而使凸轮轴4转动。当曲轴1转动时曲轴上的蜗轮2带动蜗杆3转动，蜗杆3又带动凸轮轴上的蜗轮5转动，从而使凸轮轴4转动。
权利要求1.一种发动机配气系统传动装置，由曲轴上的蜗轮(2)和蜗杆(3)和凸轮轴上的蜗轮(5)构成，其特征是由曲轴上的蜗轮(2)与蜗杆(3)的一端啮合，蜗杆(3)的另一端又与凸轮轴上的蜗轮(5)啮合。
专利摘要一种发动机配气系统传动装置，它涉及一种发动机配气工作系统，它采用蜗轮和蜗杆配合将曲轴动力传到配气凸轮轴。它配置在发动机上能解决目前多种发动机配气传动装置的成本高、工作噪音大、易磨损、工作时振动大、占用空间大等问题。
文档编号F01L1/12GK2908794SQ200520012288
公开日2007年6月6日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者黎睿 申请人:黎睿