专利名称：低压管道天然气发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种燃料为低压管道天然气的发动机。
背景技术：
随着石油资源的日益短缺和石油价格的日益攀升，石油危机日益严重，寻找合适 的汽车代用能源成为汽车业今后发展的必由之路。我国人口众多，人均耕地相对较少，粮食 危机在未来一段时期内仍将存在，因此在我国以生物能源作为替代石油资源作为燃料的可 行性不大。天然气储量丰富、易储存、价格便宜。天然气发动机微粒(微粒排放物因直径小、 重量轻，能长时间悬浮在大气中，容易被人体吸入并沉积在肺泡中，而对人类健康造成极大 的危害)排放基本为零，因此成为现阶段最理想的清洁燃料。天然气燃料技术相对成熟稳 定，有多年应用基础，是潜力巨大的替代燃料。目前国内低压管道气天然气发动机的点火系 统采用的是带分电器的机械点火系统，精度不高，可靠性差。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够提高整机性能、满 足更高排放要求的低压管道天然气发动机。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种低压管 道天然气发动机，包括自然吸气发动机本体，所述本体上设置有燃烧系统和电子控制单元， 所述燃烧系统包括燃料供给装置和点火装置，所述燃料供给装置包括天然气进气管，所述 天然气进气管上设置有零压稳压阀，所述天然气进气管的出气口连接有节气门，所述节气 门的出气口连接有发动机进气管，所述发动机进气管的出气口与若干气缸连通，所述每个 气缸内设置有点火装置。本实用新型还可以采用如下技术措施上述的低压管道天然气发动机，其特点是所述点火装置为与电子控制单元连接 的电子点火装置，所述节气门为与电子控制单元连接的电子节气门，所述电子控制单元配 备有一套能够提供发动机运行状态的传感器组。上述的低压管道天然气发动机，其特点是所述传感器组包括曲轴位置传感器、转 速传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、冷却液温度传感器以及 氧传感器。本实用新型具有的优点和积极效果是实现了使用低压天然气代替柴油作为发动 机燃料的技术，低压天然气从燃气管道中进入该发动机的天然气进气管，流经零压稳压阀， 经过稳压后的低压天然气通过节气门进入到发动机进气管中，并在进气管中与空气混合形 成可燃混合气，可燃混合气再进入到各个气缸；点火装置的点火线圈和火花塞在一定时刻 以一定的点火能量点燃发动机气缸内的可燃混合气；各类传感器向电子控制单元提供发动 机运行状态；实现了高精度控制，满足了更高排放要求，能够提高整机性能，生产成本和使 用成本低。
图1为本实用新型的结构图。图中1、自然吸气发动机本体，2、零压稳压阀，3、节气门，4、火花塞，5、进气温度传 感器，6、进气压力传感器，7、电子控制单元，8、点火线圈，9、曲轴位置传感器，10、氧传感器， 11、信号盘，12、节气门位置传感器，13、怠速空气控制阀。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，本实用新型一种低压管道天然气发动机，包括自然吸气发动机本体 1，所述本体1上设置有燃烧系统和电子控制单元7，所述燃烧系统包括燃料供给装置和点 火装置，所述燃料供给装置包括天然气进气管，所述天然气进气管上设置有零压稳压阀2， 所述天然气进气管的出气口连接有节气门3，所述节气门3的出气口连接有发动机进气管， 所述发动机进气管的出气口与若干气缸连通，所述每个气缸内设置有点火装置。所述零压 稳压阀2保证进入节气门3的天然气保持恒定的与空气大气压相等的气压，通过控制节气 门3实现对可燃混合气进气量的精确控制。节气门处安装节气门位置传感器13。所述节气 门3通常采用与电子控制单元7相连的电子节气门，以便于实现自动控制。天然气管道内的低压天然气通过零压稳压阀2稳压后进入节气门3，天然气经过 节气门3后在发动机进气管内与空气混合形成可燃混合气。可燃混合气进入到各个气缸， 保证燃料供应量以及各缸燃料供应量的均勻性。由点火线圈8和火花塞4组成的电子点火 装置，在电子控制单元7的控制下保证点火时刻和点火能量，把发动机各气缸中的可燃混 合气点燃。怠速空气控制阀13保证供给发动机怠速工况所需要的空气量。电子控制单元7通过信号盘11以及曲轴位置传感器9，节气门位置传感器12获取 发动机转速信号和负荷信号。进气温度传感器5、进气压力传感器6、节气门位置传感器12 将发动机工作状态实时传入电子控制单元7，氧传感器10向电子控制单元7传递发动机废 气中的氧含量信号。电子控制单元7根据这些信号，计算出天然气进气量的多少，最佳点火 时刻和点火能量，即可实现对天然气的精确控制。
权利要求一种低压管道天然气发动机，包括自然吸气发动机本体，所述本体上设置有燃烧系统和电子控制单元，所述燃烧系统包括燃料供给装置和点火装置，其特征在于，所述燃料供给装置包括天然气进气管，所述天然气进气管上设置有零压稳压阀，所述天然气进气管的出气口连接有节气门，所述节气门的出气口连接有发动机进气管，所述发动机进气管的出气口与若干气缸连通，所述每个气缸内设置有点火装置。
2.根据权利要求1所述的低压管道天然气发动机，其特征在于，所述点火装置为与电 子控制单元连接的电子点火装置，所述节气门为与电子控制单元连接的电子节气门，所述 电子控制单元配备有一套能够提供发动机运行状态的传感器组。
3.根据权利要求2所述的低压管道天然气发动机，其特征在于，所述传感器组包括曲 轴位置传感器、转速传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器和氧传 感器。
专利摘要本实用新型公开了一种低压管道天然气发动机，包括自然吸气发动机本体，所述本体上设置有燃烧系统和电子控制单元，所述燃烧系统包括燃料供给装置和点火装置，所述燃料供给装置包括天然气进气管，所述天然气进气管上设置有零压稳压阀，所述天然气进气管的出气口连接有节气门，所述节气门的出气口连接有发动机进气管，所述发动机进气管的出气口与若干气缸连通，所述每个气缸内设置有点火装置。本实用新型实现了使用低压天然气代替柴油作为发动机燃料的技术，控制精度高，满足了更高排放要求，能够提高整机性能，生产成本和使用成本低。
文档编号F02M21/02GK201554545SQ200920312710
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月19日 优先权日2009年10月19日
发明者刘璇, 孙崑鹏, 张坤鹏, 曹军庆, 窦守栋, 许新 申请人:天津雷沃动力股份有限公司