专利名称：机车启动电路系统的制作方法
机车启动电路系统发明领域本发明涉及一种机车启动电路，尤其涉及一种机车启动电路系统。
背景技术：
如
图1所示，是已知的一种机车启动电路系统l，主要包括主开关锁11，与主开关锁11连接的电瓶12、经由启动按钮13与主开关 锁11连接的启动马达14，与启动马达14连接的引擎15，与引擎15 连接的交流发电机16，感应交流发电机16的飞轮上的凸块(图中未示 出)而产生脉冲信号的脉冲发生器10，以及与脉冲发生器IO连接的点 火控制器17。当机车钥匙孔插入钥匙时，主开关锁11被致动并使电瓶12输出 电力，此时使用者按压启动按钮13即会使启动马达14通电运转并发 动引擎15，引擎15被发动后即带动交流发电机16发电，并经由整 流电路18进行整流后， 一方面对电瓶12充电，另一方面供电给点火 控制器17，同时，点火控制器17根据脉冲发生器10输出的脉冲信 号对引擎15进行点火控制，而驱使引擎15带动机车前进。而且，为了防止机车失窃，目前一种防盗技术是在机车上加装防 盗控制器(图中未示出)，该防盗控制器可设在马达14或点火控制器 17的电路回路上，其可经由比对使用者持有的感应芯片上的验证码 正确与否，确定控制马达14或点火控制器17是否通电，由此达到防 盗的目的。然而，以往要将防盗控制器装设在已知的机车启动电路1上时， 不但需要更改电路配线，而且是以焊接方式连接防盗控制器，不但耗 时费力，而且造成拆换防盗控制器时的不便
发明内容
因此，本发明的目的，主要提供一种便于转接线路的机车启动电 路系统。于是，本发明的机车启动电路系统，包括供应电力的电瓶，与该 电瓶连接，用于控制该电瓶供电与否的主开关锁，可被通电而转动的 启动马达，可被该启动马达带动运转的引擎，受该引擎带动而发电的 交流发电机，用于感应该交流发电机的飞轮上的凸块而产生脉冲信号 的脉冲发生器，以及根据该脉冲信号对该引擎进行点火控制的点火控 制器；特别是，该机车启动电路系统还包括电连接器及与该电连接器 连接的电子构件，且该电连接器是通过至少一条线路与该脉冲发生 器、该主开关锁、该点火控制器以及该启动马达连接。由此，本发明 的启动电路系统可广泛用于防盗与非防盗的电子构件，并通过电连接 器达到易于安装电子构件的功效。附图简述图l是已知的机车启动电路系统的电路方框图； 图2是本发明的机车启动电路系统的第一优选实施例的电路方 框图；图3是第一实施例的防盗控制器内部电路示意图；及 图4是本发明的机车启动电路系统的第二优选实施例的电路方 框图。主魏件蹄娜20 电瓶 22启动马达24 交流发电机26 电连接器 28整流电路 30脉冲发生器21主开关锁23 引擎 25点火控制器 27防盗控制器 29跳线转接器 271控制器272~274切换开关具体实施方式
有关本发明的前面所述及其它技术内容、特点与功效，在以下配 合参考附图对两个优选实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。参阅图2及图3所示，是本发明的机车启动电路系统的第一优选 实施例，其应用在装设有防盗器的机车上，本实施例的机车启动电路 系统2包括供应电力给机车电子元件的电瓶20，与电瓶20连接，用 于控制电瓶20供电与否的主开关锁21，可被通电而转动的启动马达 22，可被启动马达22带动运转的引擎23,受引擎23带动而发电的 交流发电机24，用于感应交流发电机24的飞轮上的凸块(图中未示出) 而产生脉冲信号(pulse) 241的脉冲发生器30，以及根据该脉冲信号 241对引擎23进行点火控制的点火控制器25，以及电连接器26和与 电连接器26连接的电子构件，在本实施例中，该电子构件是防盗控 制器27。电连接器26与主开关锁21、启动马达22、交流发电机24以及 点火控制器25电性连接，防盗控制器27用于决定主开关锁21与启 动马达22之间，主开关锁21与点火控制器25之间，以及脉冲发生 器30与点火控制器25之间是否进行电性连接。电连接器26是通过7条线路(图2中以1、 2、 3...、 7标示)分别 与脉冲发生器30、主开关锁21、点火控制器25以及启动马达22连 接，其中第1条线路连接在脉冲发生器30与电连接器26之间，第2、 5、 6条线路连接在主开关锁21与电连接器26之间，第3、 4条线路 连接在点火控制器25与电连接器26之间，第7条线路连接在启动马 达22与电连接器26之间。电连接器26包含插座261及插头262，插座261中设有7个分 别与第1~7条线路对应连接的导电端子(1 7)(图中以虚线表示)，即第 1导电端子经由第1条线路连接脉冲发生器30，第2导电端子经由第 2条线路连接主开关锁21，第3、 4导电端子经由第3、 4条线路连接 点火控制器25，第5导电端子经由第5条线路连接点火控制器25并
接地，第6导电端子经由第6条线路连接主开关锁21，第7导电端 子经由第7条线路与启动开关201连接，该启动开关201设在第7条 线路与启动马达22之间并受启动按钮200控制，且当启动按钮200 未被按压时，启动开关201位于恒关闭状态(OFF)。插头262设有与插座261相对应的端子(图中以虚线表示)，当插 头262插置于插座261上时，插头262的所述端子一端可与插座261 的所述端子对应地电连接；且插头262的所述端子另一端与防盗控制 器27连接，使防盗控制器27可经由插头262与插座261电性连接。而且，如图3所示，本实施例的防盗控制器27内部主要包含控 制器271及三个受控制器271控制的切换开关272 274，其中切换开 关272用于连接插头262的第1及第4端子，切换开关273用于连接 插头262的第2及第3端子，切换开关274用于连接插头262的第6 及第7端子。控制器271是搭配感应芯片(图中未示出)使用，其可通过验证使用者持有的感应芯片上的验证码正确与否，控制切换开关 272~274开启(ON)或关闭(OFF)。另外，主开关锁21与机车钥匙孔(图中未示出)连接，当使用者 将钥匙插入机车钥匙孔后，主开关锁21可受钥匙驱动而将电瓶20经 由第2及第6条线路导接至与主开关锁21连接的插座261的第2及 第6端子，此时，若控制器271验证使用者持有的感应芯片的验证码 正确，即控制切换开关272-274开启(ON)，将插头262(即电连接器 26)的第1与第4端子连接，第2与第3端子连接，第6与第7端子 连接，这时，使用者按压启动按钮200使启动开关201导接插座262 与启动马达22，启动马达22即可受电瓶20供电而转动，并带动引 擎23运转23，而通过曲轴(图中未示出)同步带动交流发电机24发电， 交流发电机24输出的交流电经过整流电路28整流后，对电瓶20充 电并供电给点火控制器25，使点火控制器25对引擎23进行点火控 制，而驱使引擎23带动机车前进；同时引擎23带动交流发电机24 和飞轮(图中未示出)和设置在飞轮上的凸块(图中未示出)转动，因此 装设于曲轴箱(图中未示出)上的脉冲发生器30可在凸块转动过程中 与该凸块相互感应而产生脉冲信号(pulse) 241，脉冲信号241经过电
连接器26的第1及第4端子送至点火控制器25，点火控制器25可 根据该脉冲信号241测知引擎曲轴角度，而用于对引擎23进行点火 控制。由上述说明可知，本实施例采用电连接器26，使防盗控制器27 易于安装在机车的启动电路系统2上，用于控制机车供电与否，而达 到防盗的功效。再参见图4所示，是本发明的机车启动电路系统的第二优选实施 例，其应用在未装设防盗器的机车上，本实施例与第一实施例大致相 同，唯一不同处只在于与电连接器27的插头262连接的电子构件是 跳线转接器29，当插头262插置在插座261上时，该跳线转接器29 的内部线路会将电连接器26的第1及第4端子连接，将第2及第3 端子连接，以及将第6及第7端子连接，使电瓶20可经过主开关锁 21及电连接器26直接供电给启动马达22(需经过启动开关201)及点 火控制器25。综上所述，本发明通过设置电连接器26，使要在机车加装防盗 控制器27时，只需将连接有防盗控制器27的电连接器26的插头262 插置在插座26上，防盗控制器27即可通过插座261与机车的启动电 路系统连接，以控制机车的电瓶电源是否输出给启动马达22及点火 控制器25，而达到防盗作用；而若机车不想装设防盗控制器时，只 需改用连接有跳线转接器29的插头262插接在插座261上，即可直 接导接电瓶20与启动马达22及点火控制器25，使电瓶20供电给启 动马达22及点火控制器25，由此，达到可灵活地选择是否安装防盗 控制器，以及便于安装及拆换防盗控制器的功效与目的。以上所述的仅为本发明的优选实施例，而不应该以此限定本发明 的实施范围，即所有根据本发明权利要求范围和发明说明书内容的简 单的等效变化与修改，都属于本发明所涵盖的范围中。
权利要求
1、 一种机车启动电路系统，包括供应电力的电瓶，与所述电瓶 连接，用于控制所述电瓶供电与否的主开关锁，可被通电而转动的启 动马达，被所述启动马达带动运转的引擎，受所述引擎带动而发电的 交流发电机，用于感应所述交流发电机的飞轮上的凸块而产生脉冲信 号的脉冲发生器，以及根据所述脉冲信号对所述引擎进行点火控制的 点火控制器；其特征在于所述机车启动电路系统还包括电连接器及与所述电连接器连接 的电子构件，且所述电连接器是通过至少一条线路与所述脉冲发生 器、所述主开关锁、所述点火控制器以及所述启动马达连接。
2、 如权利要求1所述的机车启动电路系统，其中，所述电连接 器是通过7条线路分别与所述脉冲发生器、所述主开关锁、所述点火 控制器以及所述启动马达连接，其中所述第1条线路连接在所述脉冲 发生器与所述电连接器之间，所述第2、 5、 6条线路连接在所述主开 关锁与所述电连接器之间，所述第3、 4条线路连接在所述点火控制 器与所述电连接器之间，所述第7条线路连接在所述启动马达与所述 电连接器之间。
3、 如权利要求2所述的机车启动电路系统，其中，所述点火控 制器一端连接于所述第5条线路并接地。
4、 如权利要求1所述的机车启动电路系统，其中，所述电子构 件是防盗控制器，其通过与感应芯片感应验证码正确与否，而相应地 控制所述脉冲发生器、所述主开关锁、所述点火控制器以及所述启动 马达是否电性连接。
5、 如权利要求1所述的机车启动电路系统，其中，所述电子构 件是跳线转接器，其用于与所述脉冲发生器、所述主开关锁、所述点 火控制器以及所述启动马达电之间的电性连接。
6、 如权利要求2所述的机车启动电路系统，其中，所述电连接 器包含插座及插头，所述插座通过所述线路与所述主开关锁、所述启 动马达、所述交流发电机以及所述点火控制器连接，所述插头插置于 所述插座上，并与所述电子构件连接，使所述电子构件经由所述插头 与所述插座连接。
7、 如权利要求6所述的机车启动电路系统，其中，所述启动马 达与所述连接器之插座的第7条线路之间设有受启动按钮控制的启 动开关，用于控制所述第7条线路与所述启动马达之间是否电性连 接。
8、 如权利要求6所述的机车启动电路系统，其中，所述电连接 器的插座与插头分别设有可对应插接的7个端子，其中插座的第1端 子连接所述第1条线路，第2及第6端子连接所述第2及第6条线路， 第3及第4端子连接所述第3及第4条线路，第5端子连接所述第5 条线路并接地，第7端子连接所述第7条线路。
9、 如权利要求8所述的机车启动电路系统，其中，所述电子构 件是防盗控制器，其包括与感应芯片配合使用的控制器及三个受所述 控制器控制的切换开关，所述切换开关分别连接在所述插头的第1与 第4端子之间、所述第2与第3端子之间，及所述第6与第7端子之 间，当所述控制器感应到所述感应芯片的验证码并验证该验证码正确 时，即令所述切换开关连接所述第1与第4端子、所述第2与第3端 子，以及所述第6与第7端子。
10、 如权利要求8所述的机车启动电路系统，其中，所述电子构 件是跳线转接器，其用于连接所述插头的第1与第4端子、第2与第 3端子，以及第6与第7端子。
全文摘要
一种机车启动电路系统，包括供应电力的电瓶，用于控制该电瓶供电与否的主开关锁，可被通电而转动的启动马达，可被该启动马达带动运转的引擎，受该引擎带动而发电的交流发电机，用于感应该交流发电机的飞轮上的凸块而产生脉冲信号的脉冲发生器，以及根据该脉冲信号对该引擎进行点火控制的点火控制器，以及电连接器和与该电连接器连接的电子构件，且该电连接器是通过至少一条线路与该脉冲发生器、该主开关锁、该点火控制器以及该启动马达连接。由此，本发明的启动电路系统可广泛用于防盗与非防盗的电子构件，并通过该电连接器达到易于安装该电子构件的功效与目的。
文档编号F02N11/08GK101122274SQ20061011070
公开日2008年2月13日 申请日期2006年8月8日 优先权日2006年8月8日
发明者施辰桦, 林建成 申请人:光阳工业股份有限公司