专利名称：汽车超声波燃油雾化装置的制作方法
技术领域：
本发明属于一种汽车发动机供油燃烧辅助装置，是一种用于将燃油先经超声波雾
化再进入发动机的进油管，提高燃烧效率的装置。
背景技术：
汽车提高燃烧效率，提高节油和环保效果是人们不断追求的目标。现在人们提出 了不少关于汽车提高燃油燃烧效率的技术，燃油磁化、催化和加温等，大都具有一定的特点 和效果。也有一些使用超声波对燃油预先雾化的技术，但其仍需改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术问题，提出一种汽车超声波燃油雾化装置，该
装置结构较为完善，能进一步提高汽车燃油的燃烧效率，节油环保效果更好。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的汽车超声波燃油雾化装置，设有超
声波雾化器，其特征是该超声波雾化器设置在发动机进气道旁，该超声波燃油雾化装置一
端通过多孔接口与发动机进气道连通，另一端与供油管和回油管连通；所述超声波雾化装
置由超声波发生器、超声波振荡器、燃料控制器和供电的电源转换器构成，超声波发生器、
超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器与超声波发生器、超声波振荡器和供油
管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾化后进入发动机进油管的控制连接。 所述发动机的进气道为与发动机每个气缸的喷嘴连接的进气道。 本发明具有结构完善，使汽车燃油的燃烧效率高，更节能，更环保的优点。
图1是本发明的结构示意图； 图2是本发明的电连接和运行结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明实施例参见附图，汽车超声 波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是该超声波雾化器4设置在发动机2进气道 1旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口 3与发动机进气道连通，另一端与供油管 5. 1和回油管5. 2连通；所述超声波雾化器由超声波发生器、超声波振荡器、燃料控制器和 供电的电源转换器构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器 与超声波发生器、超声波振荡器和供油管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾 化后进入发动机进油管的控制连接。本实施例中的发动机设有四个气缸，所述发动机的进 气道为与发动机四个气缸的喷嘴连接的进气道。所述超声波燃油雾化装置一端通过四个多 孔接口与发动机四个气缸的进气道连通。
本实施例经试用效果非常好，试用测试数据如下
试用车型别克-雅芳3.0 测试距离乌鲁木齐市——伊宁市，750公里 未装本发明的汽车超声波燃油雾化装置时，行驶450公里时60L的一箱汽油用完， 又加了 40升才行驶完750公里，总共用了 IOOL汽油。 安装本发明的汽车超声波燃油雾化装置后，60L的一箱汽油刚用到油箱加油警示 灯亮，而且汽车发动机等各系统运行正常。
权利要求
一种汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是该超声波雾化器(4)设置在发动机(2)进气道(1)旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口(3)与发动机进气道连通，另一端与供油管(5.1)和回油管(5.2)连通；所述超声波雾化器由超声波发生器(4.1)、超声波振荡器(4.2)、燃料控制器(4.3)和供电的电源转换器(4.4)构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器与超声波发生器、超声波振荡器和供油管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾化后进入发动机进油管的控制连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车超声波燃油雾化装置，其特征是所述发动机的进气道为与发动机每个气缸的喷嘴连接的进气道。
全文摘要
本发明公开了一种汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是该超声波雾化器(4)设置在发动机(2)进油管(1)旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口(3)与发动机进油管连通，另一端与供油管(5.1)和回油管(5.2)连通；所述超声波雾化器由超声波发生器(4.1)、超声波振荡器(4.2)、燃料控制器(4.3)和供电的电源转换器(4.4)构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，控制适量的燃油经所述超声波燃油雾化装置雾化后进入发动机进油管。本发明适用于汽车上安装，起节油环保的作用，结构完善，能较明显地提高汽车的燃烧效率。
文档编号F02M27/08GK101713356SQ200910250048
公开日2010年5月26日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日
发明者雷新国 申请人:雷新国