专利名称：碳罐过滤器的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆动カ系统领域，涉及ー种过滤器，尤其涉及ー种对将要进入车辆 油箱上的碳罐内的空气进行过滤的碳罐过滤器。
背景技术：
车辆油箱上安装的碳罐可以吸附油箱内燃料挥发时产生的蒸汽，保持油箱内的压力平衡，碳罐上设置有与大气连通的通气ロ，发动机运行吋，由于发动机的抽气产生的负压作用，使空气从通气ロ进入到碳罐内部，并将碳罐吸附的燃料蒸汽带入到发动机的燃烧室内进行燃烧。但是，由于碳罐上的通气ロ容易被灰尘堵塞，会使得发动机抽气时使油箱产生负压，而造成油箱损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题，是提供ー种碳罐过滤器，其能够对即将进入碳罐通气ロ的空气进行过滤，避免通气ロ的堵塞。为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是
ー种碳罐过滤器，包括具有封闭内腔的壳体，在壳体上设有用于向内腔进气的进气ロ以及用于向碳罐的通气ロ排气的出气ロ，在内腔中设有用于对进入出气口内的空气进行净化的过滤体。作为对本发明的限定，所述过滤器为设置在内腔内的海绵板。作为对本发明的进ー步限定，在内腔的内壁上设有顶端插入至海绵板内部的突起。作为对本发明的另ー种限定，在内腔中设有与进气ロ连通并且与过滤体相邻的缓冲腔。作为对本发明的进ー步限定
所述内腔为沿着油箱的加油管的圆周方向分布的弧形结构；所述海绵板为嵌合于内腔内的弧形条状，所述进气ロ及出气ロ分别设置在海绵板长度方向的两侧。在海绵板上设有与出气ロ对应的圆孔。本发明还有ー种限定，在壳体上固连有与其一体的、套合在加油管上的护套，在护套与加油管之间设有用于供空气进入护套内部的间隙，所述进气ロ与护套的内部连通。作为进ー步的限定
所述护套包括呈半环形并可相互扣合为一体的固定半环和活动半环，所述固定半环与壳体固连。，在护套底部设有将其内部与外界连通的泄流ロ。由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于 ①本发明所提供的碳罐过滤器，通过壳体内设置过滤体，对即将进入到碳罐的通气ロ
进行事先过滤，避免了碳罐通气ロ的堵塞；②过滤体采用海绵板,其通气性好,材质柔软,耐久性好；
③在内腔的内壁设置突起，便于海绵板的安装和固定；
④设置缓冲腔能够对进入进气口的空气进行缓冲，使其与过滤体充分地接触，使过滤更彻底；
⑤海绵板设为弧形条状，能够使壳体环绕在加油管的外壁上，节约空间；进气口和出气口设置在海绵板的两侧，使得空气在被过滤时能够具有最大的过滤行程，提高了过滤效果;
⑥在海绵板上设置圆孔，使得与碳罐通气口连接的连接管深入到此圆孔内，提高了连接管口处的密封效果；
⑦壳体与护套结合为一体，使得其结构紧凑，空气过滤器的进气口通过护套的内部进行吸气，通过护套与加油管之间的间隙对灰尘的阻碍作用，能够减少部分地灰尘吸入量；
⑧护套采用固定半环及活动半环组成，便于开模制造；
⑨在护套底部设置泄流口能够排除流入护套内部的雨水，避免雨水存留造成的不利影响。本发明适用于具有碳罐的车辆中，对进入碳罐的空气进行事先净化。本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
图I为本发明实施例安装在加油管10上后的整体结构示意 图2为图I的剖视 图3为图2中I处的放大 图4为本发明实施例略去可拆卸盖体25和活动半环12后的示意 图5为本发明实施例略去可拆卸盖体25和活动半环12后的俯视 图6为本发明实施例中活动半环12的结构示意 图7为本发明实施例中的可拆卸盖板25的结构示意 图8为本发明实施例的海绵板24的结构示意图。图中1_护套，11-固定半环，12-活动半环，13-泄流口，2-壳体，21-内腔，215-缓冲腔，22-进气口，23-出气口，24-海绵板，241-圆孔，25-可拆卸盖体，26-突起，9-连接管，10-加油管。
具体实施方式
实施例如图I至图7所示，本发明为一种碳罐过滤器，包括护套I及与护套I 一体化固连的壳体2，其中护套I套合在油箱的加油管10上，可以对加油管10进行保护。在护套I和加油管10之间设有供气流进入到护套I内部的间隙。壳体2设有一个封闭的内腔21，在壳体2上设有使内腔21与护套I的内部连通的进气口 22以及使内腔21与碳罐的通气口连通的出气口 23，空气可以从进气口 22进入到内腔21中，并从出气口23进入到碳罐的通气口，在出气口 23处设置的连接管9将出气口 23与通气口连接。在内腔21位于进气口 22和出气口 23之间设置了过滤体用于对空气中的杂质进行过滤。所用的过滤体可以采用常规的滤纸、无纺布、棉纱等多种形式，本实施例中选用的是填充在壳体2内的海绵板24，具有通气性好，材质柔软，耐久性好的特点。在壳体2上设置有一个可以被拆卸的可拆卸盖体25，将该可拆卸盖体25拆下后，内腔21即暴露在外，此时可以将内腔21中的海绵板24更换掉，为了避免海绵板24在内腔21的随意活动，在内腔21内壁上设置有突出的突起26，该突起26的顶端插入到海绵板24的内部，将海绵板24卡死，防止其随意的活动。同时，将内腔21的一部分设置为没有海绵板24的缓冲腔215，该缓冲腔215与海绵板24相邻，当空气从进气口 22进入内腔21时，它被在缓冲腔215暂时缓冲，降低速度，以便与海绵板24接触。内腔21为沿着油箱的加油管10的圆周方向分布的弧形结构，海绵板24为长弧形条状结构，壳体2的内壁与海绵板24相符，这样使得壳体2环抱在加油管10的周围，能够节约空间；同时，进气口 22和出气口 23分别设置在海绵板24的长度方向的两侧，这样，当空气从进气口 22进入到内腔21时，需要经过海绵板24的全程才能到达出气口 23，提高了 过滤效果。在海绵板24上设置了圆孔241，该圆孔241的位置与出气口 23对应，可以将连接管9的管口插入到圆孔241内，防止空气直接流入连接管9的管口，提高了密封效果。护套I包括呈半环形的固定半环11和活动半环12，固定半环11和壳体2固连，而活动半环12与固定半环11通过卡扣结构扣合为一体，这样便于护套I的开模制造。同时在护套I的底部设有泄流口 13，该泄流口 13将护套I的内部与外界连通，在有雨水进入护套I的内部时，可以使雨水从此泄流口 13流出。
权利要求
1.一种碳罐过滤器，包括具有封闭内腔的壳体，其特征在于在壳体上设有用于向内腔进气的进气口以及用于向碳罐的通气口排气的出气口，内腔中设有用于对进入出气口内的空气进行净化的过滤体。
2.根据权利要求I所述的碳罐过滤器，其特征在于所述过滤体为设置在内腔中的海绵板。
3.根据权利要求2所述的碳罐过滤器，其特征在于在内腔的内壁上设有顶端插入至海绵板内部的突起。
4.根据权利要求I所述的碳罐过滤器，其特征在于在内腔中设有与进气口连通并且与过滤体相邻的缓冲腔。
5.根据权利要求2所述的碳罐过滤器，其特征在于所述内腔为沿着油箱的加油管的圆周方向分布的弧形结构； 所述海绵板为嵌合于内腔的弧形条状；所述进气口及出气口分别设置在海绵板长度方向的两侧。
6.根据权利要求4所述的碳罐过滤器，其特征在于在海绵板上设有与出气口对应的圆孑L。
7.根据权利要求I所述的碳罐过滤器，其特征在于在壳体上固连有与其一体的、套合在加油管上的护套；在护套与加油管之间设有用于供空气进入护套内部的间隙，所述进气口与护套的内部连通。
8.根据权利要求7所述的碳罐过滤器，其特征在于所述护套包括呈半环形并可相互扣合为一体的固定半环和活动半环，所述固定半环与壳体固连。
9.根据权利要求7或8所述的碳罐过滤器，其特征在于在护套底部设有将其内部与外界连通的泄流口。
全文摘要
本发明公开了一种碳罐过滤器，包括具有封闭内腔的壳体，在壳体上设有用于向内腔进气的进气口以及用于向碳罐的通气口排气的出气口，内腔中设有用于对进入出气口内的空气进行净化的过滤体。本发明通过于壳体内设置过滤体，实现对进入到碳罐通气口处的气体进行过滤，避免了通气口的堵塞，本发明适合安装于具有碳罐的车辆上，对进入碳罐的空气进行净化。
文档编号F02M35/024GK102828862SQ201210373100
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者黄勇, 曲忠海, 崔慧林 申请人:天津博信汽车零部件有限公司