专利名称：管接合部罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种覆盖高压燃料管的接合部以便例如不使从柴油发动机的高压燃 料管的接合部喷射的燃料飞溅到周围的管接合部罩。
背景技术：
在燃料从柴油发动机的高压燃料管的接合部泄漏时，燃料从高压燃料管和连结件 (例如螺母)之间向一个方向以高温、高压的雾状喷射，存在引起火灾的可能，非常危险。因此，提出一种防止从高压燃料管的接合部泄漏的燃料飞溅到周围并回收从接合 部泄漏的燃料的管接合部罩。该管接合部罩由形成把从接合部泄漏的燃料封入的封闭室的两个保护元件、设置 在该两个保护元件中之一上的排出口、和从该排出口延伸并使封闭室内的燃料流出到外部 的排出管部构成。而且，在各个保护元件的相对的端部上设置了软质材料的密封部(例如参照国际 专利申请公开第2006/059050号公开说明书)然而在上述现有的管接合部罩中，因为对高压燃料管的接合部进行密封的密封部 设置为夹着该接合部，所以不能将管接合部罩安装在高压燃料管上的避开高压燃料管的接 合部的部分上，不能使管接合部罩沿着高压燃料管移动，并不能利用该管接合部罩覆盖高 压燃料管的接合部。因而，如果多个例如四个(四个气缸时)、或六个(六个气缸时)、或八个(八个气 缸时)高压燃料管的接合部接近，则难以将管接合部罩安装成覆盖各个接合部，而且操作 麻烦。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的是提供一种安装作业简单并能可靠 防止泄漏(喷射)的燃料飞溅到周围的管接合部罩，其内容如下(1) 一种管接合部罩，筒状的罩部的一端部由具有管插入孔的闭塞部闭塞且该管 接合部罩覆盖发动机的高压燃料管的接合部，其特征在于，上述闭塞部具有形成上述管插 入孔的内周密接在上述高压燃料管的外周上的密封部以及位于该密封部的外侧、下面敞开 并收容从上述接合部喷射的燃料的收容室。形成该收容室的收容室外侧壁的下端与构成上 述接合部的连结件的上面相接。(2)在(1)记载的管接合部罩中，其特征在于，在上述收容室外侧壁上设置有开口 部。(3)在(1)或(2)记载的管接合部罩中，其特征在于，上述收容室在上述高压燃料 管的整个外周或上述高压燃料管的外周上设置为圆弧状，上述密封部的外侧面为随着朝向 上述接合部而接近上述高压燃料管的倾斜面。(4)在(1)至(3)中任一项记载的管接合部罩中，其特征在于，至少上述密封部和上述收容室外侧壁的下端部由软质材料形成。(5)在(1)至(4)中任一项记载的管接合部罩中，其特征在于，在上述罩部的另一 端部的内侧设置有供上述连结件嵌合的被嵌合部。(6)在(1)至(5)中任一项记载的管接合部罩中，其特征在于，由被与上述高压燃 料管的轴向平行的面二等分后的分割管接合部罩构成，在上述各分割管接合部罩上分别设 置了把两者结合为一体的卡合部和被卡合部。发明效果根据本发明，由于仅在筒状的罩部的一端部设置了闭塞部，所以通过将管接合部 罩安装在高压燃料管的避开高压燃料管的接合部的部分上后，再使管接合部罩沿着高压燃 料管移动，能够用管接合部罩覆盖高压燃料管的接合部。因而，由于即使在多个例如四个(四个气缸时)、或六个(六个气缸时)、或八个 (八个气缸时)高压燃料管的接合部接近设置的情况下，仍能通过将管接合部罩安装在离 开高压燃料管的接合部的部分上后使管接合部罩沿着高压燃料管移动来以覆盖高压燃料 管的各个接合部的方式安装管接合部罩，所以管接合部罩的安装作业变得简便。另外，在燃料从发动机的高压燃料管的接合部泄漏时，因为燃料例如从高压燃料 管和连结件(例如，安装螺母)之间向一个方向以高温、高压的雾状喷射，所以通过仅在筒 状的罩部的一端部设置闭塞部，就能可靠地防止喷射的燃料向周围飞溅。而且，由于在收容室外侧壁上设置有开口部，所以能够积极地使从高压燃料管的 接合部泄漏并与管接合部罩接触液化后的燃料向收容室的外部排出。另外，由于收容室在高压燃料管的整个外周或高压燃料管的外周上设置为圆弧 状，密封部的外侧面为随着朝向接合部而接近高压燃料管的倾斜面，所以从接合部泄漏的 燃料(的压力)作用在密封部的倾斜面上，由此密封部(的内周)进一步密接在高压燃料 管的外周上，从而能够提高密封性。而且，由于至少密封部和收容室外侧壁的下端部由软质材料形成，所以提高了密 封部的密封性，即使收容室外侧壁的下端部与连结件接触或离开，也不产生收容室外侧壁 的下端部与连结件碰撞的声音。另外，由于在罩部的另一端部的内侧设置有供连结件嵌合的被嵌合部，所以通过 使连结件嵌合在被嵌合部上，能够以不朝高压燃料管的圆周方向旋转的方式安装管接合部罩。而且，因为由被与高压燃料管的轴向平行的面二等分后的分割管接合部罩构成， 在各个分割管接合部罩上分别设置了使两者一体化的卡合部和被卡合部，所以通过使高压 燃料管位于两个分割管接合部罩之间并利用两个分割管接合部罩保持高压燃料管，使各个 卡合部分别卡合在对应的被卡合部上，能够将管接合部罩安装在高压燃料管上，因而管接 合部罩在高压燃料管上的安装极为简单。
图1是作为本发明的一个实施例的管接合部罩的分解透视图。图2是图1所示分割罩部的平面图。图3是图2所示分割罩部的正视图。
图4是图2所示分割罩部的后视图。图5是图2所示分割罩部的右侧视图。图6是沿图2的A-A线的剖视图。图7是沿图3的B-B线的剖视图。
图8是沿图3的C-C线的剖视图。图9是沿图3的D-D线的剖视图。图10是图1所示分割闭塞部的平面图。图11是图10所示分割闭塞部的正视图。图12是图10所示分割闭塞部的后视图。图13是图10所示分割闭塞部的仰视图。图14是图10所示分割闭塞部的右侧视图。图15是沿图11的E-E线的剖视图。图16是沿图11的F-F线的剖视图。图17是使图1所示各个部件结合成为管接合部罩的状态的透视图。图18是图17所示管接合部罩的平面图。图19是图18所示管接合部罩的正视图。图20是图18所示管接合部罩的仰视图。图21是图18所示管接合部罩的右侧视图。图22是沿图18的G-G线的剖视图。图23是沿图19的H-H线的剖视图。图24是沿图19的I-I线的剖视图。图25是管接合部罩的安装说明图。图26是管接合部罩的安装说明图。其中附图标记说明如下C 管接合部罩；11 罩部；12 分割罩部；12B 分割罩部；13A 分割被嵌合环状部； 13B 分割被嵌合环状部；13al 分割环状凸部；13a2 分割环状凸部；13a3 分割环状凹部； 13bl 分割环状凸部；13b2 分割环状凸部；13b3 分割环状凹部；14A 分割被嵌合部；14B 分割被嵌合部；15A1 卡合片；15A2 卡合片；15al 卡合突起(卡合部)；15a2 卡合突起 (卡合部)；15B1 卡合片；15B2 卡合片；15bl 卡合突起(卡合部)；15b2 卡合突起(卡 合部)；16A1 插入孔；16A2 插入孔；16B1 插入孔；16B2 插入孔；17A1 卡止部(被卡合 部)；17A2 卡止部(被卡合部)；17B1 卡止部(被卡合部)；17B2 卡止部(被卡合部)；21 闭塞部；22A 分割闭塞部；22B 分割闭塞部；23 管插入孔；24 嵌合环状部；25 分割嵌合 凹部；26 分割密封部；27i 圆锥面(内侧面、内周面)；27ο 圆锥面(外侧面、倾斜面)；28 收容室外侧壁；29 切口 ；30L :连接壁；30R :连接壁；31 分割收容室；42Α 分割管接合部 罩；42Β 分割管接合部罩；U 接合部；51 公共轨道；52 连接筒部；53 圆锥面(接合面)； 54:阴螺纹；61 高压燃料管；62 厚壁部；63:圆锥面(接合面)；71 安装螺母(连结件)。
具体实施例方式以下，基于
本发明的实施例。
图1是表示作为本发明一个实施例的管接合部罩的分解透视图。图2是表示图1 所示分割罩部的平面图。图3是表示图2所示分割罩部的正视图。图4是表示图2所示分 割罩部的后视图。图5是表示图2所示分割罩部的右侧视图。另外，图6是表示沿图2的 A-A线的剖视图。图7是表示沿图3的B-B线的剖视图。图8是表示沿图3的C-C线的剖 视图。图9是表示沿图3的D-D线的剖视图。另外，图10是表示图1所示分割闭塞部的平面图。图11是表示图10所示分割闭 塞部的正视图。图12是表示图10所示分割闭塞部的后视图。图13是表示图10所示分割 闭塞部的仰视图。图14是表示图10所示分割闭塞部的右侧视图。另外，图15是表示图11 的沿E-E线的剖视图。图16是表示沿图11的F-F线的剖视图。另外，图17是表示使图1所示各个部件结合并成为管接合部罩的状态的透视图。 图18是表示图17所示管接合部罩的平面图。图19是表示图18所示管接合部罩的正视图。 图20是表示图18所示管接合部罩的仰视图。图21是表示图18所示管接合部罩的右侧视 图。图22是表示沿图18的G-G线的剖视图。图23是表示沿图19的H-H线的剖视图。图 24是表示沿图19的I-I线的剖视图。图25和图26分别是表示管接合部罩的安装说明图。而且，图2 图9所示的分割罩部与图10 图16所示的分割闭塞部的比例尺不 同。作为本发明的一实施例的管接合部罩C是覆盖例如发动机的高压燃料管的接合 部的罩，其如图1所示，由罩部11和闭塞罩部11的一端部(上端部)的闭塞部21构成。罩部11由被沿轴向平行的面二等分后的分割罩部12A和12B构成。分割罩部12A 和12B最好通过成型例如硬质合成树脂来制造。而且，分割罩部12A和分割罩部12B的结 构相同，通过相互结合而成为筒状。闭塞部21由被沿轴向平行的面二等分后的分割闭塞部22A和22B构成。分割闭 塞部22A和22B最好通过成型例如软质合成树脂来制造。而且，分割闭塞部22A和分割闭 塞部22B的结构相同，通过相互结合而构成环状的闭塞部21。另外，闭塞部21的内周成为 管插入孔23 (参照图18)。而且，由分隔罩部12A和安装在该分隔罩部12A上的分割闭塞部22A构成分割管 接合部罩42A。另外，由分隔罩部12B和安装在该分隔罩部12B上的分割闭塞部22B构成分 割管接合部罩42B。在上述分隔罩部12A(12B)上，如图3和6所示，在一端部(上端部)的内侧上 下设置了由两个分割环状凸部13al和13a2(13bl、13b2)以及位于该两个分割环状凸部 13al和13a2(13bl、13b2)之间的一个分割环状凹部13a3(13b3)构成的分割被嵌合环状部 13A(13B)。而且，如图3、图6和图8所示，在分隔罩部12A(12B)的另一端部(下端部)的内 侧设置了供后述安装螺母71 (参照图25和图26)嵌合的分割被嵌合部14A(14B)。另外，如图2 5、图7或图8所示，在分隔罩部12A(12B)的右侧端设置了用于将 分割罩部12A和12B彼此结合为一体的卡合突起15al (15bl)和卡合突起15a2 (15b2)。卡 合突起15al(15bl)和卡合突起15a2(15b2)是本发明的卡合部的一个例子，且如图2 5、 图7或图8所示从外侧面突出地上下设置。另外，如图3、图4或图7 图9所示，在分隔罩部12A(12B)的左侧端，上下设置了插入孔16A1 (16B1)和插入孔16A2 (16B2)。另外，如图4、图7、图8或图9所示，在分隔 罩部12A(12B)的左侧端，上下设置了卡止部17A1(17B1)和卡止部17A2(17B2)。卡止部 17AK17B1)和卡止部17A2(17B2)是本发明的被卡合部的一个例子。在将分割罩部12A和12B结合为一体时，首先，将卡合片15B1 (15A1)插入到插入 ？L 16A1(16B1)内，同时将卡合片15B2(15A2)插入到插入孔16A2 (16B2)内。然后，将卡合 突起15bl(15al)卡止在卡止部17A1(17B1)内，同时将卡合突起15b2 (15a2)卡止在卡止部 17A2(17B2)内。上述分割闭塞部22A(22B)相互结合后的闭塞部21由嵌合环状部24 (参照图10 图16)、收容室外侧壁28 (参照图11 图14和图16)和连接壁30L和30R (参照图11和图 13)构成。另外，如图11、图13和图16所示，在闭塞部21的内部具有被形成为与轴向正交 的截面形状约为圆形且从上至下该截面的形状慢慢变小的密封部26。嵌合环状部24为形成在闭塞部21(分割闭塞部22A、22B)的外周上的圆环状突 起。该嵌合环状部24嵌合在分割罩部12A(12B)的分割被嵌合环状部13A(13B)内。收容 室外侧壁28为从闭塞部21的下侧向下方突出的圆环状突起。连接壁30L、30R在嵌合环状 部24的圆周方向两端对收容室外侧壁28的圆周方向两端和与密封部26的圆周方向对应 的两端进行连接。如图13和图16所示，由连接壁30L和30R、嵌合环状部24、密封部26和收容室外 侧壁28形成分割收容室31。另外，分割收容室31的下面敞开。另外，在嵌合环状部24的外周上设置有供分割罩部12A(12B)的分割环状凸部 13al(13bl)嵌合的分割嵌合凹部25。另外，密封部26的内周面和外周面(外侧面)如图 11和图16所示分别为随着向下侧行进而接近被插入到管插入孔23内的高压燃料管的圆锥 面27i和圆锥面(倾斜面)27ο。另外，在收容室外侧壁28的下端上，如图11 图14和图 16所示，在圆周方向设置有多个起到开口部作用的切口 29。作为本发明的一实施例的管接合部罩C覆盖例如图25所示的接合部U。该接合部 U具有设置在公共轨道51上的连接筒部52和将高压燃料管61固定在连接筒部52上的连 结件即安装螺母71。在上述连接筒部52上，朝向下侧的中心变窄的圆锥面53作为接合面设置在顶端 (上端部)上，并在顶端(上部)的外周设置了阴螺纹54。另外，在高压燃料管61上在顶 端部(下端部)上设置厚壁部62，该厚壁部62具有与连接筒部52的圆锥面53相接并从下 侧朝向上侧扩展的圆锥面(接合面)63。以下，对管接合部罩C的组装的一个例子进行说明。首先，使设置在分割闭塞部22A的嵌合环状部24上的分割嵌合凹部25嵌合在构 成分割罩部12A的分割被嵌合环状部13A的分割环状凸部13al上，同时使分割环状嵌合部 24的下侧嵌合在构成分割被嵌合环状部13A的分割环状凹部13a3上，并将分割闭塞部22k 安装在分割罩部12A上。另外，使设置在分割闭塞部22B的嵌合环状部24上的分割嵌合凹部25嵌合在构 成分割罩部12B的分割被嵌合环状部13B的分割环状凸部13bl上，同时使分割环状嵌合部 24的下侧嵌合在构成分割被嵌合环状部13B的分割环状凹部13b3上，并将分割闭塞部22B 安装在分割罩部12B上。
然后，使分割罩部12B的卡合片15B1、15B2与分割罩部12A的插入孔16A1、16A2 相对，同时使分割罩部12A的卡合片15A1、15A2与分割罩部12B的插入孔16B1、16B2相对， 之后使分割罩部12A和12B(分割管接合部罩42A、42B)彼此接近。然后，使卡合片15B1、 15B2插入到插入孔16A1U6A2内，并使卡合片15A1、15A2插入到插入孔16B1U6B2内。由此，一旦使卡合片15B1、15B2插入到插入孔16A1、16A2内，并使卡合片15A1、 15A2插入到插入孔16B1U6B2内，且卡合突起15al、15a2、15bl、15b2利用卡合片15A1、 15A2、15B1、15B2的弹性向内侧挠曲并通过插入孔16B1、16B2、16A1、16A2，则由于利用卡合 片15A1、15A2、15B1、15B2的弹性返回初始状态(外侧)，所以卡合突起15alU5a2U5bU 15b2分别与卡止部17B1、17B2、17A1、17A2卡合，如图17 24所示，能够组装管接合部罩 C0由此，如果组装管接合部罩C，则至少分割闭塞部22A和22B彼此密接，分割闭塞部 22A和分割闭塞部22B之间能够没有间隙。以下，对管接合部罩C的安装的一个例子简单地说明。首先，如图25所示，在避开高压燃料管61的接合部U的，也就是说，在离开高压燃 料管61的接合部U的高压燃料管61的部分上，使高压燃料管61位于分割罩部12A、12B和 闭塞部22A、22B之间，通过上述那样组装管接合部罩C，能够在高压燃料管61位于管插入孔 23内的状态下，将管接合部罩C安装在高压燃料管61上。由此，一旦将管接合部罩C安装在高压燃料管61上，则密封部26的下侧内周与高 压燃料管61的外周密接。然后，在使密封部26的内周与高压燃料管61的外周抵接状态下，使管接合部罩C 沿着高压燃料管61移动，如图24所示，使安装螺母71的上部嵌合在分割嵌合部14A、14B 内，之后按压管接合部罩C，使收容室外侧壁28的下端部与安装螺母71的上面抵接，由此如 图26所示，能够利用管接合部罩C覆盖接合部U。以下，简单说明管接合部罩C的作用。在燃料从高压燃料管61的接合部U泄漏时，燃料在图26中从高压燃料管61和安 装螺母71之间向一个方向(上方)以高温、高压的雾状喷射。由此，一旦燃料从高压燃料 管61和安装螺母71之间向上方喷射，则泄漏的燃料由各个分割收容室31收容，同时燃料 的压力作用在密封部26的圆锥面(倾斜面)27ο上，由此密封部26的圆锥面27i的下方进 一步密接在高压燃料管61的外周上，提高了密封性。然后，由各个分割收容室31收容的燃料与管接合部罩C (各个嵌合环状部24、各个 分割密封部26、各个分割收容室外周壁28和各个连接壁30L、30R)接触液化，并从各个切口 29向各个分割收容室31的外部排出，在分割罩部12A、12B和安装螺母71之间流下。由此，因为从高压燃料管61的接合部U泄漏的燃料在分割罩部12A、12B和安装螺 母71之间以液化状态流下，所以不存在着火的危险性，变得安全。如上所述，根据本发明的一个实施例，因为仅在筒状的罩部11的一端部上设置有 闭塞部21，所以在将管接合部罩C安装在高压燃料管61的避开高压燃料管61的接合部U 的部分上后，使管接合部罩C沿着高压燃料管61移动，就能利用管接合部罩C覆盖高压燃 料管61的接合部U。因而，因为即使多个例如四个(四个气缸时)、或六个(六个气缸时)、或八个(八个气缸时)高压燃料管61的接合部U接近，仍能预先将管接合部罩C安装在避开高压燃料 管61的接合部U的高压燃料管61的部分上，使管接合部罩C沿着高压燃料管61移动，能 够以覆盖高压燃料管61的各个接合部U的方式安装管接合部罩C，所以管接合部罩C的安 装作业简便。另外，在燃料从发动机的高压燃料管61的接合部U泄漏时，燃料例如从高压燃料 管61和安装螺母71之间向一个方向以高温、高压的雾状喷射。因而，本实施例的管接合部 罩C通过仅在筒状罩部的一端部设置闭塞部21，就能可靠地防止喷射的燃料飞散到周围。而且，由于在收容室外侧壁28上设置有切口 29，所以能够积极地使从高压燃料管 61的接合部U泄漏并与管接合部罩C接触液化后的燃料向分割收容室31的外部排出。另外，由于分割收容室31在高压燃料管61的外周设置为圆弧状，密封部26的外 侧面具备随着朝向接合部U而接近高压燃料管61的圆锥面(倾斜面)27o，所以从接合部U 泄漏的燃料(的压力)作用在密封部26的圆锥面27ο上，由此密封部26(的内周)进一步 密接在高压燃料管61的外周上，因而能够提高密封性。而且，由于密封部26和收容室外侧壁28由软质材料形成，所以提高了密封部26 的密封性，即使收容室外侧壁28的下端部接触或离开安装螺母71，也不产生收容室外侧壁 28的下端部与安装螺母71碰撞的声音。另外，由于在罩部11的另一端部的内侧设置了安装螺母71能够嵌合的被嵌合部 14Α、14Β，所以通过使安装螺母71嵌合在被嵌合部14Α、14Β上，能够以不朝高压燃料管61 的圆周方向旋转的方式安装管接合部罩C。而且，因为由连接壁30L、30R闭塞分割收容室31的圆周方向两端，所以能够将分 割闭塞部22A、22B彼此无间隙地连接为环状，并将分割密封部26彼此无间隙地连接为环 状。另外，因为由被与高压燃料管61的轴向平行的面二等分后的分割管接合部罩 42A、42B构成管接合部罩.在该各个分割管接合部罩42A、42B上分别设置了将两者连为一 体的卡合突起15al、15a2、15bl、15b2、以及卡止部17A1、17A2、17B1、17B2，所以将高压燃料 管61配置在两个分割管接合部罩42A、42B之间并利用两个分割管接合部罩42A、42B保持 高压燃料管61，使卡合突起15al、15a2、15bl、15b2卡合在对应的卡止部17A1、17A2、17B1、 17B2上，由此能够将管接合部罩C安装在高压燃料管61上，所以管接合部罩C在高压燃料 管61上的安装更简单。另外，由于将分割管接合部罩42A、42B分割为分割罩部12A、12B和分割闭塞部 22A、22B，所以能够分别制造主要要求机械强度的分割罩部12A、12B以及主要要求密封性 的分割闭塞部22A、22B，能够容易地制造分割管接合部罩42A、42B。虽然本实施例表示了以设置在收容室外侧壁28上的开口部为切口 29的示例，但 开口部也可以是开口、孔等。另外，虽然表示了在与安装螺母(连结件)71的上面相接的收 容室外侧壁28上设置切口(开口部)29的示例，但即使不在收容室外侧壁28上设置开口 部，液化后的燃料也能从收容室外侧壁28和安装螺母(连结件)71之间的间隙流出到分割 收容室31的外部。另外，虽然本实施例表示了由分割罩部12A、12B和分割闭塞部22A、22B构成分 割管接合部罩42A、42B的构成例，但是也可以采用双色成形等方法一体构成分割罩部12A(12B)和分割闭塞部22A(22B)。另外，虽然表示了由两个分割管接合部罩42A、42B构成管接合部罩C的示例，但管 接合部罩C也可以为一体结构(一个部件)。从而，在由双色成形制造分割管接合部罩42A、42B，或使管接合部罩C成为一体结 构(一个部件)时，最好至少密封部26和收容室外侧壁28的下端部由软质材料形成。另外，在管接合部罩C为一体结构(一个部件)时，收容室可以如上述实施例所示 为设置在高压燃料管61的外周上的圆弧状，或也可以为设置在高压燃料管61的整个外周 上的环状。本申请基于2008年4月2日申请的日本专利申请(日本申请2008-096173)，本申 请参照并引用上述申请的内容。
权利要求
一种覆盖发动机的高压燃料管的接合部的管接合部罩，具备筒状的罩部；以及具有管插入孔并对上述罩部的一端部进行闭塞的闭塞部，其特征在于，上述闭塞部具有形成上述管插入孔的内周密接在上述高压燃料管的外周上的密封部以及位于上述密封部的外侧、下面敞开且收容从上述接合部喷射的燃料的收容室，形成上述收容室的收容室外侧壁的下端与构成上述接合部的连结件的上面相接。
2.根据权利要求1所述管接合部罩，其特征在于，在上述收容室外侧壁上设置了开口部。
3.根据权利要求1或2所述管接合部罩，其特征在于，上述收容室在上述高压燃料管的 整个外周或上述高压燃料管的外周上设置为圆弧状，上述密封部的外侧面为随着朝向上述接合部而接近上述高压燃料管的倾斜面。
4.根据权利要求1 3中任一项权利要求所述管接合部罩，其特征在于，至少上述密封 部和上述收容室外侧壁的下端部由软质材料形成。
5.根据权利要求1 4中任一项权利要求所述管接合部罩，其特征在于，在上述罩部的 另一端部的内侧设置有供上述连结件嵌合的被嵌合部。
6.根据权利要求1 5中任一项权利要求所述管接合部罩，其特征在于， 由被与上述高压燃料管的轴向平行的面二等分后的分割管接合部罩构成，在上述分割管接合部罩上分别设置了把两者结合为一体的卡合部和被卡合部。
全文摘要
本发明公开了一种管接合部罩(C)，筒状的罩部(12A、12B)的一端部由具有管插入孔(23)的闭塞部(22A、22B)闭塞且该管接合部罩(C)覆盖发动机的高压燃料管(61)的接合部(U)。闭塞部(22A、22B)具有形成管插入孔(23)的内周密接在高压燃料管(61)的外周上的密封部(26)以及位于该密封部(26)的外侧、下面敞开且收容从接合部(U)喷射的燃料的收容室(31)。形成该收容室(31)的收容室外侧壁(28)的下端与构成接合部(U)的安装螺母(71)的上面相接。根据这种管接合部罩，安装作业简单，并能可靠地防止喷射的燃料向周围飞溅。
文档编号F02M63/00GK101983286SQ20098011210
公开日2011年3月2日 申请日期2009年4月2日 优先权日2008年4月2日
发明者西田隆平 申请人:株式会社利富高