专利名称：汽车变量双连复合发动机的制作方法
技术领域：
汽车变量双连复合发动机，是一种手控智能机械式汽车发动机，可 用于直列、V型、水平对置6缸以上汽、柴油发动机。
技术背景
目前国内外现有汽车发动机性能、可靠性都很好，美中不足就是不 能人为控制机器工作变量，无论轻载重载、上坡下坡、停车，发动机各 缸都在工作，耗油做无用功时有发生，加重环境污染，造成浪费能源。 发明内容
本实用新型汽车变量双连复合发动机发明目的在于设计制造一种 与现有技术、结构不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机 不同工作段的发动机工作，从而达到控制耗油的汽车发动机。
本实用新型汽车变量双连复合发动机是这样实现的含有缸盖、活 塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体，曲轴、缸筒、节油开关、电控喷油 头电源、电磁阀、空气加热器、正常工作段进气管、废气连通管、复合 工作段进气隔热管；曲轴、缸筒、发动机整体壳体、缸盖、活塞、配气 凸轮轴组成发动机体，曲轴前段为双连发动机正常工作段，后段为双连 复合发动机工作段，曲轴由多个冲程位置的曲轴颈制成同一轴，偶数系 列的缸筒对应相匹配的曲轴颈，曲轴的双连发动机正常工作段和双连复 合发动机工作段形状、结构完全一样，由同一轴材制造成型；手动电控
三联节油控制器由节油开关、电控喷油头电源、电磁阀组成；正常工作 段进气管、废气连通管、复合工作段进气隔热管组成热补偿器，手动电 控三联节油控制器连接节油开关、电控喷油头电源，控制双连复合发动 机工作段的喷油，手动电控三联节油控制器连接空气加热器、正常工作 段进气管、废气连通管、复合工作段进气隔热管、电磁阀，控制进入双 连复合发动机工作段废气、新鲜空气的通关；发动机体、手动电控三联 节油控制器、热补偿器装配组成汽车变量双连复合发动机。
本实用新型汽车变量双连复合发动机的工作原理在同一曲轴上分 出两个工作段双连发动机正常工作段和双连复合发动机工作段，曲轴 和缸筒配套，从而在同一机体内分出了两套发动机系统双连正常工作 发动机和双连复合发动机，通过手动电控三联节油控制器对油、废气、 新鲜空气的通关控制达到双连复合发动机有效启动和关闭；使轻载情 况下只有双连正常工作发动机工作，当重载荷时启动双连复合发动机， 发动机总体变量，达到节油目的；废气的通、关为保护双连复合发动机 停止工作时缸体变冷，维持缸体正常工作温度起到作用。
本实用新型汽车变量双连复合发动机的有益效果一种与现有技术 不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动 机工作，人为控制机器工作变量，达到控制耗油的汽车发动机。
附图1是本实用新型汽车变量双连复合发动机原理示意图 附图2是本实用新型汽车变量双连复合发动机手动电控三联节油控
制器示意图
图中发动机整体壳体(2)、曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、 电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气 管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)具体实施方式
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本实用新型汽车变量双连复合发动机由含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、 发动机整体壳体(2)、曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油 头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、 废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；曲轴(1)、缸筒
(3)、发动机整体壳体(2)、缸盖、活塞、配气凸轮轴组成发动机体， 曲轴(1)前段为双连发动机正常工作段，后段为双连复合发动机工作 段，曲轴(1)由多个冲程位置的曲轴颈制成同一轴，曲轴(1)的双连 发动机正常工作段和双连复合发动机工作段形状、结构完全一样，由同 一轴材制造成型，偶数系列的缸筒(3)对应相匹配的曲轴颈；手动电 控三联节油控制器由节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、空气加热器
(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热 管(10)组成，手动电控三联节油控制器连接节油开关(4)、电控喷油 头电源(5)，控制双连复合发动机工作段的喷油头关合，手动电控三 联节油控制器连接空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通 管(9)、复合工作段进气隔热管(10)、电磁阀(6)，控制进入双连复 合发动机工作段废气、新鲜空气的通关；热补偿器由空气加热器(7)、废气连通管(9)组成；发动机体、手动电控三联节油控制器、热补偿 器配装组成汽车变量复合双连发动机。
权利要求1、汽车变量双连复合发动机，含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体(2)，其特征在于还由曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；曲轴(1)、缸筒(3)、发动机整体壳体(2)、缸盖、活塞、配气凸轮轴组成发动机体，曲轴(1)前段为双连发动机正常工作段，后段为双连复合发动机工作段，曲轴(1)由多个冲程位置的曲轴颈制成同一轴，偶数系列的缸筒(3)对应相匹配的曲轴颈；手动电控三联节油控制器由节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；热补偿器由空气加热器(7)、废气连通管(9)组成；发动机体、手动电控三联节油控制器、热补偿器配装组成汽车变量复合双连发动机。
2、 根据权利要求1所述汽车变量双连复合发动机，其特征在于曲轴(1)的双连发动机正常工作段和双连复合发动机工作段形状、结构完 全一样，由同一轴材制造成型。
3、 根据权利要求1所述汽车变量双连复合发动机，其特征在于手动电控三联节油控制器连接节油开关(4)、电控喷油头电源(5)，控制双连复合发动机工作段的喷油头关合。
4、 根据权利要求l所述汽车变量双连复合发动机，其特征在于手动电控三联节油控制器连接空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)、电磁阀(6)，控制进 入双连复合发动机工作段废气、新鲜空气的通关。
专利摘要汽车变量双连复合发动机属于汽车发动机领域，特别涉及一种手控智能变量、双连、复合汽车发动机；含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体(2)，其特征在于还由曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；与现有技术、结构不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动机工作，人为控制机器工作变量，达到控制耗油的新技术结构汽车发动机。
文档编号F02B75/32GK201176894SQ200820007568
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者贾富广 申请人:贾富广