专利名称：用于内燃机的气门机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于内燃机的气门机构，摇臂以可由凸轮轴的凸轮摆动的方式布置在该内燃机的汽缸盖中且以一端支撑在换气阀的气门杆处，而该摇臂在其另一端处具有安放在构造成液压气门间隙调整元件的支撑元件的呈球形的端部区段上的球冠。
背景技术：
带有开头所提及类型的摇臂的气门机构由出版物DE 42 34 868A1公知。在该处，充当支撑元件的液压气门间隙调整元件(液压元件)安装在内燃机的汽缸盖中，并且连接到其润滑剂系统和液压系统处。在内燃机运行期间，为了润滑和冷却，经由在摇臂的球冠中构成为钻孔的喷油孔喷油。在此，可转动地支承在摇臂处的滚子被润滑并且被冷却，在该滚子处凸轮滚动并且在此引起摇臂的摆动。
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与用于供给液压元件的油一起，可能通过喷油孔漏出的空气同样被输入到液压元件中。当在一种气门机构的情形中为了节省或者降低泵油功率取消喷油孔，并且滚子的润滑和冷却以其它方式进行时，依赖于供油装置的设计、在特定的运行条件的条件下(例如在经常的发动机起动中或在具有很低的平均速度的行驶运行中)可能出现噪音问题。在发动机起动的情形中，随同油泵入油循环中进而由此泵入液压气门间隙调整元件的储油腔中的空气量不可能足够迅速地漏出。于是该空气量经由调整元件的打开的止回阀被吸入其高压腔中。由此，调整元件变得可压缩，这导致换气阀的增加的冲程损失。气门的由此造成的增加的闭合速度，作为噪音引起所谓的气门滴答声。在活塞上部与壳体之间的气门间隙调整元件中的泄漏缝隙或者在支撑元件的呈球形的端部区段与摇臂的球冠之间的接触不允许空气从气门机构中的充分地漏出。
发明内容
本发明基于如下目的，即，改善气门机构，使得在将油泵入到支撑元件的气门间隙调整元件中的情形中，携带的空气可无阻碍地从气门机构中漏出，从而避免在运行中形成
气门滴答噪音。该目的根据本发明由此实现，S卩，在摇臂的球冠与支撑元件的呈球形的端部区段之间的接触区域中布置有呈槽形的排气通道，支撑元件的储油腔经该排气通道向外敞开。以这种方式，在气门间隙调整元件的液压油中携带的空气从储油腔中流出，于是不到达到其高压腔中。流动穿过根据本发明的排气通道沿着摇臂的球冠的内表面和支撑元件的呈球形的端部区段的外表面实现。因此，根据本发明的气门机构可取消球冠的用于空气排出的额外的(如在预先公知的气门机构中设置成喷油孔那样的)开口。呈槽形的排气通道可布置在摇臂的球冠中或在支撑元件的呈球形的端部区段中。还有可能取代仅一个排气通道的情况，在球冠与端部区段之间的接触区域中各设置多个排气通道。
在附图中示出本发明的实施例，并且下面与根据预先公知的现有技术的气门机构相比较地进行详细描述。其中图I部分以视图且部分以横截面图形式示出带有根据本发明的支撑元件的摇臂；图2以透视性的视图形式示出支撑元件；图3以侧视图形式示出支撑元件；图4以纵截面形式示出带有要安放的摇臂的支撑元件；图5以透视性的视图形式示出另一根据本发明的支撑元件；
图6以侧视图形式示出另一支撑元件；图7以纵截面形式示出预先公知的气门机构；图8部分以侧视图且部分以纵截面形式示出预先公知的气门机构的支撑元件。
具体实施例方式根据附图中图7和8的往复活塞式内燃机的已公知的气门机构I布置在部分示出的汽缸盖2中，并且由未详细示出的凸轮轴的凸轮3、带有滚子5的摇臂4、支撑元件6和换气阀7组成。支撑元件6布置在汽缸盖2的容纳凹座8中，并且经由压力介质孔9供油。此夕卜，支撑元件具有呈球形的端部区段10，在该端部区段上支撑有摇臂4的球冠11。摇臂4可以制造为板材成型件，其中，所述摇臂具有大致上呈U形的横截面。在其远离球冠11的端部12处，摇臂4接合在换气阀7的气门杆13处。换气阀具有气门顶14，并且经由气门弹簧15被预紧在闭合位置中，该气门弹簧经由弹簧座圈16在轴向上固定在气门杆13处。滚子5经由螺栓17在摇臂4的侧壁18、19中受引导。为了在固定在侧壁中的螺栓17处可转动地支承滚子5而使用滚针轴承20。在凸轮3旋转中，滚子5在凸轮的圆周处滚动。在球冠11内设置有盲孔21，其中，在球冠的外部上突出有顶罩22。该顶罩通过钻孔23向外敞开。通过这个充当喷油孔的钻孔，精细的润滑剂射束在相对滚子5的切向分布中涂覆到其滚动面24上。涂覆到滚动面上的润滑剂的一部分到达滚子5的端面上且由该处到达滚针轴承20中。在图8中示出支撑元件6。该支撑元件大致上由带有布置在其中的且可纵向移动地受弓丨导的单元的壳体28组成。支撑元件构造成液压气门间隙调整元件29，在其中以可纵向移动的方式得到引导的单元由活塞上部30和活塞下部31组成。在活塞下部31的下端面的区域中布置有球阀32。该球阀相对储油腔34封闭高压腔33。储油腔34由活塞上部30的内部和活塞下部31的上区域的内部构成。作为压力介质的油可以由在图7中示出的压力介质孔9经由另外的供给孔35、36和37到达储油腔34中。在活塞上部30，在端侧为了球冠11的贴靠而构造有呈球形的端部区段10。润滑剂通道38穿过端部区段地分布，经由该润滑剂通道从储油腔34中离开的油到达到球冠11的盲孔21中，并且由该处通过充当喷油孔的钻孔23到达到滚子5的滚动面24上。根据本发明的气门机构39具有在图I至6中示出的构件，即，在一端41处为贴靠在换气阀的气门杆处而设置的摇臂40和相应地设有呈球形的端部区段44和45的支撑元件42和43。在摇臂40处，在其另一端处构造有球冠46。摇臂利用该球冠经由其呈球形的端部区段44支撑在支撑元件42处，或经由其呈球形的端部区段45支撑在支撑元件43处。滚子47以可转动的方式支承在摇臂40的中间区域中，凸轮轴的凸轮可在该滚子处滚动。对于滚子47的支承而言，轴承螺栓48固定在摇臂40的侧壁49和50中。支撑元件42和43的构造与预先公知的气门机构的那些相符。其实施成气门间隙调整元件，相应地带有壳体51和在其中纵向可移动的单元。其与活塞上部52和活塞下部53构成储油腔54。布置在活塞下部53的下端部处的球阀55将储油腔54与相应地构成支撑元件42或者43的气门间隙调整元件的处在下方的高压腔56分开。根据本发明，在支撑元件的呈球形的端部区段中布置有呈槽形的排气通道，空气通过其可从支撑元件的储油腔54中相应地流出。因此，在支撑元件42处在呈球形的端部区段44的外部的表面处布置有两个在径向上延伸的排气通道57，它们由支撑元件的中间的润滑剂通道58出发；而在支撑元件43处在呈球形的端部区段45的外部的表面处布置有两个由相应的润滑剂通道58出发的排气通道59，它们在呈螺旋形(呈螺旋线形)的方向上延伸。·于是由于本发明，在润滑油和液压油中携带的空气可从相应的支撑元件42或者43的储油腔54中经由其润滑剂通道58和摇臂球冠46的相邻的盲孔60流入到排气通道57或者59中，且由排气通道导出气门机构。附图标记I气门机构2汽缸盖3 凸轮4 摇臂5 滚子6支撑元件7换气阀8容纳凹座9压力介质孔10端部区段11 球冠12 端部13气门杆14气门顶15气门弹簧16弹簧座圈17 螺栓18 侧壁19 侧壁20滚针轴承21 盲孔
22 顶罩23 钻孔24滚动面25未分配26未分配27未分配28 壳体29气门间隙调整元件 30活塞上部31活塞下部32 球阀33高压腔34储油腔35供给孔36供给孔37供给孔38润滑剂通道39气门机构40 摇臂41 端部42支撑元件43支撑元件44端部区段45端部区段46 球冠47 滚子48轴承螺栓49 侧壁50 侧壁51 壳体52活塞上部53活塞下部54储油腔55 球阀56高压腔57排气通道58润滑剂通道59排气通道60 盲孔
权利要求
1.用于内燃机的气门机构，摇臂(40)以能够由凸轮轴的凸轮摆动的方式布置在所述内燃机的汽缸盖中并且以一端(41)支撑在换气阀的气门杆处，而所述摇臂在其另一端处具有球冠(46)，该球冠安放在构造成液压气门间隙调整元件的支撑元件(42、43)的呈球形的端部区段(44、45)上，其特征在于，在所述摇臂(40)的所述球冠(46)与所述支撑元件(42、43)的所述呈球形的端部区段(44、45)之间的接触区域中布置有呈槽形的排气通道(57、59)，所述支撑元件(42、43)的储油腔(54)经由所述排气通道向外敞开。
2.根据权利要求I所述的气门机构，其特征在于，所述呈槽形的排气通道(57、59)布置在所述摇臂(40)的所述球冠(46)中。
3.根据权利要求2所述的气门机构，其特征在于，所述呈槽形的排气通道构造成在所述摇臂(40)的与主负荷区域偏离的区域中布置的凹陷部。
4.根据权利要求3所述的气门机构，其特征在于，在所述球冠(46)中布置有多个构造成凹陷部的排气通道(57、59)。
5.根据权利要求2所述的气门机构，其特征在于，所述球冠构造成2段式冠，其使得侧向的排气成为可能，所述侧向的排气是指排气的方向相对气门机构平面偏转90°的排气。
6.根据权利要求I所述的气门机构，其特征在于，所述呈槽形的排气通道布置在所述支撑元件(42、43)的所述呈球形的端部区段(44、45)中。
7.根据权利要求6所述的气门机构，其特征在于，所述呈槽形的排气通道(57)构造成在所述呈球形的端部区段(44)中在圆周方向上随着相对于所述支撑元件(42)的纵轴线的径向的部件一起延伸的凹陷部。
8.根据权利要求6所述的气门机构，其特征在于，所述呈槽形的排气通道(59)构造成呈螺旋形地(呈螺旋线形地)布置在所述支撑元件(43)的所述呈球形的端部区段(45)中的凹陷部。
9.根据权利要求7或8所述的气门机构，其特征在于，在所述支撑元件(42、43)的所述呈球形的端部区段(44、45)中布置有多个构造成凹陷部的排气通道(57、59)。
全文摘要
本发明涉及一种用于内燃机的气门机构，摇臂(40)以可由凸轮轴的凸轮摆动的方式布置在该内燃机的汽缸盖中并且以一端支撑在换气阀的气门杆处，而该摇臂在其另一端处具有球冠(46)，该球冠安放在构造成液压气门间隙调整元件的支撑元件(42)的呈球形的端部区段(44)上，根据本发明在摇臂(40)的球冠(46)与支撑元件(42)的呈球形的端部区段(44)之间的接触区域中布置有呈槽形的排气通道(57)，支撑元件(42)的储油腔(54)经由该排气通道向外敞开。
文档编号F01M9/10GK102900489SQ20121026064
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者于尔根·克雷奇默, 沃尔夫冈·克里斯特根, 梅勒妮·斯塔克 申请人:谢夫勒科技股份两合公司