专利名称：风轮机叶片的叶片部分的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于风轮机叶片的叶片部分，该叶片部分沿纵向轴延伸并具有至少第一端，该叶片部分包括主叶片部分，主叶片部分具备着一种有外表面的轮廓。本发明还涉及一种至少包括第一叶片部分和第二叶片部分的风轮机叶片。本发明还涉及一种装配风轮机叶片的方法。
背景技术：
通常在模具中作为壳型零件制造出纤维增强聚合物的风轮机叶片，其中通过在两个模具部分中的每个模具部分中布置玻璃纤维垫而分开地制造叶片轮廓的顶侧和底侧 (通常分别为压力侧和吸入侧)。然后，经常借助于内部凸缘部分而把这两半粘合在一起。 在把上半叶片放在下半叶片上之前，把胶水涂覆于下半叶片的内表面。另外，在把下半叶片粘合到上半叶片之前，经常把一个或两个加强轮廓(横梁)附连到下半叶片里面。通常借助于VARTM(真空辅助树脂传递模塑)作为纤维复合结构来制造风轮机叶片的壳型零件，其中液体聚合物(也称为树脂)被填充到模具腔中，在模具腔中已预先插入了纤维材料，且在模具腔中产生真空，由此在聚合物中实现拉拔/牵引。该聚合物可以是热固性塑料或热塑性塑料。真空注入或VARTM是用于对纤维复合模制件进行模制成型的过程，其中在模具部分之一中分层放置均勻分布的纤维，该纤维是无捻粗纱(roving)(即，纤维带束、无捻粗纱带)或垫子(该垫子是由单个纤维制成的毛毡垫、或由纤维无捻粗纱制成的编织垫)。第二模具部分经常由弹性真空袋制成，并且随后放置在纤维材料的顶上。通过在介于模具部分的内侧与真空袋之间的模具腔中产生真空(通常为完全真空的80%到95%)，液体聚合物能够被抽吸入并利用其中包含的纤维材料填充模具腔。在真空袋和纤维材料之间使用所谓的分布层或分布管(也称为入口通道)以便获得尽可能高效且健全可靠的聚合物的分布。在大多数情况下，所应用的聚合物是聚酯或环氧树脂，并且纤维增强最经常是基于玻璃纤维或碳纤维的。通常已知的是，用于制造大的制品(诸如，风轮机叶片)并由两个模具部分构成的模具围绕着一种纵向铰链线而闭合，其中铰链是被动/无源的，即使用起重机围绕铰链线提升起模具部分之一以闭合和打开模具。当制造风轮机叶片时，模具闭合以便把两半的叶片壳粘合在一起，所述一半的壳在分开的模具部分中生产。多年来，风轮机叶片已逐渐地变得越来越长，并且超过60米的叶片已大量生产， 这意味着用于模制成型这种叶片的模具组件也已逐渐变得越来越大。这在所使用的模具组件方面导致了问题，因为在模具组件的闭合期间相对于另一模具部分发生旋转的模具部分在旋转运动期间达到非常大的高度，这可能要求制造叶片的车间的天花板的高度必须很大。这意味着建造车间变得更加昂贵、或者现有车间的天花板必须升高，这当然也导致了更高的财务成本。另外，这些大型复合结构的运输也成为问题。因此，已提出把风轮机叶片分成两个或更多的分开的叶片部分，并随后在风轮机的安装地点处装配这些叶片。由此，可以在较小的模具中制造分开的叶片部分，并且运输小得多的叶片部分是问题不大的。在WO 06/103307中描述了这种叶片的例子。作为另一例子，US2003/013^90A1披露了一种用于结合第一中空轮廓构件和第二中空轮廓构件的端接连接件，由此能够形成风轮机叶片。借助于跨过(bridge over)介于第一中空轮廓构件和第二中空轮廓构件之间的接头上的多个带子，以及通过使每个带子的一端固定到第一中空轮廓构件、并且使另一端固定到第二中空轮廓构件，从而结合起了第一中空轮廓构件和第二中空轮廓构件。作为另一例子，EP 1584817A1公开了一种在横向上细分成两个或更多的独立模块的风轮机叶片，其中每个模块包括内部纵向增强结构，其在内部纵向增强结构的末端处包括耳状柄，从而这些模块能够彼此连接。随后，在耳状柄的顶部上布置袖套以便提供空气动力学表面。然而，US2003/0138290A1中公开的可分的风轮机叶片在空气动力学方面并非高效并且将会产生噪声，因为一定数目的带子布置在风轮机叶片空气动力学轮廓的外部， 因此这些带子将会妨碍和干扰在可分的风轮机叶片周围的流动。EP 1584817A1和WO 06/103307中公开的可分的风轮机叶片解决了这些问题。然而，通过沿可分的风轮机叶片的纵向方向引入一种内部增强结构解决了这些问题，因此对于一种没有彻底/完全的内部增强结构的风轮机叶片而言，问题仍未解决。另外，可分的叶片受到这样的缺点的妨害接头布置在叶片壳内部，这意味着人必须爬到叶片壳中以便装配叶片、或者在装配之后必须利用另外的表面盖来覆盖该叶片。此外，仅在截面的中心部分提供接头。因此，该接头可能在叶片的截面或横向方向弓丨起不平衡或内应力。
发明内容
本发明的目的在于获得一种新的用于风轮机叶片的叶片部分、以及一种新的风轮机叶片和一种新的用于装配风轮机叶片的方法，其克服或改进至少一个现有技术的缺点、 或者提供有用的替换方案。本发明的优点在于在从多个叶片部分装配之后，可分的风轮机叶片能够被重新分成所述多个叶片部分，因此装配过程可逆。这个特征是有益的，因为可分的风轮机叶片因此能够在需要时(例如，由于检查、维护和/或修理)分开。根据本发明的第一方面，这一点通过以下方式来实现在主叶片部分的第一端设置多个连接元件，所述多个连接元件中的每个连接元件回转地围绕旋转轴线与主叶片部分接合，所述多个连接元件中的每个连接元件具有一种用于把所述多个连接元件中的每个连接元件锚定到另一叶片部分的结合装置，且其中所述多个连接元件中的每个连接元件的结合装置与旋转轴线相隔一定距离而布置。由此，提供了一种叶片部分，其中处于结合位置的所述多个连接元件中的每个连接元件能够经由所述结合装置而结合到另一叶片部分，并且每个连接元件能够在结合到另一叶片部分的同时围绕旋转轴线回转到锚定位置。由于连接元件以这种方式回转地与主叶片部分接合，即结合装置与旋转轴线相隔一定距离(或等同地保持一定间隔)而布置，所以连接元件可围绕旋转轴线旋转、以使得结合装置到达使该结合装置位于主叶片部分的外表面外部的位置。因此，可容易地接触该结合装置并且该结合装置可容易地锚定到相应第二叶片部分的结合装置。在根据本发明的另一实施例中，所述多个连接元件中的每个连接元件包括第一外表面部分，第一外表面部分在处于第一回转位置时与主叶片部分的外表面的至少一部分齐平。由此，所述多个连接元件在锚定到另一叶片部分的相应数量的连接元件之后可以到达这样的位置在这个位置，它们与主叶片部分一起形成平滑的空气动力学表面。在根据本发明的另一实施例中，处于第一回转位置的所述多个连接元件中的每个连接元件的第一外表面部分邻接着主叶片部分的外表面的至少一部分。由此，提供了这样的叶片部分其中从主叶片部分到连接元件的过渡平滑并且连续，由此保持叶片部分在空气动力学方面高效并且具有低噪声水平。在根据本发明的另一实施例中，主叶片部分包括多个并置的连接元件。由此，可以把连接元件锚定到另一叶片部分上的相应数量的连接元件，由此在整个横截面提供了结实的机械接头。在根据本发明的另一实施例中，处于第一回转位置的所述多个连接元件中的每个连接元件的第一外表面部分与至少一个并置的连接元件的第一外表面部分齐平。由此，连接元件在叶片部分的整个横截面或至少一部分横截面中形成平滑、连续并且几乎无缝的空气动力学外表面。在根据本发明的另一实施例中，处于第一回转位置的所述多个连接元件中的每个连接元件的第一外表面部分邻接着至少一个并置的连接元件的第一外表面部分。由此，提供了这样的叶片部分其中多个连接元件之间的过渡平滑并且连续，由此保持叶片部分在空气动力学方面高效并且具有低噪声水平。另外，各个连接元件彼此支撑，由此提供甚至更结实的机械接头。在根据本发明的另一实施例中，通过经由连接元件中的孔从主叶片部分的第一端延伸的轴杆，所述多个连接元件中的至少一个连接元件回转地与主叶片部分相接合。由此， 提供了这样的叶片部分其中所述多个连接元件借助于标准部件(诸如，螺纹轴杆和/或螺栓和螺母装置)能够回转地与主叶片部分接合。每个连接元件能够配备有凹槽，从而使得位于安装位置的整个螺母低于没有凹槽的表面。在根据本发明的另一实施例中，至少一个连接元件借助于从该连接元件延伸的轴杆与位于所述主叶片部分的第一端的孔接合。由此，提供了这样的叶片部分其中所述多个连接元件借助于标准部件(诸如，螺纹轴杆和/或螺栓和螺母装置)能够回转地与主叶片部分接合。在根据本发明的另一实施例中，至少一个连接元件的旋转轴线基本上与纵向轴线平行。由此，提供了这样的叶片部分其中第一端具有基本上垂直于纵向方向的表面。叶片部分中包括的连接元件的数量为至少5、10、15、20、25、30、40、50甚至60。根据一个实施例，叶片部分具有介于10和60米、或介于12和50米、或介于15和 40米之间的区间中的纵向长度。根据本发明，叶片部分还可以具有第二端，所述第二端具有另外的连接元件。因此，该叶片部分可以是经装配的叶片的中间部分，从而使得该叶片部分与另外两个叶片部分装配在一起。风轮机叶片当然可以由任何数量的叶片部分装配，诸如两个、三个、四个或五个。根据本发明的第二方面，该目的通过一种风轮机叶片来实现，该风轮机叶片至少包括根据前面权利要求中任一项所述的第一叶片部分和第二叶片部分，其中第一叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件的旋转轴线和第二叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件的旋转轴线成对地对齐。由此，提供了这样的风轮机叶片其中具有成对地对齐的旋转轴线的第一叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件与第二叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件能够围绕该同一旋转轴线而回转。在根据本发明的另一实施例中，第一叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件的结合装置和第二叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件的结合装置成对地牢固锚定以形成多个成对地牢固锚定的连接元件。由此，提供了这样一种的风轮机叶片 其中成对地牢固锚定并且具有成对地对齐的旋转轴线的第一叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件与第二叶片部分的所述多个连接元件中的每个连接元件能够围绕该同一旋转轴线回转。结合装置包括焊接、粘接装置、螺母和螺栓等。在根据本发明的另一实施例中，处于第一回转位置的所述多个成对地牢固锚定的连接元件中的每个连接元件通过一种紧固装置而固定到至少一个并置的成对地牢固锚定的连接元件。由此，提供了这样的风轮机叶片其中处于第一回转位置的所述多个成对地牢固锚定的连接元件中的每个连接元件通过紧固装置固定，因此不能在使用期间围绕该旋转轴线回转。因此，连接元件不会在风轮机叶片的使用期间意外旋转到这样的位置在该位置，连接元件损害叶片的空气动力学有效性。根据本发明的第二方面，该目的通过一种用于装配风轮机叶片的方法来实现，其中该方法包括下述步骤a)沿纵向方向对齐第一叶片部分和第二叶片部分，因此第一连接元件中的至少一个与第二连接元件中的至少一个具有共同的旋转轴线，b)经由结合装置成对地牢固把第一叶片部分的所述多个第一连接元件锚定到第二叶片部分的所述多个第二连接元件，d)把所述多个成对地牢固锚定的连接元件中的每个连接元件回转到第一回转位置。由此，提供了这样的方法其中能够在安装地点/现场由多个叶片部分装配风轮机叶片，由此使得运输更容易，因为叶片部分比装配的风轮机叶片更短。在根据本发明的另一实施例中，结合装置包括螺母和螺栓装置、粘接、粘合或焊接。由此，标准部件、技术和工具能够用于在安装地点/现场由多个叶片部分来装配风轮机叶片。因此，能够避免使用昂贵、专业和/或沉重的工具，从而使得装配过程更加有成本效率、并且更加通用。在根据本发明的另一实施例中，该方法在步骤d)之前还包括下述步骤其中成对地牢固锚定的连接元件通过紧固装置固定到至少一个并置的成对地牢固锚定的连接元件。 由此，提供了这样的方法当成对地牢固锚定的连接元件紧固到并置的成对地牢固锚定的连接元件时，防止了成对地牢固锚定的连接元件回转。
以下参照附图中显示的实施例详细解释本发明，其中 图1显示现有技术风轮机，
图2显示现有技术风轮机叶片， 图3显示根据本发明的可分的风轮机叶片， 图4显示根据本发明的连接元件的侧视图， 图5显示根据本发明的连接元件的侧视图，图6显示根据本发明的连接元件的侧视图， 图7显示根据本发明的连接元件的侧视图， 图8显示根据本发明的两个并置连接元件的横截面， 图9显示根据本发明的两个连接元件的透视图， 图10显示沿根据本发明的叶片部分的A-A的剖视图， 图11显示沿根据本发明的叶片部分的B-B的剖视图， 图12显示沿根据本发明的叶片部分的A-A的剖视图。
具体实施例方式图1图示了一种根据所谓“丹麦概念”的常规现代逆风风轮机2，风轮机2具有塔台4、发动机舱6和转子，该转子具有基本上水平的转子轴。转子包括轮毂8和从轮毂8沿径向延伸的三个叶片10，每个叶片10具有与轮毂8相隔最近的叶根16和与轮毂8相隔最远的叶尖14。图2图示了常规的不可分的风轮机叶片20，风轮机叶片20在常规情况下一体地制造或者按照两件制造，其中这两件中的每一件在纵向方向上具有与由这两件装配的风轮机叶片相同的长度。图3图示了在已装配构造中的可分的风轮机叶片30。可分的风轮机叶片30沿纵向方向L在根区域37和尖区域38之间延伸，并包括第一叶片部分31和第二叶片部分32。 第一叶片部分31包括根区域37、朝向远离叶片30的根区域37的第一端35、和位于根区域 37和第一端35之间的第一主叶片部分33，其中第一主叶片部分具有当由外来的/入射气流撞击时产生提升力的一种提升力产生轮廓。第一主叶片部分33的第一端35回转地与多个第一连接元件40接合。第二叶片部分32包括尖区域38、朝向远离叶片30的尖区域38 的第一端36、和位于尖区域38和第一端36之间的第二主叶片部分34，其中第二主叶片部分具有一种提升力产生轮廓。第二主叶片部分34的第一端36回转地与多个第二连接元件 50接合。第一叶片部分31和第二叶片部分32通过把多个第一连接元件40锚定到相应数量的第二连接元件50而在接头处彼此连接。第一连接元件40具有第一外表面并且第二连接元件50具有第二外表面。第一连接元件40和第二连接元件50显示为处于第一回转位置，其中第一连接元件40的第一外表面和第二连接元件的第二外表面分别与第一主叶片部分33和第二主叶片部分34齐平、并邻接着第一主叶片部分33和第二主叶片部分34。 另外，第一外表面与第二外表面齐平，从而使得介于两个叶片部分31、32之间的连接提供了平滑的空气动力学表面，该空气动力学表面几乎无缝地邻接着主叶片部分33、34的外表 图4按照侧视示出第一连接元件40的例子。第一连接元件40具有穿过第一连接元件40的孔41。孔41具有用于接纳螺钉头或用于接纳螺母的暗钉眼或埋头孔，从而使得螺钉头或螺母不会延伸超出到第一连接元件40的示出的侧表面之外。孔41用于回转地接合第一连接元件40与第一叶片部分31的第一端35，并且孔41的中心限定了一种旋转轴线55，第一连接元件40能够围绕该旋转轴线55回转。示出的第一连接元件40的侧表面将会在处于第一回转位置时朝向远离第一叶片部分31的第一端35的方向，第一连接元件40回转地与第一端35接合。图5图示出与图4中显示的侧视图相反的第一连接元件40的侧视图。第一连接元件40具有第一外表面43，设计为与第一主叶片部分33的表面的一部分齐平、并邻接着第一主叶片部分33的表面的所述一部分；以及第二表面部分44，设计为邻接着另一并置的第一连接元件40’的外表面。第一连接元件40具有用于牢固地把第一连接元件40锚定到第二连接元件50的结合装置。该结合装置显示为穿过第一连接元件40的多个孔42，这些孔中的每个孔具有用于接纳螺钉头或用于接纳螺母的暗钉眼或埋头孔，从而使得螺钉头或螺母不会延伸超出到第一连接元件40的示出的侧表面之外。该结合装置与孔41相隔一定距离，从而使得当牢固地锚定到第二连接元件50时所述第一连接元件41能够围绕旋转轴线55回转。示出的第一连接元件40的侧表面将会在处于第一回转位置时朝向第一叶片部分31的第一端35，第一连接元件40回转地与第一端35接合。图6按照侧视示出第二连接元件50。第二连接元件50具有第一外表面53， 其被设计为与第二主叶片部分；34的表面的一部分齐平、并邻接着第二主叶片部分34的表面的所述一部分；以及第二表面部分M，其被设计为邻接着另一并置的第二连接元件的外表面。第二连接元件50具有用于牢固地把第二连接元件50锚定到第一连接元件40的结合装置。该结合装置显示为穿过第二连接元件50的多个孔52，这些孔52中的每个孔具有用于接纳螺钉头或用于接纳螺母的暗钉眼/埋头孔，从而使得螺钉头或螺母不会延伸超出到第二连接元件50的所示出的侧表面之外。该结合装置设置成与孔51相隔一定距离，从而当牢固地锚定到第一连接元件40时第二连接元件51能够围绕旋转轴线55回转。示出的第二连接元件50的侧表面将会在处于第一回转位置时朝向第二叶片部分32的第一端36， 第二连接元件50回转地与第一端36接合。图7图示出与图6中显示的侧视图相反的第二连接元件50的侧视图。第二连接元件50具有穿过第二连接元件50的孔51。孔51具有用于接纳螺钉头或用于接纳螺母的暗钉眼/埋头孔，从而使得螺钉头或螺母不会延伸超出到第二连接元件50的示出的侧表面之外。孔51用于回转地接合第二连接元件50与第二叶片部分32的第一端36，并且孔51 的中心限定了旋转轴线阳，第二连接元件50能够围绕该旋转轴线55回转。示出的第二连接元件50的侧表面将会在处于第一回转位置时朝向远离第二叶片部分31的第一端36的方向，第二连接元件50回转地与第一端36接合。图8图示出处于第一回转位置的第一连接元件40和另一并置的第一连接元件40’ 的截面图，其中第二表面部分44邻接着并置的第一连接元件40’的表面、并与并置的第一连接元件40’的所述表面齐平。第一连接元件40和并置的连接元件40’借助于螺钉60紧固于彼此。相应地，并置的连接元件40’可在外表面中具有多个螺纹孔。图9图示出在经由结合装置(诸如，螺母和螺栓)穿过孔52和孔51把第一连接元件40和第二连接元件50牢固地锚定于彼此之前，第一连接元件40和第二连接元件50 的透视图。第一连接元件40和第二连接元件50的共同旋转轴线55延伸穿过第二连接元件的孔51和第一连接元件40的孔41，并且当第一连接元件40和第二连接元件50牢固地锚定于彼此时，牢固锚定结合的连接元件能够围绕旋转轴线55回转。图10、11和13图示出沿第一叶片部分31的线A-A的剖视图，第一叶片部分31具有从第一叶片部分31的第一主叶片部分的第一端35延伸的多个螺纹轴杆39，如图10中所
9示。通过如图11中所示把螺纹轴杆39连接到第一连接元件40的孔41、并利用螺母45紧固第一连接元件40，第一连接元件40连接到螺纹轴杆39，从而使得第一连接元件40回转地与轴杆39接合。由此，第一连接元件40能够围绕旋转轴线55回转。第一连接元件40 的旋转轴线阳优选地平行于叶片的纵向轴线L。由于结合装置42 (具有多个孔的形式)布置成与孔41和旋转轴线55相隔一定横向距离，所以第一连接元件40能够到达使结合装置42位于第一主叶片部分的外表面外部的旋转位置，如图11中所示。因此，可容易地触及结合装置42、并且结合装置42可容易地连接到如图12中所示的第二叶片部分32的相应数量的第二连接元件50的结合装置52， 图12图示出沿图3中的线B-B的剖视图。第一连接元件40和第二连接元件50的结合装置42、52可通过使用螺母和螺栓装置、粘合、焊接或任何等同装置连接或锚定于彼此。一旦第一连接元件40和第二连接元件50锚定于彼此，它们可成对地围绕共同旋转轴线旋转到第一回转位置，在第一回转位置，第一连接元件40的第一外表面43与第二连接元件50的第一外表面53齐平，如图13中所示。另外，第一连接元件40的第一外表面 43各自与第一主叶片部分33的外表面的一部分齐平，并且第二连接元件50的第一外表面 53各自与第二主叶片部分34的外表面的一部分齐平。另外，第一连接元件40 (以及第二连接元件50)与并置的第一连接元件齐平并邻接着并置的第一连接元件，从而在整个横截面 (或者至少在大部分横截面)获得平滑的空气动力学外表面。然而，当如图13中所示、叶片的通常称为尾部表面的区域未由连接元件40覆盖时，第一连接元件40未覆盖第一叶片部分31的主叶片部分33的整个表面，由此形成了截顶的和/或平端/钝头(blunt)的尾部表面。然而，对于一些应用而言这可能是有益的。然而，如果情况并非如此、并且会聚的尾部表面是最有益的，则通过在风轮机叶片上安装一种邻接着主叶片部分33的表面并与主叶片部分33的表面齐平的壳型元件就能够获得这种会聚的尾部表面。该壳型元件能够粘合、粘附和/或固定到从第一叶片部分的第一端36延伸的轴杆。构造会聚的尾部表面的另一方法是改变连接元件40回转的方向，由此在几何形状方面较容易安装好也覆盖着主叶片部分33的尾部表面的连接元件。为了确保一种耐用的接头，很重要的一点是接头足够结实，因此很重要地，连接元件在处于它们的第一回转位置时在使用期间保持固定。这能够以许多方法来获得，一种方法是对处于其第一回转位置的连接元件预加应力。通过以下方式能够实现这一点采用楔形形状的连接元件，从而使得连接元件由于它们的楔形形状而必须被挤入到它们的第一回转位置，由此预应力被施加于接头。用以确保连接元件在使用期间保持固定的另一方法是 把连接元件嵌入到填充着连接元件之间空隙、并在连接元件回转到它们的第一回转位置之后发生硬化的物质中。然而，应用这种方案导致风轮机在装配之后不可容易地分开。用以确保耐用接头的另一方法是通过在风轮机叶片里面应用一种跨过接头的内部增强结构(诸如，横梁)来减小施加于连接元件的负荷，由此施加于风轮机叶片的负荷分布在内部增强结构和连接元件之间。已参照优选实施例描述了本发明。然而，本发明的范围不限于示出的实施例，在不脱离本发明的范围的情况下能够执行替换和修改。
权利要求
1.一种用于风轮机叶片的叶片部分(31，32)，叶片部分(31，32)沿纵向轴线(L)延伸并具有至少第一端(35，36)，叶片部分(31，32)包括主叶片部分(33，34)，主叶片部分 (33，34)具备一种具有外表面的轮廓，其中在主叶片部分(33，34)的第一端(35，36)设置多个连接元件G0，50)，其特征在于，所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件回转地围绕旋转轴线(5 与主叶片部分(33，34)接合，且所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件具有一种结合装置02,46,5 用于把所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件锚定到另一叶片部分(31，32)，其中所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件的结合装置(42，46，52)与旋转轴线(55)相隔一定距离。
2.根据权利要求1所述的叶片部分，其中所述多个连接元件G0，50)中的每个连接元件包括第一外表面部分G3，53)，第一外表面部分(43，5 在处于第一回转位置时与主叶片部分(33，34)的外表面的至少一部分齐平。
3.根据权利要求2所述的叶片部分，其中处于第一回转位置的所述多个连接元件 (40, 50)中的每个连接元件的第一外表面部分(43，5 邻接着主叶片部分(33，34)的外表面的至少一部分。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的叶片部分，其中主叶片部分(33，34)包括多个并置的连接元件(40,40' ) ο
5.根据权利要求2-4中任一项所述的叶片部分，其中处于第一回转位置的所述多个连接元件(40，40’ )中的每个连接元件的第一外表面部分(43，43’ )与至少一个并置的连接元件(40，40’ )的第一外表面部分齐平。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的叶片部分，其中处于第一回转位置的所述多个连接元件G0，50)中的每个连接元件的第一外表面部分(43，43’ )邻接着至少一个并置的连接元件(40，40’ )的第一外表面部分。
7.根据前面权利要求中任一项所述的叶片部分，其中借助于一种经由连接元件 (40, 50)中的孔(41,51)从主叶片部分(33，34)的第一端(35)延伸的轴杆(39)，所述多个连接元件G0，50)中的至少一个连接元件回转地与主叶片部分(33，34)接合。
8.根据前面权利要求中任一项所述的叶片部分，其中至少一个连接元件借助于一种从该连接元件延伸的轴杆与位于所述主叶片部分的第一端中的孔接合。
9.根据前面权利要求中任一项所述的叶片部分，其中至少一个连接元件00，50)的旋转轴线(55)基本上与纵向轴线(L)平行。
10.一种包括根据前面权利要求中任一项所述的第一叶片部分(31)和第二叶片部分 (32)的风轮机叶片(25)，其中第一叶片部分(31，32)的所述多个连接元件(40，50)中的每个连接元件的旋转轴线(5 和第二叶片部分(31，32)的所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件的旋转轴线(5 成对地对齐。
11.根据权利要求10所述的风轮机叶片，其中第一叶片部分(31，32)的所述多个连接元件00，50)中的每个连接元件的结合装置02,46,5 和第二叶片部分(31，32)的所述多个连接元件中的每个连接元件的结合装置02,46,5 成对地牢固锚定以形成多个成对地牢固锚定的连接元件。
12.根据权利要求10或11所述的风轮机叶片，其中处于第一回转位置的所述多个成对地牢固锚定的连接元件中的每个连接元件借助于紧固装置(60)而牢固锚定到至少一个并置的成对地牢固锚定的连接元件。
13.一种用于装配根据权利要求10-12中任一项所述的风轮机叶片(30)的方法，其中该方法包括下述步骤a)沿纵向方向(L)对齐第一叶片部分(31,3 和第二叶片部分(31，32)，因此第一连接元件中的至少一个第一连接元件和第二连接元件中的至少一个第二连接元件具有共同的旋转轴线(55)，b)经由结合装置02,46,5 成对地把第一叶片部分(31，32)的所述多个第一连接元件(40，50)牢固锚定到第二叶片部分(31，32)的所述多个第二连接元件00，50)，c)把所述多个成对地牢固锚定的连接元件中的每个回转到第一回转位置。
14.根据权利要求13所述的方法，其中步骤b)中的结合装置02，46，52)包括螺母和螺栓装置、粘接、粘合或焊接。
15.根据权利要求13所述的方法，其中该方法还包括下述步骤成对地牢固锚定的连接元件通过紧固装置(60)固定到至少一个并置的成对地牢固锚定的连接元件。
全文摘要
一种用于风轮机叶片的叶片部分，叶片部分沿纵向轴延伸并具有至少第一端，叶片部分包括具有有着外表面的轮廓的主叶片部分。在主叶片部分的第一端设置多个连接元件，每个连接元件回转地围绕旋转轴与主叶片部分接合。每个连接元件具有用于把每个连接元件固定到另一叶片部分的结合装置。所述多个连接元件中的每个连接元件的结合装置与旋转轴相隔一定距离。
文档编号F03D1/06GK102197214SQ200980141848
公开日2011年9月21日 申请日期2009年8月21日 优先权日2008年8月21日
发明者R·拉贾马尼 申请人:Lm 玻璃纤维制品有限公司