专利名称：连续可变气门升程装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连续可变气门升程装置。更具体地说，本发明涉 及一种连续可变气门升程装置，其能够响应于发动机的运行状态而调 节气门升程量。
背景技术：
概括地说，汽车发动机包括一个燃油在其中燃烧产生动力的燃烧 室。燃烧室装配有用于供给含有燃油的气体混合物的进气门和用于排 出燃烧过的气体的排气门。进气门和排气门通过连接到曲柄轴的气门 升程装置来打开和关闭燃烧室。
传统的气门升程装置具有固定的气门升程量，使用以预定形状形 成的凸轮。因此，调节引入或排出的气体混合物的量是不可能的。因 此，在各种行驶范围中发动机不会在其最佳状态运行。
例如，如果气门升程装置设计为最佳地响应低行驶速度，那么对 于高速行驶状态来讲，气门的开启时间和量是不够的。相反，在气门 升程装置被设计为最佳地响应高速行驶状态时，在低速行驶状态下就 会出现相反的现象。
在背景技术这个部分中所揭示的以上信息仅用来增强对本发明背 景技术的理解，因此，可能包含这样的信息该信息并未构成已经被 本国本领域普通技术人员所知的现有技术。
发明内容
3本发明致力于提供一种连续可变气门升程装置，其配置有控制杠 并且控制气门升程量和正时。
本发明致力于提供一种连续可变气门升程装置，在不改变凸轮形 状的情况下以简单配置方式控制气门升程量和正时。
根据本发明的例示性实施方案的连续可变气门升程装置可以包 括输入凸轮、控制杆旋转轴、包括接触部分并且配置到控制杆旋转 轴的控制杆、控制控制杆与控制杆旋转轴的相对角度的控制部分、可 旋转地连接至控制杆旋转轴的第一连杆、可旋转地连接至第一连杆并 且与接触部分接触的第二连杆、配置到第二连杆并且打开和关闭气门 的输出凸轮以及配置为使得第一连杆的连接部分和第二连杆与输入凸 轮接触的弹性部分。
第一滚子可以配置到第一连杆和第二连杆的连接部分。
第二滚子可以配置到第二连杆以与接触部分接触。
如上所述，根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置 可以用控制杆控制气门升程量和正时。
根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置能够与普通 凸轮一起配置。
输入凸轮或接触部分的简单设计改变能够调节气门升程，CDA也 能够实现。
图1是根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置的主 视图。
图2是根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置的立体图。
图3是根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置的侧 视图。
<附图中指示主要元件的附图标记的描述>
100:输入凸轮 200:控制杆
210:控制杆旋转轴 220:接触部分
300:控制部分 400:第一连杆410:第一轴承 500:第二连杆 530:输出凸轮
420:弹性部分 510:第二轴承 600:气门
具体实施例方式
参照附图，下文中将具体描述本发明的例示性实施方案。
图1、图2和图3分别是根据本发明例示性实施方案的连续可变气 门升程装置的主视图、立体图和侧视图。 配置输入凸轮100以传递旋转。 控制杆旋转轴210连接至控制部分300。
控制杆200配置到控制杆旋转轴21.0，并且接触部分220在控制杆 200上形成。
第一连杆400可旋转地连接至控制杆旋转轴210。 第二连杆500可旋转地连接至第一连杆400并且与接触部分220 接触。
输出凸轮530配置在第二连杆500上以打开和关闭气门600。
弹性部分420配置到控制杆旋转轴210，以使第一连杆400的连接 部分和第二连杆500与输入凸轮100接触。
第一滚子410配置到第一连杆400和第二连杆500的连接部分， 第二滚子510配置到第二连杆500以与接触部分220接触。
由于第一滚子410和第二滚子510的存在，可以平顺地实现输入 凸轮100的旋转。
下文中，将解释根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程 装置的模式变化。
ECU (电子控制单元)确定车辆的运行模式，并且控制控制部分 300从而使得控制杆200能够使得控制杆旋转轴210转动。
在图1中，如果控制杆围绕控制杆旋转轴210以顺时针方向旋转， 则控制杆旋转轴210、第一滚子410和第二滚子510之间的相对角度 "a "相对地减小并且气门600的气门升程量和正时减小。
然而，如果控制杆围绕控制杆旋转轴210以逆时针方向旋转，则 控制杆旋转轴210、第一滚子410和第二滚子510之间的相对角度"a "相对地增加并且气门600的气门升程量和正时增加。
于是，根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置能够
根据控制杆210相对角度的控制来改变气门升程。
附图中接触部分200的横截面为"S"形，但是能够根据所需的升 程变化、每个连杆的位置等来改变接触部分200的横截面，并且通过 改变接触部分220和输出凸轮530的形状能够实现CDA (气缸停用) 模式。
虽然已经通过结合当前认为是实用的例示性实施方案来描述了本 发明，但应该认识到的是，本发明并不是仅仅限制于所揭示的实施方 案；相反地，本发明意在覆盖包括在所附的权利要求的精神和范畴之 内的不同修改和等价形式。
权利要求
1、一种连续可变气门升程装置，包括输入凸轮；控制杆旋转轴；包括接触部分并且配置到控制杆旋转轴的控制杆；控制控制杆与控制杆旋转轴的相对角度的控制部分；可旋转地连接至控制杆旋转轴的第一连杆；可旋转地连接至第一连杆并且与接触部分接触的第二连杆；配置到第二连杆并且打开和关闭气门的输出凸轮；以及配置为使得第一连杆的连接部分和第二连杆与输入凸轮接触的弹性部分。
2、 如权利要求l所述的连续可变气门升程装置，其中，第一滚子 配置到第一连杆和第二连杆的连接部分。
3、 如权利要求2所述的连续可变气门升程装置，其中，第二滚子 配置到第二连杆以与接触部分接触。
全文摘要
根据本发明的例示性实施方案的连续可变气门升程装置包括输入凸轮、控制杆旋转轴、包括接触部分并且配置到控制杆旋转轴的控制杆、控制控制杆与控制杆旋转轴的相对角度的控制部分、可旋转地连接至控制杆旋转轴的第一连杆、可旋转地连接至第一连杆并且与接触部分接触的第二连杆、配置到第二连杆并且打开和关闭气门的输出凸轮以及配置为使得第一连杆的连接部分和第二连杆与输入凸轮接触的弹性部分。
文档编号F01L13/00GK101446216SQ20071016466
公开日2009年6月3日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年11月30日
发明者辛起旭, 郭永弘 申请人:现代自动车株式会社