专利名称：用于机动车进、排气的气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于机动车进、排气的气管。
背景技术：
目前的用于机动车进、排气的气管，如图1所示，管件2弯曲后，管件端面接口与一 个封头1通过圆周焊缝3焊接为一体，然后与法兰结合，完成机动车进、排气使用功能。这种 组合焊接后的管件，生产工序复杂，工艺繁琐，设备、模具投资大、生产成本高、抗拉强度差、 焊接缺陷突出，容易出现焊缝单薄、焊接气孔多，密封度差，在使用过程中不易安装、焊缝容 易开裂，造成漏气，维修率高，售后服务费高。
发明内容为了解决目前用于机动车进、排气的气管工序复杂、生产成本高、强度刚度差、容 易漏气、维修率高的缺点，本实用新型提出一种机动车进、排气管。为此，本实用新型的技术方案为用于机动车进、排气的气管，是采用钢管弯曲成 型的管件，其特征在于钢管的壁厚不限，管径大小不限，管件的两端口自身带有整体成形 的封头。有益效果由于封头是与管件整体成形的，在实际使用过程中能充分利用钢管自 身的受力方向和热胀冷缩，大大提高了抗拉强度，外观没有焊缝，美观、光洁、平滑。生产工 序少，成本低。
图1是现有用于机动车进、排气的气管的结构示意图。图2是本实用新型用于机动车进、排气的气管的结构示意图。图3是封头的第一种结构示意图。图4是封头的第二种结构示意图。图5是封头的第三种结构示意图。图6是封头的第四种结构示意图。图7是封头的第五种结构示意图。图8是封头的第六种结构示意图。图9是本实用新型用于机动车进、排气的气管的中间连接部分的一种结构示意 图。图10是本实用新型用于机动车进、排气的气管的中间连接部分的一种结构示意 图。
具体实施方式
如图2所示，用于机动车进、排气的气管，是采用钢管弯曲成型的管件4，管件4的壁厚不限，管径大小不限，管件4的两端口自身带有整体成形的封头5。如图3所示，封头5的结构为管件4的端口成形有胀口 6，并向内回弯有一层折 弯8，折弯8的外沿有翻边9，胀口 6与折弯8之间有间隙。折弯8与胀口 6的过渡面呈圆 角自然过渡。如图4所示，封头5的结构与图3所示不同的是，胀口 6与折弯8之间无间隙。如图5所示，封头5的结构为管件4的端口成形有胀口 6，并向内回弯有一层折 弯10，折弯10的外沿不翻边，胀口 6与折弯10之间无间隙。折弯10与胀口 6的过渡面呈 圆角自然过渡。如图6所示，封头5的结构为管件4的端口成形有胀口，胀口成形为法兰11，并 向内回弯有一层折弯12，法兰11的端面与管件4的中心线呈90°角，折弯12与法兰11之 间有间隙。图6所示的折弯12与法兰11之间也可以没有间隙。折弯12与法兰11的过渡 面呈圆角自然过渡。如图7所示，封头5的结构为管件4的端口成形有胀口 13，并向内回弯有一层折 弯14，折弯14并延伸出轴颈15，折弯14与胀口 13之间有间隙。图7所示的折弯14与胀 口 13之间也可以没有间隙，折弯14与胀口 13的过渡面呈圆角自然过渡。如图8所示，管件4的端口成形有胀口 16，没有回弯。整体成形的封头5，不局限与上述实施方式，其端头胀缩、回弯面多少任意，可有多 面回弯，胀缩、回弯可任意组合。只要在管件的两端口自身带有整体成形的封头，都应在本 实用新型的保护范围内。如图9所示，用于机动车进、排气的气管可由多根管件连接而成，中间段两接口的 连接结构为管件17端部有胀口 19，管件17与管件18通过胀口 19套接。如图10所示，用于机动车进、排气的气管可由多根管件连接而成，中间段两接口 的连接结构为管件17端部有缩口 20，管件17与管件18通过缩口 20套接。以上所述的折弯只有一层，折弯也可以有多层。以上，涉及的过渡面既可以呈圆角过渡，也可以呈倒角过渡或定型曲面过渡。过渡 面包括胀口与管件之间，折弯与胀口之间，翻边与折弯之间。用于机动车进、排气的气管也可以只是一根管件。
权利要求1.用于机动车进、排气的气管，是采用钢管弯曲成型的管件，其特征在于管件的两端 口整体成形有封头。
2.根据权利要求1所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于所述管件的封头结 构为管件的端口成形有胀口，并向内回弯有一层折弯；折弯与胀口之间有间隙或无间隙。
3.根据权利要求2所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于向内回弯的折弯外 沿有翻边或不翻边。
4.根据权利要求2或3所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于折弯是一层或多层。
5.根据权利要求1所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于所述封头与管件的 过渡面呈圆角过渡或呈倒角过渡或定型曲面过渡。
6.根据权利要求1所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于所述管件的封头结 构为管件的端口成形有胀口，没有回弯。
7.根据权利要求1所述的用于机动车进、排气的气管，其特征在于由多根管件连接而 成，中间段两接口的连接结构为一根管件端口有胀口或缩口，一根管件与另一根管件通过 胀口或缩口套接。
专利摘要本实用新型提出了用于机动车进、排气的气管，是采用钢管弯曲成型的管件，钢管的壁厚不限，管径大小不限，管件的两端口自身带有整体成形的封头。由于封头是与管件整体成形的，在实际使用过程中能充分利用钢管自身的受力方向和热胀冷缩，大大提高了抗拉强度，外观没有焊缝，美观、光洁、平滑。生产工序少，成本低。
文档编号F01N13/08GK201916032SQ20102016004
公开日2011年8月3日 申请日期2010年4月3日 优先权日2010年4月3日
发明者龚荣清 申请人:龚荣清