专利名称：防止油气混合比再调整的化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器，特别涉及一种防止油气混合比再调整的化油器。
背景技术：
化油器是发动机和通用汽油机燃油供给系统中的一个关键部件，其性能的好坏直 接影响到发动机或通用汽油机运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标。其主要作用就是 根据发动机和通用汽油机不同工况的需要，将一定量的汽油喷入主空气流中使汽油雾化成 微小颗粒，与一定量的空气充分混合，形成具有合适空燃比的可燃混合气，可燃混合气进入 燃烧室燃烧做功。发动机和通用汽油机运转情况的好坏，与化油器的油气混合比的有密切 关系，因此化油器在出厂前都需对油气混合比进行测试调整，以保证发动机或通用汽油机 运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标达到要求。但是，因现有的化油器设置的油气混 合比调整螺钉是通常使用的调整螺钉，这种调整螺钉后端上的用于固定拧动工具的开槽是 直接设置在调整螺钉螺纹段上，致使这种调整螺钉始终存在有用于固定拧动工具的开槽， 在化油器测试调整好后，任何用户都能够用工具对油气混合比调整螺钉进行再调整，从而 导致化油器的油气混合比被认为改变，严重影响发动机或通用汽油机运转的稳定性、动力 性、经济性和排放指标，尤其是造成排放达不到标准要求，造成对环境的污染。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防止油气混合比再调整 的化油器，它使测试合格后的化油器的油气混合比不能再被调整，保证油气混合比不被改 变，符合环保标准要求。本实用新型的目的是这样实现的化油器本体上包括主空气道和怠速空气道，主 空气道的进口内设有阻风门，主空气道的出口内设有节气门，与主量孔连通的燃油主喷孔 设于主空气道中且位于阻风门与节气门之间，怠速空气道与怠速量孔相通，怠速空气道下 游为油气混合气道，油气混合气道的下游端口为油气混合比喷孔，油气混合比喷孔位于主 空气道出口内，一防止油气混合比再调整的调整螺钉安装在油气混合气道，所述防止油气 混合比再调整的调整螺钉的前端为圆锥状针头，该圆锥状针头插入油气混合比喷孔中，防 止油气混合比再调整的调整螺钉的中段为螺纹圆柱段，螺纹圆柱段与连通油气混合气道和 油气混合比喷孔的安装孔的螺纹段螺纹配合，防止油气混合比再调整的调整螺钉的后端设 有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部与螺纹圆 柱段相连。所述安装孔为阶梯孔，阶梯孔的小径段设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整 的调整螺钉，阶梯孔的大径段用于在去掉防止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头和连接 部后设置橡胶堵头，安装孔的轴向连通油气混合比喷孔，安装孔的径向连通油气混合气道。所述防止油气混合比再调整的调整螺钉为一体结构，其上的用于螺钉调整定位后 再折断的连接部的直径为1 2mm，拧头为开槽拧头。[0007]由于采用了上述方案，在化油器的油气混合气道设置防止油气混合比再调整的调 整螺钉，使防止油气混合比再调整的调整螺钉前端的圆锥状针头插入油气混合比喷孔中， 使调整螺钉的中段的螺纹圆柱段与连通油气混合气道和油气混合比喷孔的安装孔的螺纹 段螺纹配合，在调整螺钉的后端设有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调 整定位后再折断的连接部与螺纹圆柱段相连。这样在安装该调整螺钉和调试油气混合比 时，能够通过调整螺钉后端的拧头旋拧动螺钉，调整该调整螺钉前端圆锥状针头插入油气 混合比喷孔中的深浅位置，由此确定油气混合气通过油气混合比喷孔的截面积，使油气混 合比喷孔喷出的混合气的油气混合比达到标准要求；一旦调整好位置固定后，即将防止油 气混合比再调整的调整螺钉从用于螺钉调整定位后再折断的连接部掰断，去掉该连接部和 拧头，使无法用工具再拧动螺钉，由此防止油气混合比被再调整，影响发动机和通用汽油机 运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标。为了使防止油气混合比再调整的调整螺钉的用于螺钉调整定位后再折断的连接 部，在调整定位后容易被掰断，该连接部的直径设为1 2mm，使工人稍许用一定的力，就能 够掰断该连接部，同时该连接部在拧动螺钉时又有传递扭力的强度。将固定防止油气混合比再调整的调整螺钉的安装孔设为阶梯孔，阶梯孔的小径段 设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整的调整螺钉，这样在从连接部掰断，去掉连接部 和拧头后，该调整螺钉的螺纹段沉于阶梯孔中，无法在用工具拧动调整螺钉；并且在去掉防 止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头和连接部后，阶梯孔的大径段能够设置橡胶堵头密 封安装孔，防止油气泄露。由于本实用新型化油器的油气混合气道的混合比一旦调试好后，就不能再被调 整，因此采用本化油器的发动机和通用汽油机的运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标 能够得到保证。
图1为本实用新型的示意图；图2为图1的A-A向剖面图；图3为防止油气混合比再调整的调整螺钉安装时的结构示意图；图4为防止油气混合比再调整的调整螺钉去掉拧头的示意图。附图中，1为化油器本体，2为油气混合气道，2a为油气混合比喷孔，3为节气门，4 为油杯，5为燃油主喷孔，6为阻风门，7为主空气道，8为怠速空气道，9为怠速量孔，10为怠 速调节螺钉，11为防止油气混合比再调整的调整螺钉，Ila为拧头，lib为连接部，Ilc为螺 纹段，Ild为圆锥状针头，12为橡胶堵头，13为安装孔。
具体实施方式
参见图1至图4，化油器本体1的下端固定连接油杯4，化油器的主量孔位于油杯 4中的浮子室中。化油器本体1上包括主空气道7和怠速空气道8，主空气道7的进口内设 有阻风门6，主空气道的出口内设有节气门3，与主量孔连通的燃油主喷孔5设于主空气道 7中且位于阻风门6与节气门3之间，怠速空气道8与怠速量孔9相通，怠速量孔9设于怠 速调节螺钉10内，怠速空气道7下游为油气混合气道2，油气混合气道2的下游端口为油气混合比喷孔2a，油气混合比喷孔2a位于主空气道7出口内，一防止油气混合比再调整的调 整螺钉11安装在油气混合气道2。所述防止油气混合比再调整的调整螺钉11的前端为圆 锥状针头lld，该圆锥状针头Ild插入油气混合比喷孔2a中，防止油气混合比再调整的调 整螺钉11的中段为螺纹圆柱段11c，螺纹圆柱段Ilc与连通油气混合气道2和油气混合比 喷孔2a的安装孔13的螺纹段螺纹配合，防止油气混合比再调整的调整螺钉11的后端设有 拧头11a，拧头Ila通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部lib 与螺纹圆柱段Ilc相连。所述防止油气混合比再调整的调整螺钉11为一体结构，其上的用 于螺钉调整定位后再折断的连接部Ilc的直径为1 2mm，拧头Ila为开槽拧头。所述安装 孔13为阶梯孔，阶梯孔的小径段设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整的调整螺钉，阶 梯孔的大径段用于在去掉防止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头Ila和连接部Ilc后设 置橡胶堵头12，安装孔13的轴向连通油气混合比喷孔2a，安装孔13的径向连通油气混合 气道2。在化油器本体1上装配防止油气混合比再调整的调整螺钉11时，用螺丝刀从拧头 Ila将该调整螺钉拧动旋进安装孔内，化油器测试调整油气混合比时，将调整螺钉的位置调 整固定，然后从用于螺钉调整定位后再折断的连接部lib掰断，去掉该连接部lib和拧头 11a，使该调整螺钉11不能再被拧动，由此防止化油器的油气混合比再调整。去掉拧头后， 在安装孔13的大径段内紧紧地塞入橡胶堵头12，密封安装孔13，防止油气泄漏。
权利要求一种防止油气混合比再调整的化油器，化油器本体上包括主空气道和怠速空气道，主空气道的进口内设有阻风门，主空气道的出口内设有节气门，与主量孔连通的燃油主喷孔设于主空气道中且位于阻风门与节气门之间，怠速空气道与怠速量孔相通，怠速空气道下游为油气混合气道，油气混合气道的下游端口为油气混合比喷孔，油气混合比喷孔位于主空气道出口内，其特征在于一防止油气混合比再调整的调整螺钉安装在油气混合气道，所述防止油气混合比再调整的调整螺钉的前端为圆锥状针头，该圆锥状针头插入油气混合比喷孔中，防止油气混合比再调整的调整螺钉的中段为螺纹圆柱段，螺纹圆柱段与连通油气混合气道和油气混合比喷孔的安装孔的螺纹段螺纹配合，防止油气混合比再调整的调整螺钉的后端设有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部与螺纹圆柱段相连。
2.根据权利要求1所述的防止油气混合比再调整的化油器，其特征在于所述安装孔 为阶梯孔，阶梯孔的小径段设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整的调整螺钉，阶梯孔 的大径段用于在去掉防止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头和连接部后设置橡胶堵头， 安装孔的轴向连通油气混合比喷孔，安装孔的径向连通油气混合气道。
3.根据权利要求1所述的防止油气混合比再调整的化油器，其特征在于所述防止油 气混合比再调整的调整螺钉为一体结构，其上的用于螺钉调整定位后再折断的连接部的直 径为1 2mm，拧头为开槽拧头。
专利摘要一种防止油气混合比再调整的化油器，化油器本体上包括主空气道和怠速空气道，主空气道内设有阻风门和节气门，燃油主喷孔位于阻风门与节气门之间，怠速空气道与怠速量孔相通，怠速空气道下游为油气混合气道，油气混合气道的下游端口为油气混合比喷孔，一防止油气混合比再调整的调整螺钉安装在油气混合气道，防止油气混合比再调整的调整螺钉的后端设有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部与螺纹圆柱段相连，在化油器测试合格后，从连接部掰断去掉拧头，使测试合格后的化油器的油气混合比不能再被调整，保证油气混合比不被改变，符合环保标准要求。
文档编号F02M7/14GK201696170SQ20102022437
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者万迅 申请人:重庆恒胜集团有限公司