专利名称：道路用发电机组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能系统，特别涉及一种利用道路车辆行走产生的风能发电的道路系统。
背景技术：
由于科学技术和市场经济及快速发展，高速公路等道路的修筑越来越受到重视， 并且利用率也有较大的提高。特别是高速公路，越来越成为地区经济发展的重要标志。随着市场经济的高度发展，高速公路、铁路、地铁和轻轨等交通手段越来越繁忙，而上述这些交通方式的行驶速度也逐渐提高。比如高速公路，一般是能适应120公里/小时或者更高的速度，中间设置分隔带，采用浙青混凝土或水泥混凝土高级路面，车辆行驶速度较快，以充分利用其特点，提高其利用率。车辆以较高的速度行驶，会在其两侧产生较大的携带风，现有技术中，该携带风所产生的风能会消失于空间内或产生较大的飞尘。而高速公路中间的隔离带一般会种植植物等用于吸收灰尘或阻挡携带风风能影响对面行车；由于隔离带内植物的存在，会对行驶车辆造成一定的行驶阻力，造成车辆耗能较高，同时，而该阻力并不平衡，当车速过快时，还会具有一定的危险性。因此，需要一种回收车辆行驶携带风风能的系统，能够部分回收车辆行驶所携带风的风能用于发电，节约现有电力能源的消耗，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放， 并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的提供一种道路用发电机组，能够部分回收车辆行驶所携带风的风能用于发电，节约现有电力能源的消耗，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本。本实用新型的道路用发电机组，包括立式发电机和用于带动立式发电机运行的叶片组件，所述立式发电机用于沿道路方向分布于道路主体侧，所述叶片组包括叶片轴和沿圆周方向分布于叶片轴的叶片，所述叶片竖向设置，所述叶片轴与立式发电机转子传动配
I=I O进一步，所述叶片轴与立式发电机转子通过单向器传动配合；进一步，所述叶片竖直尺寸大于径向尺寸；进一步，所述叶片竖直尺寸大于车辆高度尺寸；进一步，所述叶片沿旋转方向弯成弧形；进一步，所述叶片轴及叶片均由高分子材料制成；进一步，所述叶片上下两端均固定设有将各个叶片连为一体的加强环；进一步，所述立式发电机下部设置有用于将其固定安装的底座。本实用新型的有益效果本实用新型的道路用发电机组，采用立式发电机并利用竖直设置叶片的叶片组驱动，分布于道路两侧以及高速公路的隔离带，适合于回收车辆行走产生的携带风风能，并将回收的风能用于发电，多个风力发电机串联后将电能回收输出， 节约现有电力能源的消耗，发电的同时并不会对环境造成任何污染，同时还会减少飞尘的产生，利于保护环境；可阻挡对面车辆灯光，保证行驶安全，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，并且不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本；回收后电能可由于道路照明、信号灯及沿途用电，设置与铁路两侧的发电机还可用于为车辆行驶提供部分行驶能源。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型使用结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构原理示意图，图2为发电机组结构示意图，如图所示本实施例的道路用发电机组，包括立式发电机2和用于带动立式发电机2运行的叶片组件3， 所述立式发电机2用于沿道路方向分布于道路主体1侧，所述叶片组3包括叶片轴北和沿圆周方向分布于叶片轴北的叶片3a，所述叶片3a竖向设置，所述叶片轴北与立式发电机 2转子传动配合。本实用新型在使用时，将发电机组沿道路方向分布于道路主体1侧，所述道路主体1包括高速公路、地铁、轻轨和铁路，图2中所示为高速公路，根据高速公路的具体分布， 发电机组位于道路两侧及隔离带5 ；道路主体1侧包括道路两侧及隔离带；发电机组沿道路方向设置的间距可以是1米甚至更近，可较为充分的收集风能；采用竖向设置的叶片，能从高度方向覆盖携带风范围，保证风能的回收；如图2所示，道路主体1侧的立式发电机2串联后并将电能输入至处理输出系统6，图中单点画线所示串联线路；处理输出系统6包括稳压、变压等设备，与现有技术中风能发电的处理和输出相同，本申请不再赘述。本实施例中，所述叶片轴北与立式发电机2转子通过单向器7传动配合，保证发电机只按同一方向运行，从而保证叶片组件3向同一方向驱动立式发电机2旋转，使电能供应平稳。本实施例中，所述叶片3a竖直尺寸大于径向尺寸；保证叶片3a具有足够的竖直尺寸，利于风能回收；从外形上看，叶片组件3可以为柱形、椭球形、塔形、锥形、菱形或者球形，如图所示，本实施例采用柱形，具有较好的收集风能的效果，实际应用中，甚至可以为不规则形状，均能达到实用新型目的。本实施例中，所述叶片3a沿旋转方向弯成弧形；该弧形结构利于缓冲承受携带风冲击力，不会因为形成涡流而干扰叶片3a的正常旋转，利用携带风的切向分力和风速摩擦力带动叶片旋转，图中箭头所指方向；同时对行驶车辆不至于产生阻力，以保证车辆行驶的低能耗。本实施例中，所述叶片轴北及叶片3a均由高分子材料制成；具有较高的强度和较轻的重量，利于收集车辆携带风，且具有较好的耐蚀性；可采用尼龙材料或者聚四氟乙烯材料。本实施例中，所述叶片上下两端均固定设有将各个叶片连为一体的加强环；如图所示，叶片上端的加强环3c和下端的加强环3d，可以通过浇注一体成型，也可是可拆卸式连接，能够保证叶片组的强度，延长期使用寿命。本实施例中，所述立式发电机2下部设置有用于将其固定安装的底座4;利于安装施工，通用性较强。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种道路用发电机组，其特征在于包括立式发电机和用于带动立式发电机运行的叶片组件，所述立式发电机用于沿道路方向分布于道路主体侧，所述叶片组包括叶片轴和沿圆周方向分布于叶片轴的叶片，所述叶片竖向设置，所述叶片轴与立式发电机转子传动配合。
2.根据权利要求1所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片轴与立式发电机转子通过单向器传动配合。
3.根据权利要求2所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片竖直尺寸大于径向尺寸。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片竖直尺寸大于车辆高度尺寸。
5.根据权利要求4所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片沿旋转方向弯成弧形。
6.根据权利要求5所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片轴及叶片均由高分子材料制成。
7.根据权利要求6所述的道路用发电机组，其特征在于所述叶片上下两端均固定设有将各个叶片连为一体的加强环。
8.根据权利要求7所述的道路用发电机组，其特征在于所述立式发电机下部设置有用于将其固定安装的底座。
专利摘要本实用新型公开了一种道路用发电机组，包括立式发电机和用于带动立式发电机运行的叶片组件，叶片组包括叶片轴和沿圆周方向分布于叶片轴的叶片，叶片竖向设置，叶片轴与立式发电机转子传动配合；本实用新型适合于回收车辆行走产生的携带风风能，并将回收的风能用于发电，节约现有电力能源的消耗，发电的同时并不会对环境造成任何污染，同时还会减少飞尘的产生，利于保护环境；可阻挡对面车辆灯光，保证行驶安全，减小车辆行驶阻力，降低车辆能耗及排放，不需要在道路两侧及隔离带内种植植物，节约建造及维护成本；回收后电能可由于道路照明、信号灯及沿途用电，设置与铁路两侧的发电机还可用于为车辆行驶提供部分行驶能源。
文档编号F03D9/00GK202300845SQ20112034574
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月4日 优先权日2011年9月4日
发明者王平 申请人:云南惠乐高科技有限公司