专利名称：可与气门配合使用的锁栓及使用该锁栓的车轮和u形锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁栓，尤其是一种可与气门配合使用的锁栓及使用该锁栓的车轮和U形锁。
背景技术：
现有的自行车等交通工具所采用的防盗锁的锁栓结构过于简单，功能单一，无法与气门配合使用实现更好的防盗效果。普遍使用的U形锁不具备双重锁定功能。普遍使用的自行车、三轮车、摩托车等的车轮没有配合锁定功能。
实用新型内容本实用新型的第一个目的在于提供一种可以与气门配合使用的，防盗效果更好的锁栓。
为实现本实用新型的第一个技术目的，采取如下技术方案一种可与气门配合使用的锁栓，包括圆柱形的栓体，其特征在于圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
进一步的该中空孔可以贯穿或不贯穿栓体，中空孔下部侧壁开有一贯通锁栓本体的横向螺纹孔，其内有一锁定螺栓。
更进一步的在所述的栓体下端部设有一环状凸起部，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件。
再进一步的在栓体下部紧固件与环状凸起部之间还可以设有密封件。
本实用新型的第二个目的是提供一种车圈上安装有锁栓的车轮。
为实现第二个技术目的，采取如下技术方案A、一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
B、一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体下端部设有一环状凸起部，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件位于车圈外侧，紧固件与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
C、一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装有一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体下端部设有一环状凸起部，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件。在栓体下部紧固件与环状凸起部之间还可以设有密封件。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎内侧，密封件位于环状凸起上部，内胎与车圈外侧之间，紧固件位于车圈外侧。
本实用新型的第三个目的是提供一种改进的U形锁，该U形锁具有双锁芯，将原有的单锁体单锁芯改进为单锁体双锁芯，可以与实现第一个目的可与气门配合使用的锁栓配合使用。
为实现上述技术目的采取如下技术方案a、一种改进的U形锁，包括锁体、锁梁，锁梁的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓，在锁体前端开有第一锁芯安装孔，第一锁芯装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔，其内可以容置第一锁栓，第一锁栓与第一锁芯的锁舌配合，其特征在于在锁体的后端还开有一第二锁芯安装孔及第二锁栓纳入孔，第二锁芯安装孔内装有一第二锁芯，第二锁栓纳入孔内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
b、一种改进的U形锁，包括锁体、锁梁，锁梁的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓，在锁体前端开有第一锁芯安装孔，第一锁芯装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔，其内可以容置第一锁栓，第一锁栓与第一锁芯的锁舌配合，其特征在于在锁体的后端还开有一第二锁芯安装孔及第二锁栓纳入孔，第二锁芯安装孔内装有一第二锁芯，第二锁栓纳入孔内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体下端部设有一环状凸起部，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件位于车圈外侧，紧固件与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
c、一种改进的U形锁，包括锁体、锁梁，锁梁的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓，在锁体前端开有第一锁芯安装孔，第一锁芯装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔，其内可以容置第一锁栓，第一锁栓与第一锁芯的锁舌配合，其特征在于在锁体的后端还开有一第二锁芯安装孔及第二锁栓纳入孔，第二锁芯安装孔内装有一第二锁芯，第二锁栓纳入孔内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体内中部带有一中空孔，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽，凹槽下部栓体为圆柱形，凹槽上部的栓体外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体下端部设有一环状凸起部，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件。在栓体下部紧固件与环状凸起部之间还可以设有密封件。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎内侧，密封件位于环状凸起上部内胎与车圈外侧之间，紧固件位于车圈外侧。
本实用新型通过上述技术方案，一方面提供了一种新型锁栓，解决了现有的锁栓结构过于简单，功能单一等问题，实现了让锁栓与气门配合使用，实现双重锁定，防盗效果更好。另一方面提供了一种带有锁栓的车轮，对现有的车轮进行改进。再一方面对现有的U形锁做了改进，使其具有了双锁芯，增加了双重锁定的功能。
图1是本实用新型实施例1的示意图。
图2、3是本实用新型实施例2、3的示意图。
图4是本实用新型实施例4的示意图。
图5a、5b是本实用新型实施例5-7的示意图。
图6是本实用新型实施例8-10的示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例1参考图1，一种可与气门配合使用的锁栓，包括圆柱形的栓体(1)，圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
实施例2参考图2、3，在上述实施例1的基础上可以进一步的采取如下技术方案该中空孔(2)可以贯穿或不贯穿栓体(1)，中空孔下部侧壁开有一贯通锁栓本体的横向螺纹孔，其内有一锁定螺栓(4)。当采用贯穿栓体的中空孔时可以不封闭气门头，在不解除锁栓的情况下也可进行充、放气工作。
实施例3再参考图1、4，在上述实施例2的基础上可以更进一步的采取如下技术方案在所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。
实施例4再参考图1、4在上述实施例3的基础上可以更进一步的采取如下技术方案再进一步的在栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(5)之间还可以设有密封件(6a)。
上述的实施例1-3所记载的锁栓可以直接套设并锁紧在现有的交通工具(如自行车、三轮车、摩托车等)轮胎的气门上，可以与普通防盗车锁或与具有双锁体的防盗车锁配合锁定，实现双重、三重防盗的功能。
上述的实施例1-4所记载的锁栓可以直接安装在现有的交通工具(如自行车、三轮车、摩托车等)车轮的车圈上，不影响气门使用而实现多重锁定的功能。在应用实施例4时效果更为理想，此时如锁栓遭到剪、锯断等损坏，内胎将放气而造成自行车、三轮车、摩托车等无法骑行。下述的实施例7也具有同样效果。当锁栓安装在车圈上时，其内部中空孔的直径可不受限制。
以下实施例5-7皆参考图5a、5b。
实施例5一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
实施例6一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件位于车圈外侧，紧固件与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
实施例7一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装如一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。在栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(5)之间还可以设有密封件(6a)。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎内侧，密封件(6a)位于环状凸起上部，内胎(9)与车圈(8)外侧之间，紧固件(6)位于车圈外侧。此时锁栓内部中空孔的直径可不受限制，只要是通孔，不论其直径大小，只要能在被剪断时让车胎跑气即可。
以下实施例8-10皆参考图6，且下述U形锁的锁体横向长度大于车架的宽度。
实施例8一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
实施例9一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件位于车圈外侧，紧固件与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
实施例10一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。在栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(7)之间还可以设有密封件(6a)。锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎内侧，密封件(6a)位于环状凸起上部，内胎(9)与车圈(8)外侧之间，紧固件(6)位于车圈外侧。
权利要求1.一种可与气门配合使用的锁栓，包括圆柱形的栓体(1)，其特征在于圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
2.如权利要求1所述的锁栓，其特征在于该中空孔(2)下部侧壁开有一贯通锁栓本体的横向螺纹孔，其内有一锁定螺栓(4)。
3.如权利要求1或2所述的锁栓，其特征在于所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)。
4.如权利要求3所述的锁栓，其特征在于在栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(5)之间还可以设有密封件(6a)。
5.一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈(8)上开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
6.一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上(8)开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹，所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)，锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件(6)位于车圈外侧，紧固件(6)与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
7.一种带有锁栓的车轮，包括轮毂和车圈，车圈的外侧装有外胎和内胎，辐条外端固定在车圈上，其特征在于车圈上(8)开有两个孔，其中一个孔用于安装气门，另一孔则安装有一个锁栓，该锁栓的圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹，所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)，栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(5)之间还可以设有密封件(6a)，锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎(9)内侧，密封件(6a)位于环状凸起上部，内胎(9)与车圈(8)内侧之间，紧固件(6)位于车圈外侧，紧固件(6)与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
8.一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合，所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。
9.一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合。所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹，所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)，锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起位于内胎外侧与车圈内侧之间，紧固件位于车圈外侧，紧固件与环状凸起部配合，使锁栓压紧固定于车圈上。
10.一种改进的U形锁，包括锁体(10)、锁梁，锁梁(11)的一端固定锁体一侧，另一端连接有第一锁栓(12)，在锁体(10)前端开有第一锁芯安装孔(13)，第一锁芯(14)装在第一锁芯安装孔内，锁体前端还开有第一锁栓纳入孔(15)，其内可以容置第一锁栓(12)，第一锁栓(12)与第一锁芯(14)的锁舌配合，其特征在于在锁体(10)的后端还开有一第二锁芯安装孔(15)及第二锁栓纳入孔(16)，第二锁芯安装孔(15)内装有一第二锁芯(17)，第二锁栓纳入孔(16)内有第二锁栓，该第二锁栓与第二锁芯配合，所述的第二锁栓具有圆柱形栓体，该圆柱形的栓体(1)内中部带有一中空孔(2)，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽(3)，凹槽(3)下部栓体(1)为圆柱形，凹槽(3)上部的栓体(1)外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹，所述的栓体(1)下端部设有一环状凸起部(5)，且在栓体外壁下部设有螺纹，其上螺设有紧固件(6)，在栓体下部紧固件(6)与环状凸起部(5)之间还可以设有密封件(6a)，锁栓的栓体伸出该孔，环状凸起置于内胎(16)内侧，密封件(6a)位于环状凸起上部内胎(9)与车圈(8)外侧之间，紧固件(6)位于车圈外侧。
专利摘要本实用新型涉及一种可与气门配合使用的锁栓，包括圆柱形的栓体1，圆柱形的栓体1内中部带有一中空孔2，且该中空孔内部形状与气门外形相配合，栓体上端偏下一侧或环周开设有凹槽3，凹槽3下部栓体1为圆柱形，凹槽3上部的栓体1外壁呈圆弧形，中空孔内部置有与气门上端螺纹相匹配的螺纹。一种带有锁栓的车轮，将上述锁栓固定在车轮上。一种改进的U形锁，在U形锁上远离锁体的后端还装有一个锁芯，所述的锁芯与上述的锁栓配合使用。本实用新型通过上述技术方案，一方面提供了一种新型锁栓，解决了现有的锁栓结构过于简单，功能单一等问题，实现了让锁栓与气门配合使用，实现双重锁定，防盗效果更好。另一方面提供了一种带有锁栓的车轮，对现有的车轮进行改进，使其具有配合锁定的功能。再一方面对现有的U形锁做了改进，使其具有了双锁芯，增加了双重锁定的功能。
文档编号B62H5/00GK2841472SQ20052011033
公开日2006年11月29日 申请日期2005年6月21日 优先权日2005年6月21日
发明者辛玉存 申请人:辛玉存