专利名称：旋转活塞发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种活塞可以旋转的发动机 背景技术；目前公知的旋转活塞发动机是三星发动机，三星发动机采用三星转子 作旋转活塞，效率虽然比径复发动机有所提高，但运动时振动大，又不适合制造小功率发动 机。
本发明的目的是提供一种运行平稳高效的旋转活塞发动机。
发明内容
本发明目的是这样实现的，三对活塞被两个缸盖封闭在一个钢筒内，其 中两个固定在钢筒上的活塞，通过键和键槽连在一起，同步运转。采用巻扬机结构，控制活 塞。在机轴一端和一个套筒上装有小齿轮和飞轮，活塞通过单向离合器带动小齿轮和飞轮 转动。小齿轮与固定在轮轴一端的大齿轮啮合，并带动大齿轮转动。在机轴的另一端和一 另一个套筒上分别固定有两个大齿轮，这两个大齿轮由装在轮轴另一端的两个小齿轮分别 带动。轮轴通过两个单向离合器带动这两个小齿轮。两部分活塞作差速运动，完成吸气和 压縮，燃气被活花塞点燃、爆发。 一部分活塞在轮轴和齿轮的控制下不倒转，并低速前行，另 一部分活塞向前快速转动，再次吸气和压縮。如此循环，发动机可持续平稳运转。该结构适 于制造小功率发动机。
以下结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明构造示意图
图2是本发明横剖面示意图 图中(1)飞轮，(2)齿轮a， (3)缸盖，(4)螺丝，(5)排气管，(6)进气管，(7)单向 离合器a， (8)活塞，(9)单向离合b， (10)机轴，(11)套筒b， (12)齿轮b， (13)齿轮c， (14) 齿轮d，旋转活塞发动机(15)轮轴孔，(16)火花塞，(17)轮轴，(18)单向离合器c， (19)单 向离合器d， (20)钢筒，(21)齿轮e， (22)齿轮f(23)套筒a， (24)机轴孔，(25)键，(26)键槽。 具体实施方法图1中，钢筒壁上有进气管(6)，排气管(5)和火花塞(16)，活塞AB 与(23)套筒a—体，活塞CD与机轴(10) —体，活塞EF与(11)套筒b—体。活塞(8)有 缸盖(3)封闭在钢筒(20)内，并可自由转动。其中活塞AB，EF，通过键(25)和键槽(26)连 为一体，同步运转。(23)套筒a的一端和(11)套筒b的一端及机轴a、b两端分别从机轴孔 (24)中露出。(2)齿轮a固定在飞轮(1)中心位置。(2)齿轮a和飞轮(1)安装在(23)套 筒a的一端和机轴(10)的b端。活塞(8)通过(7)单向离合器a和(9)单向离合器b带 动飞轮(1)和(2)齿轮a转动。轮轴(17)安装在轮轴孔(15)中，可自由转动。(14)齿轮 d固定在轮轴(17)的b端带动轮轴(17)转动。(14)齿轮d与(2)齿轮a啮合，并由(2) 齿轮a带动(14)齿轮d转动。(12)齿轮b固定在(11)套筒b的一端，(13)齿轮c固定 在机轴(10)的a端。(21)齿轮e和(22)齿轮f与分别安装在轮轴(17)的a端，(18)单 向离合器c和(19)单向离合器d位置。(21)齿轮e由轮轴(17)通过(18)单向离合器c 带动。(22)齿轮f由轮轴(17)通过(19)单向离合器d带动。(21)齿轮e与(12)齿轮b 啮合并带动(12)齿轮b转动。(22)齿轮f与(13)齿轮c啮合，并带动(13)齿轮c转动。 (14)齿轮d的齿数大于(2)齿轮a的齿数，(12)齿轮b和(13)齿轮c的齿数相同，但大于(21)齿轮e禾口 (22)齿轮f的齿数，(21)齿轮e禾口 (22)齿轮f齿数相同。钢筒(20)和缸 盖(3)由螺丝(4)固定在一起。(23)套筒a的一端装有(7)单向离合器a，机轴(10)的b 端装有(9)单向离合器b，轮轴(17)的a端装有(18)单向离合器c(19)单向离合器d。
图2中，由于活塞AE、BF和C、D作差速运动，产生吸气和压縮作用，燃气被火花塞 (16)点燃，推动活塞CD快速转动，再次吸气和压縮燃气。活塞AE和BF在控制机构作用下 不倒转，并低速前行，如此循环发动机可平稳运转。
注本发明差速启动系统将另行申请。
权利要求
一种旋转活塞发动机，由缸盖、钢筒、活塞、进气管、排气管、火花塞、轴、齿轮、飞轮组成，其特征是在三对活塞中，固定在套筒a和套筒b上的两对活塞通过键和键槽联为一体，机轴b端和套筒a一端装有齿轮a和飞轮，套筒b的一端固定有齿轮b，机轴的a端固定有齿轮c，轮轴的b端固定有齿轮d，轮轴的a端分别装有齿轮e和齿轮f。
2. 根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是齿轮a固定在飞轮中心位置，齿 轮a与齿轮d啮合，且齿轮d的齿数大于齿轮a的齿数。
3. 根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是齿轮b与齿轮e啮合，齿轮c与 齿轮f啮合，齿轮b和齿轮c齿数相同，齿轮e和齿轮f齿数相同，且齿轮b和齿轮c的齿 数大于齿轮e和齿轮f的齿数。
4. 根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，套筒a的一端装有单向离合器a，机轴的b 端装有单向离合器b，轮轴的a端，装有单向离合器c和单向离合器d。
全文摘要
一种旋转活塞发动机，三对活塞其中两对联为一体，被缸盖封闭在钢筒内，两部分活塞作差速运动，完成吸气和压缩，燃气被火花塞点燃，一部分活塞在齿轮和轮轴的作用下，不倒转，并低速前行，另一部分活塞快速运转，再次吸气压缩，爆发，如此反复发动机可连续平稳运转。
文档编号F02B53/08GK101782016SQ20101012153
公开日2010年7月21日 申请日期2010年3月7日 优先权日2010年3月7日
发明者韩照彦 申请人:韩照彦