专利名称：车辆的引擎与排气管的结合构造的制作方法
车辆的引擎与排气管的结合构造
技术领域：
本发明是关于一种车辆的引擎与排气管的结合构造，特别是关于排气 管的前管与法兰之间设置一暂付部，以方便引擎与排气管结合的构造。
背景技术：
一般车辆的作动，如速克达型摩托车、跨骑式摩托车、全地型车等， 是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎燃爆产 生动力，而推动活塞做往复运动，以带动曲轴进行传动，以达到行进的目 的。
而车辆的引擎l，请参阅图l所示，该引擎l具有一汽缸头l 1，该
汽缸头1 1内具有一进气道111、 一排气道1 1 2及燃烧室1 1 3 ，该 排气道1 1 2设有一排气管1 2 ，该排气管1 2的前管1 2 1设有一法兰 (Flange) 1 3，而该汽缸头1 1上螺设有螺桩1 4，该法兰1 3是先以 填角焊l 5焊固于前管1 2 l上，当排气管l 2与汽缸头1 l结合时，是 将法兰l 3套设于螺桩1 4上，再以螺帽l 6将其锁固，以完成组装。
现有排气管l 2的前管1 2 l上借由上述的结构，虽然可达到将排气 管1 2组装于引擎1的目的，然而，由于该法兰1 3与前管1 2 1是利用 全周的填角焊1 5 ，来令法兰1 3固定于排气管1 2的前管1 2 1上，因 此，该焊接处容易因焊接受热而产生变形，导致精确度不佳，而于组装时， 该前管1 2 1必须施力旋转令法兰1 3与螺桩1 4呈相对应的状态来予以 套设，并以螺帽l 6锁付，使前管l 2 1因应力集中而发生断裂的情形， 且该法兰l 3以全周的填角焊1 5来将其固定于前管1 2 l上，亦容易造 成浪费焊料及增加焊接处理时间的缺失。
于是，请参阅图2所示，有业者将法兰1 3直接套设于排气管1 2的 前管l 2 l上，并使其成活动式，借此，当该排气管l 2欲结合于汽缸头 1 l上时，可方便旋转法兰l 3令法兰1 3可套设于螺桩1 4上，然而， 由于该法兰l 3为一活动式套设于前管1 2 l上，因此，其于组装时，法兰l 3常会掉落于前管1 2 l的下方，导致该法兰l 3具有组立性不佳的 缺失。
有鉴于现有的引擎l与排气管l 2的结合具有上述的缺失，所以，如 何开发出一能令排气管l2方便安装于引擎1上，同时避免因引擎l安装 排气管l 2时，所造成应力集中，造成前管断裂的缺失，实为目前汽车、 摩托车制造业者所急待解决的课题。
发明内容
本发明的目的是在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构造，可避 免法兰与前管因全周焊，而于引擎安装排气管时，排气管的前管因产生应 力集中造成前管断裂的缺失。
本发明的主要技术手段在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构 造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、 一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一 排气管，该排气管的前管设有一法兰，且该排气管是借由法兰安装于引擎 上，其中，该前管与法兰之间设有一暂付部，借此，可避免该法兰与前管 因全周焊，而于引擎安装排气管时，排气管的前管因产生应力集中造成前 管断裂的缺失，并能达到该引擎与排气管方便组立的功效，并使引擎安装 排气管的组立性提升。
本发明的另一技术手段在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构 造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、 一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一 排气管，该排气管的前管设有一法兰及一挡块，且该排气管是借由法兰安 装于引擎上，该前管与法兰之间设有一暂付部，其中，该暂付部是由挡块 与法兰之间以点焊设有一焊接点，借由该焊接点而令法兰暂付于前管上， 借此，可避免法兰与前管使用全周焊而产生应力集中造成前管断裂的缺失， 并能有效达到节省焊料及减少焊接处理时间的功效。
本发明的再一技术手段在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构 造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、 一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一 排气管，该排气管的前管设有一法兰及一挡块，且该排气管是借由法兰安装于引擎上，该前管与法兰之间设有一暂付部，其中，该暂付部是于法兰 上设置有一缺槽，并于前管的管壁上设置有一销，该销可位于法兰的缺槽 内，并令该法兰暂付于前管上，借此，可避免该法兰与前管因全周焊而产 生应力集中造成前管断裂的缺失，并能达到该引擎与排气管方便组立的功 效。
本发明的又一技术手段在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构 造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、 一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一 排气管，且该排气管是借由法兰安装于引擎上，其中，该前管是伸入排气 道中，且前管与排气道之间设有一垫片，借由该垫片可防止废气由排气道 口泄漏，进而达到防止空气污染的功效。
本发明的又一技术手段在于提供一种车辆的引擎与排气管的结合构 造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、 一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一 排气管，该排气管的前管设有一法兰，且该排气管是借由法兰安装于引擎 上，其中，该引擎是锁设有螺桩，该螺桩可供法兰结合并以螺帽固定，借 此，可达到该引擎与排气管方便组立的功效，并使引擎安装排气管的组立 性提升。
所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于该车辆为具有一 座垫及一把手，且该座垫的下方设置有引擎的速克达型摩托车。
所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于该车辆为具有一 把手及一油箱，且该油箱下方设置有引擎的跨骑式摩托车。
所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于该车辆为具有一 把手及一油箱，且该油箱下方设置有引擎的全地形车。
本发明的功效在于，借由于排气管的前管与法兰之间设置一暂付部， 而可令前管的法兰可暂付于排气管的前管上，借此，可避免该法兰与前管 使用全周的填角焊而造成引擎与排气管于组装时，因产生应力集中造成前 管断裂的缺失，并能有效节省焊料及焊接的处理时间，并能达到该引擎与 排气管方便组立的功效，以及提升引擎与排气管的组立性；而借由于前管 与排气道之间设置一垫片可有效的防止欲排出的废气由排气道口泄漏，进 而达到防止空气污染的功效；此外，借由将螺桩预先锁设于汽缸头上，使
5其具有一定位的效果，再将法兰的穿孔对应该螺桩予以穿设，并以螺帽锁 固，而可令该引擎与排气管具有组立工程简便的功效。
图1是现有引擎与排气管的结合示意图。
图2是另一现有引擎与排气管的结合示意图。 图3是本发明车辆的立体示意图。 图4是本发明车辆的引擎与排气管的结合示意图。 图5是本发明排气管前管的立体示意图。 图6是本发明另一实施例排气管前管的立体示意图, 图7是图6车辆的引擎与排气管的结合示意图。 图8是本发明应用于速克达型摩托车的示意图。 图9是本发明应用于跨骑式摩托车的示意图。 图10是本发明应用于全地形车的示意图。主要元件符号说明
1引擎 1
1
1
1
2引:
3车辆
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2
3
l汽缸头11 l进气道
1 2排气道11 3燃烧室
2排气管12 l前管
3法兰14螺桩
5填角焊16螺帽
1进气系统22排气系统
3汽缸头23 l进气道
3 2排气道23 3燃烧室
3 4汽缸23 5汽缸头盖
4排气管24 l前管
4 1 1销24 2法兰
4 2 1穿孔24 2 2缺槽
4 3挡块24 4垫片
4 5螺桩25暂付部
5 1焊接点26螺帽
1座垫32把手3 3油箱
具体实施方式
为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明 如后
首先，请参阅图3、 4、 5所示，本发明车辆的引擎2，具有一可提供 新鲜空气的进气系统2 1、 一可将该引擎2作用后的废气排出的排气系统
2 2 ，以及一连通该进气系统2 1与排气系统2 2的引擎2的汽缸头2 3 。 该汽缸头2 3内部具有一进气道2 3 1、 一排气道2 3 2及一燃烧室2 3
3 ，该汽缸头2 3连接有一汽缸2 3 4及一汽缸头盖2 3 5 。该引擎2的 排气道2 3 2连接有一排气管2 4 ，该排气管2 4的前管2 4 1设有一法 兰(Flange) 2 4 2及一挡块2 4 3，该前管2 4 1是伸入于引擎2的排 气道2 3 2中，且于前管2 4 l与排气道2 3 2之间设有一垫片2 4 4, 该汽缸头2 3上螺设有螺桩2 4 5，该法兰2 4 2 二侧设有穿孔2 4 2 1; 其中，该法兰2 4 2与前管2 4 l之间设有暂付部2 5 (如图5所示)。
该排气管2 4是先将法兰2 4 2套设于前管2 4 1上，再将挡块2 4 3套设于前管2 4 1，并以全周焊将挡块2 4 3焊固于前管2 4 1上，而 该暂付部2 5是于挡块2 4 3与法兰2 4 2之间以点焊设有一焊接点2 5
1 ，借由该焊接点2 5 1而可令法兰2 4 2暂付于排气管2 4的前管2 4 1上;当该排气管2 4欲与引擎2的汽缸头2 3结合时，是将法兰2 4 2 的穿孔2 4 2 l对应锁设于汽缸头2 3上的螺桩2 4 5套设，再以螺帽2 6将其予以锁固，借此，可使法兰2 4 2于组立前能确实的暂付于前管2
4 l的上方，而可提升引擎2与排气管2 4安装的便利性；而暂付部2 5 的焊接点2 5 l则可于组装的同时因结合的力量产生脱落，使锁付法兰2 4 2的力量，不致使前管2 4 l产生应力集中而造成断裂的缺失。
再请参阅图6、 7所示，本发明于实施时，该暂付部2 5是可于法兰2 4 2的下缘设置一缺槽2 4 2 2，并于前管2 4 1的管壁上焊接设置有一 销2 4 1 1 ，该法兰2 4 2在装设于前管2 4 1时，是将法兰2 4 2套设 于前管2 4 1上，并令法兰2 4 2的缺槽2 4 2 2对应于前管2 4 1的销
2 4 1 l予以套设，并令销2 4 1 l容置于缺槽2 4 2 2中，而该缺槽2 4 2 2的宽度可提供法兰2 4 2 —旋转调整的范围，该法兰2 4 2借由销
72 4 1 l来顶持于缺槽2 4 2 2内，而可令法兰2 4 2暂付于前管2 4 1 上，接着，将法兰2 4 2的穿孔2 4 2 l对应锁设于汽缸头2 3上的螺桩
2 4 5套设，再以螺帽2 6将其予以锁固，借此，可避免该法兰2 4 2与 前管2 4 1因全周焊而产生应力集中造成前管2 4 l断裂的缺失，并能达 到该引擎2与排气管2 4方便组立的功效。
再请参阅图8所示，本发明车辆的引擎与排气管的结合构造所应用的 车辆3具有一座垫3 l及一把手3 2，且该座垫3 l的下方设置有该引擎 2的速克达型摩托车；或如图9所示，该车辆3具有一把手3 2及一油箱
3 3 ，且该油箱3 3下方设置有该引擎2的跨骑式摩托车；或如图10所示， 该车辆3具有一把手3 2及一油箱3 3，且油箱3 3下方设置有该引擎2 的全地形车。
本发明的功效在于，借由于排气管2 4的前管2 4 1与法兰2 4 2之 间设置一暂付部2 5 ，而可令前管2 4 1的法兰2 4 2可暂付于排气管2 4的前管2 4 1上，借此，可避免该法兰2 4 2与前管2 4 1使用全周的 填角焊而造成引擎2与排气管2 4于组装时，因产生应力集中造成前管2
4 l断裂的缺失，并能有效节省焊料及焊接的处理时间，并能达到该引擎 2与排气管2 4方便组立的功效，以及提升引擎2与排气管2 4的组立性； 而借由于前管2 4 l与排气道2 3 2之间设置一垫片2 4 4可有效的防止 欲排出的废气由排气道口泄漏，进而达到防止空气污染的功效；此外，借 由将螺桩2 4 5预先锁设于汽缸头2 3上，使其具有一定位的效果，再将 法兰2 4 2的穿孔2 4 2 l对应该螺桩2 4 5予以穿设，并以螺帽2 6锁 固，而可令该引擎2与排气管24具有组立工程简便的功效。
综上所述，本发明的结构并未见于市面，且确能达到所诉求的目的及 功效。
权利要求
1. 一种车辆的引擎与排气管的结合构造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一排气管，该排气管设有一法兰，且该排气管是借由法兰安装于引擎上，其特征在于该前管与法兰之间设有一暂付部，借由该暂付部以令引擎与排气管方便结合。
2. 如权利要求l所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于: 该前管还设有一挡块，该暂付部是于挡块与法兰之间设有一焊接点。
3. 如权利要求2所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于: 该焊接点是由点焊所形成。
4 .如权利要求1所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于 该暂付部是于法兰上设有一缺槽，前管上具有一销，该销是位于缺槽内形 成暂付。
5. 如权利要求2或4所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征 在于该前管是伸入于排气道中，并于前管与排气道之间设有一垫片。
6. 如权利要求2或4所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于该引擎是锁设有螺桩，该螺桩是与法兰结合并以螺帽固定。
7. 如权利要求1所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于 该车辆具有一座垫及一把手，且该座垫的下方设置有引擎的速克达型摩托车。
8 .如权利要求1所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于 该车辆具有一把手及一油箱，且该油箱下方设置有引擎的跨骑式摩托车。
9 .如权利要求1所述车辆的引擎与排气管的结合构造，其特征在于 该车辆具有一把手及一油箱，且该油箱下方设置有引擎的全地形车。
全文摘要
一种车辆的引擎与排气管的结合构造，该车辆具有一引擎，该引擎具有一汽缸头，该汽缸头设有一进气道、一排气道及一燃烧室，该引擎与排气管的结合构造是于该排气道连接有一排气管，该排气管的前管设有一法兰，且该排气管是借由法兰安装于引擎上，其中，该前管与法兰之间设有一暂付部，借此，可避免该法兰与前管因全周焊，而于引擎安装排气管时，排气管的前管因产生应力集中造成前管断裂的缺失，并能达到该引擎与排气管方便组立的功效。
文档编号F01N13/18GK101519993SQ20081008151
公开日2009年9月2日 申请日期2008年2月28日 优先权日2008年2月28日
发明者郭伟信, 陈金德 申请人:光阳工业股份有限公司