专利名称：柴油机改良型壳体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机改良型壳体结构。
背景技术：
如
图1所示，现有技术中柴油机的壳体结构通常分成左箱体1、右箱体2、汽缸3和 汽缸头4四个部分，其中汽缸3与左箱体1铸成一体，而汽缸头4则通过若干螺栓(图中未 标出)固定在左箱体1上。此种壳体结构的缺点是由于汽缸3与左箱体1铸成一体，造成 左箱体1的铸造模具体积庞大，结构复杂，模具成本较高；且当汽缸3磨损时现有的柴油机 壳体必须随同更换整个左箱体1，维修成本也较高。
发明内容本实用新型目的是提供一种加工简单，制造和维修成本较低的柴油机改良型壳 体结构。本实用新型的技术方案是一种柴油机改良型壳体结构，包括左箱体、右箱体、汽 缸和汽缸头四个部分，所述汽缸与左箱体采用分体式结构。进一步的，本实用新型中所述汽缸头位于汽缸上部，并且与汽缸一同藉由若干双 头螺栓固定在左箱体上。具体安装时，所述双头螺栓的螺杆依次穿过汽缸头、汽缸和左箱体 上设有的定位孔，两端通过拧紧螺母从而将汽缸头、汽缸和左箱体三者固定在一起，即本实 用新型中的汽缸是被夹紧在汽缸头和左箱体之间的。更进一步的，本实用新型中所述汽缸与左箱体四周还通过若干单头螺栓或螺钉固 定，以确保汽缸与左箱体之间的密封性。具体安装时，以单头螺栓为例，其螺杆依次穿过汽 缸和左箱体四周设有的定位孔，一端通过拧紧螺母从而使汽缸和左箱体结合的更加牢固， 并确保两者的密封性。本实用新型中所述左、右箱体之间同常规技术一样藉由若干螺钉或者螺栓进行固定。本实用新型的优点是本实用新型提供的这种柴油机改良型壳体结构，由于将左箱体与汽缸分为两个零 件，故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本，使左箱体和汽缸加工起来更加 简单。并且本实用新型在使用时若汽缸磨损，则只需单独更换汽缸，无需像现有技术那样连 同更换左箱体，大大提高了柴油机壳体的可维修性。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为现有柴油机壳体结构示意图；图2为本实用新型柴油机改良型壳体结构示意图(省略双头螺栓和单头螺栓中的 螺母)。
3[0013]其中1、左箱体；2、右箱体；3、汽缸；4、汽缸头；5、双头螺栓；6、单头螺栓。
具体实施方式
实施例如图2所示，本实用新型提供的这种柴油机改良型壳体结构包括左箱体 1、右箱体2、汽缸3和汽缸头4四个部分，其中所述汽缸3与左箱体1采用分体式结构。本 实施例中所述汽缸头4位于汽缸3上部，并且与汽缸3 —同藉由四个双头螺栓5固定在左 箱体1上，具体安装时，所述双头螺栓5的螺杆依次穿过汽缸头4、汽缸3和左箱体1上设 有的定位孔，两端通过拧紧螺母(图中省略)从而将汽缸头4、汽缸3和左箱体1三者固定 在一起，即本实用新型中的汽缸3是被夹紧在汽缸头4和左箱体1之间的。同时所述汽缸 3与左箱体1四周还通过两个单头螺栓6固定，具体安装时，单头螺栓6的螺杆依次穿过汽 缸3和左箱体1四周设有的定位孔，一端通过拧紧螺母(图中省略)从而使汽缸3和左箱 体1结合的更加牢固，并确保两者的密封性。而左箱体1与右箱体2之间则藉由螺钉(图 中省略)固定。本实用新型提供的这种柴油机改良型壳体结构，由于将左箱体1与汽缸3分为两 个零件，故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本，使左箱体1和汽缸3加工起 来更加简单。并且本实用新型在使用时若汽缸3磨损，则只需单独更换汽缸3，无需像现有 技术那样连同更换左箱体1，大大提高了柴油机壳体的可维修性。当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项 技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范 围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实 用新型的保护范围之内。
权利要求一种柴油机改良型壳体结构，包括左箱体(1)、右箱体(2)、汽缸(3)和汽缸头(4)四个部分，其特征在于所述汽缸(3)与左箱体(1)采用分体式结构。
2.根据权利要求1所述的柴油机改良型壳体结构，其特征在于所述汽缸头(4)位于汽 缸(3)上部，并且与汽缸(3) —同藉由若干双头螺栓(5)固定在左箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的柴油机改良型壳体结构，其特征在于所述汽缸(3)与左箱体 (1)四周还通过若干单头螺栓(6)或螺钉固定。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机改良型壳体结构，包括左箱体、右箱体、汽缸和汽缸头四个部分，所述汽缸与左箱体采用分体式结构。本实用新型提供的这种柴油机改良型壳体结构，由于将左箱体与汽缸分为两个零件，故大大降低了它们各自铸造模具的复杂度及制造成本，使左箱体和汽缸加工起来更加简单。并且本实用新型在使用时若汽缸磨损，则只需单独更换汽缸，无需像现有技术那样连同更换左箱体，大大提高了柴油机壳体的可维修性。
文档编号F02B77/00GK201671708SQ20102019694
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月20日 优先权日2010年5月20日
发明者刘建敏, 唐德友, 马云峰 申请人:苏州市双马机电有限公司