专利名称：预燃室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力工程领域中的燃气发动机辅助设施，特别涉及一种预燃室。
二、 背景技术 .
目前，燃气内燃机由于产量少，开发难度大，成本高，国内从事研究开发、 制造的厂家少，探索内容不宽，很多技术的应用还不成熟。
三、 发明内容
本实用新型的目的是提供一种预燃室，仅对原机缸盖底部进行M30X1.5丝孔加工，已保证预燃室下体与缸盖之间保持紧密结合。
本实用新型所述的预燃室，包括上体、中间体和下体，上体下端顺次与中间体和下体相连接，中间体上安装火花塞，中间体和下体构成预燃室的燃烧室，所述下体外端部设有中心通孔和辅助小孔。
其中，所述下体外端为截锥形体，其中部设有中心通孔，该中心通孔的圆周锥面上设有至少一个辅助小孔。所述上体和下体上设有连接梯形螺纹。
本实用新型与现有技术相比较具有如下优点或有益效果
1、 预燃烧系统作为主燃室的点火能量放大器和扰动原，可提高燃烧速度， 縮短燃烧持续期，达到了稀气快燃的目的。
2、 可获得较好的动力性和改善排放。
3、 降低缸温和排温，有效的降低了零部件的热负荷。
4、 预燃室为多孔点火，点燃面大，燃烧速度快，扩散快，因此能充分燃烧， 不会因燃烧不完全而产生污染，能提高动力，降低燃料消耗。
5、 经过试验验证，采用该预燃室，启动容易，工作可靠，无积碳，使用寿命长。
四
附图为本实用新型的一种结构示意图。
五具体实施方式
参阅附图， 一种预燃室，包括上体l、中间体2和下体3，上体l下端顺次与 中间体2和下体3相连接，中间体2上安装火花塞，中间体2和下体3构成预燃 室的燃烧室，下体3外端部设有中心通孔5和辅助小孔4。
下体3外端为截锥形体，其中部设有中心通孔5，该中心通孔5的圆周锥面 上设有至少一个辅助小孔4。上体1和下体3上设有连接梯形螺纹。
当汽缸内的混合气被压縮到一定程度时，火花塞通过两电极间的火花点燃预 燃室内的混合气，燃烧的气体在预燃室内迅速膨胀，连通预燃室与主燃室的孔道 直径较小，由于节流作用产生压力差，使预燃室内形成紊流运动，并以高速度从 预燃室内喷出，燃烧的气体带着火焰迅速将主燃烧室内的混合气几乎同时点燃， 在主燃烧室内产生强烈的燃烧拢流运动，使大部分混合气在主燃烧室内快速燃烧。 这就是前面所说的火焰点燃混合气，而不是通常所说的火花点火。
本实用新型现成功试用于我公司190系列低浓度瓦斯气机上，并取得良好效果。
权利要求1、一种预燃室，包括上体、中间体和下体，其特征在于上体下端顺次与中间体和下体相连接，中间体上安装火花塞，中间体和下体构成预燃室的燃烧室，所述下体外端部设有中心通孔和辅助小孔。
2、 根据权利要求1所述的预燃室，其特征在于所述下体外端为截锥形体， 其中部设有中心通孔，该中心通孔的圆周锥面上设有至少一个辅助小孔。
3、 根据权利要求1或2所述的预燃室，其特征在于所述上体和下体上设有 连接梯形螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种预燃室，包括上体、中间体和下体，上体下端顺次与中间体和下体相连接，中间体上安装火花塞，中间体和下体构成预燃室的燃烧室，所述下体外端部设有中心通孔和辅助小孔。该预燃室可以提高主燃烧室内混合气的燃烧速度，扩大空燃比的范围，减小内燃机工作循环的波动，可实现最佳的火焰传播速度和贯穿距离，提高燃烧速度，缩短燃烧持续期，同时可实现稀气快燃，提高发动机的动力性和经济性，降低排放；该预燃室结构简单、装拆方便、成本低、使用寿命长，广泛在燃气发动机上应用。
文档编号F02B19/18GK201180580SQ20082002050
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月20日 优先权日2008年3月20日
发明者张国昌, 蔡海滨, 陈宜亮 申请人:胜利油田胜利动力机械集团有限公司