专利名称：一种带卡片结构的滚针轴承摇臂的制作方法
技术领域：
一种带卡片结构的滚针轴承摇臂技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机的气门机构，特别是轿车和轻型汽车发动机使用顶置凸轮轴配气机构的轴承式摇臂。
背景技术：
[0002]现有发动机配气机构的摇臂，一端有一球形凹坑，与液压间隙调节器直接连接， 起支承作用；另一端与进、排气门头部接触；摇臂的中部有一滚针轴承，与凸轮接触.摇臂的作用是，中部在凸轮升程的作用下，一端在球头螺钉或球头液压间隙调节器的支承下，柔性转动，打开另一端的进、排气门，达到配气正时的目的。[0003]前述机构有如下缺点摇臂球形凹坑与液压间隙调节器球头直接接触，没有任何限制，使得摇臂容易从调节器球头脱落，损坏发动机，产生严重后果。发明内容[0004]本实用新型的目的是提供一种带卡片结构的滚针轴承摇臂以弥补现有技术之不足。[0005]本实用新型采用的技术方案是一种带卡片结构的滚针轴承摇臂，包括摇臂本体和液压间隙调节器，液压间歇调节器的球头和摇臂本体的球形凹坑配合，其特征是球窝外设置有卡片。[0006]本实用新型的有益效果在于增加一个卡片，使摇臂不会从液压间隙调节器的球头滑落，避免了发动机损坏产生严重后果。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。[0008]图2是本实用新型装配前的立体示意图。[0009]图3是本实用新型装配后的立体示意图。
具体实施方式
[0010]实施例在使用过程中，摇臂本体1中部滚针轴承的支承心轴2与摇臂本体1铆接在一起，支承心轴2与滚轮3之间有安装经过分选后精密配合的滚针，滚轮3围绕支承心轴 2在滚针上灵活转动。[0011]摇臂本体1 一端设计为球形凹坑4，球形凹坑4经铸造或机加工形成，与液压间隙调节器5的球头6连接，卡片7固定在球形凹坑4处，将液压间隙调节器5的球头6卡住， 使其不会与球形凹坑4分开。具体的讲，球头6的直径大于卡片7的内尺寸，安装时将球头 6斜着插入进去，插入进去后球头6后的台阶就会被卡片7卡住而不能退出。[0012]本机构的工作过程是，摇臂本体1 一端的球形凹坑4在液压间隙调节器5的支承下，可柔性转动；中部在凸轮升程作用下，凸轮与滚轮3工作外表面接触，产生滚动摩擦，推动摇臂本体1往复上下运动，开闭另一端的进、排气门。
权利要求1. 一种带卡片结构的滚针轴承摇臂，包括摇臂本体和液压间隙调节器，液压间歇调节器的球头和摇臂本体的球形凹坑配合，其特征是球窝外设置有卡片。
专利摘要本实用新型的提供一种带卡片结构的滚针轴承摇臂以弥补现有技术之不足。一种带卡片结构的滚针轴承摇臂，包括摇臂本体和液压间隙调节器，液压间歇调节器的球头和摇臂本体的球形凹坑配合，球窝外设置有卡片。增加一个卡片，使摇臂不会从液压间隙调节器的球头滑落，避免了发动机损坏产生严重后果。
文档编号F01L1/18GK202250282SQ20112034510
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者伍绍奎, 王志纲, 龚远钟 申请人:宜宾天工机械股份有限公司