专利名称：航空发动机用电动风门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航空发动机用电动风门。
背景技术：
飞机在飞行过程当中，由于高空冷湿空气的影响，容易在机翼等部分产生冰块，影 响飞机飞行时的性能，需要及时进行清理。通常是采用发动机工作时的热量，在需要的时 候，打开电动风门，将热空气引向结冰区，进行除冰。现有的发动机用电动风门的结构复杂， 采用的是一般的齿轮减速结构，传动比低，工作不可靠，需要人工进行开启和关闭的状态控 制，从而影响电动风门的性能，自动化程度低，影响发动机除冰系统工作。
发明内容本实用新型的目的是提供一种航空发动机用电动风门，实现传动比大、工作可靠， 自动化程度高等特点。本实用新型的技术方案为电动风门包括双向开关、双向电机、四级行星齿轮减速 器、齿轮副、两个闭合微动电门和凸轮轴，所述的双向开关分别通过两个闭合微动电门与双 向电机连接，双向电机通过四级行星齿轮减速器连接风门，所述的齿轮副的一端与四级行 星减速器的第四级齿轮啮合，并带动凸轮轴旋转，凸轮轴的凸出部分可以切断闭合微动电 门。当飞机需要除冰的情况下，启动双向开关的正向开关，通过正向电路上的闭合的 微动电门向双向电机供电并工作，经过四级行星齿轮减速器减速后，带动风门开启；同时， 通过齿轮副带动凸轮轴旋转，当风门完全开启时，凸轮轴的凸出部分切断正向电路的闭合 微动电门，电路中断，电机停止工作，风门始终处于开启状态，热空气通过风门进行除冰工 作。当除冰结束后，启动双向开关的反向开关，通过反向电路使电机反转，风门关闭，同时， 齿轮副也带动凸轮轴反向旋转，当风门完全关闭时，凸轮轴的凸出部分切断反向电路的闭 合微动电门，电路中断，电机停止工作，风门始终处于关闭状态。本实用新型采用了四级行星齿轮减速结构，传动比大，减速比可以达到2012 1。 具有动作迅速，开启和关闭时间短、可靠性高等优点；采用凸轮轴与风门同步工作的形式， 可以实现风门在开启和关闭状态的自动控制，自动化程度高，为航空飞行安全提供了保证。
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括双向开关1、双向电机2、四级行星齿轮减速器3、齿轮 副4、两个闭合微动电门5和凸轮轴6，所述的双向开关1分别通过两个闭合微动电门5与 双向电机2连接，双向电机2通过四级行星齿轮减速器3连接风门，所述的齿轮副4的一端
3与四级行星减速器3的第四级齿轮啮合，并带动凸轮轴6旋转，凸轮轴6的凸出部分可以切 断闭合微动电门7。 工作时，启动双向开关1的正向开关，通过正向电路上的闭合的微动电门向双向 电机2供电并工作，经过四级行星齿轮减速器3减速后，带动风门开启7 ；同时，通过齿轮副 4带动凸轮轴6旋转，当风门7完全开启时，凸轮轴6的凸出部分切断正向电路的闭合微动 电门，电路中断，电机停止工作，风门始终处于开启状态。当需要将风门关闭时，启动双向开 关1的反向开关，通过反向电路使电机2反转，风门7关闭，同时，齿轮副4也带动凸轮轴6 反向旋转，当风门7完全关闭时，凸轮轴6的凸出部分切断反向电路的闭合微动电门，电路 中断，电机停止工作，风门始终处于关闭状态。
权利要求一种航空发动机用电动风门，其特征是，电动风门包括双向开关(1)、双向电机(2)、四级行星齿轮减速器(3)、齿轮副(4)、两个闭合微动电门(5)和凸轮轴(6)，所述的双向开关(1)分别通过两个闭合微动电门(5)与双向电机(2)连接，双向电机(2)通过四级行星齿轮减速器(3)连接风门，所述的齿轮副(4)的一端与四级行星减速器(3)的第四级齿轮啮合，并带动凸轮轴(6)旋转，凸轮轴(6)的凸出部分可以切断闭合微动电门(7)。
专利摘要本实用新型涉为一种航空发动机用电动风门，双向开关分别通过两个闭合微动电门与双向电机连接，双向电机通过四级行星齿轮减速器连接风门，所述的齿轮副的一端与四级行星减速器的第四级齿轮啮合，并带动凸轮轴旋转，凸轮轴的凸出部分可以切断闭合微动电门。通过四级行星齿轮减速结构，传动比大，具有动作迅速，开启和关闭时间短，可靠性高等优点；采用凸轮轴与风门同步工作的形式，可以实现风门在开启和关闭状态的自动控制，自动化程度高，为航空飞行安全提供了保证。
文档编号F01L1/12GK201671673SQ201020196948
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月20日 优先权日2010年5月20日
发明者于勇, 于晓慧, 任艳, 卢志国, 吴涛, 张之韬, 相福娟, 管明明, 郭泽麟, 黄海 申请人:哈尔滨东安发动机(集团)有限公司