技术简介：
本实用新型针对传统车辆供油装置需依赖回油管路实现储油桶燃油回输的问题，提出通过三通管接头分路供油的解决方案。电动燃油泵输出的燃油经三通管接头分为两路：一路通过供油管正常供油，另一路经回油管驱动喷射泵将燃油回输至储油桶，无需额外回油管路即可完成燃油循环，解决了安装空间受限导致的回油泵无法工作的技术难题。
关键词：车辆供油装置,三通管接头,回油泵
专利名称：车辆用供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车、摩托车，将燃油从油箱供给发动机的装置，尤其是一种安装在油箱中的车辆用供油装置。
背景技术：
目前，广泛的车辆用有储油桶的供油装置均需要设立回油管路，通过回油带动设在储油桶上的喷射泵，将油箱内的燃油输入储油桶中。但是本有储油桶的供油装置由于受到安装条件和设计结构的限制，需要设立主、副两个油箱，回油管路需要设立在副油箱。形成主油箱中设有供油装置，但是没有常规的回油管路，无法通过回油带动储油桶上的喷射泵将油箱内的燃油输入储油桶中的问题。
发明内容本实用新型的发明目的是提供一种没有常规回油管路的供油装置，以克服现有技术存在的不足之处。
本实用新型的发明目的可以采用以下技术方案来实现一种车辆供油装置，包括供油管、回油管、储油桶、储油桶盖板、设在储油桶上的喷射泵、电动燃油泵、油箱法兰以及导杆，其特征在于所述的储油桶盖板上设有三通管接头，三通管接头的进油端与电动燃油泵供油端相连，三通管接头的供油端与供油管相连，三通管接头的回油端与回油管相连，回油管与设在储油桶上的喷射泵相连。
本实用新型车辆供油装置由于采用了三通管接头将电动燃油泵输出的部分供油通过三通管接头和供油管正常供油，另一部分供油经三通管接头和回油管通过喷射泵将回油输入储油桶，既满足了供油的基本要求，也达到了将回油输入储油桶的目的。
采用以上技术方案，本实用新型通过三通管接头连接电动燃油泵供油端，部分供油经三通管接头和回油管通过喷射泵将回油输入储油桶，解决了没有常规回油管路的供油装置无法通过回油带动储油桶上的喷射泵将油箱内的燃油输入储油桶中的问题。
图1是本实用新型车辆用供油装置的结构示意图；图2是本实用新型车辆用供油装置的分解结构示意图；图3是本实用新型车辆用供油装置的储油桶内部的分解结构示意图；图4是本实用新型车辆用供油装置的三通管接头的结构示意图。
具体实施方式以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3和图4所示，油箱法兰1、导杆2和储油桶5相连，储油桶5上设有储油桶盖板10，储油桶盖板10上设有三通管接头3。电动燃油泵9在储油桶5内，电动燃油泵9的供油端91连接三通管接头3的进油端31，三通管接头3的供油端32通过连接器7与供油管8相连，三通管接头3的回油端33与回油管4相连，回油管4的另一端连接着设在储油桶5上的喷射泵6。
燃油从电动燃油泵9输出，经过三通管接头3。部分燃油通过三通管接头3的供油端32输入供油管8正常供油。另一部分燃油通过三通管接头3的回油端33输入回油管4，回油带动储油桶5上的喷射泵6将油箱内的燃油输入储油桶5中。
采取以上技术方案，本实用新型解决了没有常规回油管路的供油装置无法通过回油带动储油桶上的喷射泵将油箱内的燃油输入储油桶中的问题。
权利要求1.一种车辆供油装置，包括供油管、回油管、储油桶、储油桶盖板、设在储油桶上的喷射泵、电动燃油泵、油箱法兰以及导杆，其特征在于所述的储油桶盖板上设有三通管接头，三通管接头的进油端与电动燃油泵供油端相连，三通管接头的供油端与供油管相连，三通管接头的回油端与回油管相连，回油管与设在储油桶上的喷射泵相连。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆供油装置，包括供油管、回油管、储油桶、储油桶盖板、设在储油桶上的喷射泵、电动燃油泵、油箱法兰以及导杆，其特征在于所述的储油桶盖板上设有三通管接头，三通管接头的进油端与电动燃油泵供油端相连，三通管接头的供油端与供油管相连，三通管接头的回油端与回油管相连，回油管与设在储油桶上的喷射泵相连。当电动燃油泵开始供油时，部分供油经三通管接头和回油管通过喷射泵将回油输入储油桶。本实用新型解决了将燃油输入储油桶的问题。
文档编号F02M37/08GK2878701SQ20052004662
公开日2007年3月14日 申请日期2005年11月18日 优先权日2005年11月18日
发明者李防战, 屈晨竹, 黄佳健 申请人:联合汽车电子有限公司