专利名称：一种发动机配气机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机领域，确切地说是指一种发动机配气机构。
背景技术：
摩托车四冲程发动机配气机构中包括进气门、排气门、气门弹簧、气门摇臂、摇臂轴、摇臂固定座、凸轮轴、正时链轮、正时链条等，其作用是按照发动机的工作要求，适时地打开和关闭进、排气门，保证气缸内按时充填新鲜可燃混合气，及时排出气缸内的废气。现上置式凸轮轴位于摇臂固定座之下方或直接安装在缸头上，固定座所用材质是铝合金，其材料线膨胀系数是22. 0 24. 0(温度范围20°C 100°C )，当发动机工作温度升高时，各运动件因膨胀系数的不同造成相互间尺寸变化的不一样，影响气门间隙发生变化，噪音增大；加上摇臂与气门的敲击时产生的振动，摇臂固定座承受各种交变应力的作用，造成摇臂固定座变形，影响摇臂固定座的刚度与强度及耐久性。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种发动机配气机构，能够有效缓冲凸轮轴与摇臂运动时产生的振动，并有效地控制气门间隙的变化从而产生较小的噪音；到达控制发动机配气机构噪音的目的。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的发动机配气机构，包括摇臂固定座， 包括由球墨铸铁制成的摇臂固定座，所述摇臂固定座为一体结构，所述摇臂固定座通过连接件紧固在汽缸头上，凸轮轴、摇臂、摇臂轴安装在所述摇臂固定座上；正时链轮安装在凸轮轴上，通过正时链条传动。优选地，所述摇臂固定座上设置有用于安装所述凸轮轴和所述摇臂的凸轮轴孔和摇臂轴孔。优选地，所述连接件为螺柱和螺母。优选地，所述螺栓为双头螺柱。本实用新型提供的发动机配气机构，包括摇臂固定座，包括由球墨铸铁制成的摇臂固定座，摇臂固定座为一体结构，摇臂固定座通过连接件紧固在汽缸头上，凸轮轴、摇臂、 摇臂轴安装在摇臂固定座上；正时链轮安装在凸轮轴上，通过正时链条传动。与现有技术相比，本实用新型提供的发动机配气机构，能够有效缓冲凸轮轴与摇臂运动时产生的振动，并有效地控制气门间隙的变化从而产生较小的噪音；到达控制发动机配气机构噪音的目的。
图1为本实用新型中发动机配气机构各零部件相互位置关系示意图(前后方向剖视图)；图2为本实用新型中发动机配气机构各零部件相互位置关系示意图(左右方向剖视图)。[0011]其中，图中各标示为1-气缸头；2-进气门；3-排气门；4-气门弹簧；5-承盘；6_锁夹；7_摇臂固定座； 8-凸轮轴；9-摇臂轴；10-摇臂；11-正时链轮；12-正时链条。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。请参见图1、图2，图1为本实用新型中发动机配气机构各零部件相互位置关系示意图(前后方向剖视图)；图2为本实用新型中发动机配气机构各零部件相互位置关系示意图(左右方向剖视图)。本实用新型提供的发动机配气机构，进气门2、排气门3、气门弹簧4利用承盘5与锁夹6安装在气缸头1上，摇臂固定座7利用双头螺柱与螺母紧固在气缸头1上，凸轮轴8、 摇臂10、摇臂轴9安装在摇臂固定座7上，正时链轮11用螺栓安装在凸轮轴8上，由正时链条12传动。摇臂固定座7为一整体式加工时，摇臂固定座7上的凸轮轴孔与摇臂轴孔可一次定位进行加工，加工精度可提高，生产成本可降低；并且对该零件的刚度与强度有大幅度的提尚。当发动机工作温度升高时，由于摇臂固定座7与凸轮轴8、摇臂轴9、摇臂10的膨胀系数接近，各运动件相互间尺寸变化不大，能够有效地控制气门间隙的变化从而产生较小的噪音；加上球墨铸铁具有较好的减振效果，能有效地缓冲凸轮轴8与摇臂10运动时产生的振动，有利于发动机配气机构零件的平稳工作，延长零部件的使用寿命。与现有技术相比，本实用新型提供的发动机配气机构，通过调整固定摇臂座的材质和结构，能够有效缓冲凸轮轴与摇臂运动时产生的振动，并有效地控制气门间隙的变化从而产生较小的噪音；到达控制发动机配气机构噪音的目的。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种发动机配气机构，包括摇臂固定座，其特征在于，包括由球墨铸铁制成的摇臂固定座，所述摇臂固定座为一体结构，所述摇臂固定座通过连接件紧固在汽缸头上，凸轮轴、 摇臂、摇臂轴安装在所述摇臂固定座上；正时链轮安装在凸轮轴上，通过正时链条传动。
2.根据权利要求1所述的发动机配气机构，其特征在于，所述摇臂固定座上设置有用于安装所述凸轮轴和所述摇臂的凸轮轴孔和摇臂轴孔。
3.根据权利要求1所述的发动机配气机构，其特征在于，所述连接件为螺柱和螺母。
4.根据权利要求3所述的发动机配气机构，其特征在于，所述螺栓为双头螺柱。
专利摘要本实用新型公开一种发动机配气机构，包括摇臂固定座，包括由球墨铸铁制成的摇臂固定座，摇臂固定座为一体结构，摇臂固定座通过连接件紧固在汽缸头上，凸轮轴、摇臂、摇臂轴安装在摇臂固定座上；正时链轮安装在凸轮轴上，通过正时链条传动。与现有技术相比，本实用新型提供的发动机配气机构，能够有效缓冲凸轮轴与摇臂运动时产生的振动，并有效地控制气门间隙的变化从而产生较小的噪音；到达控制发动机配气机构噪音的目的。
文档编号F01L1/18GK202108552SQ201120184369
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者李榕炘 申请人:广州三雅摩托车有限公司