专利名称：油气自动转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油天燃气设备技术领域，具体涉及一种油气自动转换器。
背景技术：
目前，国内外的油田抽油动力大部分都是使用外输入电力和柴油机动力。由于抽 油机是24小时运转，数以万计的油井口每天都在消耗大量的电力资源和柴油资源，同时， 油井口伴有大量的天燃气排入空气中造成大气污染。所以，采用这种方式进行抽油浪费了 大量的电力以及柴油资源，并且对空气污染严重。
发明内容本实用新型的目的是提供一种油气自动转换器，安装到燃气机后能够实现将抽油 产生的汽油和天燃气自动供给燃气机，供燃气机正常稳定的工作。本实用新型所采用的技术方案是，一种油气自动转换器，包括中空的底座，底座上 竖直设置有中空的柱塞桶，柱塞桶内竖直设置有可以在柱塞桶内上下活动的柱塞杆，柱塞 桶的上端依次向上设置有稳合盘与油箱；柱塞杆的上端固定有水平设置的薄膜与薄膜夹 片，薄膜与薄膜夹片设置在稳合盘内，底座的右上方设置有第一回气口，稳合盘的下端设置 有第二回气口，第一回气口与第二回气口之间用软管连接；柱塞桶下端的左侧设置有柱塞 桶空气孔，底座的右侧设置有混合气出口，混合气出口上设置有调速杆与调速片，调速杆的 顶部设置有连接杆；柱塞桶的上部分别设置有气源进口、机油润滑嘴、进油口，柱塞杆上部 侧面设置有间歇进气口、稳合盘入口、稳合盘出口与间歇进油口 ；其中，当间歇进气口对准 气源进口且相通时，间歇进油口也对准进油口且相通；柱塞杆下部设置有柱塞杆出孔；稳 合盘由上下两壳组成，上壳中心设置有磁块，磁块固定在油箱上，油箱的上部设置有加油 口，下部设置有出油口，出油口与进油口之间用软管连接。本实用新型的特征还在于，进油口处设置有油阀。本实用新型油气自动转换器，利用油井伴生气在微量供气、间歇供气以及断气情 况下，自动燃烧汽油，使燃气机仍能够正常稳定的运转。具有动力强劲，操作简单的优点，同 时也解决了电力输送投资高、柴油机燃油费用大、油井附属天燃气排入空气造成空气污染 等问题。
图1是本实用新型油气自动转换器的结构示意图。图中，1.气源进口，2.稳合盘入口，3.稳合盘出口，4.柱塞杆出孔，5.出油口， 6.进油口，7.间歇进油口，8.柱塞桶空气孔，9.混合气出口，10.第一回气口，11.第二回气 口，12.薄膜，13.薄膜夹片，14.底座，15.磁块，16.油箱，17.稳合盘，18.调速杆，19.连接 杆，20.机油润滑嘴，21.柱塞桶，22.柱塞杆，23.加油口，24.间歇进气口，25.油阀，26.调速片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。本实用新型油气自动转换器的结构，如图1所示，包括水平设置的中空的底座14， 底座14上竖直设置有中空的柱塞桶21，柱塞桶21内竖直设置有可以在柱塞桶21内上下活 动的柱塞杆22，在柱塞桶21的上端依次向上设置有稳合盘17、油箱16 ；柱塞杆22的上端 固定有水平设置的薄膜12与薄膜夹片13，薄膜12与薄膜夹片13设置在稳合盘17内，底座 14的右上方设置有第一回气口 10，在稳合盘17的下端设置有第二回气口 11，第一回气口 10与第二回气口 11之间用软管连接，使稳合盘17内的薄膜12上下气压达到平衡；柱塞桶 21下端的左侧设置有柱塞桶空气孔8，柱塞桶空气孔8连接外部的滤清器，底座14的右侧 设置有混合气出口 9，混合气出口 9对准外部燃气机进气口且固定在燃气机上，在混合气出 口 9上设置有调速杆18和调速片26，在调速杆18的顶部设置有连接杆19，左右调节连接 杆19可以调整进入燃气机汽缸的混合气量的大小，从而达到抽油机的额定功率；柱塞桶21 的上部分别设置有气源进口 1、机油润滑嘴20、进油口 6，在进油口 6处设置有油阀25 ；柱塞 杆22上设置有间歇进气口 24、稳合盘入口 2、稳合盘出口 3、间歇进油口 7 ；其中，柱塞杆22 在柱塞桶21内上下移动，当间歇进气口 24对准气源进口 1且相通时，间歇进油口 7也对准 进油口 6且相通；柱塞杆22下部设置有柱塞杆出孔4 ；稳合盘17由上下两壳组成，上壳的 中心设置有磁块15，磁块15固定在油箱16上，油箱16的上部设置有加油口 23，油箱16的 下部设置有出油口 5，出油口 5与进油口 6之间用软管连接。本实用新型油气自动转换器的起动过程是，将底座14的左侧，即柱塞桶空气孔8 的一侧安装滤清器，另一侧的混合气出口 9与燃气机进口连接，在外力的作用下空转燃气 机，燃气机的活塞开始抽气，空气从柱塞桶空气孔8和稳合盘出口 3进入燃气机，根据稳合 盘出口 3的抽力，拉动薄膜12上升，促使间歇进气口 24与气源进口 1接通，开始供气。正常气压和微量气压工作原理，当天燃气气压在0. 2KPa以上时，天燃气由气源进 口 1通过间歇进气口 24和稳合盘入口 2进入稳合盘17，天燃气由稳合盘出口 3进到柱塞杆 出孔4与柱塞桶空气孔8的空气混合，空气与天燃气的比例达到7 1的时候燃烧最充分，产 生的动力也最大。空气和天燃气的比例是根据外源天燃气进入稳合盘17的气压大小，推动 薄膜12，促使柱塞杆22升降，通过柱塞杆22下部的柱塞杆出孔4自动调节，即上浮空气口 小，下沉空气口大，自动控制正常气压和微量气压与空气的比例。调节好的混合气体通过调 速片26进入燃气机气缸。间歇供气和断气工作原理，当天燃气气压在0. 2KPa以下时，稳合盘17内的气压下 降，柱塞杆22上升，顶部与磁块15相吸，稳合盘出口 3堵塞，停止供气。同时进油口 6和间 歇进油口 7接通，柱塞桶空气孔8全部打开，油阀25调节汽油大小与空气混合达到燃烧比 例，通过调速片26进入燃气机气缸。当天然气恢复到0.2KPa时，稳合盘17内气压加大，在气压的作用下，柱塞杆22拉 开磁块15下沉转回到天燃气气压在0. 2KPa以上时的工作状态。
权利要求一种油气自动转换器，其特征在于，包括中空的底座(14)，底座(14)上竖直设置有中空的柱塞桶(21)，柱塞桶(21)内竖直设置有可以在柱塞桶(21)内上下活动的柱塞杆(22)，所述柱塞桶(21)的上端依次向上设置有稳合盘(17)与油箱(16)；所述柱塞杆(22)的上端固定有水平设置的薄膜(12)与薄膜夹片(13)，所述薄膜(12)与薄膜夹片(13)设置在稳合盘(17)内，所述底座(14)的右上方设置有第一回气口(10)，所述稳合盘(17)的下端设置有第二回气口(11)，所述第一回气口(10)与第二回气口(11)之间用软管连接；所述柱塞桶(21)下端的左侧设置有柱塞桶空气孔(8)，所述底座(14)的右侧设置有混合气出口(9)，混合气出口(9)上设置有调速杆(18)与调速片(26)，所述调速杆(18)的顶部设置有连接杆(19)；所述柱塞桶(21)的上部分别设置有气源进口(1)、机油润滑嘴(20)、进油口(6)，所述柱塞杆(22)上部侧面设置有间歇进气口(24)、稳合盘入口(2)、稳合盘出口(3)与间歇进油口(7)；其中，当间歇进气口(24)对准气源进口(1)且相通时，间歇进油口(7)也对准进油口(6)且相通；所述柱塞杆(22)下部设置有柱塞杆出孔(4)；所述稳合盘(17)由上下两壳组成，上壳中心设置有磁块(15)，所述磁块(15)固定在油箱(16)上，所述油箱(16)的上部设置有加油口(23)，下部设置有出油口(5)，所述出油口(5)与进油口(6)之间用软管连接。
2.根据权利要求1所述的油气自动转换器，其特征在于，所述进油口(6)处设置有油 阀(25)。
专利摘要本实用新型公开的一种油气自动转换器，包括底座，底座上竖直设置有中空的柱塞桶，柱塞桶内竖直设置有可以在柱塞桶内上下活动的柱塞杆，柱塞桶的上端依次向上设置有稳合盘、油箱。柱塞杆的上端固定有水平设置的薄膜与薄膜夹片。本实用新型油气转换器，利用油井伴生气在微量供气、间歇供气以及断气情况下，自动燃烧汽油，使燃气机仍能够正常稳定的运转。具有动力强劲，操作简单的优点，同时也解决了电力输送投资高、柴油机燃油费用大、油井附属天然气排入空气造成空气污染等问题。
文档编号F02D19/06GK201671715SQ20102021877
公开日2010年12月15日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者刘军, 刘联合 申请人:刘联合