专利名称：顶置气门四冲程内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机，特别是一种顶置气门四冲程内燃机的改进。
背景技术：
由于内燃机压缩比的提高，可以提高内燃机的燃烧效率，因此，四冲程内燃机越来越多采用顶置气门的配气方式结构。但现有的四冲程内燃机存在着下述不足之处一是摇臂支撑座与汽缸盖采用分体结构，摇臂支撑座需要通过螺钉紧固的方式来定位和固定，进、排气门摇臂和摇臂轴需通过安装在摇臂支撑座上才能确定在汽缸盖的位置，由于摇臂支撑座要提供自身及摇臂轴的螺钉装配位置，这就要求摇臂支撑座设计相对较大，几乎充满整个气门机构操纵室；这样的结构不但带来零部件数量及装配制造工序的增加，而且阻碍了气门操纵机构润滑油路的畅通；在制造过程中摇臂支撑座与汽缸盖分开加工，两者加工基准不统一，在装配当中也没有精确的定位，这些都使进、排气门摇臂在汽缸盖中的位置产生偏差、精度降低。二是由于摇臂支撑座过于庞大，使通风道的出口至排气门侧通道被堵塞，排气门及排气门摇臂得不到足够的润滑；为此，在内燃机中专门设计一条由汽缸盖上导油槽和引导筋和一个导油垫片构成的通道，用以向排气门侧输送润滑油，这样的结构使得成本和装配工序再次增加，并且进气门处仍然有由于润滑油过多而从进气门窜到燃烧室内形成积炭的问题。
发明内容
为了克服现有顶置气门四冲程内燃机存在的上述弊病，本实用新型提供一种结构简单、安装及加工方便、性能好、成本低的顶置气门四冲程内燃机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括箱体、汽缸盖、缸盖罩、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴、推杆、挺柱、进气门、进气门摇臂、排气门、排气门摇臂、火花塞及润滑通道，在进、排气门上设有气门弹簧及气门弹簧座，所述的汽缸盖中心部位设有凸出缸盖罩安装平面的两个摇臂支撑座，两个摇臂支撑座对称于汽缸盖的中心线，摇臂轴安装在摇臂支撑座的正上方，摇臂轴两端分别与进、排气门摇臂以自由转动的方式接合，汽缸盖与缸盖罩形成封闭的气门操纵机构室。
为了保证摇臂支撑座的强度，所述的两摇臂支撑座之间设有支撑座加强筋，两摇臂支撑座的两端均设有支撑座斜面，两摇臂支撑座均在设计的假想圆内。
为了调节进、排气门摇臂与进、排气门之间的间隙，所述的进、排气门摇臂上设有间隙调节螺钉。
为了使气门操纵机构充分润滑，所述的润滑通道包括箱体与汽缸盖之间相互连通的通风道，该通风道沿R方向进入与气门操纵机构室相连，由缸盖罩、摇臂支撑座和支撑座加强筋组成排气门润滑通道。
为了使进、排气门摇臂及摇臂轴得到充分润滑，所述的进、排气门摇臂的两端设有锥形孔。
为了避免润滑油经进气门窜入燃烧室，所述的汽缸盖上设有与进气门对应的进气门导管，进气门导管上设有气门油封。
为了便于装配，所述摇臂轴的轴线与竖直方向成α夹角，α夹角在15-45度之间。
为了缩小体积，所述的进、排气门摇臂的顶面为圆弧状。
采用上述结构后，不仅解决了摇臂支撑座与汽缸盖分体结构造成加工及装配工序多、精度低、体积大等问题，同时也解决了排气门及排气门摇臂得不到足够润滑的问题；具有结构简单、安装及加工方便、性能优、成本低等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型汽缸盖及摇臂总成的主视图。
图4为本实用新型润滑油道结构示意图。
图5为图3的轴侧图。
具体实施方式
图1至图5所示，为本实用新型顶置气门四冲程内燃机的具体实施方案，包括箱体6、汽缸盖1、缸盖罩5、曲轴9、连杆8、活塞7、凸轮轴10、推杆11、挺柱12、进气门14a、进气门摇臂3a、排气门14b、排气门摇臂3b、火花塞13及润滑通道，在进、排气门14a、14b上设有气门弹簧15及气门弹簧座16，所述的汽缸盖1中心部位设有凸出缸盖罩安装平面1b的两个摇臂支撑座1a，两个摇臂支撑座1a对称于汽缸盖1的中心线，摇臂轴4安装在摇臂支撑座1a的正上方，这样的摇臂支撑座1a不仅可以设计得较小，而且在加工时可以与汽缸盖1同一基准，同时加工；所述的两摇臂支撑座1a之间设有支撑座加强筋1e，可以保证摇臂支撑座1a机械强度；为了加工缸盖罩安装平面1b，两摇臂支撑座1a的两端均设有支撑座斜面1d，使两摇臂支撑座1a均在设计的假想圆1f内，使摇臂支撑座1a高出缸盖罩安装平面1b的凸出部分都在中心部位。摇臂轴4两端分别与进、排气门摇臂3a、3b以自由转动的方式接合，这样当凸轮轴10推动推杆11和挺柱12向上运动时也推动了在气门弹簧15预紧力作用下的进、排气门摇臂3a、3b绕着摇臂轴4转动，从而克服了气门弹簧15的弹力打开气门。汽缸盖1与缸盖罩5形成封闭的气门操纵机构室2。为了确保气门操纵机构的接触表面在受热后不受过量的力，所述的进、排气门摇臂3a、3b上设有间隙调节螺钉17，调节进、排气门摇臂3a、3b与进、排气门14a、14b之间的间隙。为了使进、排气门摇臂3a、3b工作可靠，且在工作时所需的容纳空间最小，所述的进、排气门摇臂3a、3b的顶面为圆弧状。为了使装配过程简单方便，所述摇臂轴4的轴线与竖直方向成α夹角，α夹角在15-45度之间，α夹角最好取30度，这样在装配时摇臂轴4沿着这个角度从上往下装入到进、排气门摇臂3a、3b和摇臂支撑座1a中，然后用一个卡簧18卡在进、排气门摇臂3a、3b上端的卡簧槽内，限制摇臂轴4的活动。
所述的润滑通道包括箱体6与汽缸盖1之间相互连通的通风道1c，该通风道1c沿R方向进入与气门操纵机构室2相连，润滑时由连杆8上搅油杆将箱体6内的润滑油铲起，呈悬浮状的油雾进入箱体6与汽缸盖1相连的通风道1c，并由此通风道1c沿着R方向进入气门操纵机构室2，润滑进气门14a；由缸盖罩5、摇臂支撑座1a和支撑座加强筋1e组成排气门润滑通道，润滑油雾通过该通道从进气门14a侧引到排气门14b侧，使排气门14b与排气门导管21得到充分润滑。为了让进、排气门摇臂3a、3b和摇臂轴4得到充分润滑，所述的进、排气门摇臂3a、3b的两端设有锥形孔3e。为了避免润滑油经进气门14a窜入燃烧室内，所述的汽缸盖1上设有与进气门14a对应的进气门导管20，进气门导管20上设有气门油封19。
权利要求1.一种顶置气门四冲程内燃机，包括箱体(6)、汽缸盖(1)、缸盖罩(5)、曲轴(9)、连杆(8)、活塞(7)、凸轮轴(10)、推杆(11)、挺柱(12)、进气门(14a)、进气门摇臂(3a)、排气门(14b)、排气门摇臂(3b)、火花塞(13)及润滑通道，在进、排气门(14a、14b)上设有气门弹簧(15)及气门弹簧座(16)，其特征是所述的汽缸盖(1)中心部位设有凸出缸盖罩安装平面(1b)的两个摇臂支撑座(1a)，两个摇臂支撑座(1a)对称于汽缸盖(1)的中心线，摇臂轴(4)安装在摇臂支撑座(1a)的正上方，摇臂轴(4)两端分别与进、排气门摇臂(3a、3b)以自由转动的方式接合，汽缸盖(1)与缸盖罩(5)形成封闭的气门操纵机构室(2)。
2.根据权利要求1所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的两摇臂支撑座(1a)之间设有支撑座加强筋(1e)，两摇臂支撑座(1a)的两端均设有支撑座斜面(1d)。
3.根据权利要求1或2所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的进、排气门摇臂(3a、3b)上设有间隙调节螺钉(17)。
4.根据权利要求3所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的润滑通道包括箱体(6)与汽缸盖(1)之间相互连通的通风道(1c)，该通风道(1c)沿R方向进入与气门操纵机构室(2)相连，由缸盖罩(5)、摇臂支撑座(1a)和支撑座加强筋(1e)组成排气门润滑通道。
5.根据权利要求4所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的进、排气门摇臂(3a、3b)的两端设有锥形孔(3e)。
6.根据权利要求5所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的汽缸盖(1)上设有与进气门(14a)对应的进气门导管(20)，进气门导管(20)上设有气门油封(19)。
7.根据权利要求6所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述摇臂轴(4)的轴线与竖直方向成α夹角，α夹角在15-45度之间。
8.根据权利要求7所述的顶置气门四冲程内燃机，其特征是所述的进、排气门摇臂(3a、3b)的顶面为圆弧状。
专利摘要本实用新型公开了一种顶置气门四冲程内燃机，包括箱体(6)、汽缸盖(1)、缸盖罩(5)、曲轴(9)、连杆(8)、活塞(7)、凸轮轴(10)、推杆(11)、挺柱(12)、进气门(14a)、进气门摇臂(3a)、排气门(14b)、排气门摇臂(3b)、火花塞(13)、气门弹簧(15)、气门弹簧座(16)及润滑通道，所述的汽缸盖(1)中心部位设有凸出缸盖罩安装平面(1b)的两个摇臂支撑座(1a)，两个摇臂支撑座(1a)对称于汽缸盖(1)的中心线，摇臂轴(4)安装在摇臂支撑座(1a)的正上方，摇臂轴(4)两端分别与进、排气门摇臂(3a、3b)以自由转动的方式接合，汽缸盖(1)与缸盖罩(5)形成封闭的气门操纵机构室(2)；采用上述结构后，具有结构简单、安装及加工方便、性能优、成本低等特点。
文档编号F02B75/02GK2795450SQ20052010240
公开日2006年7月12日 申请日期2005年5月22日 优先权日2005年5月22日
发明者胡寿仁, 夏鸿茂 申请人:吴银豹