专利名称：多功能快速破碎机的热管理冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能快速破碎机附属部件，尤其是对柴油机冷却 液、传动油液、工作油液进行冷却降温的多功能快速破碎机的热管理冷却装 置。
背景技术：
多功能快速破碎机是一种自行走式、自带动力的快速破碎装备，应用在 机场跑道、码头、道路等工程建设或应急抢修、抢建施工中。由于多功能快 速破碎机的工作环境较差，对其散热性能就有较高的要求；尤其是柴油机、 各个油缸工作在裸露条件下，在长时间的高温环境下工作，其冷却液、传动 油液、工作油液温度升高很快，影响多功能快速破碎机的工作性能，严重的 会因热变形而卡死、甚至损害整个装备。对多功能快速破碎机的柴油机冷却 液、传动油液、工作油液及时进行降温冷却，使其温度保持在工艺要求的合 适范围内成为一种必要的手段，热管理冷却装置成为一种必备部件。而现有 技术的冷却装置基本上不能满足需要，不能达到相关的冷却要求。
发明内容
本实用新型针对现有技术的的冷却装置不能满足需要、不能达到相关的 冷却要求的不足，提供一种结构简单、冷却降温效果优异的多功能快速破碎
3机的热管理冷却装置。
本实用新型的技术方案多功能快速破碎机的热管理冷却装置，包括油 箱-,油液管路，其特征在于在油液管路上设置有吸油滤清器、齿轮泵、出 油滤清器、马达和散热器，齿轮泵与发动机曲轴连接，产生抽吸作用，使油 液从油箱经油液管路进入吸油滤清器、出油滤清器、马达和散热器内，散热 降温。
进一步的特征是马达带动风扇转动，风扇运转时吹出的风吹向散热器。 油液管路上，与马达并联一个压力比例调节阀，用压力比例调节阀来控 制马达的转速。
本实用新型的热管理冷却装置，相对现有技术，具有如下特点
1、 结构简单，不需要额外的动力，只用发动机曲轴带动齿轮泵转动，将 冷却油液、传动油液、工作油液等输送到散热器中冷却降温，将高温的油液 冷却，保持油液的在各工作环境中良好的吸热作用。
2、 保证柴油机、油缸在长时间的高温环境下能正常工作，各个零部件之 间不因热变形而卡死，延长各个零部件以及整个装置的工作寿命。
以下结合附图
和具体实施例对本实用新型作进一步的说明 附图是本实用新型结构简图。
具体实施方式
如图中，l一油箱，2—油液管路，3—吸油滤清器，4一齿轮泵，5—发动机曲轴，6—出油滤清器，7—马达，8—散热器，9一风扇，IO—压力比例调 节阀。
本实用新型的多功能快速破碎机的热管理冷却装置，包括油箱l、油液管 路2，油箱l是储存冷却油液、传动油液、工作油液等的装置，油液管路2是 输送油料的管道，油液在油液管路2内流动；在油液管路2上设置有吸油滤 清器3、齿轮泵4、出油滤清器6、马达7和散热器8，齿轮泵4与发动机曲 轴5连接，在发动机曲轴5转动时带动其转动，产生抽吸作用，使油液从油 箱1经油液管路2进入吸油滤清器3、出油滤清器6、马达7和散热器8内， 散热器8是现有技术的油液散热装置，油液在散热器8内的多根支管内流动， 与散热器8进行充分的热交换，达到散热降温的作用。高压的油液带动马达7 转动，马达7带动风扇9转动，风扇9运转时吹出的风吹向散热器8，增强散 热器8的冷却效果。
在油液管路2上，与马达7并联一个压力比例调节阀10，用压力比例调 节阀10来控制马达7的转速，从而控制风扇9的转速；通过调整压力比例调 节阀10的泄压参数、温度控制参数等，使风扇9的转速能根据所设定压力、 温度进行调节，从而调节冷却装置的冷却能力，帽子车辆全工况的散热性能 要求。压力比例调节阀IO可选有现有技术的部件，作为现有技术，不再详述。
权利要求1、多功能快速破碎机的热管理冷却装置，包括油箱(1)、油液管路(2)；其特征在于在油液管路(2)上设置有吸油滤清器(3)、齿轮泵(4)、出油滤清器(6)、马达(7)和散热器(8)，齿轮泵(4)与发动机曲轴(5)连接，产生抽吸作用，使油液从油箱(1)经油液管路(2)进入吸油滤清器(3)、出油滤清器(6)、马达(7)和散热器(8)内，散热降温。
2、 根据权利要求1所述的多功能快速破碎机的热管理冷却装置，其特征 在于马达(7)带动风扇(9)转动，风扇(9)运转时吹出的风吹向散热器(8)。
3、 根据权利要求1或2所述的多功能快速破碎机的热管理冷却装置，其 特征在于油液管路(2)上，与马达(7)并联一个压力比例调节阀(10)， 用压力比例调节阀(10)来控制马达(7)的转速。
专利摘要本实用新型公开了多功能快速破碎机的热管理冷却装置，包括油箱、油液管路，其特征在于在油液管路上设置有吸油滤清器、齿轮泵、出油滤清器、马达和散热器，齿轮泵与发动机曲轴连接，产生抽吸作用，使油液从油箱经油液管路进入吸油滤清器、出油滤清器、马达和散热器内，散热降温。本实用新型的热管理冷却装置，结构简单，不需要额外的动力，只用发动机曲轴带动齿轮泵转动，将冷却油液、传动油液、工作油液等输送到散热器中冷却降温，将高温的油液冷却，保持油液的在各工作环境中良好的吸热作用；保证柴油机、油缸在长时间的高温环境下能正常工作，各个零部件之间不因热变形而卡死，延长各个零部件以及整个装置的工作寿命。
文档编号F01P7/00GK201292497SQ20082010064
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日
发明者任敬安, 亮 史, 琦 曹, 虎 杨, 杨建勇, 岩 梅, 梅全亭, 王建国, 邓安仲, 齐晓瑞 申请人:中国人民解放军后勤工程学院