专利名称：旋转式内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及旋转式内燃机。
背景技术：
以往，关于燃烧压力直接将旋转提供给活塞头部的方式的旋转式内燃机，进行着各种研究。其中一种是所谓的汪克尔循环。在汪克尔循环中存在，大致三角形的转子通过偏心轴的在长短辐圆外旋轮曲线的壳体中进行一边公转一边旋转的复杂的运动，和燃料泄漏的课题。在该汪克尔循环，接受燃烧压的转子的面不直接进行旋转，转子在壳体内一边公转一边旋转时需要偏心轴的介在。 该偏心轴相当于往复机构的曲柄轴。因此，汪克尔循环中转子不进行纯粹的圆运动。旋转式内燃机本来的目标姿势是在气缸中固定于工作轴的转子的面受到燃烧膨胀压力而进行圆运动，将旋转直接给予工作轴。但是并没有实现这样的旋转式内燃机。这里，例如在专利文献1中公开了在具有长短辐旋轮曲线的内周面的茧状壳体内收容了大致三角形的转子的转子发动机。专利文献1 日本特开2007-298013号公报
发明内容
发明要解决的课题。阻止实现现有技术的旋转式内燃机的主要原因大致有三个。S卩，旋转式内燃机的转子周边空间是中空的，存在以下问题。a难以面向气缸中、或者气缸空间形成燃烧室。b在作业行程中，无法形成将燃烧膨胀压力给予转子的面的作用基点。c发生由在气缸周壁与转子外边缘的滑动面上产生的烧结引起的故障。于是，本发明是鉴于上述技术课题而完成的，其目的如下所述。即，在气缸的中，与转子旋转的时刻配合，由关闭阀切断气缸空间的半径方向。由此，对于作为形成在转子叶片与关闭阀之间的密闭层的燃烧室喷射混合气，或者高压空气以及燃料，在喷射的同时进行点火或者发火。并且，由该燃烧膨胀压直接将旋转给予转子以及固定在该转子上的工作轴。 并且，另一个目的在于，即，对于转子外边缘与接触壁之间的烧结而言，分别在构成转子的转子基座以及转子叶片，在多个构成部件之间使用螺旋弹簧，弹簧的弹性体等。由此，能够调节转子左右以及上下的距离，防止烧结。用于解决课题的方法为了实现上述目的，本发明的旋转式内燃机具备具有在内周面上具备横阀槽的气缸周壁的气缸；与气缸同心地贯穿气缸且被可自由旋转地保持的工作轴；包括由圆形壳体构成的转子基座、以及竖立在转子基座周壁的半径方向上的转子叶片，且固定在工作轴上的转子；在气缸外与气缸空间之间进行插入与返回的间歇运动的关闭阀；以及具备纵阀槽的侧盖，在气缸内的气缸空间中，转子基座的两侧面以及转子叶片的外边缘的所有部位都与左右内壁气密地接触，若关闭阀完成向气缸空间的插入，则该关闭阀的两端被左右的侧盖上所具有的两个纵阀槽气密地保持，该关闭阀的上部被气缸周壁所具有的横阀槽气密地保持，并且该关闭阀的下端面与转子基座周壁气密地接触而形成该转子基座的滑动面， 若转子叶片通过关闭阀的位置，则关闭阀立即插入气缸空间，切断气缸空间的半径方向，并将形成在该关闭阀与转子叶片之间的密闭层作为燃烧室，喷射压缩混合气或者压缩空气与燃料，并且在燃烧室进行点火或者发火，而且通过其燃烧膨胀压以该关闭阀为作用基点按压转子叶片并将旋转直接给予工作轴，将燃烧气体排出到排气孔，关闭阀为了准备下一个行程返回气缸外，结束一个工作行程。发明效果根据本发明的旋转式内燃机，在气缸中，与转子的旋转的时刻配合，由关闭阀切断气缸空间的半径方向，由此对于作为形成在转子叶片与关闭阀之间的密闭层喷射混合气， 或者高压空气以及燃料，在该喷射的同时进行点火或者发火，能够通过该燃烧膨胀压直接将旋转给予转子、以及固定在该转子上的工作轴。并且，对于转子外边缘与接触壁之间的烧结而言，在构成转子的各转子基座以及转子叶片中，在多个构成部件之间能够使用螺旋弹簧，弹簧等，调节转子左右以及上下的距离，从而能够防止烧结。
图1是本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图2是本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图3(a) (d)是用于说明本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的转子叶片的旋转以及关闭阀的开闭的情况的图。图4是本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的转子的分解立体图。图5(a) (C)是表示切槽接合等的一个例子的图。图6(a)、(b)是表示切切槽接合等的另一个例子的图。图7(a)、(b)是表示在密封板设有滑撬的结构的图。图8是本发明的第二实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图9是本发明的第二实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图10是本发明的第三实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图11是本发明的第三实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图12是本发明的第四实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图13是本发明的第四实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图14是本发明的第五实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图15是本发明的第六的实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。图16是本发明的第六的实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。符号的说明1-气缸，2-侧盖，3-工作轴，4-气缸周壁，5-侧内壁，6-喷射喷嘴，7-火花塞，8-气缸空间，9-燃烧室，10-转子，11-转子基座，12-侧转子基座，13-转子基座周壁，15-轴承套，17-轴承，20-转子叶片，21-叶片底座，22-侧密封板，23-上密封板，24-角部密封板， 25-基台，26-凸缘，27-压板，28-滑撬，31-关闭阀，32-阀芯，33-调节阀，34、3 35d_螺旋弹簧，37-螺栓，38a、38b-销，39a、39b-浮动孔，40-纵阀槽，41-横阀槽，42-排气孔， 50-切换指示器，61-阀往复机构，151-起重电磁铁，156-吸引电磁铁。
具体实施例方式以下，参照附图，对本发明的旋转式内燃机的优选的实施方式进行说明。另外，本发明的旋转式内燃机并不限定于以下所述的实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内，可以进行适当的变更。首先，对本发明的实施方式的旋转式内燃机中的零件相互的位置关系，以及用语进行说明与定义。a在各图中，作为原则，将旋转式内燃机作为水平设置工作轴的旋转式内燃机来表示。以下，参照相应的附图进行说明。b在气缸内，为了确定转子的位置关系，将工作轴的轴心设为下，周内壁方向设为上。特别是在转子的任意旋转角度中都适用。c就旋转式内燃机的前后关系而言，在转子旋转时，将通过关闭阀的横阀槽的下方并前进的方向设为前。d “密闭层”是关闭阀切断气缸周空间并在旋转的转子之间形成的空间。密闭层与燃烧室是相同的，在喷射空气及燃料之前被称作密闭层。e “烧结防止距离”是防止由燃烧热以及滑动产生的部件的膨胀距离而产生的烧结等的距离。f “一个工作行程”是指以下一系列作业在气缸内，关闭阀与旋转转子形成密闭层，在该密闭层内喷射燃料及空气等，并且通过点火或者发火，由该燃烧膨胀压，转子以及工作轴获得旋转，并进行排气，为了转移到下一个行程将关闭阀返回气缸外。g “工作角”是指，在该旋转式内燃机工作时，以轴心为基点形成在关闭阀与转子间的角度。h “工作距离”是指在一个工作行程结束时，转子叶片与关闭阀之间的距离，是在转子叶片的高度平均位置测量的圆弧距离。i “拐角”是指周内壁与左右侧壁相接的角。以下，在以上定义的基础上，对各实施方式进行说明。第一实施方式在图1中表示了本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的沿图2的a-a线的剖视图。在图2中表示了该旋转式内燃机的沿图1的b-b线的剖视图。在图3(a) (d)中表示了该旋转式内燃机的转子叶片的旋转以及关闭阀31开闭的情况。并且，在图4中表示了该旋转式内燃机的转子的分解立体图。如图1及图2所示，在本实施方式的旋转式内燃机601中，工作轴3与气缸1同心地贯穿气缸1，在该工作轴3上固定转子10。即，在转子10的中心设有开口部，工作轴3贯穿该开口部，两者被相互固定。转子10由圆形壳体构成的转子基座11、以及竖立在转子基座周壁13的半径方向上的转子叶片20构成。转子基座11与转子叶片20 —体形成。配设于安装在气缸1的左右端面上的侧盖2的圆的中心上的轴承衬15分别支撑工作轴3。该轴承套15与工作轴3之间，为了使该工作轴3流畅地旋转，设置有轴承17。在气缸空间8中，转子基座11的两侧面以及转子叶片20的外边缘的所有部位都与左右的侧内壁5以及气缸周壁4气密地接触。即使随工作轴3的旋转，转子10在任何旋转角度下也维持在该接触状态。关闭阀31经由阀安装杆43与阀往复机构61机械连接。并且，关闭阀31借助阀往复机构61的驱动力，在气缸1之外与气缸空间8之间进行插入与返回的间歇运动。返回时，关闭阀31收容在壳体45中。在这样的构成中，若关闭阀31完成向气缸空间8的插入动作，则该关闭阀31的两端就被设置于左右侧盖2上的两个纵阀槽40气密地保持。该关闭阀31的上部被气密地保持在设置于气缸周壁4上的横阀槽41上。并且，该关闭阀31的下端面与前述转子基座周壁13气密地接触，并形成该转子基座11的滑动面。另外，因为关闭阀31的往复运动的距离比转子10的旋转距离短，因此可以说充分地保证了对应速度的能力(其他实施方式也相同)。在旋转式内燃机工作时，若转子叶片20通过关闭阀31的位置，则由阀往复机构61 立即将关闭阀31插入到气缸空间8，切断气缸空间8的半径方向(参照图3(a))。与此相随，将形成于该关闭阀31与转子叶片20之间的密闭层作为燃烧室9，利用面对气缸空间8 的喷射喷嘴6喷射出压缩混合气或者压缩空气与燃料，并且在燃烧室9中由火花塞7进行点火或者发火。另外，由火花塞7进行的点火或者发火的切换由切换指示器50控制。由此而产生的燃烧膨胀压以该关闭阀31作为作用基点按压转子叶片20，并直接将旋转给予工作轴3(参照图3(b)、(c))。这样，转子10将燃烧气体排出到一个旋转结束的附近的侧内壁5或者气缸周壁4的适当位置上所具有的排气孔42 (参照图3(d)参照)，为了准备下一个行程，阀往复机构61使关闭阀31返回气缸1外，结束一个工作行程。这样，一个特征在于，在气缸空间8中形成燃烧室9，并且将其燃烧膨胀压以关闭阀31为作用基点直接将旋转给予转子10以及工作轴3。另外，在排气孔42上设有用于使转子叶片20移动变得流畅的渡板四。并且，如图1所示，在本实施方式中，在关闭阀31插入气缸空间8时，为了避免在关闭阀31的下端面与转子基座周壁13之间产生摩擦及碰撞等相互干涉事故，并促进关闭阀31的下端面与转子基座周壁13的流畅的滑动开始，采用以下的构成。S卩，将与关闭阀31插入气缸空间8的时间带一致的转子基座11的圆的旋转角度区域W的半径距离仅缩短干涉防止距离H，从而转子基座周壁13形成为凸轮状。另外，图1 所记载的关闭阀31构成为在半径方向上出入气缸1的周空间的所谓的“纵向插入”，由于该关闭阀31返回气缸1外时朝上方上升，因此不会产生前述那样的问题。因此，不需要将该关闭阀31的返回时间带中的转子基座周壁13形成为凸轮状。这样，通过与关闭阀31插入气缸空间8的时间带配合，以缩短转子基座11的半径距离而形成凸轮状，从而能够防止关闭阀31的下端面与转子基座周壁13碰撞及干涉，能够获得相互的流畅的滑动开始。另一方面，如图1及图2所示，在本实施方式中，为了防止在关闭阀31与转子基座周壁13之间产生过热烧结，采用以下的构成。S卩，在关闭阀31的阀芯32下方设置调节阀 33，在两者之间利用螺旋弹簧3 等弹性体(也可为板簧)来调节相互之间的距离。由此来吸收关闭阀31工作时产生的热膨胀距离，防止相互之间的烧结。同时通过螺旋弹簧3 等的应力来提高关闭阀31的下端面与转子基座周壁13的滑动面的气密性。另外，虽然在图1及图2中简化了图示，但是两者之间的间隙通过该部件之间相互的切槽接合，半叠接接合，或者重叠接合等来封闭，并保持在关闭阀31的前后整体的气密性。另外，图5(a) (c)表示了切槽接合、半叠接接合等的一个例子。这样，通过在关闭阀 31的下方设置调节阀33并由螺旋弹簧3 等弹性体来使两者之间的上下距离可调节，从而可以防止该关闭阀31的下端面与转子基座周壁13的烧结，并且能够实现两者之间的适当的滑动。并且，如图2及图4所示，在本实施方式中，为了防止在转子基座11的两侧面与左右侧内壁5之间产生过热烧结，并维持两者之间的适当接触，将该转子基座11向左右分割为多个。即，成为在左右具备侧转子基座12的结构。并且，在分割部位之间设有能够调节该转子基座11的热膨胀距离的适当间隔，在该分割部位之间使用螺旋弹簧35c等的弹性体等来使左右距离可调节。也可以用板簧来替代螺旋弹簧35c。分割部位之间通过部件的相互切槽接合、重叠接合等来保持在转子10前后整体的气密性。另外，图6(a)、(b)表示了该切槽接合、半叠接接合等的一个例子。由此防止了两者的过热烧结，且维持了相对壁之间的适当接触。侧转子基座12的销38a的孔是相对于安装在转子基座11上的销38a的浮动孔。根据以上的构成，能够使转子10的左右侧面与抵触壁之间的滑动成为适当的滑动。此外，如图1、图2及图4所示，在本实施方式中，转子叶片20是与转子基座11 一体的，因为两者的形状及功能不同，分别采用单独的方法来作为烧结防止对策。即，在叶片底座21的上顶部以及两侧端面分别与气缸周壁4及左右的侧内壁5之间隔着烧结防止距离的间隔而形成。叶片底座21的后面形成为平面状，具有从该叶片底座21平面的下部中央朝向上方的矩形基台25，在其左右分别配置有侧密封板22，在上部设有上密封板23，并且在上部两拐角处分别设有角部密封板24。各密封板22 M封闭在前述叶片底座的各外端与各相对壁之间设置的烧结防止距离并与相对壁紧密接触。在前述各密封板22 M的各内侧端面与上述基台25之间设置适当的间隔，该间隔利用螺旋弹簧34、3恥或者板簧等来调节相互之间的距离。与此同时，适当地按压各密封板22 24，使各密封板22 M与作为相对壁的气缸周壁4、侧内壁5的相互接触更加可靠。另外，各个密封板22 M相互之间通过之前在图6(a) (c)中所示的半叠接接合等接合来保持转子叶片20前后整体的气密性。利用压板27来稳定地保持上述各密封板等零件。即，在基台25以及各密封板22 M被叶片底座21与压板27夹持的状态下，销 38b通过螺旋弹簧35d、螺母36固定在螺栓37上。此外，虽然没有图示，当然也可以在角部密封板M的基台25侧的拐角上以45度的角度设置与该基台25抵接的小弹簧。根据以上的构成，转子叶片20的密封板22 M与基盘之间利用螺旋弹簧34、3恥等来调节转子叶片20上下左右的距离，从而防止转子叶片20与作为相对壁的气缸周壁4、 侧内壁5之间的烧结，并且在维持转子10前后整体的气密性的同时，获得两者之间良好的滑动。并且，为了防止在转子10旋转时，各个密封板22 M对于纵阀槽40、横阀槽41、 排气孔42、以及这里未图示的油回收槽等落入、卡住等相互干涉，而成为转子10旋转的障碍，采用以下构成。即，如图7(a)、(b)所示，试图停留在通过前述各孔、各槽的位置上的密封板上设有适当距离的被称为滑撬观(H、的杆，跨过前述的各孔、各槽。具体而言， 图7 (a)表示了在上密封板23上设置滑撬观的结构，图7(b)表示了在角部密封板M上设置滑撬观的结构。另外，在其他附图中也存在省略了滑撬观的图示的情况。这样，通过在转子叶片20的密封板22 M上设置称为滑撬观的架杆(渡> K一)，跨过槽或者孔等，从而能够防止槽、孔与密封板的相互干涉。如上所说明的，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机具备具有在内周面上具备横阀槽41的气缸周壁4的气缸1 ；与气缸1同心地贯穿气缸1且被可自由旋转地保持的工作轴3 ；包括由圆形壳体构成的转子基座11与竖立在转子基座周壁13的半径方向上的转子叶片20、且固定在工作轴3上的转子10 ；在气缸1外与气缸空间8之间进行插入与返回的间歇运动的关闭阀31 ；以及具备纵阀槽40的侧盖2。并且，在气缸内的气缸空间8中， 转子基座11的两侧面以及转子叶片20的外边缘的所有部位都与左右内壁气密地接触，若关闭阀31完成插入气缸空间8的动作，则该关闭阀31的两端就被左右的上述侧盖2上所具有的两个纵阀槽40气密地保持，该关闭阀31的上部被气缸周壁4上所具有的横阀槽41气密地保持。该关闭阀31的下端面与转子基座周壁13气密地接触，并形成该转子基座11的滑动面，若转子叶片20通过关闭阀31的位置，则立即将关闭阀31插入气缸空间8中，切断气缸空间8的半径方向，将形成在该关闭阀31与转子叶片20之间的密闭层作为燃烧室9， 喷射压缩混合气或者压缩空气与燃料。并且，在燃烧室9中进行点火或者发火，且通过其燃烧膨胀压以该关闭阀31为作用基点按压转子叶片20，直接将旋转给予工作轴3，在排气孔 42排出燃烧气体，关闭阀31为了准备下一个行程返回气缸1外，从而结束一个工作行程。并且，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的特征在于，将与关闭阀31插入气缸空间8的时刻一致的转子基座11的圆的旋转角度区域W的半径距离仅缩短干涉防止距离H，而将转子基座周壁13形成为凸轮状。并且，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的特征在于，关闭阀31具备阀芯32 与设置在该阀芯32下部的调节阀33，通过在两者之间设置弹性体来使相互之间的距离可调节，两者间的间隙由该部件相互之间的切槽接合、半叠接接合、或者重叠接合中的任何一种封闭，从而可以调节上下距离。此外，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的特征在于，转子基座11在左右分割为多个，并设置适当的间隔，在分割部位之间利用弹性体等来使左右的距离可调节，分割部位之间通过部件相互之间的切槽接合，重叠接合等来保持转子10前后整体的气密性，并使左右的距离可调节。并且，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的特征在于，转子叶片20由叶片底座21、从该叶片底座21平面的下部中央朝向上方的矩形基台25、配置在该基台25左右的侧密封板22、配置在该基台25上部的上密封板23、分别设置在该基台25的上部两拐角的角部密封板M构成，分别在叶片底座21的上顶部及两侧端面与气缸周壁4以及左右的侧内壁5之间隔开烧结防止距离的间隔而形成，侧密封板22、上密封板23、以及角部密封板对将设置于叶片底座21的各外端与各相对壁之间的烧结防止距离封闭，并与相对壁气密地接触，侧密封板22、上密封板23、以及角部密封板M的内侧端面与基台25之间分别设有适当的间隔，该间隔利用弹性体来使相互之间的距离可调节，同时适当地按压各密封板22 24以使各密封板22 M与相对壁4、5相互之间的接触可靠，侧密封板22、上密封板23、以及角部密封板M的相互之间通过切槽接合、半叠接接合、或者重叠接合中的任何一种接合来保持转子叶片20前后整体的气密性。并且，本发明的第一实施方式的旋转式内燃机的特征在于，各密封板22 M的至少一个上利用规定长度的滑撬观来跨过各孔、各槽。因此，根据本发明的第一实施方式，达到了以下效果。S卩，与旋转的转子10配合时刻，利用关闭阀31来切断气缸空间8的半径方向，将由转子叶片20与关闭阀31形成的密闭层作为燃烧室9喷射高压空气以及燃料，其燃烧膨胀压能够以关闭阀31为作用基点将旋转直接给予转子10及工作轴3。并且，转子10旋转的所谓旋转式内燃机的优点能够指出以下几点。即，不使用曲柄等旋转机构或者偏心轴等， 通过转子的圆形旋转来使发动机工作，所以能够使机械动作变简单且削减机械损失。并且， 作为旋转式内燃机的特征，由于高压空气及燃料等的供给借助于专门机构，气缸1内的作业缩短为仅存在燃烧膨胀行程，因此能够防止工作中的燃料泄漏。并且，由于内燃机组装简单且能够小型化，所以可以实现削减制造成本，减轻机械损失，以及内燃机的体积及重量的减小。并且，由于转子10的旋转方向相同，因此不会发生惯性的重量损失。此外，通过减少工作时的震动音及摩擦音确保了安静性。并且，从该内燃机的形状而言，可使用燃料的种类广泛，除了汽油及轻油，还可以使用天然气、有机酿造燃料、重油、氢气等。此外，该内燃机的对于，从大型到小型的规模的适应能力高。此外，利用关闭阀31来将气缸1的周空间在半径方向上切断密闭是本发明的特征，为了防止发生关闭阀31插入气缸空间时的碰撞以及关闭阀31与转子基座周壁13的相互干涉事故，与关闭阀31的插入时间带配合缩短转子基座11的半径距离来形成凸轮状，从而排除关闭阀31的下端面与转子基座周壁13的碰撞及干涉，获得流畅的相互滑动的开始。并且，通过在关闭阀31的下方设置调节阀33，由螺旋弹簧、弹性体等来使两者之间上下的距离可调节，从而防止了该阀下端面与转子基座周壁13的烧结，并且实现两者之间适当的滑动。此外，为了防止与作为与转子基座11的左右侧面接触的两个内壁的气缸周壁4、 侧内壁5的过热烧结，转子10分割为左右多个，通过设置在该分割部的间隙中的弹簧等来调节左右的距离，并且使前述转子10的左右侧面与抵触壁之间的滑动适当。并且，在转子叶片20的密封板22 M与基盘之间利用螺旋弹簧等来调节转子叶片20上下左右的距离，从而防止转子叶片与相对壁之间的烧结，且在维持转子10前后整体的气密性的同时获得两者之间的良好滑动。此外，通过在转子叶片20的密封板22 M上设置称为滑撬观的架杆，跨过槽或者孔等，从而能够防止槽、孔与密封板22 M之间的相互干涉。第二实施方式图8中表示了本发明的第二实施方式的旋转式内燃机的沿图9的c-c线的剖视图。图9中表示了该旋转式内燃机的沿图8的e-e线的剖视图。如图8及图9所示，在本实施方式的旋转式内燃机602中，工作轴3与气缸101同心地贯穿气缸101，该工作轴103上固定转子110。转子110由圆形壳体构成的转子基座 111、以及竖立在转子基座周壁113的半径方向上的转子叶片120构成。转子基座111与转子叶片120 —体形成。安装于气缸101的左右端面上的侧盖102的圆的中心上所具有的轴承套115分别支撑工作轴103。为了使该工作轴103的旋转流畅，该轴承套115与工作轴 103之间设有轴承117。关闭阀131经由阀按压棒144与阀往复机构161机械连接。另外， 在关闭阀131的阀芯132的下方设置有调节阀133。为了依靠阀按压棒144的关闭阀131的驱动流畅设置了平轴承158。并且，关闭阀131借助阀往复机构161的驱动力在气缸101 之外与气缸空间108之间进行插入与返回的间歇运动。返回时，关闭阀131收容在壳体中。 关闭阀131的上部被气缸周壁上所具有的横阀槽气密地保持，该关闭阀131的下端面与上述转子基座周壁113气密地接触并形成该转子基座111的滑动面。该旋转式内燃机工作时，若转子叶片120通过关闭阀131的位置，则立即利用阀往复机构161将关闭阀131插入气缸空间108，切断气缸空间108的半径方向。与此相随，将形成于该关闭阀131与转子叶片120之间的密闭层作为燃烧室109，从与气缸空间108面对的喷射喷嘴106喷射出从压缩混合气供给机构147供给而来的压缩混合气或者压缩空气与燃料，并且在燃烧室109由火花塞107进行点火或者发火。由此而产生的燃烧膨胀压以该关闭阀131为作用基点按压转子叶片120，并直接将旋转给予工作轴103。这样，转子110将燃烧气体排出到位于一个旋转结束的附近的位置上的排气孔142，为了准备下一次行程，阀往复机构161将关闭阀131返回气缸101之外，结束一个工作行程。在该第二实施方式中， 也在气缸空间108中形成燃烧室109，且其燃烧膨胀压以关闭阀131为作用基点，直接将旋转给予转子110以及工作轴103。另一方面，关于转子叶片120，叶片底座121的后面形成为平面，具有从该叶片底座121的平面的下部中央朝向上方的矩形基台125，在其左右分别配置有侧密封板122，在上部配置有上密封板123，且上部的两拐角分别设置有角部密封板124。各密封板122 IM 封闭了设置在前述叶片底座121的各外端与各相对壁之间的烧结防止距离，并与相对壁紧密接触。前述各密封板122 IM的内侧端面与上述基台125之间分别设有适当的间隔，该间隔利用螺旋弹簧13 等来调节相互之间的距离。与此同时，适当地按压各密封板122 124，使各密封板122 IM与气缸周壁104的相互接触更加可靠。在基台125以及各密封板122 IM被叶片底座121与压板127夹持的状态下，销138b固定到螺栓137上。并且，尤其是在第二实施方式的旋转式内燃机中，为了达到在该内燃机工作时的关闭阀131插入气缸空间108内以及返回气缸101外时，避免关闭阀131的下端面与转子基座周壁113的碰撞、摩擦等接触干涉的目的，以以下方式构成。即，在关闭阀131的上方设置起重电磁铁151。起重电磁铁151的两极沿该关闭阀131侧面的左右下降，其下端面设定成与调节阀133左右的上部仅离开干涉回避距离h。起重电磁铁151的电流切换由切换指示器150、以及电子控制等进行。经由电极巧4从配线155向电线圈153供电。在这样的构成中，关闭阀131插入气缸空间108时，对起重电磁铁151通电，保持将调节阀133仅提升干涉回避距离h的状态，即调节阀133与转子周壁之间保持一定距离， 同时将关闭阀131插入气缸空间108内。并且，与该关闭阀131完成插入的时刻配合，停止对起重电磁铁151通电。通过停止通电，虽然调节阀133落下，但与此同时设置在纵阀槽下部的吸引电磁铁156经由电线160通电，并通过该吸引电磁铁156的应力吸引调节阀133 的下端面，加快调节阀133的落下。并且，稳定地维持该调节阀133的下端面与转子基座周壁113的滑动。并且，关闭阀131返回气缸101之外时，停止吸引电磁铁156的通电，与此连动，对起重电磁铁151通电，将调节阀133仅提升干涉回避距离h并返回气缸101之外。 另外，吸引电磁铁156的电流切换由切换指示器150、以及电子控制等进行。如以上所说明，本发明的第二实施方式的旋转式内燃机具备设置在上述关闭阀 131的上顶部的起重电磁铁151、以及设置在上述纵阀槽下部的吸引电磁铁156。上述起重电磁铁151的两极沿该关闭阀131的侧面的左右下降，其下端面设置成与调节阀133的左右上部仅离开干涉回避距离h。该关闭阀131插入气缸空间108时，对起重电磁铁151通电并保持调节阀133仅提升干涉回避距离h的状态，同时将关闭阀131插入气缸空间108内， 与该关闭阀131完成插入的时刻配合停止对起重电磁铁151的通电，使调节阀133落下。 与此同时对吸引电磁铁156通电，通过该吸引电磁铁156的应力吸引调节阀133的下端面以加速调节阀133的落下，并且稳定地维持该调节阀133的下端面与转子周壁113的滑动。 关闭阀131返回气缸101外时，停止对上述吸引电磁铁156的通电，与此连动，对上述起重电磁铁151通电，并将调节阀133仅提升干涉回避距离h，返回气缸101之外。因此，根据第二实施方式，利用两个电磁铁151、156，相对于关闭阀131的阀芯132 能够将调节阀133在上下方向上移动一定距离。S卩，关闭阀131插入气缸101内或者返回时，使用起重电磁铁151来提升调节阀133，插入完成时，对设置于纵阀槽下部的吸引电磁铁156通电使调节阀133下降，调节阀133的下端面与转子周壁113开始流畅且快速地滑动。也就是说，能够排出在关闭阀131插入气缸101内以及返回时的与转子周壁113干涉。另外，图8及9所示的关闭阀131的插入气缸101内的方法是在与该气缸101的半径方向垂直的方向上出入的所谓“横插入”方式。但是，关闭阀131的插入方法具有多样性，例如将圆弧型的阀旋转插入的方法等。电磁铁的名称是根据说明上的方便而命名，与电磁铁的本质无关。另外，起重电磁铁151以及吸引电磁铁156的电流切换由切换指示器 150、以及电子控制等进行。第三实施方式在图10中表示了本发明的第三实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。在图11 中表示了该旋转式内燃机的改良例的局部剖视图。如图10所示，旋转式内燃机603具有两个由阀往复机构261驱动控制的关闭阀 231a及231b。并且，在气缸201内，转子210具备两个的转子叶片220a及220b。并且，具有转子210每进行二分之一的旋转，关闭阀231a及231b、喷射喷嘴206a及206b、火花塞 207a及207b、排气孔对加及M2b等能够进行一个作业行程的设备。并且，该转子10每旋转二分之一，结束两个工作行程。另外，压缩混合气从压缩混合气供给机构247供给。并且，如图11所示，旋转式内燃机具有由阀往复机构261驱动控制的三个关闭阀 231a,231b以及231c。并且，在气缸201内，转子210具备三个转子叶片220a 220c，具有转子210每进行三分之一的旋转，就能够进行关闭阀231a 231c、喷射喷嘴206a 206c、 火花塞207a 207c、排气孔对加 M2c等的一个作业行程的设备。并且，转子210每旋转三分之一，结束三个工作行程。另外，压缩混合气从压缩混合气供给机构247供给。也就是说，第三实施方式的旋转式内燃机的特征在于，转子210具备X(X= 1， 2,...)个转子叶片，转子210每旋转X分之一，结束X个的工作行程。另外，在第三实施方式中，关闭阀231 (231a、231b...)的上部被气缸周壁204上所具有的横阀槽气密地保持，该关闭阀231 (231a、231b...)的下端面与转子基座周壁气密地接触，形成于侧转子基座一体的转子基座滑动面。在上述内容中，一个工作行程的作业相当于往复发动机的一个气缸的作业，在一个气缸内，同时进行多个工作行程可使内燃机的体积变小。此外，能够对应于因燃料种类、 质量的不同而不同的燃烧距离来进行适合的工作距离的设计。
如以上所说明的，本发明的第三实施方式的旋转式内燃机的特征在于，转子具备 X (X= 1,2,3...)个转子叶片220a、220b...，具备转子210每进行X分之一的旋转，能够进行包含关闭阀231a、231b. · ·，喷射喷嘴206a、206b. · ·，火花塞207a,207b. · ·，排气孔对加、 242b..的一个作业行程的设备，该转子进行N分之一的旋转，就结束N个工作行程。因此，根据第三实施方式，在气缸201内，转子210具备多个转子叶片，将转子210 的一个旋转，即360度与转子叶片数相除得到的角度作为一个工作角，在一个工作角中结束与转子叶片的数相同的工作行程。由此能够有效地使用气缸201的容积，进而能够设定适合燃料的燃烧距离的工作距离。第四实施方式在图12中表示了本发明的第四实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图，在图13 是将该旋转式内燃机的副燃烧室周边的结构更加详细地表示说明的局部剖视图。如图12及图13所示，在该实施方式的旋转式内燃机604中，工作轴3与气缸301 同心地贯穿气缸301，转子310固定在该工作轴303上。转子310由圆形壳体构成的转子基座311与竖立在转子基座周壁313的半径方向上的转子叶片320构成。转子基座311与转子叶片320 —体形成。由阀往复机构361驱动的关闭阀331的上部被气缸周壁304上所具有的横阀槽气密地保持，该关闭阀331的下端面与上述转子基座周壁313气密地接触，并形成该转子基座311的滑动面。关于转子叶片320，具有基台325，其左右分别配置有侧密封板322，其上部设置有上密封板323，并且在上部两拐角处分别设置有角部密封板324。密封板323的一部分中设置有如第一实施方式中所述的被称为滑撬328的杆。并且，在该第四实施方式中，特别是，具有位于在旋转式内燃机的气缸301之外， 位于关闭阀331的前方的副燃室351，在该副燃室351中在相对的位置设置两个高压空气喷嘴352。并且面向该两高压空气喷嘴352的喷射目标安装有燃料喷嘴353。旋转式内燃机工作时，从两个高压空气喷嘴352喷射出从高压空气供给机构348供给而来的高压空气。 与这个时刻配合，从燃料喷嘴353喷射出从燃料供给机构349供给而来的燃料。从三个喷嘴352 353喷射出来的空气与燃料被混合搅拌，并且可观察到燃料自然着火。并且，火焰喷流从联络口 3M到气缸空间308，在产生于关闭阀331与转子310之间的燃烧室309中， 以关闭阀331为作用基点按压转子叶片320并将旋转给予工作轴3。这样，转子310在一个旋转快结束的排气孔342处，排出燃烧气体，为了准备下一个行程，阀往复机构361使关闭阀331返回气缸301外，结束一个工作行程。另外，在排气孔342上，设有用于使转子叶片 320流畅地通过的渡板329。此外，在这个例子中，预想为水冷却，在外壳359上设有用于冷却水通过的水通道358。符号3 是机械安装用凸缘。如以上所说明的，本发明的第四实施方式的旋转式内燃机具备具有内周面上具备横阀槽的气缸周壁的气缸301 ；与气缸301同心地贯穿气缸301且被可自由旋转地保持的工作轴303 ；由圆形壳体构成的转子基座311以及竖立在转子基座周壁313的半径方向上的转子叶片320构成且固定在工作轴303上的转子310 ；在气缸301外与气缸空间308 之间进行插入与返回的间歇运动的关闭阀331 ；位于气缸301之外且设置在关闭阀331前方的副燃室351 ；位置相对地设置在该副燃室351中的两个的高压空气喷嘴352 ；朝向高压空气喷嘴352的喷射目标而安装的燃料喷嘴353。并且，在气缸内的气缸空间308中，转子基座311的两侧面以及转子叶片320的外边缘的所有部位都与左右内壁气密地接触。若关闭阀331完成插入气缸空间308的动作，则该关闭阀331的两端就被左右侧盖上所具有的两个的纵阀槽气密地保持，该关闭阀331的上部被气缸周壁304上所具有的横阀槽气密地保持，并且该关闭阀331的下端面与上述转子基座周壁313气密地接触并形成该转子基座 311的滑动面，在副燃室351之中，进行从设置在相对位置上的两个的高压空气喷嘴352喷出的高压空气与从燃料喷嘴353喷射出的燃料的混合搅拌与点火。因此，根据第四实施方式，在副燃室351之中，进行从设置在相对位置上的两个的高压空气喷嘴352与燃料喷嘴353喷射出的气体的混合搅拌与点火。副燃烧室351通过同时进行该副燃室351内的空气与燃料的喷射，从而进行了空气与燃料的混合搅拌，使燃烧进行的更加可靠。此外，在使用燃烧慢的燃料时，在副燃室351进行发火或者点火，而将火焰流送入气缸301内的密闭层，从而扩展了可使用燃料的材质范围，例如可以使用低可燃油。第五实施方式图14中表示说明了本发明的第五实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。如图 14所示，该旋转式内燃机605的特征在于，在与相对于上述关闭阀431的转子410运动对应的工作角的适当位置上，且面对气缸空间408设置多个喷射喷嘴406a、406b，工作时，从各喷射喷嘴406a及406b，对于作为形成在关闭阀431与转子叶片420之间的密闭层的燃烧室 409喷射高压空气、燃料以及混合气等，实现辅助燃烧，增大动作力等。旋转式内燃机工作时，若转子叶片420通过关闭阀431的位置，则通过阀往复机构 461立即将关闭阀431插入气缸空间408，切断气缸空间408的半径方向。与此相随，将形成在该关闭阀431与转子叶片420之间的密闭层作为燃烧室409，压缩混合气或者压缩空气与燃料从面对于气缸空间408的喷射喷嘴406a及406b喷射出来，并且在燃烧室409中由火花塞407进行点火或者发火。由此产生的燃烧膨胀压以该关闭阀431为作用基点，按压转子叶片420并直接将旋转给予工作轴3。这样，转子410在一个旋转快结束的排气孔442 处排出燃烧气体，为了准备下一个行程，阀往复机构461将关闭阀431返回气缸401外，结束一个工作行程。另外，在这个例子中，在排气孔442上，设置有用于使转子叶片420顺利通过的渡板429。如上述所说明，本发明的第五实施方式的旋转式内燃机的特征在于，在与相对于上述关闭阀431的转子410运动对应的工作角的适当位置上，且相对于气缸空间408设置多个喷射喷嘴406a及406b，工作时，将压缩混合气或者压缩空气与燃料中的任何一种从各喷嘴喷射到形成于该关闭阀431与转子叶片之间的密闭层的燃烧室409。因此，根据第五实施方式，在改变了对于关闭阀431工作角度的适当位置上设有多个的喷射喷嘴406a、406b，通过在一个工作行程的中从该喷射喷嘴406a、406b追加喷射空气、燃料等，从而增强了可动力，此外能够提高燃烧力。并且，次生地，能够将废气作为二次燃料使用。另外，在这个例子中，表示了设有两个喷射喷嘴的例子，但是并不限定于此，也可以设置更多喷射喷嘴。第六的实施方式在图15及图16中表示了本发明的第六实施方式的旋转式内燃机的局部剖视图。 如图15及图16所示，在第六实施方式的旋转式内燃机606中，工作轴503与气缸501同心地贯穿气缸501，转子510固定在该工作轴503上。转子510由圆形壳体构成的转子基座511与竖立在转子基座周壁513的半径方向上的转子叶片520构成。转子基座511与转子叶片520 —体形成。该关闭阀531的上部被气缸周壁504上所具有的横阀槽气密地保持， 该关闭阀531的下端面与前述转子基座周壁513气密地接触，并形成该转子基座511的滑动面。关闭阀531由阀往复机构561驱动控制。并且，具有能够进行一个作业行程的喷射喷嘴506，火花塞507，排气孔542等设备。在此例中，在排气孔542上设有用于使转子叶片 520的通过流畅的渡板528。并且，在第六实施方式中，特别是在内燃机的转子510与作为其滑动面的气缸内壁504、505之间所需要的润滑油的供给，如下地构成。即，通过工作轴503的轴心的送油孔 551从该轴503的左右两端向中央延伸，分别在超过气缸侧内壁505的线的位置上向半径方向改变角度。左右的送油孔551在超出轴表面的部位与设置在转子基座511的左右侧面上的送油槽552分别连接。左右送油槽552从该部位在转子叶片520基部前方的位置上向转子基座周壁513开口而结束。该内燃机工作时，若由给油泵550送出的润滑油进入送油槽552，则该润滑油润滑转子基座511的两侧面，进一步从送油槽552流出到转子周壁513的润滑油通过转子旋转的离心力对转子叶片520左右侧面的密封板522 5M进行润滑。剩余的润滑油滞留在气缸周壁503的底部，并对转子叶片520顶面的密封板523 5M进行润滑。另外，残余的润滑油通过转子的清扫落入设置于气缸周壁504上的油回收槽553，并且进入油回收孔M4进入再利用循环。该残余的润滑油通过油回收机构557被回收。如以上所说明，本发明的第六实施方式的旋转式内燃机具备输送从给油泵550供给而来的润滑油的送油孔551及送油槽552、回收残余润滑油的油回收槽553、使回收的润滑油进入再利用循环的油回收孔阳4。并且，上述送油孔551通过上述工作轴503的轴心， 从该工作轴503左右两端向中央延伸，分别在超过气缸侧内壁505的线的位置向半径方向改变角度，左右送油孔551在超出轴表面的部位分别与设置在上述转子基座511左右侧面上的送油槽552连接，左右送油槽552从该部位在转子叶片520基部前方的位置上向转子基座周壁513开口而结束。旋转式内燃机工作时，若从给油泵550送出的润滑油进入送油槽552，则该润滑油润滑转子基座511的两侧面，进一步从送油槽552流出到转子周壁513 的润滑油通过转子旋转的离心力润滑转子叶片520的左右侧面，剩余的润滑油滞留在气缸周壁503的底部并对转子叶片520的顶面进行润滑，残余的润滑油通过转子510的清扫落入设置于气缸周壁504的油回收槽553，进一步流入油回收孔5M进入再利用循环。因此，根据第六实施方式，关于与转子510外边缘接触的气缸501的各内壁504、 505之间的润滑油供给，通过工作轴内的送油孔551与将其导向半径方向，进入送油槽552 润滑转子510的两侧面，并且通过转子510旋转的离心力，流出槽的润滑油润滑转子510的外边缘，即转子密封板以及其接触壁。因为剩余的润滑油流入油回收槽进入再使用循环，成为消除了一系列浪费并可向整体供油的结构。另外，该实施方式所示的润滑油的润滑手法仅为一列，从本旋转式内燃机的结构出发可以通过各种方法来供给润滑油。产业上的利用可能性上述的各实施方式中说明的旋转式内燃机从该内燃机的形状而言，可使用燃料的种类，当然可以为汽油、轻油，也可以为天然气、有机酿造燃料、重油、以及氢气等。此外，该内燃机可以应用到从大型到小型的各种规模。
权利要求
1.一种旋转式内燃机，其特征在于，具备 具有在内周面上具备横阀槽的气缸周壁的气缸；与上述气缸同心地贯穿上述气缸且被能够自由旋转地保持的工作轴； 包括由圆形壳体构成的转子基座、以及竖立在转子基座周壁的半径方向上的转子叶片，且固定在上述工作轴上的转子；在上述气缸外与气缸空间之间进行插入与返回的间歇运动的关闭阀；以及具备纵阀槽的侧盖，在上述气缸内的气缸空间中，上述转子基座的两侧面以及上述转子叶片的外边缘的所有部位都与左右内壁气密地接触，若上述关闭阀完成向气缸空间的插入，则该关闭阀的两端被左右的上述侧盖上所具有的两个纵阀槽气密地保持，该关闭阀的上部被气缸周壁所具有的横阀槽气密地保持，并且该关闭阀的下端面与上述转子基座周壁气密地接触而形成该转子基座的滑动面，若上述转子叶片通过关闭阀的位置，则关闭阀立即插入气缸空间，切断气缸空间的半径方向，并将形成在该关闭阀与转子叶片之间的密闭层作为燃烧室，喷射压缩混合气或者压缩空气与燃料，并且在燃烧室进行点火或者发火，而且通过其燃烧膨胀压以该关闭阀为作用基点按压转子叶片并将旋转直接给予工作轴，将燃烧气体排出到排气孔，关闭阀为了准备下一个行程返回气缸之外，结束一个工作行程。
2.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于，将与上述关闭阀插入上述气缸空间的时刻一致的上述转子基座的圆的旋转角度区域的半径距离仅缩短干涉防止距离，而将上述转子基座周壁形成为凸轮状。
3.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于， 上述关闭阀还具备阀芯、以及设置在该阀芯下部的调节阀，使弹性体介于上述阀芯与调节阀之间来使相互之间距离能够调节，上述阀芯与调节阀之间的间隙通过该部件相互之间的切槽接合、半叠接接合、或者重叠接合中的任何一种来封闭，从而使上下距离能够调节。
4.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于，上述转子基座在左右分割为多个，设置适当的间隔，在该分割部位之间利用弹性体来使左右距离能够调节，并且分割部位之间通过部件相互之间的切槽接合、半叠接接合、或者重叠接合中的任何一种来保持转子前后整体的气密性，从而使左右距离能够调节。
5.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于，上述转子叶片具备叶片底座、从该叶片底座平面的下部中央朝向上方的矩形基台、配置在该基台左右的侧密封板、配置在该基台上部的上密封板、设置在该基台的上部两拐角的角部密封板，上述叶片底座的上顶部以及两侧端面在与气缸周壁以及左右侧内壁之间分别隔开烧结防止距离的间隔而形成，上述侧密封板、上密封板以及角部密封板封闭设置在上述叶片底座的各外端与各相对壁之间的烧结防止距离，并与相对壁气密地接触，上述侧密封板、上密封板以及角部密封板的内侧端面与上述基台之间设有适当的间隔，该间隔利用弹性体使相互之间的距离能够调节，同时适当地按压各密封板使各密封板与相对壁的相互接触可靠，各密封板相互之间通过切槽接合、半叠接接合、或者重叠接合中的任何一种接合来保持上述转子叶片前后整体的气密性。
6.根据权利要求5所述的旋转式内燃机，其特征在于，上述侧密封板、上密封板以及角部密封板中的至少一个上使用规定长度的滑撬来跨过上述各孔以及各槽。
7.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于， 还具备设置在上述关闭阀的顶部的起重电磁铁、以及设置在上述纵阀槽下部的吸引电磁铁，上述起重电磁铁的两极沿该关闭阀侧面的左右下降，其下端面设定成与调节阀的左右上部仅离开干涉回避距离，该关闭阀插入气缸空间时，对起重电磁铁通电，在保持调节阀被仅提升干涉回避距离的状态的同时将关闭阀插入气缸空间内，与该关闭阀完成插入的时刻配合停止对起重电磁铁的通电，使调节阀落下，与此同时对吸引电磁铁通电，并通过该吸引电磁铁的应力吸引调节阀的下端面，从而加速调节阀的落下，并且稳定地维持该调节阀的下端面与转子周壁的滑动，关闭阀返回气缸外时，停止对上述吸引电磁铁的通电，与此连动对上述起重电磁铁通电，将调节阀仅提升干涉回避距离，返回气缸之外。
8.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于，上述转子具备N(N= 1、2、3…)个的转子叶片，具有转子每旋转N分之一，能够进行包含关闭阀、喷射喷嘴、火花塞、排气孔的一个作业行程的设备，该转子旋转N分之一，结束N 个工作行程。
9.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于， 还具备设置于上述气缸之外的关闭阀的前方的副燃室、在上述该副燃室中在互相面对的位置上设置的两个高压空气喷嘴、以及朝向上述高压空气喷嘴的喷射方向而安装的燃料喷嘴，在上述副燃室中，通过从设置在互相面对的位置上的两个高压空气喷嘴以及燃料喷嘴的喷射，来进行气体的混合搅拌与点火。
10.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于，在与相对于上述关闭阀的转子运动对应的工作角的适当位置上、且面向上述气缸空间设置多个喷射喷嘴，工作时对于作为形成在关闭阀与转子叶片之间的密闭层的燃烧室，喷射高压空气、燃料以及混合气中的任何一种。
11.根据权利要求1所述的旋转式内燃机，其特征在于， 还具备输送从给油泵供给而来的润滑油的送油孔及送油槽、 回收残余润滑油的油回收槽、以及使该回收的润滑油进入再利用循环的油回收孔，上述送油孔通过上述工作轴的轴心，从上述工作轴的左右两端向中央延伸，分别在超过气缸侧内壁的线的位置向半径方向改变角度，左右的送油孔在超出轴的表面的部位与设置在上述转子基座的左右侧面上的送油槽分别连接，左右的送油槽从该部位在转子叶片基部的前方的位置上向转子基座周壁开口而结束，旋转式内燃机工作时，若由给油泵送出的润滑油进入送油槽，则该润滑油润滑转子基座的两侧面，并且从送油槽流出到转子周壁的润滑油通过转子旋转的离心力润滑转子叶片的左右侧面，剩余的润滑油滞留在气缸周壁的底部并将润滑给予转子叶片的顶面，残余的润滑油通过转子的清扫落入设置于气缸周壁上的油回收槽，流入油回收孔进入再利用循环。
全文摘要
本发明提供一种旋转式内燃机。阻止旋转式内燃机的实现的主要原因是由于气缸内是中空的，无法形成将燃料的燃烧压力传递给转子叶片的物理作用基点。本发明的旋转式内燃机(601)的特征在于，在气缸(1)中，与转子叶片(20)的旋转配合地将关闭阀(31)插入气缸(1)，切断该气缸的周空间(8)的半径方向的同时，对于形成在该关闭阀(31)与转子叶片(20)之间的密闭层喷射燃料及空气使之燃烧，该燃烧压力以该关闭阀(31)为作用基点将旋转直接给予转子(10)与工作轴(3)。
文档编号F02B53/10GK102325975SQ20098015704
公开日2012年1月18日 申请日期2009年2月19日 优先权日2009年2月19日
发明者村田诚 申请人:村田诚