专利名称：一种引擎及与其配合使用的启动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种引擎及与其配合使用的启动器，具体地涉及一种输出轴的一侧端设有连接端的引擎，及在输出轴的一侧端设有一段与所述引擎连接端相适配、并可以轴向进出该连接端、与所述引擎配合使用的启动器；所述启动器输出轴连接端轴向可移动地与引擎输出轴连接端相联接并传递扭矩，驱动所述引擎启动。
背景技术：
参见附图1，现有技术的引擎A输出轴的外侧端，一般均设有一个用来连接启动器的同轴心的启动轴套1，该轴套外侧端设有一盲孔，盲孔壁上设有双头半环形凸起；参见附图2，现有技术的启动器B，在其输出端的外侧端，设有一可与所述双头半环形凸起相联接并传递扭矩的十字花键。使用时，启动器B输出轴十字花键插入引擎A启动轴套1内，启动器启动后与双头半环形凸起的立面接触，驱动轴套1并进而驱动引擎输出轴旋转，带动引擎A启动；引擎A启动后，启动器B输出轴的十字花键轴向应立即退出引擎启动轴套1，否则引擎输出轴就会反过来拖动启动器B输出轴旋转，影响引擎的正常启动。
传统手摇式启动器的一次点火成功率普遍比较低，并且不能启动许多高转速引擎，为了改善这一状况，出现了许多种电动启动器，如名称为《一种引擎所用的启动器》、专利申请号为200410061521.4的中国专利申请，就公开了一种设有马达、圆柱形管、单向离合器、输出轴和小齿轮、电动启动的启动器。但是，现有技术的启动器，其输出轴依然采用十字花键进行输出，以配合现有技术引擎设有双头半圆环凸起结构的轴套。但是，试验证明，现有技术的十字花键与半圆环凸起组成的传动结构，在快速启动、高转速、大扭矩的情况下，磨损情况较为严重，特别是在采用了电动启动器的情况下，由于启动器输出轴启动速度快，启动时瞬间冲击力较大，磨损情况更为突出，启动器输出轴的十字花键，很容易被冲击变形，或者将其头部磨尖，使输出轴寿命大大降低；同时，由于十字花键的冲击，半圆环凸起立面的磨损情况也较为严重，经常出现表面金属脱落、麻点等现象，影响轴套的使用寿命。
现有技术的电动启动器输出轴花键结构，在时间传动过程中，容易滑脱，联接不稳定；在退出引擎启动轴套时，由于输出轴仍然在高速旋转，动作不当、使其接触现场其他物品时，就会卷损该物品，有时还会损伤操作人员身体。
此外，由于目前许多高速引擎的输出轴惯性轮质量较小，其启动转速较高，如启动器输出轴在引擎启动后不能及时退出，则引擎输出轴反过来将驱动启动器输出轴旋转，影响引擎输出轴转速的有效提升，因而影响其正常启动。
发明内容
针对现有技术的引擎所存在的上述不足，本发明的目的之一在于，提供一种启动联接部瞬间冲击力小、磨损少、传动连接可靠的引擎；本发明的目的还在于，针对现有技术的电动启动器所存在的上述不足，提供一种可与前述引擎配合使用，其输出轴磨损小、瞬间冲击力小、传动联接稳定、且使用安全的启动器。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是一种引擎，包括一输出轴、设置在该输出轴上的惯性轮等部件，其特征在于，在其输出轴外侧端上，至少设有一用来连接并传递扭矩的连接端，该连接端是直接设置在所述轴外侧端的连接孔或销柱，也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有连接孔或销柱的连接件。
设置在所述输出轴外侧端的连接孔，是与该轴同心的一段盲孔，一般是直接对该轴加工而成；设置在所述输出轴外侧端的销柱，也是与该轴同心的一段棱柱，一般是直接对该轴加工而成。
前述的连接件，是固定在所述输出轴上，其外侧端设有连接孔或销柱的轴套。该轴套可以采用联接销或花键等固定在所述输出轴上。
前述的连接孔内侧或销柱外侧，其中一处还设有一层缓冲胶套；例如，在连接孔内侧，设有一层硬质弹性缓冲胶套；或者在销柱外侧套设一层硬质弹性缓冲胶套，主要用来减少冲击及磨损，降低工作时的噪音。
前述引擎输出轴或其连接件上，还可以设有一单向超速滑行装置；该单向超速滑行装置，是设置在所述轴或其连接件上的单向轴承，或单向离合器。例如，可以在引擎输出轴上设置一单向轴承，或者将单向离合器与连接件组合在一起，套设在输出轴的外侧端；但是这种结构的缺点是会增加引擎的体积。
前述连接孔或销柱的横截面形状，可以是下列形状之一三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形等，也可以是其他类似形状；所述连接孔的内表面及所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。
一种与前述引擎配合使用的启动器，包括一输出轴、马达、传动机构等，其特征在于，在所述输出轴的外侧端上，对应于引擎输出轴连接端，设有一用来联接该连接端并与其配合传递扭矩的连接端；所述启动器输出轴的连接端，是直接设置在所述轴外侧端、与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔；也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔的连接件；所述的输出轴或者其连接件上，还设有一单向超速滑行装置；设置在所述输出轴外侧端的连接孔，是与该轴同心的一段盲孔，一般是直接对该轴加工而成；设置在所述输出轴外侧端的销柱，也是与该轴同心的一段棱柱，一般是直接对该轴加工而成。
所述的启动器输出轴连接端，在其与引擎输出轴均静止时，轴向插入引擎输出轴连接端并相互联接；然后启动器输出轴开始旋转，驱动引擎输出轴旋转；当启动器输出轴的转速低于所述引擎输出轴转速时，所述启动器输出轴连接端持续驱动引擎输出轴连接端旋转并加速；当引擎输出轴的转速超过所述启动器输出轴转速时，所述启动器输出轴连接端滑行，并可轴向退出引擎连接端。
前述的连接件，是固定在所述输出轴上，其外侧端设有连接孔或销柱的轴套。该连接件是通过联接销或者花键连接在所述输出轴上。
前述的单向超速滑行装置，是设置在所述输出轴上的单向轴承，或单向离合器；所述的单向轴承或离合器是直接安装在所述的启动器输出轴上。一般是安装在所述轴的内侧端。
前述直接安装在输出轴上的单向离合器，其包括依次套设在所述输出轴内侧端上的一密封环及一离合器齿轮，所述的离合器齿轮还依次套设有一轴承、一离合器盖子及一传动齿轮；所述的离合器齿轮两侧还各设有一前端面抵住轮齿齿面的离合板，所述离合板的后端两侧分别铰接在所述离合器盖子及传动齿轮辐板上，其外侧还各设有一压力弹簧。
前述连接孔或销柱的横截面形状，可以是下列形状之一三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形；所述连接孔的内表面及所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。
本发明的优点在于由于本发明的引擎连接端与启动器连接端联接传动时，相对间歇小，所以，产生的瞬间冲击力较小，磨损小，使用寿命延长；由于设有单向滑动装置，当引擎输出轴转速高于所述启动器输出轴时，启动器输出轴随引擎输出轴滑行，对引擎输出轴转速上升影响较小，使引擎一次点火成功率大大提高。
本发明可广泛应用于制造各种引擎及其配合使用的启动器，尤其是各种高转速启动引擎。
图1是现有技术的引擎立体结构示意图。
图2是现有技术启动器的立体结构示意图。
图3是本发明实施例1中引擎的立体结构示意图。
图4是本发明实施例1中启动器的立体结构示意图。
图5是本发明实施例1连接端联接状态立体示意图。
图6是图5的右视图(放大)。
图7是图6中A-A的剖视图(放大)。
图8是图7中Q-Q的剖视图(放大)。
图9是图5的装配结构立体示意图。
图10是本发明实施例1联接状态立体示意图。
下面结合实施例对本发明进行进一步说明。
具体实施例方式
实施例1，提供一种用于玩具或教具的小型引擎及与其配合使用的启动器。
参见图3，一种引擎A，包括一输出轴、设置在该输出轴上的惯性轮等部件，在其输出轴外侧端上，设有一用来连接并传递扭矩的连接端1’，本实施例中，该连接端1’采用的是用销钉连接在所述轴上、其外侧端设有连接孔轴套1”。其他实施例中，该连接端1’也可以采用直接设置在所述轴外侧端的连接孔或销柱，也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有销柱的连接件；该轴套连接孔的横截面形状，是两端呈半圆的扁方形。
参见图4-图9，一种与前述引擎配合使用的启动器B，包括一输出轴2、马达、传动机构等，在所述输出轴2的外侧端上，对应于引擎输出轴连接端1’，设有一用来联接该连接端1’并与其配合传递扭矩的连接端3；所述的启动器输出轴连接端3，是直接设置在所述轴2外侧端、与引擎输出轴连接端1’相互适配的销柱或连接孔；也可以是连接在所述轴2上、其外侧端设有与引擎输出轴连接端1’相互适配的销柱或连接孔的连接件；本实施例中采用的是直接设置在所述轴2外侧端、与引擎输出轴连接端1’相互适配的销柱3’；所述的输出轴2上，还设有一单向超速滑行装置11；所述的启动器输出轴销柱3’，在其与引擎输出轴均静止时，轴向插入引擎输出轴连接端1’并相互联接；然后启动器输出轴2开始旋转，驱动引擎输出轴旋转；当启动器输出轴2的转速低于所述引擎输出轴转速时，所述启动器输出轴销柱3’持续驱动引擎输出轴连接端1’旋转并加速；当引擎输出轴的转速超过所述启动器输出轴2转速时，所述启动器输出轴销柱3’滑行，并可轴向退出引擎连接端1’。
前述的单向超速滑行装置11，是设置在所述输出轴2上的单向轴承，或单向离合器；所述的单向轴承或离合器是直接安装在所述的启动器输出轴2上。本实施例中，单向超速滑行装置11采用的是直接安装在所述的启动器输出轴内侧端上的单向离合器；该单向离合器，包括依次套设在所述输出轴内侧端上的一密封环10及一离合器齿轮6，所述的离合器齿轮6还依次套设有一轴承4、一离合器盖子5及一传动齿轮9；所述的离合器齿轮6两侧还各设有一前端面抵住轮齿齿面的离合板7，所述离合板7的后端两侧分别铰接在所述离合器盖子5及传动齿轮9辐板上，其外侧还各设有一压力弹簧8。
前述连接孔及销柱的横截面形状，是两端呈半圆的扁方形；本实施例中，直接设置在所述轴2外侧端、与引擎输出轴连接端1’相互适配的销柱，其横截面形状是两端呈半圆的扁方形。
参见图10，使用状态下，启动器B的启动轴连接端3，轴向插入引擎A的连接端1’中，并传递扭矩。
实施例2，提供一种小型内燃引擎及与其配合使用的启动器。一种小型内燃引擎，其基本结构与实施例1相同，其不同之处在于，所述引擎输出轴连接端，是直接设置在所述轴外侧端的一段梅花形销柱；前述的销柱外表面上，还套设有一层缓冲胶套。
一种与前述的引擎配合使用的启动器，其基本结构与实施例1相同，其不同之处在于，启动器输出轴连接端，是直接设置在所述轴外侧端、与引擎输出轴连接端相互适配的梅花形连接孔，该连接孔是直接在该轴上加工而成。
如上述实施例的基本结构，在其他实施例中，还可以采用如下的结构所述的引擎的输出轴接端，还可以采用直接设置在所述轴外侧端的其他连接孔或销柱，也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有销柱的连接件；在所述输出轴或其连接件上，还可以设置有单向超速滑行装置；此装置还可以设置在所述轴或其连接件上，该装置还可以是单向轴承。
前述连接孔或销柱的横截面形状，可以是三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形等；所述连接孔的内表面及所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。
一种与前述引擎配合使用的启动器，其输出轴连接端，是直接设置在所述轴外侧端、与引擎输出轴连接端相互适配的其他销柱或连接孔；也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔的连接件；所述的输出轴或者其连接件上，还设有一单向超速滑行装置，此装置还可以是单向轴承；前述连接孔及销柱的横截面形状，可以是三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形等；在所述连接孔的内表面或所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。还可以在前述的连接孔内侧或销柱外侧，其中一处设有一层缓冲胶套。
采用本发明上述实施例所述相同或相似的结构，所得到的其他引擎及与其配合使用的启动器，均在本发明保护范围之内。
权利要求
1.一种引擎，包括一输出轴、设置在该输出轴上的惯性轮等部件，其特征在于，在其输出轴外侧端上，至少设有一用来连接并传递扭矩的连接端，该连接端是直接设置在所述轴外侧端的连接孔或销柱，也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有连接孔或销柱的连接件。
2.如权利要求1所述的引擎，其特征在于，所述的连接件，是固定在所述输出轴上，其外侧端设有连接孔或销柱的轴套。
3.如权利要求1或2所述的引擎，其特征在于，所述的连接孔内侧或销柱外侧，其中一处还设有一层缓冲胶套。
4.如权利要求1或2所述的引擎，其特征在于，所述输出轴或其连接件上，还可以设有一单向超速滑行装置。
5.如权利要求1所述的引擎，其特征在于，所述的单向超速滑行装置，是设置在所述轴或其连接件上的单向轴承，或单向离合器。
6.如权利要求1所述的引擎，其特征在于，所述连接孔或销柱的横截面形状，可以是下列形状之一三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形；所述连接孔的内表面及所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。
7.一种与权利要求1所述引擎配合使用的启动器，包括一输出轴、马达、传动机构等，其特征在于，在所述输出轴的外侧端上，对应于引擎输出轴连接端，设有一用来联接该连接端并与其配合传递扭矩的连接端；所述启动器输出轴的连接端，是直接设置在所述轴外侧端、与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔；也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔的连接件；所述的输出轴或者其连接件上，还设有一单向超速滑行装置；所述的启动器输出轴连接端，在其与引擎输出轴均静止时，轴向插入引擎输出轴连接端并相互联接；然后启动器输出轴开始旋转，驱动引擎输出轴旋转；当启动器输出轴的转速低于所述引擎输出轴转速时，所述启动器输出轴连接端持续驱动引擎输出轴连接端旋转并加速；当引擎输出轴的转速超过所述启动器输出轴转速时，所述启动器输出轴连接端滑行，并可轴向退出引擎连接端。
8.如权利要求7所述的启动器，其特征在于，所述的连接件，是固定在所述输出轴上，其外侧端设有连接孔或销柱的轴套。
9.如权利要求7或8所述的启动器，其特征在于，所述的单向超速滑行装置，是设置在所述输出轴上的单向轴承，或单向离合器；所述的单向轴承或离合器是直接安装在所述的启动器输出轴上。
10.如权利要求7所述的引擎，其特征在于，所述连接孔或销柱的横截面形状，可以是下列形状之一三角形、四方形、正多边形、梅花形、X形、Y形及两端呈半圆的扁方形；所述连接孔的内表面及所述销柱的外表面上，还可以设有若干相互啮合的齿。
全文摘要
本发明提供了一种引擎，包括一输出轴、设置在该输出轴上的惯性轮等部件，在其输出轴外侧端上，设有一用来连接并传递扭矩的连接端，该连接端是直接设置在所述轴外侧端的连接孔或销柱，也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有连接孔或销柱的连接件；一种与前述引擎配合使用的启动器，包括一输出轴、马达、传动机构等，在该输出轴的外侧端上，设有一用来联接该连接端并与其配合传递扭矩的连接端；所述的连接端，是直接设置在所述轴外侧端、与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔；也可以是连接在所述轴上、其外侧端设有与引擎输出轴连接端相互适配的销柱或连接孔的连接件；所述的输出轴或者其连接件上，还设有一单向超速滑行装置。
文档编号F02N11/00GK1831323SQ200610034889
公开日2006年9月13日 申请日期2006年4月10日 优先权日2006年4月10日
发明者梁钟铭 申请人:梁钟铭