专利名称：一种尾气处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机尾气处理装置。
背景技术：
随着发动机的快速发展，发动机做功排放的尾气量也在快速的增
长。尾气中包含有150-200种不同的化合物，大量尾气排放到空气 中，会对空气造成严重的污染，尤其是尾气中包含的硫化物，不仅对 人产生危害，而且对植物也有毒害作用，硫化物溶于雨水中，还能形 成酸雨，危害及其严重，因此，有必要对发动机排放的尾气进行处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供对发动机或其它排气装置的尾气进行 处理的一种尾气处理装置，特别是提供一种对尾气中的硫化物和悬浮 离子进行处理的尾气处理装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种尾气处理装 置，包括金属外壳，以及安装在所述金属外壳内由金属制成的吸附 单元、固定支架和过滤网，所述吸附单元安装在所述固定支架上，所 述过滤网安装在所述固定支架后端；绝缘板，安装在所述固定支架与
过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附单元连接，
负极与所述金属外壳连接；高频电子发生器，连接有耐高温的连接线 及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电
源进行供电，用于产生频率为25 30KHz的电压。
其中，所述高频电子发生器产生电压的频率为27KHz。
其中，所述吸附单元为不锈钢管、片状金属片或圆弧状金属片。
其中，所述过滤网与所述金属外壳通过可拆卸连接方式进行连接。
其中，所述电源为12V直流电源。 其中，所述电源为24~48 V直流电源。 其中，所述尾气处理装置安装在烟囱内。
其中，所述电源包括变压器，将交流电转换为12 48V直流电后 输出。
其中，所述尾气处理装置安装在发动机的排气管内。 其中，所述电源由汽车上的点烟器提供。
上述技术方案仅是本实用新型的一个优选技术方案，具有如下优 点连接有25 30KHz电压的吸附管能够对发动机排放的尾气中的硫 化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和悬浮离子， 减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。
图l是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的剖视图； 图2是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的右视图； 图3是本实用新型实施例的一种尾气处理装置的高频电子发生器 的线路图。
其中1:金属外壳；2:过滤网；3:绝缘板；4:固定支架；5: 吸附管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步 描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的 范围。
本实施例的尾气处理装置安装在发动机的排气管上，用于对发动 机排出的气体进行处理。本尾气处理装置包括金属外壳l，以及安 装在金属外壳1内的吸附管5、固定支架4和过滤网2，本实施离中的吸 附单元选用管状的吸附管5，另外，吸附单元也可以选用片状或弧状的金属片。吸附管5、固定支架4、过滤网2均为耐高温材料制成，吸 附管5安装在固定支架4上，吸附管5的数量由发动机排气管的直径、 金属外壳1直径以及吸附管5的直径所决定。吸附管5的形状可以为圆 型、方型或其它形状。吸附管5通常为金属管，优选不锈钢管或其它 钢管。固定支架4是用来将吸附管5固定在金属外壳1上，在固定支架4 后端设置有过滤网2，过滤网2采用滤芯过滤或其它过滤方式，主要是 对吸附管5吸附的硫化物、悬浮离子进行过滤。过滤网2与金属外壳1 釆取可拆卸的安装方式，便于平时对过滤网2进行清洁和更换。另外 本尾气处理装置还包括高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与 连接线连接的连接插头。在固定支架4与过滤网2之间安装有绝缘板3， 绝缘板3上设有插座，插座的正极与吸附管5连接，负极与金属外壳l 连接。上述绝缘板3也必须耐高温。连接插头插在插座上，由高频电 子发生器提供频率为25KHz 30KHz ，电压为15000 15500V的直流电 压，电流在300mA 2000mA之间，经过大量试验证明，当上述电压的
频率为27KHz，效果最为显著。本实施例中的高频电子发生器釆用东 莞利祥电子有限公司公司或上海惠勤电子公司生产的高频电子发生
器。高频电子发生器的线路图见图3，其中正极与吸附管5连接，负极
与金属外壳l连接。高频电子发生器可由12V直流电源或24V直流电源
供电，也可以通过变压器将交流电转换为12 48V的直流电后进行供
电。如果本尾气处理装置安装在汽车上，高频电子发生器的电源可由
汽车上的点烟器提供。本实施例中的所谓耐高温是指上述零部件能够
在发动机排放的尾气温度下可以正常工作。
高频电子发生器吸附硫化物的基本原理公式为r=l/f=Wu，其 中，r为吸附管的吸附时间，单位为S; f为电压频率，单位为Hz; t 为吸附管截面面积，单位为m、 u为吸附平均速度，单位为mVs。
将本实施例的尾气处理装置中的金属外壳l及安装在金属外壳l 内的吸附管5、固定支架4和过滤网2安装到发动机的排气管上，并且与高频电子发生器连接，给高频电子发生器供电，产生频率为27KHz、 电压15500V的直流电压(电流300mA)，吸附管5通电后，对排气管 尾气内的硫化物、悬浮离子进行吸附，吸附的硫化物、悬浮离子沉积 在过滤网2中。经过处理的尾气中不含硫化物、悬浮离子，符合排放 标准，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。
另外，本实施例中的尾气处理装置还可以安装在烟囱及其他排 气、排烟系统上，通过变压器将220V交流电转换为12 48V的直流电 后进行供电，由高频电子发生器提供频率为25KHz 30KHz ，电压为 15000 15500V的直流电压，通过吸附管对排气进行净化处理。
由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过对发动机排放的 尾气中的硫化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和 悬浮离子，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提 下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新 型的保护范围。
权利要求1、一种尾气处理装置，其特征在于，包括金属外壳，以及安装在所述金属外壳内由金属制成的吸附单元、固定支架和过滤网，所述吸附单元安装在所述固定支架上，所述过滤网安装在所述固定支架后端；绝缘板，安装在所述固定支架与过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附单元连接，负极与所述金属外壳连接；高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电源进行供电，用于产生频率为25～30KHz的电压。
2、 如权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述高频 电子发生器产生电压的频率为27KHz。
3、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述吸附 单元为不锈钢管、片状金属片或圆弧状金属片。
4、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述过滤网与所述金属外壳通过可拆卸连接方式进行连接。
5、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源 为12V直流电源。
6、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源 为24 48V直流电源。
7、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气 处理装置安装在烟囱内。
8、 如权利要求7所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源 包括变压器，将交流电转换为12 48V直流电后输出。
9、 如权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气 处理装置安装在发动机的排气管内。
10、 如权利要求9所述的尾气处理装置，其特征在于，所述电源 由汽车上的点烟器提供。
专利摘要本实用新型公开了一种尾气处理装置，包括金属外壳，以及安装在所述金属外壳内的吸附管、固定支架和过滤网，所述吸附管安装在所述固定支架上，所述过滤网安装在所述固定支架后端；绝缘板，安装在所述固定支架与过滤网之间，所述绝缘板上设有插座，插座的正极与吸附管连接；高频电子发生器，连接有耐高温的连接线及与连接线连接的连接插头，所述连接插头与所述插座连接，通过电源进行供电，用于产生频率为25～30kHz的电压。本实用新型连接有25～30kHz电压的吸附管能够对发动机排放的尾气中的硫化物、悬浮离子进行处理，从而使尾气中不包括硫化物和悬浮离子，减少了尾气对空气的污染，有利于环境保护。
文档编号F01N3/01GK201246207SQ200820109980
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者张建民, 张榕倡 申请人:张榕倡