专利名称：车用机油测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于ー种机油检测装置，具体涉及ー种发动机机油脏污情况的检测装置。
背景技术：
现在汽车更换润滑油的标准，根据汽车里程表读数来确定的，例如某些(日系)品牌的汽车一般规定为5000公里更换一次；某些(德系、美系)品牌汽车一般规定为7000公里更换一次；某些品牌(法系)一般规定15000公里更换一次。他们这种规定都只是很粗略的给了ー个參考值，并没有考虑到车辆分别在发动机怠速运转时间、中低速运转时间、 高速运转时间的区别上，发动机只有在高速运转时对润滑油性能的降低才是最快的(用的最多)，而厂家根据行驶里程来确定更换润滑油的做法无疑是有缺陷的，例如1、有些汽车作为人们上下班的代步工具，发动机基本上不在高速区运转，这样润滑油应该多行驶ー些里程，换早了造成不必要的浪费，也不环保；2、有些汽车发动机长期在高温高速下运转(出租车)，相对于润滑油的寿命会缩短使用里程；3、汽车厂家设定的润滑油使用里程，都是根据厂家指定型号的润滑油，使用者往往在更换汽车润滑油时，都会选用较厂家指定型号润滑油更高级别型号的润滑油，所以也应增加润滑油的使用里程。总而言之，根据以上种种汽车润滑油不同的使用状况，而单纯的按照行驶里程来断定是否更换润滑油的方法是不恰当的，可能造成汽车润滑油大量浪费，既不经济又不环保。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供ー种结构简单、使用方便、可靠性好，驾驶员或操作人员现场及时可以发现发动机机油的赃污情况的发动机机油检测装置。本实用新型通过以下技术实现车用机油测试装置，主要有探头、单片机、发光二极管组成，其特征在于在机油箱的侧面壁上安装有探头，主要用来采集机油的电阻率，探头与单片机连接，将探头采集的数据转变成数据信号，通过发光二极管显示给工作人员，发光二极管设有红黄绿三个颜色，通过不同顔色来判断是否需要更换机油。本实用新型既能够充分使用汽车润滑油，使其达到最长的使用里程，避免不必要的浪费，同时也能避免汽车润滑油由于长期在高速行驶中过早老化，在还未达到厂家规定的里程数时就失去了润滑、降低磨损、抗氧化性及清洁分散性能等作用。
图I本实用新型工作原理图。图2本实用新型工作流程图。如果所示，图中编号分别为1、发光二极管，2、探头，3、机油箱，4、单片机，5、电源。
具体实施方式
在机油箱3的侧面壁上安装有探头2，主要用来采集机油的电阻率，探头2与单片机4连接，将探头2采集的数据转变成数据信号，通过发光二极管I显示给工作人员，发光ニ极管I设有红黄緑三个颜色，通过不同顔色来判断是否需要更换机油。绿灯亮时，机油是好的不需要更换，黄灯亮时，提示该更换机油了，到红灯亮时必须更换机油。本实用新型更科学、更合理、更精确的判定使用中汽车润滑油的寿命，做到及时更 换，充分发挥完润滑油的使用特性，达到即经济又环保的目的。
权利要求1.车用机油测试装置，主要有探头、单片机、发光二极管组成，其特征在于在机油箱的侧面壁上安装有探头，探头与单片机连接，光二极管设有红黄绿三个颜色。
专利摘要车用机油测试装置，主要有探头、单片机、发光二极管组成，其特征在于在机油箱的侧面壁上安装有探头，主要用来采集机油的电阻率，探头与单片机连接，将探头采集的数据转变成数据信号，通过发光二极管显示给工作人员，发光二极管设有红黄绿三个颜色，通过不同颜色来判断是否需要更换机油，本实用新型既能够充分使用汽车润滑油，使其达到最长的使用里程，避免不必要的浪费，同时也能避免汽车润滑油由于长期在高速行驶中过早老化，在还未达到厂家规定的里程数时就失去了润滑、降低磨损、抗氧化性及清洁分散性能等作用。
文档编号F01M11/10GK202441447SQ201220052078
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月12日 优先权日2012年2月12日
发明者吴树琛, 邹元波 申请人:邹元波