专利名称：集装箱式热电联供气体发电机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体发电机组装置。
背景技术：
气体发电机组近年来发展迅速，市场需求量越来越大。热电联供式气体发电机组通过气体发动机燃用气体燃料发电，同时利用余热回收装置吸收部分排气余热和循环水热量，节能效果良好，但是该发电机组的工作过程需要多套系统配合运转才能实现较高的能量利用率，整个系统结构复杂、零部件多，气体发电机组装置的安装和移动有着诸多的不便，同时气体发动机运行所发出的噪音也是个不可忽视的噪声污染来源。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装和使用方便、能有效降低噪音的集装箱式热电联供气体发电机组。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是集装箱式热电联供气体发电机组，包括气体发动机，所述气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；燃气供给装置，包括与所述气体发动机的进气管相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀；废气余热利用装置，包括与所述气体发动机的排气管相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱，安装在所述气体发动机和所述发电机的外部，将所述气体发动机和所述发电机与外部环境隔离开。作为优选的技术方案，所述气体发动机还安装有机油自动更换装置。作为优选的技术方案，所述机油自动更换装置包括与所述气体发动机的油底壳的出油口相连的废机油回收管，所述废机油回收管连接有废机油箱，所述油底壳的进油口连接有新机油注入管，所述新机油注入管连接有新机油箱，所述废机油回收管和所述新机油注入管上均安装有油泵和控制阀。作为优选的技术方案，所述气体发动机还安装有备用冷却装置。作为优选的技术方案，所述备用冷却装置包括与所述气体发动机的冷却水口相连的冷却水管路，所述冷却水管路中安装有散热器，所述散热器上安装有冷却风扇，所述冷却水管路中安装有冷却水泵。作为优选的技术方案，所述备用冷却装置安装在所述集装箱式静音箱内。由于采用了上述技术方案，集装箱式热电联供气体发电机组，包括气体发动机， 所述气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；燃气供给装置，包括与所述气体发动机的进气管相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀；废气余热利用装置，包括与所述气体发动机的排气管相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱，安装在所述气体发动机和所述发电机的外部，将所述气体发动机和所述发电机与外部环境隔离开。将气体发电机组置于集装箱式静音箱中，能有效降低噪音，同时将气体发电机组以及其他部件组合在一起，实现了安装移动和使用的方便。
附图是本实用新型实施例的示意图。图中1-气体发动机；2-集装箱式静音箱；3-油底壳；4-机油自动更换装置； 5-进气管；6-排气管；7-燃气供给装置；8-废气余热利用装置；9-备用冷却装置；10-进气通风口 ；11-排气通风口 ；12-报警器；13-电缆出线口 ；14-燃气进气口 ；15-备用冷却装置进口 ； 16-备用冷却装置出口 ； 17-冷水进水口 ； 18-蒸汽出气口 ； 19-热水出水管；20-废气锅炉排污口 ；21-急停按钮。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如附图所示，集装箱式热电联供气体发电机组，包括气体发动机1，所述气体发动机1的动力输出端动力连接有发电机，图中未示出所述发电机；燃气供给装置7，包括与所述气体发动机1的进气管5相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀，通过阻火器和单向阀来保证发动机意外回火时燃气管路的安全；废气余热利用装置8，包括与所述气体发动机1的排气管 6相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱2，安装在所述气体发动机1和所述发电机的外部，将所述气体发动机1和所述发电机与外部环境隔尚开。所述气体发动机1还安装有机油自动更换装置4，所述机油自动更换装置4包括与所述气体发动1的油底壳3的出油口相连的废机油回收管，所述废机油回收管连接有废机油箱，所述油底壳3的进油口连接有新机油注入管，所述新机油注入管连接有新机油箱，所述废机油回收管和所述新机油注入管上均安装有油泵和控制阀。在到达更换机油时间时， 利用油泵迅速将废机油抽到废机油箱内，并将新机油从新机油箱注入油底壳3中；所述气体发动机1还安装有备用冷却装置9，所述备用冷却装置9包括与所述气体发动机1的冷却水口相连的冷却水管路，所述冷却水管路中安装有散热器，所述散热器上安装有冷却风扇，所述冷却水管路中安装有冷却水泵。所述备用冷却装置9安装在所述集装箱式静音箱2内。所述备用冷却装置9在外循环水工作不正常导致所述气体发动机1的内循环水温超过限定温度时开启，同时开启散热风扇，以降低气体发电机组的内循环水温。 所述的集装箱式静音箱2所采用的外形尺寸为6100 X 2450 X 3550mm,为保证集装箱静音箱2内的空气流通，在所述集装箱式静音箱2的上部开有进气通风口 10和排气通风口 11 ；在所述集装箱式静音箱2的上部还安装有报警器12，当发电机组工作出现异常时， 由所述报警器12发出报警信号；为保证整套装置的正常可靠运行，在所述集装箱式静音箱 2的下部依次开有电缆出线口 13、燃气进气口 14、备用冷却系统进口 15、备用冷却系统出口 16、冷水进水口 17、蒸汽出气口 18、热水出水管19和废气锅炉排污口 20，以上各管路通过完成各自的功能来实现所述集装箱式热电联供气体发电机组的正常运行；所述集装箱式静音箱2的背面还安装有急停按钮21，以便在装置工作异常时能够通过手动方式实现发电机组发动机的紧急停车，此外还开有机组维护门和控制室门，以便在机组维护和实施控制时维护人员和控制人员的进入。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，包括气体发动机，所述气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；燃气供给装置，包括与所述气体发动机的进气管相连的燃气供气管，所述燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，所述燃气供气管上还安装有阻火器和单向阀；废气余热利用装置，包括与所述气体发动机的排气管相连的废气排气管，所述废气排气管上安装有热交换器，所述热交换器的进水口和出水口均连接有冷却水管路，所述冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱，安装在所述气体发动机和所述发电机的外部，将所述气体发动机和所述发电机与外部环境隔离开。
2.如权利要求1所述的集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，所述气体发动机还安装有机油自动更换装置。
3.如权利要求2所述的集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，所述机油自动更换装置包括与所述气体发动机的油底壳的出油口相连的废机油回收管，所述废机油回收管连接有废机油箱，所述油底壳的进油口连接有新机油注入管，所述新机油注入管连接有新机油箱，所述废机油回收管和所述新机油注入管上均安装有油泵和控制阀。
4.如权利要求1所述的集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，所述气体发动机还安装有备用冷却装置。
5.如权利要求4所述的集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，所述备用冷却装置包括与所述气体发动机的冷却水口相连的冷却水管路，所述冷却水管路中安装有散热器，所述散热器上安装有冷却风扇，所述冷却水管路中安装有冷却水泵。
6.如权利要求4所述的集装箱式热电联供气体发电机组，其特征在于，所述备用冷却装置安装在所述集装箱式静音箱内。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱式热电联供气体发电机组，包括气体发动机，气体发动机的动力输出端动力连接有发电机；燃气供给装置，包括与气体发动机的进气管相连的燃气供气管，燃气供气管上安装有燃气电磁阀和燃气调压器，还安装有阻火器和单向阀；废气余热利用装置，包括与气体发动机的排气管相连的废气排气管，废气排气管上安装有热交换器，热交换器连接有冷却水管路，冷却水管路中安装有废气蒸汽锅炉；集装箱式静音箱，安装在气体发动机和发电机的外部，将气体发动机和发电机与外部环境隔离开。将气体发电机组置于集装箱式静音箱中，能有效降低噪音，同时将气体发电机组以及其他部件组合在一起，实现了安装移动和使用的方便。
文档编号F02B77/13GK202125348SQ20112023465
公开日2012年1月25日 申请日期2011年7月5日 优先权日2011年7月5日
发明者于永明, 刘先锋, 吕志进, 蒋桂杰 申请人:潍坊耐普特燃气发电设备有限公司