专利名称：设有紧固结构的塑料缸盖罩壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机部件技术领域，具体涉及一种缸盖罩壳。
背景技术：
在发动机生产过程中，发动机的气缸盖上一般装有缸盖罩壳，两者结合处设有密封圈，以防止缸盖罩壳内机油外漏。由此可见缸盖罩壳的密封性是发动机生产过程中的主要特性之一。缸盖罩壳均采用紧固结构来固定，传统的紧固结构采用螺栓，同时螺栓还可以用来调节密封圈的压缩量。为了防止机油外漏，在螺栓与缸盖罩壳的连接处设有衬套。这样增加了衬套的设计与生产，也增加了缸盖罩壳装配的复杂度，进而增加了整个发动机的生产成本。另外，在以往的设计中，人们仅仅注重于罩壳的强度和密封性能，而对其隔振、降噪效果则考虑甚少，导致发动机的噪声较大。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，解决以上技术问题。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，包括一缸盖罩壳主体、一密封圈，所述缸盖罩壳主体上设有固定孔，还包括一固定所述缸盖罩壳主体的紧固结构，其特征在于，所述紧固结构采用螺栓，所述螺栓的螺杆穿过所述固定孔，所述螺杆的外壁贴紧所述固定孔的内壁；所述螺杆的上部直径大于下部直径，并在所述螺杆的上部与下部相交处设有一圈凹槽。本实用新型的紧固结构采用传统的便于连接的螺栓，但又与传统的螺栓固定缸盖罩壳不同。本实用新型可以根据需要设置凹槽的位置，当螺母旋上螺杆时，由于凹槽的设计，螺母旋紧时既不会过分的压紧密封圈，也能使缸盖罩壳主体牢牢固定。另外，通过螺母的旋转，也更容易的调节密封圈的压缩量。上述设计省去了在螺杆与缸盖罩壳主体之间的衬套，使螺杆与缸盖罩壳主体连接紧密，这样能比传统的螺栓噪音控制水平更高，比传统的紧固方式成本更低。所述螺杆的上部外壁上无螺纹，所述螺杆的下部外壁上设有外螺纹。使用者可以根据密封圈的压缩量的需要，选择螺栓的螺杆外螺纹的长度。所述凹槽的底部与所述密封圈的底部位于同一水平线上。这样使用螺母固定缸盖罩壳主体的同时，也不会过分的压紧密封圈。位于所述固定孔处的缸盖罩壳主体的厚度为IOmm士0. 1，所述螺杆上无螺纹的上部长度为11. 5mm士0. 1。所述固定孔的直径为Ilmm士0. 1。所述缸盖罩壳主体采用塑料制成的塑料缸盖罩壳。塑料可塑性强，还能节约成本。[0014]有益效果由于采用上述技术方案，本实用新型在保证了密封性的同时，还能控制噪音、调节密封圈的压缩量更容易。另外，本实用新型由于节省了衬套的设计与安装，比传统的紧固方式成本更低，安装更简单方便。
图1为传统的缸盖罩壳的部分结构示意图；图2为本实用新型的部分结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。参照图2，设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，包括一缸盖罩壳主体1、一密封圈2，缸盖罩壳主体1采用塑料制成的塑料缸盖罩壳。塑料可塑性强，还能节约成本。缸盖罩壳主体1上设有固定孔，还包括一固定缸盖罩壳主体1的紧固结构，紧固结构采用螺栓3，螺栓3 的螺杆穿过固定孔，螺杆的外壁贴紧固定孔的内壁。螺杆的上部直径大于下部直径，并在螺杆的上部与下部相交处设有一圈凹槽31。本实用新型的紧固结构采用传统的便于连接的螺栓3，但又与传统的螺栓3固定缸盖罩壳不同。本实用新型可以根据需要设置凹槽31的位置，当螺母旋上螺杆时，由于凹槽31的设计，螺母旋紧时既不会过分的压紧密封圈2，也能使缸盖罩壳主体1牢牢固定。另外，通过螺母的旋转，也更容易的调节密封圈2的压缩量。 上述设计省去了在螺杆与缸盖罩壳主体1之间的衬套，使螺杆与缸盖罩壳主体1连接紧密， 这样能比传统的螺栓3噪音控制水平更高，比传统的紧固方式成本更低。螺杆的上部外壁上无螺纹，螺杆的下部外壁上设有外螺纹。使用者可以根据密封圈2的压缩量的需要，选择螺栓3的螺杆外螺纹的长度。凹槽31的底部与密封圈2的底部位于同一水平线上。这样使用螺母固定缸盖罩壳主体1的同时，也不会过分的压紧密封圈2。位于固定孔处的缸盖罩壳主体1的厚度为IOmm士0. 1，螺杆上无螺纹的上部长度为11. 5mm士0.1。固定孔的直径为Ilmm士0. 1。参照图1，传统的缸盖罩壳主体1，也设有固定孔、密封圈2，螺栓5的螺杆外壁均设有外螺纹。螺栓5穿过固定孔，在螺栓5与缸盖罩壳主体1之间设有衬套4，衬套4与螺栓 5之间存在一定的空隙，这样在保证密封性的同时，不可避免的增加了噪音。另外，不能很好的调节密封圈2的压缩量，为了保证密封性，往往将密封圈2压紧，容易导致密封圈2的损坏。本实用新型与图1中传统缸盖罩壳主体1的差别设计，使本实用新型在保证了密封性的同时，还能控制噪音、调节密封圈的压缩量更容易。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，包括一缸盖罩壳主体、一密封圈，所述缸盖罩壳主体上设有固定孔，还包括一固定所述缸盖罩壳主体的紧固结构，其特征在于，所述紧固结构采用螺栓，所述螺栓的螺杆穿过所述固定孔，所述螺杆的外壁贴紧所述固定孔的内壁；所述螺杆的上部直径大于下部直径，并在所述螺杆的上部与下部相交处设有一圈凹槽。
2.根据权利要求1所述的设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，其特征在于所述螺杆的上部外壁上无螺纹，所述螺杆的下部外壁上设有外螺纹。
3.根据权利要求2所述的设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，其特征在于所述凹槽的底部与所述密封圈的底部位于同一水平线上。
4.根据权利要求2所述的设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，其特征在于位于所述固定孔处的缸盖罩壳主体的厚度为IOmm士0. 1，所述螺杆上无螺纹的上部长度为11. 5mm士0. 1。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，其特征在于所述固定孔的直径为Ilmm士 0. 1。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，其特征在于所述缸盖罩壳主体采用塑料制成的塑料缸盖罩壳。
专利摘要本实用新型涉及发动机部件技术领域，具体涉及一种缸盖罩壳。设有紧固结构的塑料缸盖罩壳，包括缸盖罩壳主体、密封圈，缸盖罩壳主体上设有固定孔，还包括一固定缸盖罩壳主体的紧固结构，紧固结构采用螺栓，螺栓的螺杆穿过固定孔，螺杆的外壁贴紧固定孔的内壁。螺杆的上部直径大于下部直径，并在螺杆的上部与下部相交处设有一圈凹槽。由于采用上述技术方案，本实用新型在保证了密封性的同时，还能控制噪音、调节密封圈的压缩量更容易。另外，本实用新型由于节省了衬套的设计与安装，比传统的紧固方式成本更低，安装更简单方便。
文档编号F02F7/00GK202215393SQ201120274829
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者刘先杰, 王豪, 纪铭 申请人:马勒技术投资(中国)有限公司