专利名称：双向远程遥控汽车启动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种遥控启动装置，尤其涉及一种双向远程遥控汽车启动 装置。
技术背景现有技术中在国内，汽车无线防盗产品最有名的公司，铁将军公司也只有防盗的产品，而无启动发动机的产品。它的无线控制的距离不大于50 公尺，并且只有一个频点，不能完成双频点切换的抗干扰功能。而在国外，最著名的美国BULLDOG车载电子设备公司，过去只有单向 功能的遥控汽车启动设备。今年才刚研制出双向通信能力的遥控车载启动 装置，但是它也只是单频的433MHz，而且通信的距离理论上有0. 5英里(800 米左右)，实际上只有50米不到。如何能做到长距离的、双向通信能力的高抗干扰性能遥控车载启动装 置是工程技术人员需要解决的问题。 发明内容本发明需要解决的技术问题是提供了一种双向远程遥控汽车启动装 置，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的 本发明包括 一个手持遥控器、 一个车载设备；所述的手持遥控器包 括 一个与第一天线控制分别相连的第一 433收/发模块以及第一 315收/ 发模块；所述的第一 433收/发模块和第一 315收/发模块分别与第一中央 处理器双向连接；所述的第一 433收/发模块和第一 315收/发模块与第一 收/发控制器分别连接，所述的第一收/发控制器与第一中央处理器双向连 接；所述的车载设备包括 一个与第二天线控制分别相连的第二 433收/发模块以及第二 315收/发模块；所述的第二 433收/发模块和第二 315收/发 模块分别与第二中央处理器双向连接;所述的第二433收/发模块和第二315 收/发模块与第二收/发控制器分别连接，所述的第二收/发控制器与第二中 央处理器双向连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是不仅做到双向通信、双频点可切换，而且通信距离有3公里之多。
图1是本发明的模块图；图2是图1中遥控器的模块图；图3是图1中车载设备模块图；具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步详细描述 由图l、图2、图3可见本发明包括 一个手持遥控器、 一个车载设 备；所述的手持遥控器包括 一个与第一天线控制分别相连的第一 433收/ 发模块以及第一 315收/发模块；所述的第一 433收/发模块和第一 315收/ 发模块分别与第一中央处理器双向连接；所述的第一 433收/发模块和第一 315收/发模块与第一收/发控制器分别连接，所述的第一收/发控制器与第一中央处理器双向连接；所述的车载设备包括 一个与第二天线控制分别 相连的第二 433收/发模块以及第二 315收/发模块；所述的第二 433收/发 模块和第二315收/发模块分别与第二中央处理器双向连接;所述的第二433 收/发模块和第二 315收/发模块与第二收/发控制器分别连接，所述的第二 收/发控制器与第二中央处理器双向连接；所述的第一中央处理器还分别与键盘、发光管以及蜂鸣器分别相连； 所述的第二中央处理器还分别与执行机构中的系统加电、音响加电以及发
电机加电分别相连；所述的第二中央处理器还分别与振动传感器、汽车状 态分别相连。本发明是由手持遥控器及车载设备二部分组成。它们构成了一对双向 通信的系统。手持遥控器通过按键向车载设备发出加电、切换待机及发动 等指令，同时根据声音及发光管来掌握汽车的车况。而车载设备则根据遥 控指令来执行上述动作，并实时将执行情况发给遥控器。当汽车被窃时，车载设备向遥控器发报警指令，用报警声提示汽车被本发明选用2个点频433.92MHz、 315MHz本发明的遥控器原理介绍遥控器是由天线收、发控制器，315MHz收 发模块、433MHz收发模块、第一收/发控制器、中央处理器及键盘、发光管、 蜂鸣器等外围设备组成的一个双工收发系统。为了使射频入、出共用一根天线之目的，采用了高隔离度的控制器； 为了提高抗干扰性能，使用315MHz及433腿z 二个国标的点频。这样可以 在受干扰时，可以变换点频。中央处理器可以送出近1016地址码，因此能做到地址码的唯一性。本发明的车载设备原理车载设备的遥控器原理一样也是由天线控制器、315收发模块、433收 发模块、第二收/发控制器、中央处理器等组成，不同的是它有执行模块， 执行遥控器指令要求的动作，有状态指示模块能采集车子目前的状态信息 向遥控器发送，有振动传感器，当有人盗车时，振动传感器有信号，通过车 载设备发出报警声。做到10"多个地址，使得地址码变得唯一性。采用噪声系数小的接收模块，因此接收器灵敏度做到-120dBm加大通信 的距离。
键盘是发出表明开机、査询状态、关机等指令。发光管指示遥控器接收到车载设备的信息。蜂鸣器则由声音的不同来表明车的状态。嘀一表示开机或关机指令被执行。嘀.嘀.嘀——表示车己是发动好状态。嘀-嘀- 一表示车已发动，正在检测状态。另外盗车报警声将是嘀---嘀---嘀---。本发明高灵敏度接收数字信号最佳占空比，使通信距离大大增加，经过实际测量可达3公里。本发明为微波433MHz, 315腿Z的数字通信，因此链路传输为开路、视距、 无遮挡、不考虑多径影响、沉降物影响，不考虑地球曲率影响时应符合下列计算公式Pr:Po-Ltd+Gt-Lo+Gr-Lrd Lo=92. 4+201g[f (GHZ) *d (km)]其中Pr------接收机灵敏度 本发明为一120dbmPo------发射功率 本发明为10dbmLtd——发端馈线及接头等损耗 本发明为2dbLrd——收端馈线及接头等损耗 本发明为2dbGt------发端天线增益 本发明为一5dbGr------收端天线增益 本发明为一3dbLo------自由空间损耗 本发明为122db20Lg(0. 4d) =25.6 LgO. 4d=l. 280.4d:19kmd=47. 5km 考虑实际测量时有的遮挡、多径干扰、天线位置等的影响，实测为3. 1 公里。双频抗干扰当采用433MHz点频时，收/发控制器中的状态位处于高电平，手持遥 控器与车载设备的通信保持在433.92MHz的频点上，当一旦有干扰时，地 址码不能解码，此时收/发控制的状态位为低电位，则此时手持遥控器与车 载设备的通信保持在315MHz的频点上，因此315MHz， 433MHz 二个点频有干 扰时，可互相转换工作。确保地址的唯一性解码电路采用芯片SC2272，由于SC2272共有地址码AO—All共12根， 采用4片共有地址线48根，取40根组成10组地址位，每组地址是4位， 可以组成16个状态，因此可以有10'6地址码。另外8根可以作为数据位。A。'一A9'见表1:AoA2 A3A4A,1 A5 A6 A7A36 A3 7 A3 8 A39
权利要求
1.一种双向远程遥控汽车启动装置，包括一个手持遥控器、一个车载设备；其特征在于所述的手持遥控器包括一个与第一天线控制分别相连的第一433收/发模块以及第一315收/发模块；所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块分别与第一中央处理器双向连接；所述的第一433收/发模块和第一315收/发模块与第一收/发控制器分别连接，所述的第一收/发控制器与第一中央处理器双向连接；所述的车载设备包括一个与第二天线控制分别相连的第二433收/发模块以及第二315收/发模块；所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块分别与第二中央处理器双向连接；所述的第二433收/发模块和第二315收/发模块与第二收/发控制器分别连接，所述的第二收/发控制器与第二中央处理器双向连接。
2. 根据权利要求1所述的双向远程遥控汽车启动装置，其特征在于 所述的第一中央处理器还分别与键盘、发光管以及蜂鸣器分别相连；所述 的第二中央处理器还分别与执行机构中的系统加电、音响加电以及发电机 加电分别相连；所述的第二中央处理器还分别与振动传感器、汽车状态分 别相连。
全文摘要
本发明涉及一种双向远程遥控汽车启动装置，手持遥控器包括与第一天线控制分别相连的第一433收/发模块以及第一315收/发模块；第一433收/发模块和第一315收/发模块分别与第一中央处理器双向连接；第一433收/发模块和第一315收/发模块与第一收/发控制器分别连接，第一收/发控制器与第一中央处理器双向连接；车载设备包括与第二天线控制分别相连的第二433收/发模块和第二315收/发模块；第二433收/发模块和第二315收/发模块分别与第二中央处理器双向连接；第二433收/发模块和第二315收/发模块与第二收/发控制器分别连接，第二收/发控制器与第二中央处理器双向连接；不仅做到双向通信、双频点可切换，而且通信距离有3公里之多。
文档编号F02P11/00GK101127150SQ200610030109
公开日2008年2月20日 申请日期2006年8月16日 优先权日2006年8月16日
发明者时维新 申请人:上海今泉科技发展有限公司