专利名称：低热值气体发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机部件领域，具体是一种低热值气体发动机。
背景技术：
目前，我国生物质气化装置及规模已相当成熟，以中科院广州能源研究所为代表的生物质循环流化床技术已相当成熟，可以把秸秆，稻壳，木屑等生物质废料转化成一定热值的煤气，形成了一定的资源量。我国作为一个农业大国，其生物质资源是极其丰富的。根据生物质能的作用和我国经济现状，生物质气化供气，生物质气化发电，大型沼气工程等近期优先发展项目，已初具规模，但利用效率仍十分低下，仅达到了废物利用的目的，还远未达到变废为宝的程度。为此生物质高度气化发电项目，生物质热解液化治油，生物质制氢等项目，已提上日程，并受到国家高度重视。但在进一步向高品质，易于传输的电能转换上，受到了该类气体发电机组的功率较小的严重制约，已成为该新能源进一步发展利用的瓶颈。
《中华人民共和国可再生能源法》，已由中华人民共和国第十届全国人大常委会第十四次会议于2005年2月28日通过，自2006年1月1日起施行。该法的实施，将进一步鼓励、规范可再生能源的开发，加快生物质发电商业化应用的速度和规模，促使这一项目迅速进入产业化发展阶段，并可带动地区相关产业的发展，形成新的经济增长点。
另外，生物质气作为一种低能量密度的新能源，有着自身的一些特点低热值，高焦油，多灰份，多水分。这些都不利于发动机的正常工作，严重影响发动机的性能和使用寿命，而该类型的发动机为大型设备，气缸盖以及气缸盖上设置的进、排气装置为设备必须的部分之一，也是最重要的部分之一，特别是进气装置，尤为重要。而现有技术的进气装置均为组装式结构，气体发动机需要经常性频繁的进行清焦处理，该结构的进气装置须依次拆、装，就给设备的检修、维护带来极大的不便，为此给生物质气体发动机的设计开发带来了极大的困难。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，易于实施，便于拆、装，维护方便的低热值气体发动机。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的即一种低热值气体发动机，包括设置在气缸盖上的进气装置，其特征在于进气装置为与气缸盖相互独立的整体式结构，同时气缸盖上加工有与进气装置匹配的安装孔。
所述的进气装置为套装在一体式进气阀箱中的进气阀，以及进气阀杆端部的紧固组件，紧固组件与进气阀箱之间设置复位弹簧，该进气阀箱的下端设置进气通腔，进气阀箱上加工有与气缸盖匹配的进气腔。
为进一步便于设备的维护，并延长使用寿命，进气阀箱的底部还设置有进气阀座。
所述进气阀箱为圆柱形结构，进气阀箱的外表面设置有密封环，为保证密封环的准确定位，进气阀箱外表面径向加工有环形嵌槽，密封环嵌装在进气阀箱的该环形嵌槽内。
此外，气缸盖上的进气装置为两组，气缸盖上的进气装置通过压盖及紧固螺母与气缸盖固定为一体。
本实用新型采用上述结构后，由于进气装置为与气缸盖相互独立的整体式结构，不需拆卸气缸盖即可方便的对进气装置进行整体拆装及维护，不仅省时1、省力，还消除了因传统的设备拆装带来的安全隐患。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述
图1本实用新型实施例结构示意图；图2
图1的A向结构示意图。
图中1气缸盖；2进气阀；3密封环；4进气阀箱；5进气装置，6摇臂；7摇臂紧固螺母；8进气阀箱紧固螺母。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本低热值气体发动机，包括设置在气缸盖1上的进气装置5，其特征在于进气装置5为与气缸盖1相互独立的整体式结构，同时气缸盖1上加工有与进气装置匹配的安装孔。
由于进气阀箱4与气缸盖1是相互独立的分体式结构，故可以方便的整体拆卸进气阀箱4进行清理。拆卸时，先将摇臂6的四个摇臂紧固螺母7松开，将摇臂6进气侧部分翻转到排气侧，然后拆下进气阀箱4的三个进气阀箱紧固螺母8，拿出压板，这样两个进气阀箱4就可以和气阀一起拆下，避免了频繁地拆卸笨重的气缸盖1，费时、费力带来安全隐患。
所述的进气装置为套装在一体式进气阀箱4中的进气阀2，以及进气阀杆端部的紧固组件，紧固组件与进气阀箱4之间设置复位弹簧，该进气阀箱4的下端设置进气通腔，进气阀箱4上加工有与气缸盖1匹配的进气腔。
为延长进气阀箱4底部的使用寿命，进气阀箱4的底部还设置有高硬度的进气阀座。
所述进气阀箱4为圆柱形结构，环进气阀箱4的外表面设置有密封环3，为保证密封环3的准确定位，进气阀箱4外表面径向加工有环形嵌槽，密封环3嵌装在进气阀箱4的该环形嵌槽内。
气缸盖1上的进气装置为两组，气缸盖1上的进气装置通过压盖及紧固螺母与气缸盖1固定为一体。
本实用新型采用上述结构后，由于进气装置为与气缸盖1相互独立的整体式结构，不需拆卸气缸盖1即可方便的对进气装置进行整体拆装及维护，不仅省时、省力，还消除了因传统的设备拆装带来的安全隐患。
权利要求1.一种低热值气体发动机，包括设置在气缸盖上的进气装置，其特征在于进气装置为与气缸盖相互独立的整体式结构，同时气缸盖上加工有与进气装置匹配的安装孔。
2.根据权利要求1所述的低热值气体发动机，其特征在于所述的进气装置为套装在一体式进气阀箱中的进气阀，以及进气阀杆端部的紧固组件，紧固组件与进气阀箱之间设置复位弹簧，进气阀箱上加工有与气缸盖匹配的进气腔。
3.根据权利要求2所述的低热值气体发动机，其特征在于进气阀箱的下端设置进气通腔。
4.根据权利要求2所述的低热值气体发动机，其特征在于进气阀箱的底部还设置有进气阀座。
5.根据权利要求2所述的低热值气体发动机，其特征在于进气阀箱为圆柱形结构，进气阀箱的外表面设置有密封环。
6.根据权利要求5所述的低热值气体发动机，其特征在于进气阀箱外表面径向加工有环形嵌槽，密封环嵌装在进气阀箱的该环形嵌槽内。
7.根据权利要求1所述的低热值气体发动机，其特征在于气缸盖上的进气装置为两组。
8.根据权利要求1或7所述的低热值气体发动机，其特征在于气缸盖上的进气装置通过压盖及紧固螺母与气缸盖固定为一体。
专利摘要一种低热值气体发动机，属于发动机部件领域。包括设置在气缸盖上的进气装置，其特征在于进气装置为与气缸盖相互独立的整体式结构，同时气缸盖上加工有与进气装置匹配的安装孔。本实用新型采用上述结构后，由于进气装置为与气缸盖相互独立的整体式结构，不需拆卸气缸盖即可方便的对进气装置进行整体拆装及维护，不仅省时、省力，还消除了因传统的设备拆装带来的安全隐患。
文档编号F02F1/42GK2883700SQ20052013557
公开日2007年3月28日 申请日期2005年12月13日 优先权日2005年12月13日
发明者邓德乐, 李宗立, 高绪伟, 辛强之, 王洪军, 戴磊, 李冬梅, 王中义 申请人:淄博柴油机厂